宝马x1为什么有人嘲笑_为什么说宝马x1

2024-05-09 06:26:05

欢迎大家加入这个宝马x1为什么有人嘲笑问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.一年能卖10万辆！又大又便宜的宝马X1如何？

3.宝马x1怎么样？

4.为什么很多人觉的宝马x1是装逼

5.买宝马x1的人什么心态

宝马x1为什么有人嘲笑_为什么说宝马x1

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对于那些手头拮据，但是又梦想要买一台豪华车的用户而言，如果某个心仪已久的豪华汽车品牌出现了很高的优惠，那他们一定会奋不顾身地去选择入手。没办法，这就是豪华品牌的魅力，也是身处凡间的我们所无法避开的面子需求。

眼下正处于10月黄金买车季，大多数人也都有了想要购买一台豪华车来迎接春节的打算，那有没有哪家豪华品牌旗下车型是优惠很大的呢？今天我们就来看看以前不怎么降价，但现在却优惠很高而且是全系主销车型大幅降价的宝马，看看在它们之中是否能找到你心仪的那盘"菜"。

宝马3系（国产）

指导价：29.39-40.99万元

最高优惠幅度：4.92万元

底盘代号G20的?宝马3系如今上市也已经将近两年时间了，虽然很多人都说这代三系不够运动变得更加舒适了，但这依然无法阻挡消费者对它的购买热情。毕竟，前几代的宝马3系真有点神化了。看到现款宝马3系，外观内饰的变化是肉眼可见的，有人觉得更前卫精致了，也有人爱上了它舒服的大沙发，总之，3系的销量依旧是不愁的，更何况它在终端还拥有了不错的优惠。

看到售价情况，我从福州某经销商处获悉，宝马3系目前最高可享4.92万元现金优惠，相当于打了8.8折，优惠着实不小。对于一台售价在29.39-40.99万元的豪华中型车来说，优惠后的3系最低配车型售价来到了25万区间，这自然就很吸引人了。虽然最高优惠4.92万的车型是顶配的330Li?M运动曜夜套装版，但宝马3系降价却是一个不争事实，因此它的亲民也让很多年轻人离购入梦想之车又近了一步。

宝马5系（国产）

指导价：42.69-54.99万元

最高优惠幅度：6.4万元

宝马5系作为社会精英人士、中坚力量的首选车型之一，有着很好的口碑和不错的关注度，曾经"坐奔驰、开宝马"的佳句也是在民间被广为流传。可以说，富有激情的成功男人通常都会想要拥有一台5系，因为它既可兼顾运动又能顾家商用，算是精英阶层首选的中大型行政轿车典范了。如今，中期改款的5系也才刚刚在北京车展上上市，新车售价42.69-60.39万元区间。而新款一来，老款就面临清库存，所以喜欢它的朋友不妨趁机入手老款。

具体来看，2020款的宝马5系有着高颜值的外观内饰设计，空间表现相比3系也是要大舒适不少，动力上全系提供2.0T高低功率两款发动机，匹配ZF的8速手自一体变速箱，应付家用是没有问题的。此外，在价格上2020款5系也是优惠感人，我从昆明某经销商处获悉，老款宝马5系目前最高可享6.40万元现金优惠，相当于打了8.8折。即便是最低配的525Li车型，其优惠也是有5.2万左右，裸车37万多即可入手。对于那些想抄底买车的用户而言，现在就是入手5系的最好时机，别再错过。

宝马7系（进口）

指导价：82.8-242.8万元

最高优惠幅度：41.72万元

第三款优惠大车型也是今天介绍的宝马车中降价最高的车，就是来自宝马家族的旗舰车型宝马7系了。作为一台旗舰级行政轿车，现款7系换装了和X7一样的家族式大嘴，虽然很多人说现款7系不耐看了，没有了以前的那股精干气息，但我却想说，再怎么不济它也还是台旗舰级轿车，人家也还是要点面子的。所以冲着它宝马旗舰车的地位，我们稍微留点情面。

动力上，现款7系拥有2.0T、3.0T、4.0T、6.6T四种动力可选，分别对应730Li、740Li、750Li、760Li等车型。购买建议的话，730Li我就不建议大家买了，毕竟是最低级的7系，很容易让人觉得是为了够面子、应付场合而强上这一版本。不过，在价格上目前7系的优惠力度也很大，据悉宝，马7系目前最高可享41.72万元现金优惠，相当于打了8.3折。而拥有此优惠的版本也不出所料，正是拥有6.6T?V12动力的760Li车型。不得不说，最顶配的旗舰车就是豪横啊，一降就是40多万，一台奥迪A6L的价钱。最后，如果大家要买730Li车型，也是有10万左右优惠的，可以考虑一下。

