雷克萨斯mpv商务车_雷克萨斯mpv商务车7座报价及图片

雷克萨斯mpv商务车_雷克萨斯mpv商务车7座报价及图片

       雷克萨斯mpv商务车是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.�׿���˹mpv����

2.lm商务车是什么牌子

3.奢华商务——雷克萨斯LM300h 现车实拍解析

4.LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM全球首发

5.雷克萨斯LM300h，豪华商务车顶配之作

�׿���˹mpv����

       近日，雷克萨斯旗下顶级豪华MPV?LM正式上市，新车七座版售价为116.6万元，四座版售价为146.6万元，这是当前市场上价格最高的原装量产MPV，那么这款车和曾经的豪华MPV热门车型埃尔法有何区别呢，下面我们选车侦探就来详细分析。

       1.车身尺寸及动力对比

       作为丰田旗下豪华品牌，雷克萨斯自然会利用现有的资源进行二次开发，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法打造，设计师对前脸和尾灯设计进行了修改。尺寸方面两款车轴距相同，均为3000mm，但LM更长更高，其长度为5040mm，高度为1945mm，而丰田埃尔法长度为4975mm，高度为1890mm，更高更长的车身带来了更加宽阔的车内空间。但由于两款车轴距相同，7座版第二排乘坐空间相差无几。动力方面雷克萨斯LM与埃尔法双擎完全相同，2.5L自然吸气发动机匹配前后轴双电机，其综合功率超过320马力，但埃尔法还有另一款搭载3.5L?V6的纯燃油版本，而LM目前只有混合动力。

       2..配置对比

       我们选择LM七座版和埃尔法双擎豪华版进行对比，可以看出两款车都非常全面，均标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度倒车影像和自适应巡航等安全/驾驶辅助系统，其他配置包括电动后备箱位置记忆、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘加热、前后排座椅多向电动调节、前排座椅通风/加热、前后中央扶手等。

       雷克萨斯LM只比埃尔法多了后排座椅通风、液晶仪表盘、后排座椅位置记忆，同时17喇叭的音响系统从JBL升级为雷克萨斯常用的Mark?Levinson，就这四样升级，两款车的官方指导价就差了36万（埃尔法80.5万，LM?116.6万），可以看出品牌溢价非常高。

       3.客群和品牌豪华度

       从品牌层面来说，丰田就是家用车的代表，其形象是中规中矩，甚至可以用完美的代步工具车来形容，而雷克萨斯在豪华车市场特立独行，直到现在都没有国产，其品牌定位是日系匠心之作，代表着一丝不苟的顶级做工。那两个品牌的客户群体自然想差异非常大，虽然埃尔法是一款价格接近百万的MPV，但仍然没有摆脱丰田的工具车属性，在深圳口岸可以看到非常多挂着粤港两地牌的埃尔法，来往两地的商人就是客群代表，当然明星也是埃尔法的主要用户，其保姆车的外号便来源于此。

       而雷克萨斯LM除了商用乘坐属性，还有了谈生意撑场面的作用，其价格与S级相似，会分走部分D级轿车的客户，目前小作坊已经开发出了改装件。同时LM也会成为富裕家庭的日常家用车，不关注性价比的消费者自然是越贵越好。

       4.谁加价更多，为什么加价？

       目前两款车在市场上加价都非常高，据信雷克萨斯LM?7座版加价39万，四座版加价55万，4月可以提车，由于LM是新车，未来加价幅度可能会降低；丰田埃尔法双擎目前加价10万，3.5L燃油版加价20万，这要比LM低出不少。那么两款车为何加价如此之高呢，其实这与日本工厂的产能和供货量有关，豪华MPV市场大，但车型少，作为同级标杆车型，埃尔法自然供不应求，加价才能快速提车，而控制配额可以提升品牌形象，这也是各大品牌明知销量不好，也要推出高价旗舰车型的原因。

