为什么说开欧蓝德的人都很凶_为什么说开欧蓝德的人都很凶猛

2024-06-18 10:48:30

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于为什么说开欧蓝德的人都很凶的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于为什么说开欧蓝德的人都很凶的话题，我们开始讲解吧。

1.有朋友问我欧蓝德质量怎么样，我来给你详细讲讲

2.欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点

3.为什么没人买欧蓝德

4.你好，欧蓝德，谈谈自己的用车感受和心得体会！

5.用车一周年说一下欧蓝德的优缺点，谈谈我的用车感受

为什么说开欧蓝德的人都很凶_为什么说开欧蓝德的人都很凶猛

有朋友问我欧蓝德质量怎么样，我来给你详细讲讲

最近忙一直没发帖，今天忙里偷闲，发表一篇，希望能给打算入手SUV的朋友一点小小的意见。前几天身边有个朋友问我的欧蓝德开着怎么样？下面我给大家说说我的欧蓝德。我也是三菱的铁粉了，开三菱也有好多年了，作为真实车主来说，不吹不黑，我的欧蓝德是18年年初买的。2.4排量，四驱五座车型。那时候叫精英，现在对应19款的是致享。?先来欣赏下我的爱车[偷笑]

这是前几天下雪的照片，今年应该不会再下雪了吧

这么好看的车，多香啊

车身侧面线条流畅简洁，搭配设计感十足的密辐式轮圈和精致的车顶行李架，视觉效果修长厚重。

三菱欧蓝德的前脸采用了家族式最新的X型设计，中网上部两条粗壮的镀铬横幅贯穿两侧大灯，看起来非常凶狠有冲击力。

欧蓝德总得来说还算厚道。18万，四驱，8个气囊。越野能力不用多说，油耗总得来说也和CRV，奇骏差不多。我2.4排量，目前2万多公里。平均不到6毛钱一公里。

夏天M值7.4，现在冬天M值8.1，这油耗很满意，大概和1.4T的油耗差不多。

虽然SUV的热度比不上轿车，但是不得不说SUV车型拥有轿车无法比拟的实用性！尤其国内的路面更不用说想必老司机都心照不宣，坑坑包包[流泪]?而在国内的SUV领域，虽然自主品牌发展迅猛，并且有些车型综合品质远超合资SUV，但不得不承认的是国人还是更加青睐技术成熟、品控稳定的合资SUV！在合资SUV领域中，丰田荣放（RAV4）、本田CR-V、日产奇骏这三款日系紧凑型SUV国内SUV市场叱咤风云多年，一直处于销量头筹的位置！这几款打算买SUV的准车主都会考虑的。?再说下（最近丰田机油门听说挺火的[白眼]）（奇骏也是后备箱的结实程度，还有后玻璃，不是故意黑化，网上也是有视频为证）

四驱的标志，是不是小点，有点低调了[嘻嘻]

对我们普通消费者来说，买车最看重的就是性价比要高！丰田荣放（RAV4）、本田CR-V、日产奇骏的售价虽然越来越低，但要说性价比高还真称不上！（不说别的就说四驱，哪款不得过二十万）而三菱欧蓝德虽然也是一款日系紧凑型SUV，但是不仅售价更加亲民，并且配置丰富品质更加出色！例如除了入门车型外，全系标配8气囊，安全性完胜同级SUV！并且即使最低配的2.4L车型也标配适时四驱和电动后备厢，越野性能不俗，实用性也更高，关键是现在2.4L的最低配车型真实成交价仅18万左右，对于一台合资SUV来说这样的表现真是太厚道了！?简单说下我的欧蓝德，不是说他有多好，就是单纯从性价比来说，车身尺寸出众，但是漆面较薄，空间巨大，尤其后排放倒，拉冰箱，洗衣机完全不在话下。（下一篇我分享个我拉洗衣机的帖子）内饰随时寒酸，而且没眼镜盒，但是很内敛。

车尾与车头相呼应，粗壮的镀铬条将两侧尾灯相连，总体看起来浑厚饱满。外观唯一不足是很多车主反应车身漆面较薄，比较容易刮花，平时要更多注意保护。这里提及一点，所有的日系车基本都这样，所以既然选择日系车了，这条缺点可以忽略不计。

