比亚迪s8改成奔驰_比亚迪的s8

比亚迪s8改成奔驰_比亚迪的s8

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“比亚迪s8改成奔驰”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.比亚迪M6怎么样?

2.比亚迪S8的试驾体验

3.比亚迪制造，车身上带奔驰的字母，放在奔驰4S店卖，这车做到了

比亚迪M6怎么样?

       比亚迪日前公布了2009年的销售目标为40万台，支撑该销量的除了现有的F3(图库 论坛)、F6(图库 论坛)、F0三款车型之外，还将有陆续推出的硬顶敞篷跑车F8(图库 论坛)、中级车F4和F5、MPV车型M6、SUV车型S6等。近年来在家轿领域颇有战功的比亚迪，此次以M6进军MPV市场，将会给我们拿出什么样的产品？我们不妨对M6一探究竟。

       流线型的外观设计很现代，但是还是能看出一些模仿的痕迹

       早在一年前，M6的设计草图就已经流传在外。日前，其实车牒照也已经流落江湖。从设计草图看来，M6外形浑圆，流线迂回圆润，前脸饱满厚实。当初从设计图来看，M6的设计风格放弃了传统的MPV的保守刻板的设计思路，紧跟目前市场上“大轿车”概念车型的设计风潮，整车线条有别于传统MPV，近似于高端轿车，大气而不失时尚。有轿车具备的细腻，也有一般的中高端轿车不具备的华贵雍容。

       丰田的一款MPV车型，不难看出比亚迪M6外观与它的关联

       我们细看比亚迪M6的实车谍照后，却发现设计图上应有的饱满圆润打了很大的折扣？久看之下，发现其中的端倪不在设计风格与实车的差别，而是实车跟丰田的普瑞维亚(图库 论坛)怎么就那么像？比亚迪M6与丰田普瑞维亚的前脸的外观差异仅限于以下几点：大灯与正下方保险杠衔接处前者为斜线、后者为波浪形线；前盖与中网的衔接线条前者为圆形后者为桃形；中网形状前者为梯形后者为狭长形。其他地方如出一辙，很显然借鉴痕迹太过于明显。这或许又该是设计界所谓的为缩短设计周期、缩减设计成本而必要的应该的拿来主义吧。另外，两车的车侧上下呼应腰线几乎完全相同。车后方的尾翼、后窗玻璃形状、后保险杠等形状也如出一辙，只有后尾灯组的形状做过少许调整。如此的设计，势必难以博得应有的尊重。可以说，从F3到F6到F0再到M6，在设计这一个环节上，比亚迪都走着其他先行的自主品牌企业走过的道路。我们已经看到过的F0与雅力士(图库 论坛)、F3与花冠、F6与雅阁(图库 论坛)+凯美瑞(图库 论坛)，M6亦是如此。只不过在借鉴这条道路上比亚迪走得更大胆一些，在细分领域内的跨度更大一些，他所模仿的车型要么是国内未量产销售的车型，或者是不是同一个细分竞争领域容易拉开价格差的车型。

       M6整车尺寸为长4795毫米，宽1800毫米，高1750毫米，轴距2950毫米，是一款中大型的7座MPV。丰田普瑞维亚的外形尺寸为4795/1800/1750mm，轴距2950mm，也是一款中大型7座MPV。这种尺寸的雷同可能会带来的连锁效果就是：底盘、车架、车身钢材的尺寸也会雷同，磨具开发无需创新只需调试；上述三大雷同，也能带来室内内饰件的尺寸及规格的定位的雷同。如此看来，借鉴或者模仿将会是全方位的，不仅在于外形。

       定位难上高端，前景有待观察

       笔者了解到的数据是：丰田普瑞维亚进口车在大陆的销售价格在40多万，与之车型大致相当的国内MPV车型也主要是合资品牌的那几款车型，如陆尊、奥德赛(图库 论坛)等，售价也在在20多万。在过去的2008年，MPV市场是低谷年，产销仅仅为19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%。有一个很明显的特征就是，沿海城市由于经济危机以及股市原因所导致的奥德赛等车型的销售影响非常大，因为企业客户在大量的流失。2009年，这一情况不会得到根本性的改观，MPV车型在企业的销售容量短期内很难得到扩张。同时，由于燃油经济性的原因，除非有明显空间，MPV车型对个人用户的吸引力也很小。

