选择宝马车的理由

选择宝马车的理由

       大家好，今天我来为大家揭开“选择宝马车的理由”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.【车主点评:我心目中的最佳之选 宝马6系GT】

2.趋于理性，越来越多人选择宝马新3系，买一台车你最看重什么？

3.车主点评:对自己选择的这台宝马车非常满意

4.车主点评:宝马4系 从小时候的梦开始

5.车主点评:屌丝的梦想BBA最终选择了你—宝马X1

【车主点评:我心目中的最佳之选 宝马6系GT】

       #选车理由 理由特别的简单，就是因为这台车子的性价比特别的高，同级别的车子里面它的配置是比较不错的，另外就是外观上我挺喜欢的，动力方面也挺充沛的，完全找不到太大的短板#最满意 满意的地方实在是太多了，但是最满意的还是对他非常时尚又前卫的造型我很喜欢，整个车身线条比较流畅，看上去舒服#最不满意 不太满意的就是它的噪音确实比较大的，尤其是风噪声音和胎噪声音都是很明显的，跑高速的时候体验会最不好#空间 这台车子的空间作为家用来讲的话绝对是没有什么问题的，平时老爸老妈带着孩子坐在车内的时候是非常舒适的，出去游玩的情况下后备箱也很充足#外观 在外观方面，这台车子的设计真的是非常不错，线条感很强，车灯也漂亮，整体的造型上让我爱不释手#内饰 内饰方面也是比较富有科技感的，能把这个价位的车子做到这样的配置，我觉得真的是比较良心了，相对来说质感非常的好#动力 动力的话挺优秀的，起步的时候非常的强劲，我觉得加速过程非常的快，而且换挡过程中是挺平顺的，没有顿挫感#操控 太喜欢这台车的操控了，辅助的功能真的是太多了，所以让整台车子的驾驶操控非常的方便轻松，让我很有信心#舒适性 舒适性方面的话，我觉得他的噪音让我有一些烦躁，尤其是跑高速的时候感觉噪音挺大的，但是车内的座椅是比较舒服的，这点让我比较有心理安慰#油耗 油耗方面的话我觉得还可以，可能市区出行的时候本身路面就比较拥堵，所以感觉这个油耗值虽然不低，但是没有特别的高，能接受

趋于理性，越来越多人选择宝马新3系，买一台车你最看重什么？

        朋友选车时很疑惑，为什么宝马卖一款车还得分个长短轴距，难道不是买长轴更合算吗？但事实上，宝马标轴车型的喜爱者也不在少数，或许你身边就有这么几位，那问题是，为什么总有一些人无论如何都要选择标轴宝马呢？

       一、因为车身比例更重要！

       轴距就是车子同一侧面车轮的中心点之间的距离，因为轴距覆盖的范围大部分是车内乘坐空间，所以大家买车时就会把车子轴距当做参考数据，加长轴距的车也相当于加长了车内乘坐空间。

       例如全新3系的长轴/标轴，两者车宽相同，但长轴要比标轴长110mm，不过标轴的车高却比长轴要低4mm，从舒适度上来看，购买长轴车型能获得更加富足的车内空间，尤其是对家庭用车很友好，另外还独占全景天窗。

       但是除开空间不说，我们从侧面来看，标轴和长轴又有区别了。似乎由于上一代长轴3系的单腰线侧身不够具有冲击力，所以全新3系就取消了霍夫迈斯特拐角的小尾巴，并采用双腰线设计，但是长轴车型依然会显得侧身很长，而选择标轴的人认为这样的修长有些拖沓，标轴的车身更紧凑，比例要更好。

       而从实用性来看，标轴车型要比长轴车型相对好驾驭，因为车身尺寸更紧凑，所以无论是掉头，拐弯还是倒库，你都能更好地判断车身的位置，而长轴车型可能就需要适应一下了。

       二、操控见分别，动力表现有区别

       在性能方面，买宝马的长轴或标轴车也面临着选择，一是动力，全新3系的高功率车型，给长轴配的是四驱，给标轴配的是后驱，直接让两台车的稳定性，加速性能有着很大区分，长轴的330Li?xDrive零百加速时间为5.9秒，而标轴的330i零百加速时间为6.2秒。

       到了5系上就更有区别了，5系唯独标轴车型提供直列六缸的540i车型，340马力，450N·m最大扭矩，5.1秒破百，当长轴540Li停产后，这是你拥有宝马直六为数不多的选择了，而且最新款的5系标轴是采用了B48TU发动机的，虽然动力数据没有变化，但是发动机布局和功能有所改变和优化。

