新款捷达汽车坐垫紫_新款捷达汽车坐垫紫色
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1.jetta捷达座椅怎么调
2.配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析
3.大众新捷达座椅改装
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太平洋汽车网捷达调座椅方法,先调整座椅靠背角度,座椅靠背角度的调节,以调整到腰部有一定支撑为宜,且靠背要尽可能调直;再用脚将油门踩到底,确保油门踩到底的情况下,尽量将座椅往后调整。捷达是一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其中捷达VS5是捷达首款SUV车型,诞生于大众最先进的MQBA1平台,前脸采用大众的X设计元素,并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸,车身侧面线条的设计延续大众品牌设计,贯穿整个车身。
内饰方面,材质运用钢琴烤漆、热烫印、黑色高塑、皮革等,中控位置向驾驶员倾斜,以驾驶员为核心的设计;仪表板采用创新钻石纹注塑工艺增添了现代感与科技感。
动力方面,搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机,并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱,新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备。新车加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统,智能多功能行车电脑,车联网功能等等。(图/文/摄:太平洋汽车网许双和)
配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析
太平洋汽车网10款捷达座椅的材质是真皮,采用该材质的座椅是因为该材质的座椅内部的填充物厚且软,座椅体积小且质量轻,同时具良好的静压感,让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势,安全舒适,使身体压力的分布不会妨碍血液循环,也不会加速疲劳。桑塔纳可以使用carplay,配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能,包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。
资讯>阅读正文新一代别克凯越对比捷达、桑塔纳,安全和科技配置优势明显2018-07-0122:23作者:alanlau对于家庭首购用户而言,贴近生活、口碑又不错的合资紧凑型家轿依然是他们的青睐之选,而在此级别中别克凯越、大众捷达及桑塔纳可以说都是佼佼者。其中捷达与桑塔纳鏖战多年,而全新一代凯越则是暂别车坛两年后重返沙场。
这三款定位在10万元级别的合资家轿,各自有何优势得以在竞争激烈的入门家轿市场博得用户青眼?今天就来横向对比一番,尝试寻找答案。
外观:时尚小生遇上老干部在设计上一眼就能看出,全新一代凯越是三款车型中更具时尚气息的一款,而捷达与桑塔纳则是大众车系历来的中庸稳重,甚至可以说有点落伍。不过外观评价主观性较强,因此不做过多分析。接下来用具体数据看看三车的空间表现。
基于全新平台打造而来新一代凯越,车身尺寸与捷达、桑塔纳相比有一定优势,但不足之处是其尾部收缩比较仓促,导致侧身线条看上去并没有很舒展。
内饰:后起之秀自然更懂生活三款车型的内饰设计上,都带有明显的家族风格。
新一代凯越延续别克家族360度环抱一体式设计,中控面板以一体化高亮黑与镀铬饰条形成高对比度的视觉效果,物理按键布局简明、使用便利,符合年轻群体的使用习惯。座椅采用同级少见的麂皮绒材质,乘坐感舒适。
而桑塔纳则是简练平直,商务气息更浓,捷达则要多一些活泼。这两款车型内饰设计最明显的区别就是中控台上空调出风口造型,哪种更好看完全取决于个人喜好。
配置:全系标配安吉星,新一代凯越优势尽显为更好地展示三款车型的配置差异,此处选了价位相近的车型进行对比,分别为新一代凯越(2018款15NCVT豪华型)、桑塔纳(2018款1.5L自动风尚版)与捷达(2017款1.5L手动舒适型)。
首先在安全配置方面,虽然三款车型都配备主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统,但新一代凯越比另外两位选手还多出了前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测等配置。可见在安全保护方面,新一代凯越更为全面。
至于在智能科技配置方面,三款车型的优劣势就相当明显。其中全新一代凯越采用7英寸彩色触控显示屏,全系标配第十代OnStar安吉星全时在线助理,其自带远程启动、定位互动、车载4GLTE移动WiFi热点等功能,此外全新一代凯越还支持AppleCarPlay与百度CarLife手机映射功能。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