       针对市场情况，比亚迪相关人员的乐观明显带有思维固定的痕迹，价格战在他们心目中的自信一如既往。听听比亚迪方面的表示吧。“虽然目前MPV的销量占国内乘用车总量的比重较小，但是MPV市场的整体利润率较高”，“目前市场上的MPV车型不多，竞争不算太激烈，而热卖车型价格都在20万左右。有着强大品质管理和成本控制能力的比亚迪，将性价比优势运用到每个产品上”，“比亚迪M6将定位高品质MPV，是自主品牌首次冲击高端MPV市场”。很显然，比亚迪的信心来源于以上三点：单车利润高、性价比优势大、自主品牌的首次冲击来的舆论优势。对于比亚迪等自主品牌来说，前两点是相互冲突的，因为现阶段的汽车产品，高性价比就不能保证高单车利润。而第三点，作用无法预估，且与产品体验有很大关系。

       当然，我们有理由相信目前市场上如SUV、MPV等跨界车型的受欢迎程度和市场空间。也许，比亚迪应该将电动车作为M6的下一个噱头。

比亚迪S8的试驾体验

       比亚迪F0模仿丰田Aygo；比亚迪F3与比亚迪F3DM车头模仿丰田花冠，车尾本田思迪；比亚迪F3—R模仿别克凯越，比亚迪F8（S8）车头模仿奔驰SL500，车尾模仿雷诺梅甘娜CC；比亚迪F5模仿丰田卡罗拉；比亚迪G3模仿雷克萨斯ES350；比亚迪S6模仿雷克萨斯RX400；比亚迪T6模仿保时捷卡宴S；比亚迪M6模仿丰田大霸王...回答人的补充2009-05-2223:57比亚迪F0模仿丰田Aygo；比亚迪F3与比亚迪F3DM车头模仿丰田花冠，车尾本田思迪；比亚迪F3—R模仿别克凯越；比亚迪F8（S8）车头模仿奔驰SL500，车尾模仿雷诺梅甘娜CC；比亚迪F5模仿丰田卡罗拉；比亚迪G3模仿雷克萨斯ES350；比亚迪S6模仿雷克萨斯RX400；比亚迪T6模仿保时捷卡宴S；比亚迪M6模仿丰田大霸王...回答人的补充2009-05-2300:03F8（S8）下半年将上市，市场价格初步确定在20万元左右比亚迪F0模仿丰田Aygo；比亚迪F3与比亚迪F3DM车头模仿丰田花冠，车尾本田思迪；比亚迪F3—R模仿别克凯越；比亚迪F8（S8）车头模仿奔驰SL500，车尾模仿雷诺梅甘娜CC；比亚迪F5模仿丰田卡罗拉；比亚迪G3模仿雷克萨斯ES350；比亚迪S6模仿雷克萨斯RX400；比亚迪T6模仿保时捷卡宴S；比亚迪M6模仿丰田大霸王...F8（S8）下半年将上市，市场价格初步确定在20万元左右

比亚迪制造，车身上带奔驰的字母，放在奔驰4S店卖，这车做到了

        花生组合前眼大灯，刀锋式的尾灯设计，单从这两个方面，我就联想到了一款很出名的跑车——奔驰CLK小跑，比亚迪S8外形与奔驰CLK酷似，应该说比亚迪S8的外观设计吸取CLK设计灵感的同时，将CLK的神气给淡化了，相比CLK比亚迪S8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性，但缺乏一个奔驰三叉星的霸气，这种内在的气质是学不来的。总体而言，比亚迪S8的外观设计在跑车里面并不显得出众，而展示最多的银色车型合上车顶更是让人疑为普通轿车。

       在外观细节上， 比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，无门柱的简洁设计凸显出S8典雅的气质和流畅的线条，利落的V形水箱护罩以及花生形大灯、加大的保险杠进气口、红底色LOGO、镀铬鲨鱼腮与U型腰线，呈现出运动感十足的姿态；无门柱的简洁设计凸显出S8典雅的气质和流畅的线条；在车尾部分，刀锋式组合尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现出硬朗扎实、浑然一体的风格。与普通的都市用车相比S8拉近了驾乘者和运动、时尚的距离。 在车型配置上，S8做得还是比较全面，自动空调，DVD娱乐以及USB接口一应俱全，加上GPS、负离子发生器等高级配置，此外S8硬顶敞篷休闲轿跑车搭载了十个行车电脑、Keyless无钥匙系统等多款高科技配置，提高了整车的安全性和便利性；S8的配置绝对非常诱人。

       跑车本来不大需要比空间的，但这项绝对是S8的强项，在那个级别的车型中，比亚迪都想做大最大！S8也不例外。比亚迪S8长4490mm、宽1780mm、高1405mm，轴距为2520mm，是一台比较标准的A级轿车身材，采用双开门的形式。与传统跑车后排基本取消或用来放东西不同的是，S8的后排乘客拥有充裕的乘坐空间，比亚迪告诉我们跑车也能够实用。

