广汽菲克jeep为什么停产了_广汽菲克jeep为什么停产了呢

广汽菲克jeep为什么停产了_广汽菲克jeep为什么停产了呢

       对于广汽菲克jeep为什么停产了的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.jeep汽车自由光停产了吗维修费高吗

2.广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有哪些“高光”时刻？

3.恢复生产与持续延期，汽车制造商当下的不同境遇

4.北京jeep为何停产？

jeep汽车自由光停产了吗维修费高吗

       吉普汽车自由光停产了，维修费高。

       1、广汽集团官宣，吉普汽车自由光在2022年7月18日，正与Stellantis协商有序终止合资公司广汽菲克的经营。在中国吉普正式告别停产。

       2、吉普保养价格是10801元。大保养是全车辅油更换(防冻液、刹车油、助力油、变速箱油)，火花塞更换，发动机进气到排气系统清洗(节气门、喷油嘴、燃油系统、燃烧室、进气门、进气道、三元催化、润滑系统)，另外还有换机油及滤芯。

广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有哪些“高光”时刻？

       易车原创 眼见他起高楼，眼见他楼塌了。10月31日，一则广汽菲克破产申请的消息空降热搜，国产Jeep再一次退出中国舞台。

       但Jeep在中国的故事并未完结，而是一个全新的开始。

       实地探店：Jeep现状如何？

       在正式官宣进入破产的第二天，笔者走进了位于广州的某家广汽菲克4S店。放眼偌大的展厅，牧马人成为全场唯一的商品，销售顾问也寥寥无几。

       其中一位销售顾问表现佛系地向我回应：“现在店里就只有牧马人在卖了，今年开始陆续没有卖国产车。”

       相隔不到30公里的另一家4S店仍在积极营业，双11促销如火如荼，似乎未受负面消息影响。

       国产车方面，仅剩一台指南者试驾车在售，大约优惠2-3万元左右。

       至于进口车方面，则有牧马人、大切诺基、角斗士在售。其中，作为主销车型的大切诺基优惠最高达到20万元左右，也就是说花30多万就能买到一台V6的纯进口中大型SUV。

       类似的割肉大甩卖在国内比比皆是。

       虽然是清库存大甩卖，但消费者对售后维修无需太过担忧。据销售介绍，他们未来还会继续开展进口车业务和售后服务，车主可以继续在此完成售后服务。

       只是国产所带来的高光时刻已不复存在。彼时，指南者、自由光、自由侠、大指挥官、大切诺基等数款进口与国产车型同场售卖。

       全国整年销量最高可达20万多辆，“不是所有吉普都叫Jeep”的广告语人尽皆知。

       如今，让广汽菲克高调重回大众视线的却是一纸破产申请。这样的结局对双方而言，除了惋惜之外，更多是释然。

       今年初，Stellantis集团单方面宣告想将广汽菲克的合资股比提升至75%，随即广汽集团隔空否认，为本来就在苟延残喘的广汽菲克埋下破裂的导火线。

       自此，广汽菲克几乎处于停产状态，2月产量35辆，3月、5月产销均为1辆，4月、6月产销均为0。位于广州的工厂已被广汽埃安接手，改造成埃安第二工厂；剩下的长沙工厂传闻也将被比亚迪或零跑接盘。

       伴随低迷产销数据而来的还有债台高筑，截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%。

       7月18日，Stellantis再次发通告，称鉴于广汽菲克的现状，正与广汽协商解散广汽菲克的合资工厂，Jeep将会采用轻资产的方式，继续在中国发展。

       如其相互纠缠，不如分手各自安好，这或许是最好的结局。广汽集团丢掉了“烫手山芋”，Jeep则自立门户，以最低的成本实现最大的效益。

       只是中国汽车格局正发生天翻地覆的变化，Jeep作为孤勇者又能否在中国东山再起？

       留给Jeep的空间愈发狭窄

       时间回到1983年，北京汽车与Jeep当时所属的AMC（美国汽车公司）签署了“北京吉普”的经营合同，成为中国首家中外合资整车企业。

       这是Jeep在中国的第一次机遇，恰逢中国汽车萌芽的时期。大切诺基率先以CKD组装下线，在当时只有上海、红旗牌以及苏联汽车的中国迅速走红，早早打开了品牌认知。

       后来克莱斯勒被戴姆勒-奔驰合并，2002年北京吉普的合资主体变成北京奔驰，结束了第一次国产的历史。

       再到2014年，克莱斯勒被菲亚特集团收购。次年，广汽菲亚特顺势将引入Jeep品牌国产化，并且更名为广汽菲亚特克莱斯勒。

       Jeep的这一次机遇上了中国SUV的黄金发展周期。首款国产车型自由光售价相比起进口版下降40%左右，大大拉近了与国民的距离，上市不到一年销量就突破1万台。

       2016年，广汽菲克Jeep品牌全年的累计销量突破12万；2017年，全年销量再攀上一个新台阶，达到20万辆。

       但风光不过三年，2018年，Jeep品牌因出现“烧机油”问题被“央视315晚会”点名，随后一直走急坡路。2018-2021年，广汽菲克销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。

       Jeep的成与败都可以在历史中找到缘由，成在于抓住历史机遇，通过国产拉下身段获得红利。败在于产品更新缓慢，叠加质量危机，跟不上时代列车的快节奏。

       这不禁会让人对Jeep的未来产生疑惑，当进口后价格优势丧失，品牌形象需要重塑，难道靠越野情怀贩卖信仰？还是靠现在的降价打折换销量？

       显然，这个答案是否定的。

       这两年，自主品牌纷纷挖掘越野车市场，坦克出圈初尝网红滋味，东风猛士、<a class="hidden" href="/bydauto/" title="比亚迪" data-keyType="MasterBrand" data-id="15" target="_b

