长城越野汽车300加价_长城越野汽车300加价多少

长城越野汽车300加价_长城越野汽车300加价多少

       您好，很高兴能为您介绍一下长城越野汽车300加价的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.21.38万元就能拥有两把锁的硬派SUV WEY 坦克300购车手册

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4.越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价

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21.38万元就能拥有两把锁的硬派SUV WEY 坦克300购车手册

       WEY?坦克300即将上市，在之前的预售中WEY公布了坦克300的3款配置，分别是2021款?越野版?2.0T探索者、2021款?越野版?2.0T挑战者和2021款?越野版?2.0T挑战者。3款产品的预售价格分别是17.58万元、19.58万元和21.38万元。对于想要购入一款硬派越野车的消费者来说，WEY?坦克300给了他们一个很有诚意的价格。

       坦克300车身尺寸分别为长4760毫米、宽1930毫米、高1903毫米，轴距2750毫米，标准的紧凑型三维。而在这一简洁而充满设计的外表下，才是坦克300最让关注者痴迷的所在。坦克300采用非承载底盘，原厂状态就拥有33度接近角、34度离去角、23.1度纵向通过角，最小离地间隙224毫米。

       对于坦克300来说，其前双叉臂独立、后多连杆整体桥的悬架系统在公路行驶中表现的相对硬朗并且很有韧劲，不会输给大多数的城市SUV，甚至在舒适性上还要优于一些悬挂调校匹配不佳的车型。

       在设计上，坦克300将方和圆融入整体设计中，看似整个车都很简洁，但设计与功能性上拿捏的还是很到位的。车前部高突的发动机盖、隆起的筋线、分体保险杠、宽大的轮拱，绝对的野性十足，车头一体前格栅配以宽幅饰条营造出很纯粹的硬派越野气质。

       整车平直的轮廓虽显简单，但勾勒出了有别于大多数城市SUV的硬朗线条。车尾极短的后悬，突出的分体保险杠，造型简单的尾灯加上外挂备胎，更是充满了硬派越野车的味道，这也成为它外观上最吸引人的亮点。

       坦克300内饰的用料很务实，去掉了那些没必要的浮夸零碎反倒更符合它硬派越野车的定位。虽然是硬派越野车，但在车身的整体NVH表现上，坦克300可是下足了功夫。在试驾途中高速行驶时，虽然车头及挡风玻璃都有较大迎风面，并且试驾车装备的是大花纹的AT轮胎，而车内还是表现出很好的静谧性。

       作为一款硬派越野车，坦克300装备了双12.3英寸液晶屏，屏幕分辨率很高，显示精细度喜人，信息量也十分丰富，这使得看似简单的车内有了很强的时尚与科技感。同时，坦克300也具备了L2级别的驾驶辅助能力，对于一些新手来说也显得十分友好。而且，驾驶辅助系统的加持也可以让驾驶员在长途行进时更加轻松惬意。

       在动力方面，坦克300装备的是长城汽车自己研发代号为EC20B的2.0T直喷增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，匹配采埃孚提供的8挡纵置变速箱。驾驶中变速箱调校的偏向经济性，升挡很积极，始终让发动机处于较低的转速区间。而且这台变速箱的程序还是长城汽车与ZF的工程师们一同完成的标定，其跳挡动作很轻微，平顺性很出色。

       坦克300越野版车型具备2H、4H、4H雪地、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）8种模式+专家功能，共计9种驾驶模式。在打开专家功能后，HUD上会显示动力、转向助力选项，及电子系统选项，如果选择完全关闭车身稳定系统，车身稳定系统就不会对驾驶进行任何干预。

       目前，预售公布的坦克300共有3种配置，我们也为大家整理了一下各个配置之间的差异。从整体来说，预售的3款产品在配置方面给的很有诚意，即便是入门车型提供的配置也很够用。当然，核心差异还是体现在前后桥的差速器锁和一些驾驶辅助系统及豪华配置方面。

       正如上面的表格内容所示，入门级的坦克300提供了一些可以满足日常驾驶的配置。其更适合那些经验比较丰富的越野车玩家购入。没有过多的电子设备束缚，再加之官方也为入门级配置提供了差速器锁的选装，即便是选装前、后桥差速器锁，其最终总价格为18.78万元，比中配车型挑战者的19.58万元预售价还是要低一些。花更少的成本购入一辆基础车，也能为随后的改装与加装留下更多经费。