       而对于意向高功率车型的朋友，330Li只有四驱，330i只有后驱的选择一定会让你再次犯难，而且5系的标轴车型直接就不提供四驱...所以忠于原汁原味的朋友，可能更会选择一台后驱的标轴宝马，如果只是日常家用，又恰好在北方，那么买一台四驱的宝马显然理由更充足，当然，这其中也有和是否考虑动力的博弈。

       第二点就是操控的不同，这是对于全新3系来讲的，当完全关闭了DSC动态稳定控制系统后，全新3系的标轴车型不会再有CBC弯道制动控制系统介入，但是长轴车型上CBC系统就会介入。

       这里需要说明下，CBC弯道制动控制系统是属于DSC动态稳定控制系统的一部分，这个系统能在你过弯刹车时减少转向过度的危险，所以当你用力去把一台长轴3系漂移起来的话，“嘎嘎嘎”的刹车响动就会出现，而标轴车型就不会有，所以这样的差异直接导致标轴3系在过弯时能够更加灵巧且不受束缚，正儿八经地完全关闭DSC让你撒手去放肆去更畅快地漂移。

       三、配置差异也很重要

       对于全新3系的长轴和标轴车型，这一点倒是不用担心，因为相差无几，但是对于5系来讲，区别就有一点大了，最直接的一点，进口的标轴5系，525i就已经是275的胎宽了，甭管TA能不能发挥作用，至少看上去是很有气势的了。

       525i，后275/40?R18的轮胎尺寸

       如果到了530i，540i的标轴车型，直接就标配了亮闪闪的M高性能卡钳，颜值提升不止一点。

       另外，在5系上，最让长轴车主眼馋的便是标轴5系的配色了，新上市的标轴5系提供丹泉石蓝色和地中海蓝的金属漆，这两款车漆的受欢迎程度在Bimmer心中一时无两，后期贴膜是永远比不了的！

       写在最后：

       综上所述，标轴当然因为先天的运动基因而受到欢迎，不过可能更多时候是因为配置差异，你可能因为5系标轴有丹泉石蓝就义无反顾选择，可能因为330只有标轴有后驱，所以你立马下了单，那么你又是因为什么而选择一台标轴宝马，或者说正要选择呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:对自己选择的这台宝马车非常满意

       宝马3系自去年6月底上市以来，市场受关注程度一直居高不下，也总是被很多媒体人以及潜在车主提起，那么这款车型最近一段时间的销量如何呢？

       据乘联会数据显示，2020年1月份，宝马3系的销量为11000台，同比下降了18.3%。而去年12月份，3系的月销量为11408台；2019年全年销量为110156台，同比下降了16.8%。

       3系是宝马的重中之重，中国也是宝马的重中之重，可没想到换代之后新3系的路确实走的不太顺利，刚换代价格比较坚挺、动力没太多选择（初期只有325）、国六标准大范围实施...原本定于今年3月上市的320/330车型也于去年广州车展提前上市，车型齐了，没想到半路杀出来个国产特斯拉Model?3，没多久又赶上了肺炎疫情...呃心疼宝马。

       还有一点，当每一款受关注程度非常高的车型改款/换代时，都会发生相同的情况，那就是只要网上有一丝丝有关消息，不管是不是真的，不管自己是不是会买，我先站个队喷它一波再说。当火候不再那么旺盛、消费者开始趋于理性的时候，之前那些跟风无脑喷的键盘侠们也就慢慢没了动静。

       不知道在各位心中，买一台车最重要的是什么？依小编之见，在你买一台车考虑车型（轿车或SUV）、预算、动力、配置等等条件之时，别忘了另外一个重要参考那就是用车场景。怎么理解这句话呢？

       就像马云粑粑之前说“给和尚卖梳子”的故事一样，你让一个海南的消费者选座椅加热，合适吗？每个人都有自己的用车场景，想清楚你买车是要怎么用车，城市代步偶尔高速？还是天天越野豁起来没够？

       3系刚上市的时候，很多键盘侠们在网络上跟风夸大宝马新3系机械素质全面退步，还说取消后防倾杆之后怎么怎么地，冷静下来分析一下防倾杆的作用和优、劣势，不管是德系还是美系日系，在所有主打运动特性、底盘硬、后排小的车型中，在国内的销量似乎都不太理想。