       比亚迪S8采用完全回收两段式折迭硬顶，采用电子控制、液压动力完成，轻轻按下电动开关，仅需25秒。 采用BIVT可变进气系统（进气道），顺畅换档无明显顿挫，动力传递损失少；

       显然，比亚迪S8在性能上离一款真正的跑车还有不小的距离。但性能明显不是比亚迪S8的卖点。

       这款车带给我更多的驾驶体验是中规中矩，2.0L排量发动机并不能带来很畅快的驾驶乐趣，在大脚油门的催促下，转速表指针很容易就来到了红线区，cvt无极变速箱的工作效率还算令人满意，是驾驶者可以通过手动换挡快速切换挡位，比亚迪S8轮胎不算宽，因此它的动态是很敏感的，例如刹车时如果某个车轮所处的地面有沙，车身会出现摆动，又因为它车小，就算有些动态不稳，也很容易本能地做出调节或救车动作，最让我诟病的是，比亚迪自动挡车型的制动踏板并不是宽身设计，也许是出于成本考虑，这样的设计经常会让我在开手动挡车型的感觉……

       比亚迪S8在我们看来，它的性格已经非常清晰了,比一般的跑车实用，比家轿车拉风。它像走着一条中间路线，但是对与S8我们还是有所惊喜的，这是自主品牌第一款硬顶跑车。

       在腾势500之后，比亚迪和奔驰联合打造的新能源品牌腾势终于迎来了第二款新车，腾势X。腾势X源自于比亚迪唐的技术平台，不过在外观内饰的一些细节上增加了奔驰的元素。而且和之前的腾势500不同，这辆全新的腾势X被放在了奔驰的4S店销售！没错，和奔驰车同堂销售。

       腾势X的前脸和比亚迪唐那种犀利的风格完全不同，造型非常圆润，很有 科技 感。据悉，这个前脸是由奔驰的设计师操刀设计的。

       车身侧面明显就是和燃油版的比亚迪唐没有太大的差别了，应该是完全和唐共用车身零部件了。车身侧面非常舒展大气，其长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，和汉兰达不相上下。

       既然是比亚迪和奔驰合作的产物，必须就要体现一下奔驰的参与，腾势X的车身侧面A柱下方的翼子板位置一块装饰件上带有“Styled by Mercedes-Benz”，“Mercedes-Benz”自然就是梅德赛斯-奔驰了，这个段英文字母翻译过来好像是设计或者风格来自于奔驰的意思。

       车尾部分，腾势X熏黑效果的尾灯要比唐更加有内涵更加神秘，更神秘的是目前看到实车尾部都没有中文厂家标识。不过此前的申报图信息中则是在后备箱左下角带有比亚迪三个汉字的，估计实车应该都是在销售终端被扣掉了。因为此前发改委出台的《 汽车 产品外部标识管理办法》规定，从2006年5月1日起，所有国产车外部必须有中文标识，才能上市销售。

       进入车内部分，如果只看车门上这组座椅电动调节按键，估计很多人会以为这是一辆挂着奔驰车标的车型吧，而这辆腾势X把座椅调节按键放在这个位置明显也是源自于奔驰的风格了。

       腾势X的中控台造型与比亚迪唐整体造型很接近，但是细节上也是融入了奔驰的设计元素，最明显的就是涡轮装造型的空调出风口，造型非常别致。

       在中控台副驾驶一侧的银色装饰板上也带有和外观部分一样的字母“Styled by Mercedes-Benz”。电子档杆造型也是非常别致，按键周围区域使用了大量的拉丝金属质感的装饰，精致感十足。

       腾势X目前上市的车型全部都是采用2+3+2的7座布局，对于这个定位级别的车型，如果能够增加5座和6座车型应该会更受欢迎。因为很多不需要7个座位，而且7座车还会在年检以及保险费用上也会比5座和6座不同。

       因为腾势是比亚迪和奔驰合作的新能源专属品牌，所以腾势X的动力单元是插电混动的PHEV版和纯电动版，不会有纯燃油版。虽然在车里车外几个位置带有奔驰的英文字母，但是这辆腾势X的铭牌上却没有体现奔驰，其显示的是比亚迪 汽车 工业公司制造。可以说这是一辆比亚迪出品的最厉害的车！车里车外带奔驰的字母，放在奔驰4S店卖。

       非常高兴能与大家分享这些有关“比亚迪s8改成奔驰”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。