奥迪r8为什么跑不过rs7_奥迪r8为什么跑不过rs7车

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       大家好，今天我想和大家分享一下我对“奥迪r8为什么跑不过rs7”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.为什么买奥迪RS7的很少

3.体验奥迪R8：本是台猛兽，却跟错了队友快车体验248

4.奥迪rs7为什么比超跑还厉害？奥迪rs7算豪车吗

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       奥迪RS系列一直是人们津津乐道的车型，在豪华车市场，奥迪算是混的风生水起，RS系列的推出也是适应了人们对汽车运动性的需求。在提供了足够充足的乘坐空间和舒适性的同时，还有这令人生畏的强大性能，这简直是人们心中完美的汽车，奥迪RS7在最近的加速对比测试中，居然能完爆兰博基尼大牛，法拉利488也敌不过，这个被称为“西装暴徒”的货到底有多猛？

       车长超过5米，有着宽敞的乘坐空间和及其动感的外形，在奥迪A7推出后，很多奥迪车迷就把A7当做了心中的信仰，不再是中庸稳重的设计风格，奥迪家用车系中最动感的车型，当经过奥迪官方的RS部门升级后，这款车外观依旧没有太大变化，黑色的运动中网上鲜艳的RS车标，或许是你区分他们最简单的方式。就是咱们熟悉的A7外观，或许听觉上带来的感官会更加强烈。

       内饰部分的变化就稍微多了一些，座椅上专属的RS标识，不再采用银色饰板，而是换装碳纤维材料来点缀中控，当然，更多的还是高品质的真皮覆盖，打孔方向盘采用平底造型，加入了RS标识，当你启动它的一瞬间，仪表盘也会显现出RS7的图像，你可能觉得，这也没什么嘛！

       然而，这个穿着西装的绅士暴躁起来可真是无人敢惹，大量的视频资料显示，这个扮猪吃老虎的家伙在直线加速中直接秒杀兰博基尼雷文顿，法拉利488也没它快！要知道RS7虽然搭载了4.0升双涡轮增压发动机，也能爆发出605马力的强大输出，但是这个看起来十分耀眼的数据在与雷文顿、488这些真正在超跑中的狠角色相比，还是不够看，雷文顿650马力，488，669马力！

       那么它是凭借什么赢下这些比赛的呢？答案就是强大的扭矩！有兴趣的读者可以去查查那些RS7参与的比赛视频，仅仅是刚起步，RS7就能超过这些超跑一个车身的距离！高达750牛·米的峰值扭矩是短时间内爆发动力的关键！压过雷文顿没问题，与法拉利相比也仅差一点点，得益于良好的动力分配系统，RS7起步时轮胎几乎不产生打滑现象，如果说这是因为车身太重你会不会笑出声来？~

       最终西装暴徒在各种PK中输给了GTR，当然虽败犹荣，这样一辆四门轿跑，能有这样的性能表现实在难得！人家不是超跑，但人家比超跑快！

为什么买奥迪RS7的很少

       1、因为奥迪R8是后中置V8/V10引擎，双门跑车外观是超跑范宝马M5是前置V10引擎。

       2、四门车性能宝马M5绝对不输奥迪R8，M5外观比比较低调，日常代步都可以开，R8外观就比较拉风了，跑车日常代步就比较低。

体验奥迪R8：本是台猛兽，却跟错了队友快车体验248

       奥迪RS7价格高，后期维修保养和一辆高性能跑车没什么区别。同样的钱可以买到更时尚的跑车，而奥迪RS7不强调阶级感，只突出运动属性，却给人低调的印象。奥迪的家族式设计使得奥迪rs7在外观上并不占优势，这是最大的败笔，因为它与同级别车型相比并没有完全脱离奥迪的家族式设计。

       除了奥迪R8，奥迪rs7是奥迪家族中最强大的车型。奥迪RS7性能量产版搭载4.0T V8发动机，峰值扭矩750牛米，最大功率605马力。与之匹配的是8速手自一体变速箱。它是一款5门4座掀背车，0-100km\h加速仅需3.7秒。

       随着全球新能源汽车的快速发展，大排量发动机正在被插电式混合动力或电动机所取代，而从新发布的新能源高性能车可以看出，新能源汽车已经具备了一线超车的能力。越来越多的汽车厂商首先涉足新能源汽车领域。

