长城哈弗h9柴油版报价_长城哈弗h9柴油版报价及图片

长城哈弗h9柴油版报价_长城哈弗h9柴油版报价及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“长城哈弗h9柴油版报价”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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       提到越野，我们头脑中总会出现这样一些画面，一辆辆炫酷的越野车在凹凸不平的石头山上、在连绵起伏的沙漠里、在湿滑的泥地路面、在深及脚踝的积水路段、在繁密的丛林里如履平地，健步如飞。伴随着国内越野群体不断壮大，各大厂商开始发力，相继推出了硬派越野车。今天给大家带来的就是哈弗H9柴油版与D90?PRO，这两款硬派SUV，究竟谁才是你的爱。

       外观

       哈弗H9作为自主品牌硬派SUV的代表车型，外观风格偏向大气、硬朗，无论是整体型线还是细节打造都透露着它的粗犷与狂野。醒目的哈弗字母非常霸气，隆起的发动机盖和银色的车身下护板搭配得非常和谐，外观辨识度高。

       D90?PRO沿用大通家族式的八边形中网格栅，最大的亮点就是新车并未采用镀铬条装饰而是运用了一个熏黑处理，大大增加了整车的夸张程度看上去极为吸睛。分立两边的锐利大灯也真正起到了点睛的作用，两道锐利的LED日间行车灯作为灯眉，大大提升整车的高级感，大灯也均采用LED光源照明效果无需担心。下包围跟中间采用一个分体式设计，通过一根熏黑是条分离，让整个前脸看上去狂野的同时也具备着不错的时尚运动氛围。车身采用了更加活泼的拼色车身，从发动机舱盖到车顶均为深色涂装，让整车狂野感十足。

       内饰

       H9的中控设计还停留在上个时代，中控被按钮堆满，显得很臃肿，中控台在做工和用料方面大多数也为软质材料包裹，方向盘为4辐式多功能方向盘，方向尺寸比较大，原地挪车比较沉，并且在颠簸路段驾驶时，方向盘转动比较大，好在多媒体显示屏集成了车内多数的娱乐性功能，界面显示清晰，操作也较为流畅。

       D90?PRO内饰简约大气，现代感十足。12.3寸立式中控屏以及仪表盘都采用了液晶的材质，不仅美观，更方便驾驶时看导航。D90?Pro还搭载了JBL沉浸式立体声音响系统，12扬声器+独立功放，配备ANC主动降噪技术，配合上汽阿里斑马车联网3.0，实现了微信车友组队、集成式车辆控制中心、在线视频、在线音乐等功能，让出行更加便利。不仅如此，D90?PRO还有一块全景天窗，方便车主在野外出游时，更加贴近大自然。

       动力

       作为国产硬派SUV老大哥，H9搭载长城自主研发的4D20系列2.0T柴油发动机，其中双涡轮增压版最大功率为140kW、最大扭矩为420Nm。这款柴油发动机采用2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，同时还应用了模块化废气再循环技术，进一步降低了排放，官方给出的综合油耗为8.3L。但车辆仅仅满足国五排放标准，在国内很多地区已经不能正常上牌了。

       上汽MAXUS?D90?Pro搭载自主研发的2.0T上汽π双增压柴油发动机，分为单增压和高增压两种版本，其中双增压版本最大功率160kW，最大扭矩480Nm，配备博世2000bar高压共轨、曲轴偏置技术、水空式中冷器、连续可变涡流进气系统、分离式冷却、两级可变排量机油泵等等，提高燃烧的效率，让动力输出更加彻底，原来以为H9柴油版就很厉害了，没想到D90?Pro能够把2.0T的动力“压榨”到如此地步，不仅功率更大，最大扭矩还要多出60Nm，百公里油耗更是低了1.1L。不仅如此，该款柴油发动机在零下30℃低温可以无压力启动，如果你所在的地区会遇到更加极端的零下45℃低温，它还提供了油路、油箱加温装置选配，配合冰点更低的防冻冷却液和低温柴油，也可以正常使用。

       越野性能

       哈弗H9采用的是博格华纳的双速四驱系统，带有扭矩放大档，可以放大2.4倍，中配带有后桥差速锁，四驱性能足够平时使用，中度越野没压力，还可以挑战一部分重度越野。但原厂的轮胎更多偏向于公路行驶，照顾舒适性，一旦在野外，尤其是泥地时抓地力不够好。七座车型座椅都打开后，后备箱空间就非常小。后尾门的玻璃很多越野车可以单独开启，这点没有，便利性不足。在颠簸路段驾驶时，方向盘转动比较大。所以，在有些方面的设计和调校上显得不够成熟，还需要以后优化提升。

