起亚k5进口车哪里买_起亚k5进口车哪里买便宜

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2.全新起亚K5凯酷上市，包牌价16.18万起，引领韩系车归来

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        [汽车之家?新闻]日前，我们从经销商处拍摄到了东风悦达起亚全新K5凯酷，新车将于9月份上市销售。同时，新车未来将提供5种车身颜色/3种内饰配色供消费者选择。

外观方面，新车前中网采用了内凹式造型，配合下方三段式进气口，动感十足。同时，类似S型的日间行车灯配合俯冲式的前发动机盖，视觉效果突出。

车身侧面，新车采用了溜背四门轿车的车身形式，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果。镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，环绕整个车尾。

尾部方面，新车采用了双边共两出的排气布局，让其整体更显动感。值得一提的是，新车未来将提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车身颜色供消费者选择。

内饰方面，新车主体沿用了海外版本的设计风格，环抱式的中控台让新车的氛围更加豪华。同时，其最大的亮点在该车使用了两块12.3英寸屏幕并连为一个平面，中间拥有一定的角度，这样能带来更强的科技感。

同时，其中控屏下方的空调控制区域进行重新设计，没有使用海外版本触控调整温度的按键，而是使用金属质感拨杆调整空调温度，更符合国内消费者的用车习惯。此外，新车将提供黑色、米色、红色3种内饰配色，从而满足不同消费者的审美需求。

新车尺寸方面，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。（文/汽车之家?周易）

全新起亚K5凯酷上市，包牌价16.18万起，引领韩系车归来

       自从十代索纳塔开始，现代集团开始使用一个全新的汽车生产制造平台，也就是第三代i-GMP平台。不止是现代本身，现代集团旗下的起亚也开始使用这个全新平台来换代车型，已经通过平台换代的车型就包括这台?起亚K5。K5这款车型多年前在国内市场中的销量表现不错，不过最近这几年的表现宛如停产。K5在多年的沉寂之后，今年又以全新的姿态重回国内市场。换代之后的起亚K5这款车型还能否再次满足现在的消费者呢。

       韩系车型一直以外观作为重要的卖点，而在这款新的K5上外观当然是一个相当重要的亮点。相比于过去老K5使用的比较过时的风格，现如今的K5外观设计可以说是非常激进了。

       前脸虎啸式的中网与引擎盖上的筋线完美结合，让车辆看上去更加硬朗并且更加具有攻击性，车辆的中网与两边的大灯组相组合，形成贯穿前脸的一体式设计，与领克车型的大灯部分同理。而大灯旁边的日行灯则设计成了心电图状，看上去非常犀利帅气。

       起亚K5的车身线条修长，车身实际尺寸为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm。车辆接近5米的车长与2米9整的轴距，在同级别车型中也是很有优势的，即便是对比上君威以及雅阁等车型也是如此。而车身的溜背造型也是这款车型外观上的一个亮点，溜背的线条非常流畅，让车辆看上去运动感十足。

       车辆尾部使用了贯穿式的尾灯设计，问题是现如今使用贯穿式尾灯的车型已经非常多了，起亚要考虑如何才能将有足够的辨识度。等到夜晚尾灯亮起时，间断式的灯光设计才会完整地展现出来。车尾底部中央使用了扩散器与双边双出的排气孔设计，极大增强了K5带给人的运动感。

       车辆内饰部分的亮点就没有外观看上去那么足了，相比于姊妹车型第十代索纳塔的内饰设计，K5的内饰则看上去要单调得多。更加简洁的内饰设计将车内的视觉中心都集中在了科技感配置上。中控部分使用两块12.3英寸的液晶屏幕（仪表盘只有顶配12.3英寸，其余配置7英寸），整体表现的科技感非常不错，也更加吸引年轻消费者。

       我个人最喜欢的功能是在打转向灯的时候，后视镜摄像头拍摄到的影像会显示在仪表屏幕上，不仅观察起来更加方便，盲区更小了，同时还增加了雨雪天气的安全性，我觉得这项技术应该在现在的汽车上普及。车机能够实现功能也是比较丰富的，除此之外的配置表现就比较一般了。在安全性方面，安全气囊的配置是比较全面的，全系标配头部气囊以及侧气帘，但在主动安全方面，L2级别的驾驶辅助系统则是只在顶配车型上才有。

       K5使用真皮方向盘，并且是全系标配，平底方向盘体积比较宽大，操控起来比较轻松。车内也有使用真皮座椅，但是只有在次顶配和顶配车型上才有，而在中低配车型上使用的则是仿皮的材质。在大家非常关心的空间方面，表现还算不错，乘坐空间和雅阁差不多，不过因为K5的溜背造型，头部空间的表现则稍微局促一些。