这车身线条，绝对够美！

车身尺寸方面，三菱欧蓝德的长宽高分别为4705mm*1810mm*1710mm，轴距为2670mm。作为一款紧凑型SUV，欧蓝德的表现非常出众，车身比奇骏、CR-V、荣放都要长，只有轴距比奇骏短36mm。出色的车身尺寸使欧蓝德5座空间宽敞，并且后排座椅可纯平放倒，形成巨大的后备厢空间，储物能力十分出色，同时电动后尾门的配置使三菱欧蓝德的实用性比同级SUV更胜一筹，并且使用过程中逼格更高！而车内同样有不足，就是储物空间少，存放东西不方便。尤其是手机，不知道放哪，特别尴尬。

内饰简洁大气！低调的奢华！

还有可能是这里，买了两个防滑垫，方便放一些东西[汗]

没有储物格，就只能是这样了，车友们，有什么好方法吗？分享下[偷笑]

三菱欧蓝德的内饰设计以实用为主，功能区布局层次分明。中控台用料厚道，大面积地使用了软性材料覆盖。8英寸中控大屏反应流畅，粗壮的三幅式方向盘真皮包裹，握感饱满。座椅采用真皮包裹，填充厚实乘坐面积宽大，舒适性很不错，同时欧蓝德的隔音很好，并且出自三菱重工的空调性能相当出色，所以长途高速驾乘质感非常好。全车8气囊+电子驻车+胎压监测+倒车影像+上坡辅助+电动后备厢+车顶行李架+方向盘换挡+LED近光灯+自动头灯+防紫外线/隔热玻璃+后视镜加热+后视镜电动折叠+感应雨刷+自动空调，丰富的实用性配置让欧蓝德竞争力十足，唯一不足就是内饰颜值较低，同时做工相对粗糙一点。对于成熟的我来说，这个缺点简直微不足道。

纯进口发动机，高速操控性好，复杂路况通过性高，悬架偏硬是不足，SUV硬点正常，可以接受。

而三菱欧蓝德最为出色的就是自身三大件品质了！动力部分搭载出自三菱重工的进口发动机—2.4L自然吸气发动机（采用全铝缸体）。最大功率为192马力，最大扭矩为235牛·米。传动部分匹配可模拟6速的CVT变速箱。

底盘部分采用承载式车身结构，前麦弗逊式和后E型多连杆式四轮独立悬架

网上评测，欧蓝德的0-100km/h提速为10.29秒，刹车100-0km/h为41.16米。油门响应积极而且方向盘对路感反馈清晰（车速过40之后动力随叫随到），所以欧蓝德的城市操控性能非常出色，并且油耗经济性出色。对于一款车身长度超过4.7米，车重1.62吨的SUV车型来说，比奇骏CR-V都要省油。城市使用唯一不足是悬架调校偏运动，所以过减速带有点儿硬。（尤其后排）

四驱按钮，电子手刹，座椅加热！

当然作为一款配备了四驱系统的SUV来说，三菱欧蓝德的越野性能要比奇骏、CR-V、荣放强很多。这样一来三菱欧蓝德面对复杂路况时，越野通过性更高，应对交叉轴等路况脱困更加轻松。在越野性能方面唯一遗憾的是，除了顶配车型，其余四驱车型搭载的都是4WD四驱系统，所以在越野性能方面稍有不足，但是足够用了。

这么大的后备箱，夫人总把没用的东西放里，也不往家拿，就是堆。

就说能不能装吧，还有谁，服不服[偷笑]

黑色也非常好看，这是网上找的图，和我的白色对比下，个人还是喜欢白的，但是黑的看上去很酷。

全新广汽三菱欧蓝德在2016年国产后，整体品质不仅没有降低，反而还全部都高于进口欧蓝德。所以三菱欧蓝德绝对对得起“性价比最高”日系紧凑型SUV。但是面对高手林立的紧凑型SUV市场，前有本田CR-V、日产奇骏、丰田荣放三足鼎立，后有国产自主品牌领克01、长城VV7等优秀国产SUV步步紧逼，三菱欧蓝德的市场表现有些吃力，所以在很多地区入门版的2.4L四驱车型真实成交价仅不足18万，所以说这合资SUV很不错。18万就四驱8气囊，越野不俗还，还看啥奇骏、荣放，CR-V。朋友，买就完了，又不是没那条件。