       对于3系来说，有多少人买3系回来只为了跑山、劈弯？又有多少人能把车辆开到极限呢？这种使用场景能占到你所有开车时间的多少呢？我想更多的还是家用代步为主吧，周末带一家人出去玩，坐在后排的的丈母娘，也不至于给你坏脸色看。

       如果一个车企够聪明，就应该根据市场反馈、市场需求以及具体地区的用车环境来调整产品，以此满足大多数消费者，这有错吗？宝马就是这么做的。3系的受众本来就非常大，而且宝马的受众人群越来越年轻，也就是说国内在未来选择新3系的消费者中，年轻人会占很大的比例。

       渴望更纯粹驾驶乐趣的小伙伴，或许可以考虑一下F80/F82，或者期待一下全新M3/M4，或许它们会给你你想要的。车适不适合，自己开过才知道，合适就买不合适就不买，去4S店亲自体验一次比看多少网络文字都重要，又何必让别人的只言片语来左右自己的思想呢？

       买一台车你最看重什么？

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车主点评:宝马4系 从小时候的梦开始

       #选车理由 对于这个价位的车，对品牌有所要求的话，排除能够选择的就剩宝马和奔驰了。‘

       #最满意 这款车的外形非常的硬朗霸气，内饰设计做工很不错，不奢华不复杂反而感觉恰到好处。

       #最不满意 最不满意的地方就是刹车位置太高，长时间开车脚踩的都快抽筋儿了。

       #空间 空间完全够用，很多人一直觉得后排不够大，我感觉除非家人都是大个子，否则完全够用，如果有小宝宝可以配置儿童座椅。后备箱空间感觉很大，自驾游足够装很多东西，车内空间也非常足，每个位置都有放水的地方，假如这个车子加长，我反倒不会买了，车一大操控就很不方便，容易主动或者被动各种刮蹭。

       #外观 外观我觉得特别的漂亮，正面和侧面都很大气，缺点就是屁股看着有些小家子气。车灯感觉很霸气非常好看，虽然不是激光，但是足够了。

       #内饰 内饰我觉得完全能符合我的心意，品控其实很不错，也就没有多余无用的设计，空调制冷很快，多媒体音响感觉也很不错，听起来音质也很好，内饰的整体风格感觉就是简约，大气从容，缺点就是需要经常清洁。

       #动力 动力我感觉完全够用，很多人无非就是市区内那一脚有起步的时候感觉很爽，如果你就是个有家有业注重生命安全的人，又喜欢那一刹那加速的满足感，这个车足够了，动力再多其实也就是数据而已，根本用不上。

       #操控 这款车操控还挺有乐趣的，方向盘很舒服，开着很踏实，指向也比较精准，侧方停车很靠谱，但是找车位的时候要开慢点，主动刹车设置要注意，别设置太早了，太敏感了，容易吓人。车子的四驱稳定系统我感觉也是非常不错，在下地库或者很陡的地方，完全不用担心溜车。

       #舒适性 座椅的综合程度我觉得还行，绝对不是算最舒适的座椅，感觉真皮座椅有些偏硬，而且驾驶座的座椅要是拉开中间有个缝隙，开车长时间总感觉屁股下面中间空了一块有点个影，座椅要是再大点就更好了，其他的舒适性不错，不管是过坑还是过那些不好的路面，乘坐感觉很稳定。

       #油耗 现在这款车的油耗市区显示在9个月之内，其实这个油耗也不算高，真正在意油耗的就别选这个车子，市面上大把省油的车多的是。

车主点评:屌丝的梦想BBA最终选择了你—宝马X1

       #选车理由 选择宝马也是说自己从小的一个梦想吧，应该说大部分的男孩子小时候的心里都想着说是想要有一辆宝马。自己也是一个比较想有出路的人，所以的话就到深圳来拼搏，不知不觉就几年时间过去了，虽然岗位没有很大的渐长，但自己至少说已经可以立足在深圳这个地方了，他组建的也是要操劳起结婚的事情吧，目前来说是已经付了房子的首付，那也就是差辆车，所以为了实现小时候的梦想，我也是选择了这一款宝马

       #最满意 最满意的地方的话应该就是宝马的外观上面了，因为小时候开始宝马最吸引我的地方也是在它的外观上面。纵使好几年过去了，这一辆车的外观依旧是可以打动我的心灵的，熟悉的中网设计是宝马不变的经典，也是一份记忆的传承

       #最不满意 我目前来说对这一辆车并没有什么不满意的地方，毕竟来说是自己购置的第一辆宝马，所以对它就和对妻子一般，哪怕有小瑕疵也是会接受的，所以到现在并没有太不满意的地方