       据悉，奥迪将于2018年正式进入电动车时代(e-tron纯电动SUV发布)。同时，奥迪也将在2019年发布比以往更多的新车，未来品牌的重点车型所使用的动力系统至少将基本拥有轻度混合动力的轻油电动力系统。到2025年，奥迪旗下的电动汽车将多达25款，预计将占品牌总销量的1/3。

       百万购车补贴

奥迪rs7为什么比超跑还厉害？奥迪rs7算豪车吗

       拉风造型、中置发动机、四轮驱动、V10发动机、200万级别售价，具备着一辆超跑所需的条件。我说的，正是奥迪R8。

       然而，在它身上同样也存在着“最让人看不起的超跑”、“跑不过日产GT-R”、“不如买911”等等这些词汇。从它诞生之日起，就一直背负着争议和质疑。

       奥迪?R8?2017款

       指导价：195.28-213.68万元

       车型定位：2门2座跑车

       发动机：5.2L?V10

       变速箱：7挡双离合

       最大马力：540匹

       峰值扭矩：540牛·米

       排放标准：国五

       车型亮点：造型拉风、中置发动机布局

       实拍车型：2017款?V10?Spyder（指导价：213.68万元）

       论造型设计，是不差的

       奥迪标志性六边形大嘴、加上十分犀利的大灯组以及底部两侧巨大的进气格栅，这种性能气势就已经起来了。

       而中置发动机的车身布局，将这种性能感再往上提升了好几个层次。

       这款车是奥迪R8的敞篷版，比起普通版车型，最为特色的自然是这个敞篷了。这个折叠式的软顶敞篷能够完全收进车尾，而且在车速不超过50公里/小时的时候只需20秒即可完成车顶的开合。

       同时也因为这个敞篷机构的加入，奥迪R8敞篷版发动机舱顶部做了重新设计，变为了一整块带有散热格栅的盖板，而不是像普通版车型那样能够透过后窗玻璃直接看到里面的V10发动机，这也少了几分逼格。

       在现场我盯了这款车很长的一段时间，脑子一直在思考一个问题，现在奥迪R8这个造型确实很拉风、很战斗，可以说是满足一切对于奥迪性能车应有的期待，然而，又总觉得似乎少了一点什么。

       直到我回家之后，看到了电脑壁纸上面那台初代奥迪R8，才发现，现在的它少了几分优雅、少了几分原本应有的韵味，不过这也是奥迪现在的设计趋势。说真的要我选的话，我还是喜欢初代奥迪R8的那套设计。

       内饰虽然没有外观设计来得那么激进，但性能感也并不会差。

       像这种级别的车型，驾驶自然是排在第一位的。所以你在内饰中控上是见不到什么多媒体大屏、触摸式按键、旋钮式换挡等这些花里胡哨的东西，有的也只是几个简单粗暴的旋钮，所有显示功能都集成到了仪表屏之中。同时，以驾驶者为中心的布局以及集合了各种功能的平底方向盘都很好地印证了这一点。

       当然，听音乐功能还是有的，奥迪给R8身上装配了一套Bang?&?Olufsen音响系统。而且奥迪还为R8敞篷版的每个座位各集成了两个头枕式扬声器，即便是在敞篷时播放音乐依然能够获得出色的音效体验。

       说它是“简配小牛”，也没错

       从某个角度来讲，你说它是“奥迪版的简配小牛（兰博基尼Huracan）”这一点其实也没错，相同平台的产物，相同的5.2L?V10自然吸气发动机和7速双离合变速器，只是调教稍微有些不同。

       奥迪R8敞篷版的最大马力为540匹，峰值扭矩为540牛·米，百公里加速时间为3.6s，看上去要比兰博基尼?Huracan性能差一丢丢。不过奥迪R8?V10?Performance版本的动力调教就完全是兰博基尼Huracan?LP610-4的水准，能够输出610匹马力和560牛·米的峰值扭矩。

       200万出头就能买到一辆超跑，还是换壳小牛，外观设计和性能都不差，看上去似乎很值的样子。然而即便是如此，这个级别的消费者还是愿意选择价格售价更高的兰博基尼Huracan，至于为什么，难道“牛标”跟“兰博基尼设计”还不够吗？