瞬时油耗，调成平均油耗。

胎压复位。相信很多北方的车友都遇到了，天冷了，就报胎压故障，自己手动清除下即可

而且车友群里，很多人都反应，后悔没上2.4四驱的，其实性价比确实高，所以我奉劝还在纠结买那个的车型的，尽量选四驱的。

改成黑轮毂，是我打算下一步改装的目标，太帅了。

颜值完胜，空间大小完胜，越野性能完胜，就是销量差点[白眼]。这么好的车，不要问怎么样了，这都多好了，我打算开到报废[偷笑]

欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点

上图为新一代三菱欧蓝德，预计2022年正式与我们见面。值得一提的是，三菱在全球各大市场的情况都不是很好，尤其是中国市场。据悉，三菱已计划削减全球固定成本20%，三菱高层管理人员集体降薪45%。欧蓝德这款车可以说是支撑整个三菱的最后一根大梁了，所以我们不妨在新一代欧蓝德到来之前仔细看看现在的车型。

欧蓝德虽然是三菱汽车的支柱，但销量并不好，月均5000辆左右。困扰欧蓝德的最大问题是质量。很多消费者在考虑这款车的时候，首先问的就是三菱欧蓝德的质量怎么样。

中保与研究院的碰撞，让欧蓝德的质量信誉遭遇滑铁卢。

2019年，中国保险研究院测试了2019款欧蓝德，总体成绩还可以，就是低速碰撞和顶压表现不佳。

低速碰撞长桁居然弯曲了。

按照当时的测试规定，低速碰撞是车头40%的重叠率，以15km/h的速度撞击固定的刚性壁，这个测试常见的损伤是碰撞梁和中网报废，但很少导致纵梁弯曲变形。

顶压负荷的质量比小于3

在车顶强度测试中，欧蓝德也没有得到好的结果。SUV因为重心高，翻滚的概率更高，所以要求车顶强度好。在中保研究院的测试中，国产凯美瑞的车顶荷质比是5.98，迈腾是5.12，途观L 是4.44，昂科威是4.36，欧蓝德的荷质比只有2.89。

这个载荷质量比就是它在不变形的情况下能承受多大的压力。欧蓝德的重量为1.5吨，在对车顶施加约4.3吨的力时，车顶发生变形，因此载荷质量比仅为2.89，相当于说车顶只能承受不到3倍的自重。其他车可以承受4倍以上，差不多6倍以上。

值得一提的是，负荷质量比在4以上可以获得良好；3.25-4可以接受(好)；2.5-3.2为边缘(中间)；2.5以下差。

两项测试显示，在特定情况下，2019款欧蓝德的车身强度不够，以至于网友给了这款车一个赞“搬动棺材”像那样糟糕的绰号。

发动机变速箱有很多问题。

根据车之网的统计。com，2019款欧蓝德的投诉中，发动机和变速箱的投诉占了很大比例。其中发动机的问题是敲缸导致异响抖动，变速箱的问题是顿挫。

这种情况并不罕见，但是目前广汽三菱厂家还没有做出任何回应，也没有什么有效的解决办法。或许三菱是想等到欧蓝德换代后再解决这个问题。为什么买欧蓝德的人不多？我担心买了以后会出现什么质量问题，而且三菱现在虽然和广汽集团并列，但还是改变不了大幅下滑的局面。说不定三菱过几年就要退出中国了，那谁还敢买？

燃油泵问题召回

2020年4月，三菱因电装公司生产的燃油泵存在缺陷而被迫召回17万辆汽车，丰田、本田、马自达等日本品牌也中招。但对于质量口碑不好的三菱来说，这无疑是雪上加霜。

长时间不变

以前人们很少买欧蓝德，包括它很久没换了。粗略算了一下，已经五年了。但现在，欧蓝德的换代已经提上日程，甚至真车已经亮相海外市场。这个问题已经解决了。

总的来说，这款欧蓝德车最大的问题就是质量口碑太差，大家都不敢买。下一代欧蓝德来了。如果三菱不能用新欧蓝德再次证明自己，它的处境将变得更加艰难。

@2019

为什么没人买欧蓝德

欧蓝德2019年全年销量为84960辆，与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比，销量的差距还是很大的。那么欧蓝德为什么不畅销呢？首先需要了解清楚欧蓝德的弱点及通病有哪些。