宝马X1（国产）

指导价：27.88-33.98万元

最高优惠幅度：9.1万元

宝马X1自从几年前国产上市后，在市场上反馈就一直不错。凭借越级的尺寸和越级的空间表现，X1在家用SUV市场收获了不少的粉丝。虽然X1使用的三缸发动机经常被外界所吐槽，但这丝毫不影响宝马X1的销量。毕竟，宝马车标+巨大车内空间+较低价格就已经很能够打动消费者了，更别说它现在还有着更大的优惠力度。

我从沈阳某经销商处获悉，宝马X1目前最高可享9.10万元现金优惠，相当于打了6.7折，优惠的确感人。要知道，X1这个优惠还是全系车型都可享受，也就是说指导价27.98万的宝马X1现在仅需18.88万元就可入手，真心很吸引人了。通常20万我们一般都是考虑合资紧凑型SUV，如今宝马也能够入手，可见当下市场竞争之激烈。不足的话，宝马X1普遍被反应座椅不舒服、隔音不好、起步肉、起步不平顺等问题，想购买的朋友要注意。

宝马X3（国产）

指导价：38.98-47.98万元

最高优惠幅度：6.24万元

宝马X3如今也是一款被国产了的车型，华晨宝马对它进行了原汁原味的引进，倒也算是尊重国内消费者和这款车型。外观内饰没什么好说的，依旧是宝马家族式设计，优势在于宝马X3既有X5的操控又有5系的空间，所以综合而言这是一台兼顾家用性能和运动取向的公路型SUV。此外，X3因为国产版车型售价不便宜而导致其销量一般，如今X3的优惠也不小，因此吸引了很多人的关注。

从价格上来看，老款宝马X3目前最高可享6.24万元现金优惠，相当于打了8.7折。不过需要注意的是，最低配的2020款?xDrive25i?豪华套装和xDrive25i?M运动套装目前只有3.7万元优惠，需要上到顶配的2020款?xDrive30i?领先型?M运动套装才有6.24万的优惠，这点对于持币待购的用户来说可要搞清楚了。不足的话，宝马X3存在座椅不舒服、悬架减震不舒适、胎噪大等问题，想买的车主也需要注意。

宝马X5（进口）

指导价：69.99-84.99万元

最高优惠幅度：4.49万元

宝马X5和7系一样都是纯进口的车型，由于自身定位较高加上是纯进口，所以宝马X5的售价也是来到了69.99-84.99万元区间。不过即便如此，国人对于宝马X5的购买热情依旧是十分高涨，这也得益于X5良好的车型口碑和出色的产品实力。说实话，X5算是中大型豪华SUV里销量最稳定的一款车了，不管是平行进口还是国内经销商渠道的版本，X5基本都是被秒的车型，有着和霸道、陆巡同样抢手程度的它也因此受到了世人的认可与追捧。

所以严格来说，宝马X5其实是不愁卖的，这也就导致了它终端并不算大的优惠价格。不过X5也不是一分钱优惠没有，据我从济南某经销商处获悉，宝马X5目前最高可享4.49万元现金优惠，相当于打了9.4折，优惠也还是有一些的。对于那些手握七八十万，非得在X5\GLE\Q7之中挑选一台车的消费者而言，我个人觉得宝马X5是最值得入手的那台车，想买的朋友可以直接下单。

写在最后：不同于奔驰在价格上的"抠门"，宝马目前这些主力车型在国内所展现出的价格态度还是十分友好的，基本上主销车款都有4-10万的优惠，对于那些想买宝马但又犹豫不决的消费者来说，今天这些降价信息希望能帮到大家。另外大家可别忘了，7系可是最高降价41万哦，有钱的大老板们不妨关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一年能卖10万辆！又大又便宜的宝马X1如何？

在过去的2019年，宝马集团在中国SUV市场上花了很多功夫，根据宝马2019年年终报告，宝马的中型SUV相比2018年增长了197%，紧凑型SUV增长了21.5%。中型SUV其实一直都是豪华品牌的主场，所以宝马X3和宝马X4总共能取得接近两倍的增长并不奇怪，反而紧凑型SUV一直是中低端品牌的地盘，宝马X1和宝马X2能够实现21.5%的增长并不容易。