大众新捷达座椅改装
捷达汽车是一汽大众在去年3月成立的全新品牌,可以归属于合资自主品牌,因为捷达作为产品名早已经家喻户晓,因此采用这个名称更有利于传播。借助一汽大众较为丰富的产品线和现有的大众平台,捷达品牌建立之初就一口气推出三款车型,分别是VS5、VS7和VA3。今天我们就来看一下定位紧凑SUV的VS5,这车的售价为8.48-11.28万元,分为5款车型,由于价格更亲民,关注度也比较高。我们今天以2020款280TSI自动荣耀型(下称捷达VS5)的实车为例,看看它的特色和车型选购。新车亮点:
一、基于大众MQB-A1平台打造,定位于紧凑型SUV
二、采用全新品牌车标和造型风格,摆脱大众“套娃”模式
三、内饰布局简约,更加注重实用性,空间表现不错
四、全系搭载1.4T发动机,匹配6速手动或6速手自一体变速器
作为捷达品牌发布的首款车型,VS5基于大众MQB-A1平台打造,定位于紧凑型SUV。不过在外型上,采用了更加年轻、富有时尚感的全新造型,将大众的印记有意的抹掉,树立属于自己的品牌形象。新车提供柠檬金、香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红共5种车身颜色,色彩方面更鲜亮,符合年轻喜好。
前脸采用全新六边形中网,内部的菱形格栅加入大面积点阵式镀铬,以“V”字形排列,也算是向大众的致敬,车标下方配备有自适应巡航模块。捷达品牌采用全新设计的“J”字形车标,灵感来源于“JETTA”首字母“J”与大众“VW”车标的“V”的结合。
LED近远光灯为全系标配,这点比较厚道。头灯尺寸较大,上面三颗为矩阵式近远光灯,下方则为横置转向灯,内侧边缘加入弯折的镀铬条,与格栅的融合度较高。
雾灯区域采用“C”字造型,黑色饰板包围着竖置倾斜的灯源,但该灯源并非前雾灯,而是光源的LED日间行车灯。
侧面造型简洁且,拥有等长的前后悬和协调的轴距比例,侧窗高度相比车身的高度比例略小,给人感觉更稳重些。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯,侧裙处加入了凸面造型来丰富侧面的立体感,在前后梯形轮拱配合下显得力量感十足。总的来说,侧面腰线、门把手和侧窗造型都是典型的大众风格。
车身尺寸长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。相比于自主品牌的同级对手,捷达VS5没有任何优势,这是因为它还谨守着德系车的紧凑级标准尺寸,而中国对手们早已经按照市场需求变得更大。?
外后视镜采用黑色+车身同色,增加了修长的转向补偿灯来提高行车安全。不足的是外后视镜功能较为单一,全系仅配备了一项电动调节功能。
门把手采用车身同色设计,加入了大面积镀铬装饰提升精致感。黑色触点为按键式无钥匙进入,但仅支持驾驶位。
前后轮规格均为225/50?R18(低配车型为225/55?R17),搭配造型奔放的五辐铝合金轮毂,旋风造型为其增添了运动感。匹配的是玲珑牌GREEN-Max?绿行系列轮胎,高性价较高,舒适性也不错。?
由于侧窗高度被压缩,尾窗占据车身高度的比例较小,显得狭长,而较为厚实的车身部分就显得敦厚结实,给人稳重扎实的感觉。底部采用粗壮的黑色保险杠和隐藏式排气管,真实的排气管为单边双出被布置在底盘左下方,采用三段式扩散器造型的银色饰板来提升运动化效果,但显然只是装饰作用。
造型棱角分明的尾灯看起来够犀利,犹如一把匕首,内部灯腔呈“Y”字造型,夜间有着出色的点亮效果和辨识度。
虽然外型上造型摆脱了大众“套娃”风格,但车厢内部依旧充斥着浓郁的大众味道,这是采用模块化通用平台的必然结果。当然捷达VS5也在内饰上做了很多优化,如中控台采用钢琴漆面板装饰,加入了更显层次感的折线设计,“T”字形中控台倾向于驾驶员一侧。
三辐式方向盘造型与大众上的很相似,横辐上的功能按键也基本相同。握感还算饱满舒适,通过平底造型和镂空来提升运动感,做得成熟好用。
在自主品牌普遍采用全液晶仪表盘的环境中,捷达VS5所采用的双圆盘+单色小尺寸行车电脑的组合就显得比较素了,而且整个表盘与大众之前用过的完全一致,对于“大众粉”而言会有亲切感。
8英寸内嵌式中控屏尺寸不算大,好在是全系标配,UI界面很简单,有点缺乏创意,好在分辨率和流畅度还不错,功能上支持苹果CarPlay、百度CarLife和语音控制等功能。另外,屏幕右侧采用了上下布局的空调出风口,很有历史的味道。
中控屏下方保留了传统的机械按键,按照功能分为三块区域,最上方是车辆辅助功能,中间是空调控制面板的旋钮和按键,最下方设有USB和12V电源的充电接口,每个方正的按键面积都比较大,方便行车时操作,当然也可以说缺乏设计感。
挡杆与中控采用整体布局,因此底座面积较小,用银色和黑色钢琴烤漆装饰来提升质感,挡杆头造型就是之前在大众车上常见的款式。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格,带有USB插口。全系均配备传统的机械式手刹。
中央扶手箱内部空间并不大,也没有设置充电接口,前方是开放式的双杯架。?