       比较可惜的是车辆的后排座椅并不能进行放倒，所以储物空间的拓展性就比较一般，不能很好地运送较长的物品，但放两个体型较大的行李箱还是可以的。

       K5的中低配车型上使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170匹，在同级别中的表现比较一般，很多国产自主的紧凑型轿车也能达到这个动力水平。中高配车型上则使用一台2.0T发动机，最大功率为240匹，表现在同级别中算是在比较上游的水平上。

       因为有变速箱保护功能，所以车辆在起步时反应会慢半拍，使用2.0T发动机的车型最终百公里加速成绩在7.9s左右，8s内的成绩还算不错。底盘架构和索纳塔一样，都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的整体感较强，对于颠簸的处理非常果断，也没有多余的振动。

       总的来说，K5相比于同级车型有一定的独特性，外观上的设计当然是非常亮眼的，同时动力上的表现也有一定的优势，但是除此之外并没有明显的不同之处，不足之处也有不少，没有让消费者非选不可的理由。这款车型在同级中的独特之处还是在年轻的气质方面，也就是说这款车型在年轻消费者中的竞争力更强，16万就能选择的价格也是一个非常吸引年轻人的亮点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为韩系车的标志性车型，起亚K5在国内车迷的心中，留下了非常深刻的印象。今天，东风悦达起亚全新起亚K5凯酷也正式上市，新车共推出4款车型，搭1.5T和2.0T两款动力，包牌指导价16.18-20.58万元。

       全新起亚K5凯酷的上市，将引领韩系车以更高的姿态投入国内市场竞争中，也给中级轿车注入了更强的动力。

       外观：视觉冲击力十足

       新一代起亚K5凯酷走的是年轻运动化的外观设计，采用官方称其为Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）的全新设计语言，不规则多边形的大灯组显得非常新奇特别，并与内凹式中网紧密相接。

       第一次看见进口版的起亚K5时，小编就已经对它流起了口水，无它，就是因为它的外观造型实在是太惊艳了。国产的全新起亚K5凯酷，在保持了海外版的动感造型后，对细节进行了调整，虎啸式的前脸得到了全面升级。

       为给用户带来不一样的视觉感官体验，新一代起亚K5凯酷进一步拉宽的虎啸式前脸，搭配鲨齿式锐利前格栅与"心跳式"LED前大灯，变得更加精致大气。

       侧面溜背式的车身设计，让新一代起亚K5凯酷动感十足，低重心的车身营造出低趴的视觉效果。除此之外，新一代起亚K5凯酷还拥有超越同级的2900mm轴距，后排空间表现在同级中处于领先。

       全新起亚K5凯酷380T?GT-Line车型还采用了四出的排气，与贯穿式的尾灯组成了丰满的尾部，动感十足。更运动的包围套件，以及彰显身份的GT-Line标识。

       新一代起亚K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造。得益于全新的i-GMP平台，凯酷（ALL?NEW?K5）拥有更轻量化的车身，并打造出了接近50：50的前后车身配重比。而这也使得它拥有媲美后驱车型的驾控体验。

       车内：豪华和科技并重

       全新起亚K5凯酷的车内，也进行了本土化的升级，相比进口版车型，它在科技配置和储物空间，后排舒适度等方面得到提升。

       12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的智能触摸屏连在一起，毫无疑问更添气势，比进口版车型来的更加豪气，也符合国内年轻消费者对智能科技的追求。

       全新起亚K5凯酷前挡风/前排采用了隔音玻璃，进一步提升了车内的NVH性能。做工精致的喷射状的空调出风口依然得到保留，再加上车内氛围灯的映衬，别具一格。高配车型配置了JBL豪华音响（7扬声器）。

       配置方面，新一代起亚K5凯酷还搭载了百度智能互联3.0系统，L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统通过摄像头、雷达和超声波传感器，能实现RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等智能驾驶功能。

       动力：CVVD是亮点

       动力方面，新一代起亚K5凯酷此次所搭载的1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，采用了全球独创的第四代CVVD技术，拥有同级最"轻快"的动力体验。CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换，可以提升发动机的效率。

       高配车型搭载了2.0+8AT动力，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，数据相当亮眼，已超越大部分合资2.0T动力了。

       Nice车观

       作为韩系车的王者，全新起亚K5凯酷肩负着带领韩系车走向辉煌的重任。新车在国产后，对车型进行了本土化的改进，例如更符合国人审美的前脸、更长在轴距、四出运动排气、超大尺寸双连屏、更丰富的车内储物空间等，这些“看得见”的变化，让全新起亚K5凯酷竞争力更强。而在看不见的地方，它进化得更加彻底，全新的第三代i-GMP平台拥有更轻量化的车身，并打造出了接近50：50的前后车身配重比。主动智能安全方面全面升级，内饰科技感更强，后排空间也比同级对手更好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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