       当预算来到19.58万元时，坦克300挑战者为消费者提供了更多的豪华舒适配置以及科技配置。诸如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别系统的引入也为出行增加了一份安全保障。对于一些新手来说，前/后驻车雷达搭配上360°全景影像系统以及独具特色的底盘透视功能，可以让他们在出行时和停车时都可以变得更加轻松。

       在预售的这3款产品之中，顶配车型可谓是一位“品学兼优”的三好生。它拥有前桥、后桥两把差速器锁，也是坦克300在越野硬件基础上最强的产品。豪华配置方面也武装到了牙齿，真皮座椅带有前排座椅加热、通风，驾驶员席位座椅按摩。内饰氛围灯也增加到了64色，旅途中也有infinity燕飞利仕的音响系统为车内乘员提供听觉盛宴。对于一些想要露营的消费者来说，车载的220V/230V电源也显得尤为重要，甚至可以说是一项必备配置。

       WEY?坦克300的出现填补了中国品牌豪华硬派越野车的市场空白，也给那些喜欢硬派越野车的消费者们带来了全新的选择。以往，这一类消费者或是需要花费高昂的价格来购入进口产品，或是购入一些相对较老的产品。作为中国豪华品牌的WEY来说，不仅仅是发现了这一市场区间内的空白，更是再一次实践了其“引领中式豪华”的品牌理念。近期有想要购入硬派越野车的消费者们不妨考虑一下WEY?坦克300，花不到22万元的价格就能收获一台豪华硬派越野车，还是一个很精明的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城真性情，新车坦克300只卖这价？网友：良心商家

       “你开的这辆是什么车？”

       “坦克。”

       “坦克？”

       “对，中国豪华汽车品牌WEY的?坦克300。”

       类似的对话，轱辘哥预计在坦克300完成销量爬坡后，将会很常见。

       12月17日，今年最拉风的中国豪华越野车，WEY?坦克300正式公布新车的上市售价为17.58万——21.38万元，共推出三款车型。复古而又潮流的造型，2.0T发动机+采埃孚纵置8AT变速箱，搭载了“三把锁”，还有一众高端豪华的配置，全新的营销模式，坦克300预售20天便已斩获过万订单。

       而在今晚的上市发布会上，坦克300除了价格足够吸引外，还带来了一些惊喜的购车政策。如5年15万公里的整车质保，5年10次的免费基础保养，0首付及24/36期的0息贷款等。

       外观方面，坦克300融合了“方”和“圆”两种设计元素。新车采用横条幅中网设计，两侧的圆形复古大灯与之连接，圆形大灯内部还横穿了一组日行灯，并90度直角转向车侧，使得前脸的辨识度很高。车身侧面，平直的车身线条、大尺寸的高位轮眉设计、样式时尚的轮圈带来了硬派的感觉。车尾部分，最有亮点的当属全尺寸后挂备胎的小书包设计，备胎中央是镜面设计，相比其它越野车型更加时尚美观。

       内饰方面，坦克300走的是豪华、精致路线，刚中带柔。一方面继续通过方圆元素提升新车的辨识度。另一方面，12.3英寸双联屏体现了这款硬派越野车与时俱进的科技感，内置了多媒体娱乐系统应用、蓝牙电话、导航信息等，并支持仪表和中控屏双屏互动。此外，Infinity音响系统，菱形缝纫工艺的座椅和车门内侧材质，圆形的机械指针石英表等，则让新车的高级感满溢，昭示坦克300的豪华车型定位。

       当然，最重要的还是坦克300的硬核越野实力。这台2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，在城市道路驾驶可谓十分轻松，深踩油门便能获得充沛的动力输出。而在越野路面，轱辘哥也曾试驾体验。

       坦克300的非承载式底盘扭转刚度达282.8kN·m/rad，车身扭转刚度也达到了28kN·m/rad。224mm的最小离地间隙配合33°接近角、34°离去角、700mm的涉水深度，保证了在面对越野路面时的通过性。另外，来自美国博格华纳的双速电控分时四驱系统，可根据车辆和道路状况，主动选择四轮驱动模式。考虑到新手司机，坦克300还搭载了自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，模式包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱共八种基础模式，可在一定程度上帮助驾驶员轻松越野。

       值得一提的是，在狭窄的“L”型转弯位时，可以启动坦克转弯功能，系统通过EPB制动系统给车辆内侧后轮施加制动力，使车辆转弯半径最大缩小1.2m。这样一来，即便是在狭窄的城市道路或是山路弯道，都能轻松掉头。

