新能源汽车降价最新消息_新能源汽车降价最新消息2023

新能源汽车降价最新消息_新能源汽车降价最新消息2023

       新能源汽车降价最新消息是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.2023年6月新能源汽车降价汇总

2023年6月新能源汽车降价汇总

       车型 ? 降价 （万元）

       宋PLUS新能源 ?1

       宏光MINIEV 0.7

       汉长安Lumin 3.2

       海豹 1

       长安深蓝SLO3 ?2.5

       宝马iX3 2.2

       宝马i3 ? 10.9

       大众ID.3 ? 2.6

       哪吒S 2.3

       奔驰C级新能源 ?3.2

       远志M斯 3.5

       风光MINIEV ?8.1

       Ariya艾睿雅 8.2

       奔驰EQA 3

       领克01新能源 ?2

       揽胜极光新能源 8

       发现运动版新能源 ?3

       卡罗拉双擎E+ ?2

       探岳GTE插电混动 ?4.1

       畅巡 4

       沃尔沃XC60新能源 9.8

       途观L新能源 5.45

       e:NP1极湃1 2

       AION? v 1

       欧尚Z6新能源 3

       星越L增程电动版 ?1.2

       奥迪Q5 e-tron 2.8

       奔驰EQB 10

       极狐阿尔法S ? 3.2

       拿铁DHT-PHEV 3.5

       奔驰EQE ?8.1

       宝马5系新能源广汽 8.2

       丰田bZ4X ? 3

       领克09新能源 2

       本田CR-V新能源 ?8

       本田e:NS1 ?3

       哈弗H6新能源 ? 2

       皓影新能源 8

       最近这一段时间，大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中，不过新能源汽车的价格也应该下调了，以奇瑞新能源为例，目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格，降幅最低4000元、最高9000元，比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元，10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元，10%左右的下调比例已经相当高。

       奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一，我认为在于磷酸铁锂价格回落，已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨，下滑率为24.14%。车企也是企业，追逐经济利益是核心目标之一，但同样，给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一，此次奇瑞新能源汽车价格下降，我们又是否能够看作一个市场信号呢？

       此次降价的三款奇瑞新能源车，均定位微型车，其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万，价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万，直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下，月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权，所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。

       当然，牵一发而动全身，随着电池原材料价格下降，售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢？因为和燃油汽车高昂的动力成本不同，新能源汽车特别是纯电动汽车，成本占比最高的就是电池，前阵子原材料价格居高的时候，电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右，1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。

       现在材料价格下降24.14%，各类新能源汽车应该降价多少合适呢？当然，我们不能将24.14%的下降率，直接换算到电池成品的成本内，因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本，但从材料角度出发，10%-15%的下降空间还是有的。

       这只是算了一个表面的账，从另一个角度看，电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大，一方面磷酸铁锂价格只是初降，而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品，来保证日常产能，所以目前还承担着降价前的材料成本，这个确实要考虑在内。

       其次，大多数新能源车企均处在亏损状态，比如理想汽车已经连续7年亏损，根据2022年公示的数据来看，蔚来汽车营收492.69亿元，理想汽车营收452.87亿元，小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。

       但营收数据背后是增收不增利，蔚来汽车亏损145.59亿元，小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外，大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。

       因为决定成本的不仅仅是整车材料，还有研发、营销、人力、渠道建设等成本，我们可以认为电池材料价格下降，对新能源车企来说就是一颗救命丹药，也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。

       正如上文所言，车企也需要利润，一个没有利润的车企，又如何给消费者提供可靠的产品呢？所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价，但是售价三四十万元左右的高价位电动车，目前降价的可能性很低。

       今天的内容到此结束，感谢各位阅读，有想法我们在评论区见。

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       今天关于“新能源汽车降价最新消息”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。