       D90?Pro搭载了由全球资深越野标定专家全路况实地标定出的全地形智能适时四驱，并升级配备升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，根据不同的路况自动调整驾驶模式和扭矩分配，可应付各种户外越野路况，做到了真正的全地形覆盖。车上配备的360°环视摄像头，让驾驶者在车内就能观察车辆周围的完整路况。车身底盘悬架经过优化升级，在经过被雨水冲刷出的深沟时能够提供足够大的悬挂行程以保证车轮贴地。经过采埃孚8AT自动变速箱和博格华纳分动箱扭矩将被放大，并根据四轮抓地力的不同主动分配至四个车轮。即使高强度交叉轴和湿滑的土石路面让车轮悬空或打滑，只要还有一个车轮有抓地力就能帮助D90?Pro顺利脱困，顺利穿越。

       结语

       综合以上分析，上汽MAXUS?D90?Pro搭载更加先进的配置提升了越野性能，不仅能够让初学者爱上越野，更能在面对复杂路段之际，保证车辆稳定性，将越野事故发生率降至最低。因此，对于手中预算有限的车友，D90?Pro将是一台更值得考虑的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在越野圈里，有一道鄙视链：硬派越野鄙视城市SUV，城市SUV鄙视开轿车，又想到处去浪的。在品牌上，合资越野车会鄙视自主品牌。不过，有一款硬派SUV，却以神奇的存在而刷屏，成为自主品牌在硬派越野领域的一面旗帜。

       这就是长城哈弗H9，一台自问世之初，就誓以普拉多为目标的一款车。今年上海国际车展期间，长城汽车亮相了哈弗H9的改款车型，除了全面满足国六排放外，在动力和配置方面的升级也亮点满满。近日，哈弗H9正式开启了改款车型的预售，预售价为23.18-25.78万元。

       无论市场的风向标如何转变，硬派SUV这个小众市场依然有其存在的合理性。比如三菱帕杰罗停产了日本本土的销售，但在中国依然将继续销售，就能看出其对中国硬派越野市场这一细分领域的重视。

       更何况，不管城市SUV如何火爆，绝大多数男人心中都为越野留存了一方天地，他们需要的就是一个点燃梦想的机会。和平年代没有了战争，只有通过征服自然来体现其自身价值，一台能够翻山越岭的硬派SUV就是最好的工具和载体。

       并且从实际用途来说，像野外地质勘探、无人区穿越、考古和探险等领域，依然离不开硬派越野车派上用场。在这个使用场景下，再贵的豪华越野车都沦为“花架子”。这也给了哈弗H9存在的理由。?硬派SUV里自主品牌能上台面的车型为数不多，哈弗H9算是比较吸睛的一款车型。虽然经常嚷着吊打普拉多的口号让很多人当成笑话，还有人觉得自主品牌SUV不值这个价。虽然在品牌保值率，耐用性等方面与合资品牌还有差距，但它的产品力其实不赖。

       从哈弗H9改款产品来看，其各方面的提升和变化都比较明显。但在每日车讯看来，最主要还是体现在四驱和动力方面的变化。

       从性能来看，哈弗H9采用了非承载式车身结构，并配备了四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可放大2.48倍，而有了博格华纳中央多片离合器式限滑差速器的加持，令其脱困能力更是提升不少。

       在动方面，哈弗H9采用了2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率185kW ，峰值扭矩355N·m，动力水平与3.0L的三菱帕杰罗不相上下。此外，还有柴油版本车型提供，由一台2.0T的柴油发动机+8AT变速箱组成。

       在驾驶模式上，哈弗H9的全地形控制系统涵盖了自动、泥地、沙地、雪地、运动多种模式，基本上可以覆盖多种越野场景。

       然，这个市场上表现出色的选手还有很多，日产途乐、三菱帕杰罗等都不是善茬，哈弗H9在产品质量稳定性的打造和保值率方面，尚需继续努力。但其也并非没有机会，这也关乎长城哈弗汽车的门脸，这台车型代表了长城汽车造SUV的实力和水准，长城没有理由不把它做好，

       好了，关于“长城哈弗h9柴油版报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长城哈弗h9柴油版报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。