       轱辘哥说

       有人说，坦克300之所以亮眼，颜值贡献很大。这话倒也不假，因为在城市SUV大行其道的背景下，已经很久没有一款造型如此硬派和独特的越野车来丰富人们的购车选择。但这句话也不完全对，作为“坦克·WEY”平台的首款车型，坦克300单车研发投入超过300亿元，以此铸就的强大的综合实力，才是这款车备受关注的根本原因。

       长城一向低调造车，此次坦克300在营销方式上的创新，在年轻一代消费者中引起很大关注，或许，这会是WEY品牌实现华丽转身的重要节点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价17.58万起 坦克300或成硬派SUV市场搅局者

       长城汽车旗下高端SUV品牌WEY，在本次的广州车展上爆出了?坦克300的预售价格，它的售价区间在17.58万~21.38万，WEY此次一共推出3款车型，它们车型的名字分别叫做探索者、挑战者、征服者。

       说到WEY，这里还是给大家简单介绍一下WEY的来由，WEY中译过来名叫魏派，你们知道为什么叫做魏派吗？其实这和创始人的姓氏有着很大的渊源，因为创始人的名字叫做魏建军。WEY是我们国产的自主品牌汽车，它隶属于长城汽车旗下，它的定位是豪华SUV，并且它们只生产SUV车型。

       其实WEY这三款车型还有一个很有意思的名字，那就是叫做三把锁，诶，等等！你们先别反驳，你们先听听我为什么这么说。其实这三把锁不单单和它的定价息息相关、还和它的配置有所关联。

       带一把锁的名叫探索者——中央差速锁，带两把锁的名叫挑战者——中央差速锁+后桥差速锁，带三把锁的名叫征服者——中央差速锁+后桥差速锁+前桥差速锁。有很多人可能对这三把锁的作用不是太了解，这里我做一个简单的介绍。

       首先，中央差速锁的作用，它是为了保证汽车的前轴和后轴转速处于一致，例如汽车车轮打滑时，这个中央差速锁就能很好的带你脱困。其次，后桥差速锁的作用，它可以让车后轮与前轴的转速达到一致，这种锁的使用场景，主要出现在汽车行驶在泥泞崎岖的道路上，只有一个车轮抓地，另一个车轮悬空时，在这种情况下，一般的汽车是无法动弹的，但是有后桥差速锁的越野型汽车可就不一样了，因为尽管如此，它也能有足够的动力脱困。最后再就是前桥差速锁，它的使用场景一般是在汽车一侧悬空时，它的厉害之处在于它能让所有的车轮同时获得相同的动力。

       对于喜欢越野汽车的小伙伴们，这三把锁可是越野型汽车的灵魂，怎么样，有没有心动的感觉？还没有的也别慌，我们再来看看其颜值。

       首先，看到这辆车的第一感觉，只有一个字，那就是帅，这橙色的车漆赋予了整辆汽车活力感，当然，它的颜色不光是橙色，它还有黑、白、灰、红四种颜色，整体车身看起来虽然方方正正、中规中矩的，但是这仍然掩饰不了它外表下活跃的运动能力。

       我们再看它的车头，两个圆圆的车头前大灯，给整个霸气的车身增添了一丝可爱的感觉，再配上这大气的中网栅格，用一句话概括就是——颇有那个范儿。

       其实看完整个汽车外部，我们不难发现，坦克这个词用在它的身上，确实是很符合它的特性的，不论是外形，还是我们前面所说的三把锁，这样感受起来都是很应景的。

       接下来注意看它的内饰，不知道细心的朋友们有没有发现这些小细节？看它的四个空调出风口，我们就能感受到它强烈的运动气息，再从整体来看，它的内部配饰虽然看着有点繁多，

       但是并没有显得很乱，整体的布局看上去也是运动感十足的哟！

       动力方面（这里直接介绍顶配的征服者），采用2.0T涡轮增压发动机、最大马力227匹马力、最大功率167Kw、最大功率转速5500rpm、最大扭矩387N·m、标配4缸机。

       写在最后

       WEY作为国产高端SUV品牌，这次推出的越野型SUV确实是很有吸引力的，不说别的，我们单单看它这三把锁就知道，它肯定会吸引一大波忠实客户，不仅如此，它的定价在同类型的汽车当中也是挺良心的，这也是许多车友有目共睹的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价