       选车侦探总结：从对比可以看出，埃尔法性价比更高，但花费百万元购买豪华MPV的消费者有时候并不会在意相加比，虽然雷克萨斯LM的价格在MPV中非常昂贵，但仍有不少人选择加价提车，经销商的加价行为也是看准了超豪华MPV的市场空缺，近期别克也发布了四座版GL8的预告图，如果能有更多高品质的竞争对手，就像当年惊艳的路虎极光，加价行为终将变为降价促销。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

lm商务车是什么牌子

       1月15日，雷克萨斯中国微信公众号发文宣布雷克萨斯LM开启预售，并且公布了新车的售价：LM300h将推出七座隽雅版和四座御世版两款车型，售价分别为116.60万元及146.60万元。此外，雷克萨斯LM也将于2月24日正式开启销售。

       作为雷克萨斯品牌的首款MPV车型，再加之顶着丰田埃尔法的“光环”，新车自2019年上海车展全球首发亮相后便广受关注。那么，这款新车的产品力如何？市场前景怎么样？小智就带大家一起来看。

       雷克萨斯LM基于与丰田埃尔法和威尔法相同的平台打造而来，整体外观轮廓与丰田家的两款“兄弟”车型颇为相似，同样都是方正、硬朗的设计风格。标志性的纺锤形中网得以采用，并且其也是雷克萨斯全系车型中面积最大的中网。

       此外，其还运用大量的镀铬元素进行点缀；配合锐利的大灯组以及锋利的“L型”日间行车灯，提供给新车前脸强烈的视觉冲击力。但是相比于丰田埃尔法的盾形“面具脸”、威尔法的分层式前脸，雷克萨斯LM还是要显得优雅与收敛许多。

       新车的侧面造型与埃尔法、威尔法颇为相似，均较为规整和流畅。此外，窗框部分的上下两条“L”形镀铬饰条以及密辐式轮圈则令新车更显高端与精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相较于埃尔法在车长和车高上均有所增长。

       尾部方面，雷克萨斯LM也同样采用大量的平直线条进行设计，相比于埃尔法和威尔法要更具层次感，也更显“张扬”。新车巨大的贯穿式尾灯组格外醒目，再匹配上下方细长的镀铬饰条，营造出一定的“X”形结构。总体来看，除了中网处的大量镀铬外，新车车身的多处细节部分也采用镀铬元素进行点缀，并且用“L”强调了品牌特征。

       内饰方面，雷克萨斯LM则传承了品牌一贯的优良品质，做工、用料方面均较为扎实。但是考虑到新车的产品定位与用途，这款起售价超百万车型的中控布局则依旧规整、功能分区清晰，更加趋向于实用性与功能性。

       雷克萨斯LM提供4/7座两种座椅布局，并且还推出黑色与白黑双色两种内饰配色方案。其中，7座车型提供三区域独立空调，第二排配备有位于车顶的13.3英寸的影音显示屏，并且第三排座椅可进行长距离滑移。此外，除了常见的2+2+3的7座布局外，雷克萨斯LM还提供4座车型供选择。

       而4座与7座的区分，重点就在于前排与后部空间的隔断。根据雷克萨斯官方描述，4座车型上的前后排独立空间，由私密屏窗完全隔开，并且该屏窗还可进行升降与调节透明度，其设计灵感源自于中国传统屏风。

       而在屏窗内部，则镶嵌有26英寸的显示屏，支持蓝光光盘播放功能；并且可与移动电子设备进行连接，搭配隔音玻璃以及Mark?Levinson?打造的高级音响系统，可营造出舒适且静谧的后排独立空间。在第二排座椅的中间位置，雷克萨斯LM则设置有大面积的触摸控制屏，可对于室内温度、座舱光源、座椅角度以及音响等功能进行调节。

       新车第二排Ottoman座椅宽大且包裹性出色，搭配上精致的缝线，更显奢华与舒适；其内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质进行填充，可对于靠背、腿托等进行大角度调节。此外，新车还配备有车载冰箱，内部可容纳约2瓶750ml葡萄酒或是香槟。