恢复生产与持续延期，汽车制造商当下的不同境遇

       广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有过很多高光时刻，尤其是在推出了指南者、自由光等车型之后，人气更是一路高涨，可令大家没有想到的是这个品牌从神坛跌入泥潭仅仅只有了4年的时间。

广汽菲克将申请破产，该消息引发大众热议

       在很多人的印象中，广汽菲克是一个很出色的汽车品牌，它的高光时刻主要体现在自由侠、指挥官等车型上市的时候，因为产品线丰富，拥有多种风格的车型，所以当时的销量也是很不错的。曾经广汽菲克一年就卖出了22万辆汽车，当时的公司对于未来的发展走势也充满了信心，看起来一切都在朝着好的方向发展。后来，可能是因为市场竞争过于激烈，广汽菲克的年销量也出现了下滑趋势，工厂甚至还停工过一段时间。

       有相关数据显示，广汽菲克的负债额已经达到了81亿元，资产抵不过负债，最终也只能申请破产了，这在大家看来都是无可奈何的一件事。

广汽菲克品控不够严格，质量有待提高

       我觉得广汽菲克申请破产主要是因为品控不严导致的，当初这个品牌的很多车型都出现过质量问题，尤其是指南者，这款SUV曾经多次出现烧机油的问题，很多消费者买车之后都曾经维权，最后却都不了了之了。一个成功的汽车品牌，在品控方面绝对是很严谨的，可是广汽菲克却疏忽了这个问题，最终导致销量逐渐下降，收入也大大减少了。

       它的高光时刻是在自由侠刚刚推出的时候，当时很多消费者都被这款车型吸引了，销量也很高，但指南者推出之后，广汽菲克的口碑一路下跌，最终成为了很多人嫌弃的品牌。

北京jeep为何停产？

       作者：艾斯帝夫

       来自FCA菲亚特克莱斯勒发言人的消息显示，由于“新冠肺炎”疫情的持续，其在中国的合资工厂停工时间已经进行了延长，不过现在，FCA很快将在中国恢复全面生产。

       该发言人在2月19日（星期三）表示，广汽菲克的广州工厂已经在2月17日恢复了生产，而长沙的工厂很快也将恢复生产，不过目前当地政府并没有给出具体时间。

       而在上周五（2月14日）的时候，FCA菲亚特克莱斯勒曾表示，由于来自中国的零部件供应中断，其在塞尔维亚的工厂已经进入暂时性停产状态，该工厂的主力车型菲亚特500L也随之进入了“休眠期”，而何时恢复生产则视中国的零配件供应链何时恢复。

       据悉，这次停产也属欧洲汽车制造商遇到的首例情况。

       广汽菲克Jeep大指挥官

       但目前随着中国的“新冠肺炎”蔓延得到了一定程度的控制，后续进入三月后，会有越来越多的汽车工厂进入恢复生产时期，整体事态已经在朝着良好的方向发展。

       不过由于中国市场的重要性，仍然有其他厂商表现出了悲观的一面，比如捷豹路虎就是典型案例，因为在2月18日（星期二）的时候，捷豹路虎发出预警称，目前来自中国的零配件供应已经开始出现短缺，预计库存能满足两周供应，随后或将进入停产。

       根据路透社的报道显示，捷豹路虎近日对外表示，由于中国的“新冠肺炎”爆发，直接导致销售端出现损失，而随之而来的工厂停产也导致零配件供应紧缺；此外，由于中国政府进行了严格的城市出行管理，所以自春节以来经销商也是门可罗雀。

       奇瑞捷豹路虎常熟工厂

       对于2020年的销售表现，捷豹路虎整体而言是持悲观情绪。

       捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思（Ralf?Speth）日前就透露：尽管捷豹路虎在常熟的合资工厂有望在二月最后一周重新恢复生产，但由于零配件企业复工先后不一，所以这将影响到英国工厂的生产；同时，随着疫情的控制，之前损失的销量是否能够弥补回来，以及疫情后汽车市场需求是否会增加，目前都是未知数。

       根据目前捷豹路虎的市场状态来看，其有20%的销售额来自于中国市场——相比FCA，其在中国销售的Jeep车型只占到全球市场的很小份额。而捷豹路虎在2019年第四季度，由于几大市场的销售回暖，也使得盈利开始恢复。

       新一代路虎揽胜极光

       原本计划在2020年好好表现的捷豹路虎，随着中国“新冠肺炎”的爆发，又一次陷入了深深的焦虑之中。

       来自中国乘联会的数据显示，由于疫情爆发，2020年1月的中国车市销量下滑22%，并且悲观预计2月的销量将下滑30%。

       因此，即便3月份汽车企业陆续恢复生产，但由于人们对于出门持谨慎态度，车市或许并不会向好。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       JEEP停产是整个北京奔驰调整产品结构的开始，而JEEP2500也将转移到北汽生产。

       JEEP是国内首个合资汽车公司北京吉普所国产的第一个品牌车型。在生产了吉普2500之后，2001年7月，当时的北京吉普正式开始了JEEP家族中的旗舰产品。

       北京奔驰内部有包括四个品牌的多款产品在产。

       好了，今天关于“广汽菲克jeep为什么停产了”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广汽菲克jeep为什么停产了”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。