       非承载式车身、前后桥差速锁、分时四驱系统、前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架、坦克调头以及蠕行模式、双12.3英寸液晶仪表、L2级自动驾驶、远程控制、360°环视……既能越野，又能兼顾豪华与舒适，这就今天正式上市的坦克300。

       对于关注并喜欢硬派越野车的朋友来说，Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰大G等车型，给大家留下了深刻的印象，不过在越野车上，除了少数的豪华品牌的越野车之外，大多数越野车只是在越野性能上过关，但在舒适以及智能配置上却比较简陋，这些越野硬汉基本不喝豪华、智能沾边。但如今汽车正处于飞速发展的时代，一切皆有可能。

       今日，一款全新的国产硬派越野SUV，吸引了很多消费者的目光，这就是最新款长城汽车?坦克300。新车售价17.58-21.38万元，可以说价格相当接地气。

       初见WEY坦克300就能感受到它的硬汉气派。坦克300采用了硬派越野车常用的复古外观造型设计，尤其是圆形的大灯组，搭配一体式前格栅宽幅饰条中网，拥有浓厚的复古气息，整体造型与牧马人、吉姆尼、福特Bronco均有相似之处，可以说将这种个性十足的元素发挥到了极致，并且方正的车身造型配合刚劲有力的车身线条，让长城这款硬派SUV散发出独特的魅力。

       车身尺寸上，新车的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距达到2750mm。同时，该车还有33°的接近角、34°的离去角以及700mm的涉水深度。车侧为凸显方正的越野造型，高高的离地间隙、粗壮的轮眉设计加上巨大的外挂式备胎让人一眼就能看出这台车的硬汉气质。尾部设计简洁，采用了越野车型在越野时更为方便的外挂式备胎，后备箱打开方式为整体侧开式，尾门配有挂钩，后排座椅可纯平放倒，十分实用。

       坦克300的内饰采用了“兼顾越野与城市”的设计理念，整体设计风格有些奔驰G级的味道，三幅式的多功能方向盘更加方便驾驶时的操作，中控与仪表的双联屏设计使得整车科技感提升了不少，档把造型很有个性原创度很高，副驾驶位置采用银色花纹饰板，平直的线条，硕大的涡扇空调出风口，以及车内搭配的硬派把手，方便上下车的同时展示其硬派气息。

       此外，新车配备了十分丰富的互联配置，中央的12.3英寸互动双联屏可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等综合信息；同时还配备了哈曼旗下Infinity品牌音响。可以说坦克300复古的外形、强力的越野性能、豪华的内饰以及智能化配置，完全兼顾了越野和城市两种使用场景。

       动力上，量产版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，参数超过哈弗H9所采用的2.0T发动机。搭载了硬派智能四驱系统、大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，越野能力不言而喻。

       硬派的外形与底盘，舒适豪华的内饰，智能丰富的配置，这款智能豪华越野SUV让人眼前一亮。在全球化标准之下，坦克300搭载了诸多专业的越野配置，相信能受到不少越野人士喜欢，当然，市场的销量还需要多方面的因素来检验。目前国内的在越野领域知名的也不少，不过牧马人、普拉多、路虎卫士、奔驰大G等进口车型价格高不可攀，国内的北京越野和哈弗H9等车型也有着20万元以上的售价，如今坦克300的到来，无疑为消费者增加了一种选择，在价格上让消费者能够接受，同时也展现出国产纯越野SUV的快速进步。至于接下来的销量表现如何，我们也会持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY版“哈弗H9”！坦克300买中配越野版最划算

       经过前期一番紧锣密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新车首发越野版，提供3款车型配置，官方指导价分别为探索者?17.58万元、挑战者19.58万元和征服者21.38万元。

       坦克300基于长城汽车智能专业越野平台“坦克?WEY”打造，是该平台的首款车型。新车搭载同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器及9种驾驶模式。其中的“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等利器，为用户深度越野提供了技术保证。数据上，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224毫米，最大涉水深度700毫米，最大爬坡度可达70%。此外，越野版还配有前后共四个拖车钩，预留后拖拽安装孔，便于车辆脱离困境及拖车。

       坦克300采用非承载式车身专业越野底盘，车架扭转刚度达到282.8千牛米/弧度。通过采用环形传力通道设计，车辆可在车身受到冲击后能够有效分散冲击力。在传力通道和高强度钢材的帮助下，坦克300车顶能承受多达147千牛的压力。

       动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米。为满足越野需求，坦克300搭载了采埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大。