       动力方面，雷克萨斯LM?300h则搭载2.5L油电混合系统，并匹配E-Four电控四驱系统。再搭配摆动阀式减震器和针对乘坐舒适性调校的悬架系统，保证了新车平稳舒适的驾乘体验。新车的动力组合与2019款埃尔法双擎、威尔法双擎相同，但具体参数信息目前暂不得而知。

       以2019款丰田埃尔法作为参考，其搭载一套由2.5L发动机+双电机组成的动力系统。发动机的最大功率为86kW，最大扭矩为198N·m；电动机的总功率为155kW，总扭矩为409N·m。传动部分，则匹配E-CVT无级变速箱。

       近些年来，伴随着消费升级以及消费观念的转变，MPV这一细分领域愈发受到重视，其也被不少人看作为“蓝海”市场。但在2019年，国内MPV市场的表现并不容乐观车，车型累计销量为137.2万辆，同比下降18.2%。并且，在这一市场中，还充斥着诸如五菱宏光、宝骏730、东风风行等多少带有“工具车”属性的车型。而像是商务气质浓厚的别克GL8，家用取向的比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，也占据着一定的比重。

       如此而言，不同于其它细分市场的意向用户“趋同性”，国内MPV领域则呈现出“多元化”的发展态势，这也较为符合MPV“多用途汽车”的定义。再说回雷克萨斯LM，它其实已经超越了大多数消费者对于MPV的固有认知。就如同丰田埃尔法那般，至于什么蓝海不蓝海，绝非是它们所关心的重点。

       就小智来看，在此之前的丰田埃尔法可以算得上是目前市面上能买到的最顶级MPV之一。凭借着均衡的品质以及明星“带货”的影响，其受到众多商界名流、明星、老板的青睐。“保姆车”的性质也使得埃尔法能较好的满足日常出行、商务接待、身份象征等多重需求。并且值得注意的是，埃尔法还仅仅是一辆“丰田”。当有了雷克萨斯品牌“光环”的加持后，LM则无疑会更具奢华属性。

       2019年，雷克萨斯品牌在华累计销量达到200521辆，同比增长25%。虽相比凯迪拉克还存在11986辆的差距，但是考虑到凯迪拉克品牌在终端的大幅让利，而坚持全进口销售方式的雷克萨斯在终端价格方面的坚挺，后者的市场表现则更加令人欣喜。

       此次LM的到来，明显不能承担走量的任务，但新车则有利于雷克萨斯品牌占领更多的市场份额。此外，在借助丰田埃尔法的“成功”后，推出定位更加奢华的雷克萨斯LM，则可以进一步拔高雷克萨斯的品牌形象。

       最后，小智还想问一句，售价146.60万元的雷克萨斯LM四座御世版“加价”多少钱比较合适呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奢华商务——雷克萨斯LM300h 现车实拍解析

       太平洋汽车网lm商务车是雷克萨斯汽车，旗下车型有雷克萨斯es、雷克萨斯nx、雷克萨斯rx、雷克萨斯lx、雷克萨斯ls、雷克萨斯ux和雷克萨斯ct。

       lm商务车是雷克萨斯汽车，旗下车型有雷克萨斯es、雷克萨斯nx、雷克萨斯rx、雷克萨斯lx、雷克萨斯ls、雷克萨斯ux和雷克萨斯ct。

       雷克萨斯LM“史上最贵四缸车”，加价80万一车难求？纵观中国MPV市场有两个现象级车型存在。一款是国民商务车别克GL8，一款是加价神器丰田埃尔法。GL8卖的好是有原因的，