很多人都很关注欧蓝德的发动机，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没有问题的，足够带劲，虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但冷车发动机声音还是比较大。

也有部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多，没有办法确定是否是通病，不过准备入手的车主可以留意这个问题。

欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，有些自降身段了。

另外车主反映后排座椅的骨架会生锈，即使更换了新的部件也还是会出现生锈；后排座椅还有一个问题，有些车主反映后排座椅的头枕异味严重，让人十分难受。看来广汽三菱一点也不重视后排乘客啊！

驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了，不过在人机工程学上也并不好，比如座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇葩。

欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的，要是爬山路效果不错。

另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好，对于发生的问题推卸责任，不过这种事情，感觉每个品牌都会有，特别是那些问题多的车辆。欧蓝德为什么不畅销大概都离不不开这几个原因了，欧蓝德能吐槽的暂时也是这么多了。

那么欧蓝德能不能买又是另外一个问题了，虽然有着这样的一些缺点，但也掩盖不了它的一些优点：不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；底盘调校得非常适合走烂路，在不佳的路面上能有不错的舒适性；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。

你好，欧蓝德，谈谈自己的用车感受和心得体会！

作为三菱旗下最畅销的车型之一，欧蓝德定位于紧凑型 SUV，分别有5/7座可供消费者选择，而且高配车型还有四驱版，欧蓝德是以纯越野车底盘为基础打造的，四驱版具备很好的脱困能力，同时产品质量稳定性也很好，目前月均销量在4000左右，表现并不差。

一直以来，三菱汽车以其卓越的越野能力而闻名全球，曾经一度是一招鲜吃遍天，但久而久之，逐渐脱离家用车市场的三菱汽车似乎很晚才发现自己的脚步其实早已越走越远，当回首当年奋斗的对手，如今的车型大卖，名声大噪，越拉越远，市场逼着你改变，如果改变了，整个汽车市场都将被淘汰。

注意：

如今汽车的特征应面向大众，倾听大众的声音，应根据市场的反馈做出变化，应根据市场的需求设计什么样的汽车，而非引导汽车的潮流。

但是我要说，三菱的越野技术的确很出色，但并非全球顶级，也并非唯一。相对于销售，妥协于市场，研发迎合消费者的新产品，赢得更多的市场份额，想必这更是厂家的喜讯。

目前最火的城市 SUV是国产的长城哈弗，吉利博越，长安 CS系列，尤其是长城哈弗 SUV总共有几十种车型，只有你买不到，没有你想不到的， SUV款式太多，可选择性强，在 SUV市场上火了一把。

事实上，欧蓝德可谓称得上三菱官方首款城市 SUV车型，与同门其他 SUV车型相比，欧蓝德是第一款以轿车底盘形式生产的产品。

三菱欧蓝德比较走量的是2019款2.0 L两驱畅享版5座，厂商指导价为17.28万，目前市场优惠力度较大，普遍有2.8万左右的优惠，实际裸车价为14.48万，加上购置税12814，保险5789，车船税480，牌价500，全款落地费164383元。

用车一周年说一下欧蓝德的优缺点，谈谈我的用车感受

2018年初第一次关注欧蓝德，各方面都比较满意，但内饰较为普通，因为有车开，不急着置换，所以也就一直在看车。 2018年年底又去看了车，又到了欧蓝德4S店，发现内饰还是一样的较为普通，但是功能上面增加了很多，就特意去的四s店试驾了一番，2.0的动力较为一般，对我开车比较凶猛的人来说，动力还是不够，但是配置上面与2.4相差太多，价格也只差2万块钱，但是增加了电动尾门、LED灯等一系列非常实用的功能，于是毅然决然选择了2.4致享版5座，7座第3排实在是太小了，就不考虑了。这么说吧，咱能在路上见着的欧蓝德基本都是四驱车型，两驱车型是真的很少见，因为买欧蓝德的人多多少少都有点越野情怀，不然你买欧蓝德干嘛？，最大的优点也只有精准的操控和越野性能、通过性。欧蓝德的两驱和四驱真不是只言片语就能表达的，一个是2.0L，一个是2.4L，相差虽然只有26匹马力但是足以然你感受到不一样的驾驶体验？仅有的一个四驱优点总不能不去争取把。所以我个人觉得，咱买这种SUV还真得上四驱，预算不足就先等着，好歹也得上个四驱啊。在买车的过程中也看了好多款其他品牌的SUV，例如新款rav4，老婆觉得太丑，奇骏更难看，Crv也试了一下，不是很满意，探岳价格偏高，不划算。斯科达科迪亚克更普通。总而言之，欧蓝德不是一款让人觉得眼前一亮的车，没有很突出的优点，但是缺点方面也能接受缺点，因为作为家用车都一切刚刚好，所以回过头来还是选择了欧蓝德。提车已经一年了，也开了近一万公里，油耗方面还是比较满意，不算太高能接受隔音一般，操纵方面，因为都是比较实用，所以比较容易上手。自己动手小改了些东西，前脸贴了碳贴，个人非常喜欢