中低端品牌凭什么占据紧凑型及以下级别市场

中低端品牌先入为主。长期以来中低端品牌就占据中低端车型的市场，而豪华品牌则占据了中高端车型的市场。只是近一两年来豪华品牌开始玩消费下沉，企图也侵占掉中低端品牌的一些市场份额，最近可能大家听得非常多的一句话就是“十五万买奔驰宝马”，这就是豪华品牌侵占市场份额的现象。

豪华品牌做不到高性价比。豪华品牌的车不可否认用料做工会比普通品牌要好，这是豪华品牌卖得贵的一小部分原因。但更大一部分原因是品牌的溢价能力太强，导致的就是性价比没有一般品牌车型来得高。此外豪华品牌到了终端的优惠又会很大，导致车辆的二手保值率降低，无形的用车成本提高。

所以可以看到，尽管宝马X1在过去的2019年卖出了97817辆，但是相比2018年只有非常小幅度的增长，宝马要在紧凑型SUV市场上占据更大份额难度还是非常大。

虽然增长难度大但宝马X1前景良好

从2016年款开始，宝马X1就换上了UKL平台生产，从前置后驱改成了前置前驱的布局形式。有很多人都吐槽没有了后驱的宝马就没有了灵魂，宝马x1为什么不建议买就是这个原因。但宝马没有因小失大，做出了正确选择，毕竟这批想要后驱宝马的消费者在广大宝马车主当中不过是沧海一粟。

换到了前驱平台之后，宝马X1的车内有了更大的空间，这是买紧凑型SUV这一车型消费者所需要的。同时由于没有了后驱的一大串机械系统，整车的油耗也降了下来，这也是消费者想要的。

消费能力的提升让宝马X1有更大的可能

虽然说这两三年是什么汽车行业的寒冬，但是消费者的消费能力也有了很大提升。一方面是因为国民经济的提升很多人变得富裕起来，另一方面是消费方式的变化让分期、贷款成了购车的首选方式。

而且前面也说了，宝马X1这种豪华品牌虽然指导价要27.88-33.98万元，但到了终端不到20万就可以入门顶配不过24万，这么大的降价幅度使得入门宝马X1就与中配的RAV4平齐，顶配X1甚至比顶配RAV4还要便宜。

在这个终端售价之下，宝马X1配置方面如前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、无钥匙系统、真皮座椅方向盘、电动座椅、10.25英寸互联系统、哈曼卡顿音响等等数不胜数，完全不输任何热门的对手。

宝马X1有别人所没有

宝马X1虽然是前驱车，但是宝马的底盘技术还是在线的，良好的驾乘体验目前维持在中低端品牌力可能也就新TNGA架构的RAV4可以勉强比一比。前驱的宝马X1底盘是偏舒适性调教，但当你激烈驾驶的时候它又能给到很好的支撑。方向的虚伪很小，方向的精准度非常高，在日常生活中开不会有任何负担。

动力方面宝马X1用了三缸发动机，这是宝马x1为什么不建议买的另一原因。但其实也有四缸车型可供选择，不过是价格稍高的高配而已。三缸的动力能够满足城市道路驾驶，四缸动力充足而且油耗不高。

而空间方面宝马X1全系都加长了轴距，前后排的乘坐空间包括后备箱的装载空间可能不是顶尖的，但是满足生活所需是完全没问题的。

最后总结

总的来说，宝马X1包括BBA的车型要下沉到更低一级的市场是会有很大阻力的，这个阻力来自于品牌自身也来自于其他品牌。但是它们的前景又是有的，一方面得益于市场和消费者的升级变化，另一方面则是它们的产品自身具有非常强大的竞争力。

现在来看BBA还是刚开始在低一级市场发力，而且最终的结果还是能让人满意的，如果它们能够持续发力，那么整个中低端车型市场或许就要面临一次大洗牌了。

宝马x1怎么样？

掐指一算，X1这款车问世已经超过10年，2019年，单车型在华就销售了近10万辆。坐实了豪华紧凑型SUV一哥的地位。消费者真金白银投的票，做不了假。

汽车行业，销量是最好的风向标，拿钱投票还有问题吗？拿高一级别的X3、GLC、Q5来说，总销量也是12~13万多，和X1总体是属于同一档次（年销量10万档），这意味着，X1已经在入门级豪华SUV里面牢牢地站稳了一席之地。随大流，不寒碜。