       一是进入国内时间较早，群众基础比较牢靠，

       二是性价比高，同级竞品车型较少，在国内自然销量高。埃尔法加价也卖的火热完全是因为独占了高端MPV市场，消费者也很无奈实在没别的车可以选。这不雷克萨斯按耐不住了也来分一杯羹，推出了“史上最贵四缸车”，旗舰级豪华MPV——LM。新车的售价也不算特别夸张：七座版116.6万、四座版146.6万。当然这还没算加价，毕竟作为高端MPV不加个价你都不好意思。根据报价，LM七座版加价在60万左右，折合总价180万不到，四座版加价则是要接近80万，折合总价266万。对此加价的表现，不知道作为读者的你是怎么看？小编认为对于顶级富豪来说，钱并不是特别重要，买这种级别的车更多是一种身份的象征，有了这款雷克萨斯LM就仿佛获得了富豪圈子的入场卷。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM全球首发

       雷克萨斯LM?300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM?300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。

       自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。

       而当雷克萨斯LM300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上，?雷克萨斯LM?300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。

       雷克萨斯LM300虽然整车的轮廓与埃尔法高度相似，但运用了大量的雷克萨斯品牌元素，整体上比埃尔法更显高贵与豪华。新车前进气格栅采用了家族经典的纺锤形进气格栅，尽显豪华气场；前大灯依然是雷克萨斯锋利的设计，内部由三颗矩阵式灯珠组成，配上标志性的回旋镖式日间行车灯，极具视觉冲击力。?车身与埃尔法类似，只是在细节之处有所差异，车窗周围不仅采用了镀铬饰条装饰，而且C柱和D柱采用了熏黑隐藏处理，营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果，配上全新样式的亮银色多幅式轮毂使得整车比埃尔法更显霸气。

       在尾部设计上，雷克萨斯LM采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，L形的尾灯组内部融入了LED光源，有着超高的辨识度；尾灯下方有一条粗壮的镀铬饰条，很好的拉伸了整个尾部的横向视觉效果，在保险杠下方还有镀铬勾勒，格外精致。

       作为一款MPV，在空间尺寸上自然是当仁不让，雷克萨斯LM的长宽高分别为5100/1980/1950mm，轴距为3000mm。相比小弟埃尔法，雷克萨斯LM在长宽高各方面都有着绝对性的优势。在座椅布局上，新车有7座和4座两种选择，这么大的车只有4个座椅，后排的舒适度肯定是无与伦比的。

       雷克萨斯LM车内更是担得起豪华二字，整个内饰采用了全新的设计语言，前排不用多说，秉承了雷克萨斯一贯的简约风格。后排拥有超大的空间，配备了2个沙发造型的座椅，采用了低密度的聚氨酯泡沫填充，坐上去有着无与伦比的舒适感，堪比MPV领域的劳斯莱斯。

       此外，雷克萨斯LM还将前后排完全隔开，在屏风上镶有一块26英寸的LED多媒体显示屏，可通过手机、平板电脑等设备连接，极具科技感。马克莱文森19个扬声器音响系统在雷克萨斯LM上也有配备，此外，车内还配备了一个14L的车载冰箱，奢侈程度不言而谕。

       在动力上，雷克萨斯LM300h混动车型搭载的是一台2.5L发动机和永磁同步电机组成的混动系统，最大马力为182Ps，最大扭矩为206N·m，配E-CVT无极变速箱。而雷克萨斯LM燃油版车型搭载的是一台3.5L?V6发动机，拥有300Ps的最大马力和361N·m的最大扭矩，配爱信8AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM300h，豪华商务车顶配之作

       行思流水，匠蕴内藏

       [2023年4月18日，上海] 今日，LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展正式全球首发，重塑豪华MPV大隐于市的私享出行。本届车展上，LEXUS雷克萨斯还展示了丰富的电气化产品阵列，呈现LEXUS雷克萨斯为不同需求的用户所带来的多样化生活方式，全面展现品牌在电气化时代的崭新形象和大步迈向电气化的坚定决心。