       现代智能科技和数字化应用，是坦克300值得期待之处。新车的360度环视系统和底盘透视功能，可以帮助用户在停车入位或越野穿越时更好的控制车辆。其搭载的L2级自动驾驶技术，包括0-150公里/时全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、TSR交通标志识别及智慧躲闪等驾驶辅助功能，为城市巡航带来便捷安全的出行。

       新车的车机系统同样科技感十足，其上集成讯飞语音助理3.5，支持虚拟形象、多屏交互和真人语音等。One-shot功能，可在特定的场景下，无需唤醒语音系统便可实现对应的操作。通过中控仪表盘，坦克300可实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向显示、行驶方向显示（指南针）、天气情况、胎压显示等信息。

       设计上，坦克300具有传统硬派越野车方正和硬朗的一面，细节则经过精心修饰。含三个横条发光灯组的圆形头灯，结合延展到车头侧面的转向灯，是新车设计的一大亮点。此外，坦克300吸引眼球的元素，还包括粗壮的轮眉与侧踏板、横开式尾门、外挂全尺寸备胎、竖状立体LED尾灯等。

       车内，设计也呼应了车辆造型风格。硬朗规整的中控台造型、圆形出风口、副驾驶拉手及座椅，富有视觉冲击力。与此同时，双联屏、方菱形绗缝饰板、航空式电子挡杆，以及车内各处金属装饰、缝线和皮革，呈现出WEY品牌刻意营造的豪华氛围。

       与此同时，坦克300也在不断深化运营，构建属于自己的越野文化生态圈。发布会现场，坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”在内一系列计划，通过建立官方车主俱乐部，打造具有特色的坦克自驾路书，凝聚核心越野用户，同时，以坦克基地和品牌定制周边，实现与用户紧密联系。

       在设计和工程方面，坦克300展现出不俗的表现，同时，其主推的“时尚越野”营销手段，从预售订单中有30%是女性车主，便得到很好的肯定。现在，新车的售价已经公布，这让我们对他的后续表现更加的期待。

17.58万起！全新WEY坦克300正式上市！

       提起国产SUV，相信绝大多数消费者都会首选头号SUV车企长城汽车，无论是10万以下入门级产品，还是10-18万级别主流车型，亦或是高端硬派系列的H9，拥有最全SUV品类的长城汽车都能满足对应消费者的需求。12月17日，长城汽车旗下高端品牌WEY首款硬派SUV—?坦克300千呼万唤始出来，新车可视为WEY版的“H9”，售价区间17.58-21.38万元。

       比起造型粗狂的H9，坦克300多了几分精致的同时，配置也变得更丰富一些。从市场反馈看，切入20万元硬派SUV细分市场的坦克300定位相当精准，新车预售至今不到30天时间内获得超过1万辆订单。相比之下，知名度颇高的Jeep牧马人今年累计销量也不过7千余辆。那么对消费者来讲，WEY坦克300到底购买哪款最值得买呢？接下来，我们为打算入手坦克300的消费者推荐越野版2.0T挑战者车型。

       设计方面无需赘述，博众所长（奔驰G级、Jeep牧马人）但又不失原创度的坦克300看上去极为硬朗、大气，符合消费者主流审美。车身配色命名方面，坦克300则延续了长城汽车近期的“骚”操作，白、黑、灰、红、橙五种配色分别对应“白富美”、“黑凤梨”、“灰太狼”、“我要红”、“心想事橙”，其中橙色是其官方主打配色。

       就配置丰富度而言，坦克300入门车型越野版2.0T探索者最不值得购买，和推荐的越野版2.0T挑战者相比，尽管探索者版本便宜了2万元，但少了前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、前倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、后桥差速锁、电动天窗、双12.3英寸液晶屏、底盘透视等10余项配置，且这些配置几乎都是无法选装的。

       顶配的越野版2.0T征服者车型，在售价高出越野版2.0T挑战者1.8万元的同时，仅多出前/后排头部气囊、前桥差速锁、方向盘加热、真皮座椅等配置，相对来说并不划算。不过对预算充足的消费者来讲，也可以考虑直接入手征服者版本。因此综合来看，首推的越野版2.0T挑战者在价格适中的同时又兼顾了多个功能性、安全性配置，如果后续想获得更强越野能力的话也可以花费6000元选装前桥差速锁，以及进行改装处理（法律允许范围内）。