买买君觉得，如果不去想那些有的没的，就需要一辆宝马牌的家用买菜车，那X1真是再好不过了。刚刚中期改款和X3相似的设计，与同级车相比，具备越级空间，配置上丁字裤方向盘，大屏iDrive系统，鸡腿棍换挡杆这些宝马的灵魂一个不落，主销产品可以做到27万落地，还不满意？看销量说话！

这个价位的消费者，对车的要求可以说是面面俱到，价格不能贵，空间不能小，配置不能差，面子又还要给足，所以这级别的车型在家用方面可以说比X3、X5考虑的东西要更加多。

豪华入门级产品其实比起更高的产品选择起来更加简单，价格，空间，品牌，如果你觉得这三项的重要性大大强过它的缺点。买！没错的！圆了蓝天白云梦，就要忍前驱配三缸。

谁都知道宝马要机械素质要后驱，加钱上X3啊，你看要加多少再说。X1的受众和传统意义上按级别选车的不一样，什么途观CR-V那更是八竿子打不着的。一位城市打拼好几年的普通中产，希望买一辆自己能承担的入门级豪华品牌，同时还能担负更多的实用性。

X1的轴距是2780mm，接近中型SUV的水平，细节上将座椅做低、靠背做陡等方式，在X1车内营造出更大的空间，这是这个级别豪华品牌唯一能在后排跷二郎腿的那个，后排和X3放一起，不显小。

装，都可以装！

是的，X1的整体体验与我们熟悉的宝马没有什么相关。但也就是这种“不相关”，让一辆30万内的豪华品牌SUV拥有了如此可观的内部空间，助其登顶销冠。对于宝马的粉丝来说，后驱和运动性，应该是深植于宝马品牌基因的核心属性，但买宝马的人，不一定要是宝马的粉丝吧。举一个不恰当的比喻：什么是X1，它就是手机上逝去的3.5mm音频接口，戴着蓝牙耳机的你想着它的好。

反正都是挤，不如给个大后备箱

买买君强调的X1便宜，多集中在它的低配20Li车型上，1.5T三缸27.88万起，落地27万内正常。不能低估蓝天白云在国内的影响力。套用一句话：“我也想拒绝的，但它实在太大了。”——X1的直接竞品，可能GLB那个“头铁型七座”算一个。其它的，有它的空间也没它的品牌。况且GLB上市的时候，X1都卖了10年，影响力没得比。

大鸡腿！AWSL！

1.5T三缸好不好不用展开说，想知道的早就知道。但更多人知道的是：要大要品牌要便宜，那就只能选X1。去年中期改款的X1把质感配置拉高一波，竞争力又上一个档次。

前驱的宝马必然要承受N多流言蜚语，宝马自己以前都没少嘲笑前驱车。但生意终归是生意，在X1这种以实用为主的低价格产品阵列中，空间宽敞、实用方便外加宝马车标要比后轮驱动实际得多。虽然前驱版本是7速双离合，四驱高配才有8AT，看在钱的份上，都能忍！

对于X1，买买君把“空间体验和品牌加成”提到更高的层次来评价。说一千道一万，X1就是宝马的经济适用型产品，国产后还进一步加长。特色？特色就是实用。加速驾控往后站，配置高空间大才是关键。嫌它不“宝马”，您的钱包“饱满”吗？

新X1的市场优惠就目前是八折，未来可能更可观。X1是生活为主的非传统享乐性宝马，也是最实用主义的宝马，好买好用好有面。尤其是出了X2之后，买买君更觉得X1更香了，更便宜后排还能葛优躺，大家都是成年人，你为何要逼我给“运动”买单？

储物空间大，座椅空间灵活......出现在一辆宝马上，确实有些怪异，但在市场上却是顺其自然，为了功能性、性价比去买一台宝马？不好意思，X1已经低调的年销十万辆。什么是宝马？知道不重要，开上才重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么很多人觉的宝马x1是装逼

宝马x1是一辆不错的汽车，值得购买。宝马x1作为一个入门豪华SUV，在外观上面有着宝马x5的影子，显示出了很好的气魄。前脸的造型依旧使用了家族的传统宝马式风格双肾进气格栅的特别经典。

宝马x1的尺寸是更为宽大了，镀络装饰条采用了一个直瀑布的。带来了非常好的一个视觉效果的体验，虽然说前大灯并不是全部LED的。

新车亮点

1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；