不凡之上 再造不凡

       2020年，作为LEXUS雷克萨斯旗舰家族最新成员，初代LM凭借兼融东方匠意与温度的豪华写意空间，陪伴中国层峰人士静水深流。今天，根植于多年收获的广泛赞誉与诸多真切的市场期待，全新一代LM全面焕新。LEXUS雷克萨斯国际总裁渡边刚在发布会上表示：“中国现在已经成长为世界最大的汽车市场，为了把笑容带给中国的顾客，商品开发是当务之急。接下来的LEXUS雷克萨斯车型我们将努力扩充贴近中国消费者的产品阵容。希望全新一代LM帮助顾客，在繁忙的移动时间里，可以从内心放松，回归本真的自己”。

       全新一代LM兼具宽绰内室空间和不凡动态性能，让车内每位乘员均能倍感舒适惬意。沉稳典雅、大气卓然的车身轮廓内，不仅驾驶者可以轻松畅享直接、精准的操控乐趣，而且精致的乘坐舒适性以及极佳的噪音和振动抑制，缔造出更为细腻平顺的动态体验，亦能为后排乘客提供冥思神驰的静谧之所。

       全新一代LM推出两款混合动力选择，其中全新推出的LM 500h采用高性能混动技术，并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统，让驾乘质感得到了飞跃式的提升。为满足中国用户更多样的需求，全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择，充分满足了用户个人、事业、家庭等多维度场景需求。

       纵览外观，全新一代LM采用LEXUS雷克萨斯最新电气化美学语言，精致的一体化纺锤形车身独具风范，高雅的车身线条自然舒展，与前格栅的空气动力学造型相得益彰。缓步车内，全新一代LM整体座舱基于“雅逸尊荣（Dignified Elegance）”理念设计，融汇旗舰级的优雅舒适与品牌一以贯之的妥帖入微。

       前部座舱兼顾实用功能与考究细节，通过悉心打磨的人车对话感受，为驾驶者时刻呈现“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”所带来的驾驭乐趣。后部座舱空间宽裕开阔，无论是达到最佳视觉感受的顶部操控面板与平直侧窗，还是皓白皮革与赤铜的简约碰撞，经纬之间，雍容尽显。

       全新优化的Ottoman座椅能够以更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的“后排自动礼宾空调控制系统（Rear Climate Concierge）”，实现对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置的集成控制，一键营造悠然空间或惬意居所。整车静谧性更经由全新调校，充沛自然感的声场空间与乘客的阔达心境时时共鸣，放大旅途中的点滴时光。

       全新一代LM总工程师横尾贵己表示：“研发团队全情投入，无论是细致打磨的底盘和车身、柔软的悬架和优异的空气动力学设计、稳固支撑身体的座椅，还是精致考究的定制化内室和众多舒适性配置，LEXUS雷克萨斯精益求精的造车精神在任一方面均可见一斑。我们真诚希望独具鉴赏力的LEXUS雷克萨斯客户，能够亲身体验这款品牌倾心打造的旗舰级豪华MPV。”

造物初心 精研不止

       自1989年创立伊始，LEXUS雷克萨斯便秉持“造物”精神砥砺前行，以前瞻进取的美学设计和时代前沿的先进技术，传递品牌“有温度的豪华”。迈入电气化时代新篇章，LEXUS雷克萨斯持续打造丰富的电气化产品阵列，不断建立焕然如新的多元价值，向满足用户全方位用车生活的目标持续进阶。

       本届上海国际车展，LEXUS雷克萨斯不仅带来全新一代LM全球首发，更携多款各富个性的电气化产品登陆展台，诠释品牌所崇尚的多元化生活乐趣。为契合LEXUS雷克萨斯电气化品牌形象，除了展示丰富多元的电气化产品阵列，本届车展LEXUS雷克萨斯展台也采用全新设计理念。展台整体一改寻常的方正布局，呈现开放自由的圆形设计，吸引观众前来探索LEXUS雷克萨斯电气化的纷繁乐趣。