       动力方面，坦克300全系搭载长城汽车最新的2.0T涡轮增压发动机（代号为E20CB），最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，参数略高于H9搭载的2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱。越野配置方面，坦克300标配前置分时四驱系统，且全系可选装前/后桥差速锁（顶配为标配）。

       就硬派SUV细分市场而言，目前20万元价格区间可选的主流品牌产品并不多，仅有哈弗H9、日产途达等极个别车型，WEY坦克300的到来则给消费者提供了新的选择。相比上述车型，坦克300拥有更运动、更个性化的造型设计，更符合年轻消费者的胃口。在实际购买过程中，综合产品配置以及实际用车需求等因素，我们更推荐消费者购买越野版2.0T挑战者版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，我们从长城汽车官方获悉，全新WEY?坦克300正式上市，推出三款车型，官方指导价为17.58万-21.38万，坦克300是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，采用非承载式车身设计，既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台城市SUV舒适性与科技感的产品。

       坦克300的整体外形采用了经典越野车的方盒子造型，方正的车身为其带来的不仅是复古风格，野性与力量感也呼之欲出，不仅如此，设计师还让这款车型透露出了些许的可爱。坦克300的前脸有着与WEY以往车型完全不同的风格。复古与时尚的结合在当下已经不算新鲜，但仍然能够很好的给予我们足够的冲击力。当你看到它第一眼时，你会有一种似曾相识的感觉，也就在这时你便记住了它。圆形大灯采用了嵌入式的设计，整体完全融入了中网之中，这样的设计在越野车诞生之初极为常见。大灯内部带有三根横条LED灯源，转向灯位于中部横条，并延伸至车侧。大灯的亮度非常出色，即便是在没有光线的户外也能够满足照明需求。

       有别于城市SUV富有弧度与曲线的侧面线条，坦克300的侧面给人就一个感觉——硬。后视镜壳、车门把手和轮眉等均采用了无色漆的防刮材质，既给人一种粗矿的力量感，也有着出色的实用性。后视镜的位置设计在了A柱的下方，这样的布局能够尽可能的减少盲区面积，宽大的后视镜以及试驾车配备的全景影像，都能够帮助驾驶者更好的掌握车身周围的情况，无论是城市通勤还是户外越野都非常重要。

       坦克300的接近角是33度，离去角是34度，通过角是23.1度，而最小离地间隙则是224mm，最大涉水深度达到了700mm。外挂式备胎的设计就已经让坦克300的尾部足够的出彩，这也是硬派SUV惯用的设计。尾灯的设计非常简单，甚至单独来看还有些许的单调，不过搭配上一旁的尾门把手却相得益彰，瞬间就提升了档次。坦克300不仅仅只是越野爱好者们的心头好，即便是对于越野并不算感兴趣的年轻小伙和姑娘们同样难以抗拒这样一台有着复古硬派风格和考究细节设计的越野车。

       坦克300的中控台采用了大面积的方直轮廓线条，矩形+两侧圆形的设计与前脸相呼应。仪表与中控的大连屏和中间位置的出风口都非常吸引目光，中控台顶部采用了软性材质进行覆盖，其余部位则采用了硬质塑料。副驾驶正面位置还采用了带花纹的饰板，搭配下方硬派SUV专属的把手显得既越野又不失豪华感。方向盘的造型与哈弗大狗非常相似，只不过中间采用了圆形设计，看着更加复古。皮质包裹的方向盘握把粗细适中，握感出色。多功能按键的大小与布局恰到好处，操作起来十分便捷。

       体感上来说，内部填充物厚实，舒适性出色，对于腿部的支撑也非常到位。前排座椅均带有电动调节功能，主驾座椅还带有腰部支撑功能。后排座椅的造型宽大平坦，靠背角度与座垫长度都很合适，在支撑力充足的前提下，填充物相对柔软一些，也会舒适一些。虽说是一台硬派越野车，但在舒适性方面坦克300显然也没有落下。

       坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW（227马力），匹配8挡手自一体变速箱，底盘这里我们分为两部分进行介绍，这里先简单说一下它的悬挂结构，坦克300采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂，兼顾舒适性与越野性能。无论是中低速还是高速时，其方向盘的指向性和车轮的循迹性都与一般的城市SUV没有太大的不同，虽说方向盘左右有一些旷量，但这也是为了越野而做的准备。只有在快速变线时，较大的车身晃动会提醒我这是一台带大梁的硬派越野车。

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       好了，今天关于“长城越野汽车300加价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长城越野汽车300加价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。