前排座椅采用仿皮包裹,皮质较硬但填充物还算饱满,坐垫和靠背有一定的侧向支撑,人体工程比较成熟。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)、腰部(2向)电动调节,副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节,前排座椅还配备有加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹,坐垫较短、靠背的角度平直,好在靠背一定的侧向支撑,总体舒适性一般。后排未配备可翻折的中央扶手,较为简陋。侃弟身高175cm,头部空间一拳有余,腿部空间约为两拳,空间方面没有问题,但腿部的承托性略有欠缺。
后排并未配备空调出风口和充电接口,地台也有着一定程度的隆起,对于后排乘客来说并不友好。
车顶配备有电动天窗,尺寸不大聊胜于无。
尾厢造型还算规整,两侧的凸起体积较大,对空间造成了一定的侵占,常规容积为482L,在同级对手中也没有优势。支持4:6比例分割的第二排座椅不能完全放平。
动力方面,全系搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm。其实就是我们非常熟悉的大众EA211的升级版,可以满足国六排放。根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速器。
底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合,全系均为前置前驱。
配置方面,捷达VS5分为2款手动版和3款自动版共6款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。
一、手动版车型对比
入门版2019款280TSI手动进取型售价为8.48万元,高配版2019款280TSI手动悦享型售价为9.18万元,价格贵了7000元,配置上多出了规格为225/50?R18的轮圈、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、单车车内氛围灯和感应式雨刷。侃弟认为这7000元配置的含金量还是比较足的,尤其是侧气囊是关乎安全的,而无钥匙启动和无钥匙进入等功能可以提升用车的便利性,是非常划算的。
手动版车型结论:最具性价比的为9.18万元的2019款280TSI手动悦享型,故作推荐。
二、自动版车型对比
入门版2019款280TSI自动进取型售价为9.58万元,中配版的2019款280TSI自动悦享型售价为10.28万元,价格贵了7000元,配置差异与上述手动版对比完全一致,所以中配版的自动悦享型性价比也是非常高的。
高配版2019款280TSI自动荣耀型售价为11.28万元,价格比中配版贵了1万元,配置上多出了前后排头部气囊、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑(4向)、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6个扬声器、自动头灯、大灯延时关闭、自动空调和温度分区控制。以上配置显然超过了1万元的价值,能够明显提升用车体验,所以高配版自动荣耀型的性价比最高。
自动版车型结论:最具性价比的为11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型,故作推荐。
侃弟点评:
捷达VS5各方面如同我们熟悉的捷达轿车,走的是经济实惠的亲民路线,配置算不上丰富,胜在皮实可靠。对于大众粉而言,这就是更高性价比的大众,过万的月销量证明了它的实力。车型方面,我们推荐9.18万元的2019款280TSI手动悦享型和11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型。
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大众 新 捷达 座椅改装? 汽车网我为您来解答。大众新捷达座椅改装如下,现在汽配城有很多这样的改装店,除了加装电动座椅,还可以给织物座椅包真皮,增加座椅加热和通风,改装电动座椅。另外车主动手能力强的话也可以在网上购买电动座椅自行改装,不过加装电动座椅需要动原车线路,需要自己好好评估是否做这方面的修改。
值得一提的是,因为座椅的安装支架可能跟原车的不同,所以改装厂一般是修修补补,使用一些小钣金(无任何翻边加强强度)手工切割,手工焊接,大大的降低了座椅的强度,一旦发生碰撞事故,座椅安装支架必然变形或者断裂,导致的后果是座椅移动,人体与安全带失去正常搭配位置,带来伤害。
总评:自换代以来,捷达一直保持着很高的热度,均衡的表现以及品牌是消费者主要看中的地方
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@2019好了,关于“新款捷达汽车坐垫紫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款捷达汽车坐垫紫”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
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