       展台主要分为三个区域，在展示全新一代LM的主展区，打破了以往素色陈列的平铺直叙，搭建起由书房和会客厅构建的生活化场景，更引入日本龙安寺的枯山水园林设计，枯石修竹，一步一景，在竹韵与山水之中领略全新一代LM独特的东方美学。电气化展区应用大量电子元素，通过动感的流线型氛围灯光搭配极富科技感的顶层光带与地块，渲染出LEXUS雷克萨斯的电气化未来世界。

       作为最新进入市场的LEXUS雷克萨斯电气化产品，原生纯电中型豪华SUV全新RZ与其两款改装车型——RZ SPORT CONCEPT概念车以及RZ OUTDOOR CONCEPT概念车联袂亮相，将纯电车型的独特驾驶体验与个性定制的盎然意趣合二为一，满足用户希望将纯电车型作为户外伙伴使用的需求；代表着品牌对纯电动、高性能跑车设计方向的Lexus Electrified Sport纯电概念车惊艳亮相本届上海国际车展，通过前卫大胆的设计语言和更加直观的技术体验，表达LEXUS雷克萨斯致力电气化豪华的未来展望。

       在户外生活展区，不仅有品牌露营精品搭建的野营专区，更引入丰富的生活方式体验，阐释“与爱车共同畅享多元生活”的品牌理念，以插电式混动为基础的NX改装车和RX OUTDOOR CONCEPT概念车，通过专属配置和装备，助力用户舒享精彩的户外生活方式；另一款ROV CONCEPT 2概念车则搭载氢燃料发动机，节能环保的同时具备丰富驾趣，出众的崎岖路况驾驶性能令越野体验心潮澎湃。

       正如LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖在发布会现场表示：“在变革时代中，持续进化品牌的基因，为顾客提供LEXUS雷克萨斯式的独有价值。为用户构筑起从购车、用车、到换车全过程的安心感，不辜负每一位用户对LEXUS雷克萨斯的选择。”未来，无论是更丰富多元的电气化产品，抑或是以“高保值承诺”为代表的品牌价值升级，LEXUS雷克萨斯都将秉持至诚之心，在电气化时代继续为满足每一位客户的笑容而努力。

撰文丨Autocul

       本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       作为LEXUS雷克萨斯旗下又一款旗舰级产品，全新雷克萨斯LM300h，共推出两款车型：七座隽雅版及四座御世版，售价分别为人民币116.6万元及146.6万元。

       外观部分，延续了家族化最新的设计语言，前脸部分冲击力很强，得益于这款家族经典的纺锤式中网，尺寸更加宽大，周边镀铬饰条更加粗壮，显得非常有质感。车头两侧搭载一款有棱有角的大灯，内部灯组采用了三颗矩阵式光源，点亮后视觉冲击力非常强。而且两侧还采用了“回旋镖”式样的镀铬设计，整体显得十分前卫新潮。

       车身侧面，车窗部位的设计了，使驾驶位和后两排作为的车窗巧妙的分隔开，显得很有层次感。此外，雷克萨斯LM300h配备了电滑门+隐私玻璃，显得十分的豪华。车尾部分，新车造型方方正正，尾灯组的设计，两侧上扬中间略微有点凹陷，下方还带有一根银色的饰条点缀，点亮尾灯。

       内饰部分，配色同样有两种选择，一种是落雪玄砚白黑双色，一种是峦黛曜石黑色，?中控台上的触摸屏幕尺寸为12.3英寸，方向盘采用拼接式设计，一段木纹拼接一段真皮，做工也无可挑剔。

       左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键，还带有方向盘加热功能，整体支持手动前后+上下调节。细看则能发现中控屏幕与空调出风口位置有所改变。

       动力部分，雷克萨斯LM300h搭载一款2.5L油电混合系统，最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩198N·m，匹配E-CVT变速箱。

       雷克萨斯LM300h值这个价格吗？或许很多人都会认为不值。可在诸多目标客户看来，雷克萨斯LM300h已然跳出了产品介质的作用，或许更多代表得是一种身份象征。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“雷克萨斯mpv商务车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。