买了两次手机支架，第一次买的夹到出风口的，容易松动，而且还有点挡雨刮，非常的不方便，后面在某宝看到专用的就又买了一个，有点小贵，100

提车回来一直感觉档把下面这一块花的比较快，全是一些小的刮擦，果断买了一张碳贴，老婆动手能力强，自己贴的

全系没有引擎盖液压杆，自己动手在某宝买的自己装的。装好了方便多了，档次感觉也上去了

家里添小宝贝了，车尾贴了个车内有娃

我觉得我的油耗还是比一般车友的要高一些

优化了导航，但是照片没拍，就说说吧，导航优化了，音质也比以前好了，不用手动点确定，还能20以上看视频，还是挺好的。

时间过的很快,不知不觉已经还款一年了.说起买欧蓝德还要感谢广汽汇理的8万3年免息政策助我一臂之力。因为出来工作没有多久也没存到什么钱,本来想着买轿车的，因为跑工地比较多所以SUV是放在了我第一的首选的。在合资车里面,SUV起步都是要比轿车高很多的。当时的价格只能看广汽三菱劲炫的那种车型,说真的劲炫那部车我试驾过还是感觉不错的。就是有点太小了,不是很喜欢,因为我个子高大,只有欧蓝德这一种车型才能配得上我的气质,姐姐当时给我的建议也是,买大一点的气质都不一样，当时她还说如果不够钱打算资助我的,还好有一个免息的政策所以我就没有让家人给我垫资了，凡事靠自己这句话是我出来社会的时候老爸教我的,不管是朋友还是亲人借了欠了人情总要还。

我的这个车型是2019款2.0畅享版的,国6的车型，当时如果钱足够的话我一定会上2.4的版本.现在还真有点后悔没有买2.4,如果再迟一年的话我的钱肯定是攒够了,毕竟这个配置是无法加装的,动力加四驱那才是三菱的真本领。

当时看过很多紧凑型SUV的车身长度都没有欧蓝德的车长,4705的车身简直可以跟中型SUV相比了,我记得之前也有看国产的奇瑞虎8,车长居然没有欧蓝德长,居然定位中型SUV，有点扎心了。

说起颜值这一块,欧蓝德可以用一个次来形容,卓尔不群。无论车头以及车尾给人的感觉都是非常协调.不会像其他SUV那么的圆润.看起来不够灵活。SUV在人们眼中一直有句话就是不够轿车稳,开起来有点笨重。

说起性价比,欧蓝德的起步价是非常合适绝大部分想买SUV的人,那个价格加上优惠真的让我心动的那一刻。

2.0的自吸发动机,现在市面上慢慢的淘汰了,CVT的变速箱搭配可以说是绝配了.平顺省油.让我对三菱的品控赞美不仅。

方向盘的调教也是非常轻盈的,在驾驶上带来了很好的质感表现.

由于欧蓝德的整体车身都比较大,如果不加装一个360全景影像的话对于我这个新手来讲停车挺困难的。

有了360全景影像侧方以及停车场我都不用担心了。

黑色的内饰让人有一种高档的质感.2019款的升级也是挺大的.没有了机械手刹看起来空间更加的宽敞。

2019款的欧蓝德后排增加了出风口这个也是很多同级别没有的或者要高配的才有的,欧蓝德下放在标配太开心了。

车机电脑有点小了,没有互联功能,显的有点落后.自动空调值得一说,看起来高档很多。

天窗也是全系标配的,这一点也让我感到很开心。