       #空间 空间方面的话还不错，我感觉说至少还够我用个五六年吧，在孩子没有长大之前这一辆车够我和我妻子，再加上二老四个人用是完全没有问题的，不过家用车的话可能就得另行考虑了

       #外观 外观上还是那熟悉的车标，给人的回忆就是直击心灵的，我喜欢宝马的设计，只是因为说它能代表时代所象征的青春感，这一点哪怕再过几年时间也依旧可以如此表现出来

       #内饰 内饰对于我来说，主要是在意它的实用性方面，多功能键盘，再加上中控人性化的布局，所以使用起来都是非常流畅的，个人可以给内饰五星

       #动力 动力方面还是不错的吧，我经常会带着这一辆车去深圳的海边跑，像跑110，120对于这一辆车来说，只要踩几秒钟油门就可以到达这个速度。

       #操控 宝马的操控性能一直是让人所信服的，包括我也不例外，从开上这辆车开始，我就被它的操控灵活所折服了，用一句话概括就是好开

       #舒适性 舒适性还算不错吧，因为自己平时工作也比较忙，目前还没有开这辆车长时间驾驶过。不过说中短途的驾驶就四五个小时的话，我完全能应付的过来，一点不会累

       #油耗 平时跑的地方都是深圳的市区，恰好又经常能碰上堵车，所以8.6个点的油耗很不错了，对于我来说觉得它蛮省油的

       #选车理由 本人屌丝一枚，不是谦虚是真的，月工资4000元的屌丝道士，一家三口就靠这个工资生活。第一辆车是08年买的，一辆日产尼桑三箱的颐达，那时候了刚拿到驭着了啊魔一样，天天吵着闹着要买车，父母最终没有办法给我贷款买了一辆车（自己做父母才感到，自己那时有多混蛋），紫色的颐达（小紫）伴随了我11年的时光，结婚生子都是开着它。随着时间的推移小紫老了开始出现故障，电瓶没电，轮胎漏气，车顶的熔布也脱落了。

       去年就有想换车冲动，可是已经年近40岁的我，真的不想在买一辆10万左右的车，有人会说我虚荣?，年轻时候的我真不虚荣，穿着随心从来不追求什么名牌，大学时候的衣服还一直穿着上班。可是社会就是虚荣，同事、客户、朋友没有一个不说我“太不讲究了”，渐渐的我也明白了人靠衣装马靠鞍，适当的包装会给你带来一些尊重和机会。

       今年疫情汽车开始全面降价，看着几万几万优惠我动心了，于是准备入手一辆BBA。

       可开始看车后，我才明白一个真理，不是你想买什么车，而是你能买的起什么车。综合计算了自己的经济实力，选择的车型落地绝对不能超过30万元，奔驰A系列，奥迪老款A4L，奥迪Q3，宝马1系三箱，宝马X1成为我关注的车型。

       #最满意 奔驰A真的小的让我怀疑人生，而且4S店销售高高在上态度，让我无法忍受，第一个放弃。奥迪A4，Q3都非常不错可是总感觉牌子太商务了，不想太适合家用。最终在表弟的推荐下选择了宝马，看了1系和X1一眼就看上了新款X1，空间大，油耗低，最重要的事情多三遍事情说三楼遍事后排有空调出口，（大家别笑话，真的后排没空调往往是前面冻死，后面太晚上了子热死）选中了车型开始研究配置，哎没钱只能叹气，2.0排量买不起，最终选择1.5尊享。（别和我说3缸机垃圾，有钱哪个不知道买四缸2.0）

       #最不满意 开了快一个月1.5起步没有想象那么差，就是低速的顿挫感让人感到不适，刹车力度老是掌握不好，没有原来的小紫灵敏。

       #空间 整体空间非常满意，儿子在后排随意打滚?

       #外观 最喜欢就是新款的前脸，被银色的“大鼻孔”完全征服。

       #内饰 用料考究，我感觉对得起这个价格。

       #动力 宝马就是只要你舍得踩，它绝对让你激情澎湃

       #操控 准确无误，运动型丁字裤是这个车的一大卖点

       #舒适性 避震很硬，车子本身发动机噪音有点大，3缸车还是有点抖，不过没有网上说的那么夸张?

       #油耗 暴力虐新车11油，900公里城市里跑为主

       好了，今天关于“选择宝马车的理由”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“选择宝马车的理由”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。