       奥迪R8的路，真难走

       先不谈论奥迪R8与兰博基尼Huracan之间的羁绊，在200万的售价区间，首先就要面临同样拥有硬顶版和敞篷版的宝马i8这位对手。尽管车迷们对于宝马i8的诟病也不少，“三缸机”、“半只脚踏进超跑界”、“假声浪”等等，但宝马i8也拥有更加拉风科幻的造型以及更加便宜的售价。

       如果不追求敞篷的话，那么对手那可就一大群了，而且各个都十分强大，强大到甚至很难找得到买R8的理由。

       首先就是宝马家的M8，而且200万出头的价格还能够买到搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的宝马M8雷霆版，这可是拥有626匹马力和750牛·米峰值扭矩的，百公里加速只要3.2s，还是国六排放标准的。

       而奔驰家这个价位能够买到梅赛德斯-AMG?GT?R，4.0升双涡轮增压发动机、585匹马力、700牛·米的峰值扭矩、百公里加速时间也只要3.6s，各项性能数据都不差，同样能够满足国六排放标准。

       甚至还有那台人们口中秒了奥迪R8千万次的日产GT-R，最后还可以省下几十万。

       也许又有人说了，前置发动机不够拉风。别忘了，保时捷911?GT3?RS也在这个售价区间，226.8万元。4.0升水平对置发动机，能够输出521匹马力和470牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间为3.2s。尽管保时捷经常需要加价选装，但这可是赛车级别的车型，各种外包围、大尾翼等空气动力学套件，最重要的还有“保时捷”，拉风程度跟性能水准可就不是奥迪R8能比的了。

       在这之中，对手们要性能的有性能，要拉风的能拉风，奥迪R8卡在这之中，真心找不到什么理由来选它。

主观评分：7分（满分10分）

       奥迪R8，所谓最便宜的入门超跑，跑不过日产GT-R，和兰博基尼Huracan一个平台但却达不到Huracan的高度，纵使有再好看的设计，也终究离不开被市场冷落的命运。

       其实海外已经发布了奥迪新款R8和新款R8?Spyder了，还推出RWD（后驱）版本，整体造型设计更凶、更激进。不过直到现在我们国内在售的车型依旧是2017款，新款什么时候引进还是个未知数。

       而且，估计是销量不乐观赚不到钱，加上全球电气化趋势，据说奥迪R8将会在2020年正式停产，到时奥迪也会将更多精力放到新能源车型之上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车市场上有这么一辆车，虽然它外观长得跟家用车无异，但赛道上却总能出现它的身影，这款车就是有着“西装暴徒”之称的奥迪RS7。在很多热爱性能车的用户看来，奥迪RS7的地位甚至比超跑还高，那么究竟奥迪rs7为什么比超跑还厉害？

既然要对比超跑，那么对比的第一点固然就是车辆的动力性能了，毕竟超级跑车往往都拥有高强动力输出，同时在加速、刹车、操控等方面的表现都非常出色。

奥迪RS7搭载了一台4.0T的双涡轮增压V8发动机，匹配8档手自一体变速箱，其中最大马力达600匹，峰值扭矩为800牛米，并且全系标配了奥迪优于同级车型的四驱系统，百公里加速仅为3.6秒，而市面上主流的超跑百公里加速成绩如下：

1、兰博基尼LP700-4

0-100km/h加速时间：2.9秒

兰博基尼Aventador LP700-4搭载了一台6.5升的V型12缸发动机，车辆最大马力高达770匹，峰值扭矩720牛米，车辆在理想条件下最高车速可达到351KM/H。

2、法拉利458

0-100km/h加速时间：3.4秒

法拉利458 Italia搭载一台与玛莎拉蒂共享平台的4.5L V8发动机，具备12.5：1的超高压缩比，车辆的最大马力570匹，峰值扭矩540牛米。

3、法拉利FF

0-100km/h加速时间：3.7秒

法拉利FF搭载一台6.3升的65度夹角V12发动机，在配合应用F1技术的7挡双离合变速箱之下车辆的最大马力660匹，峰值扭矩683牛米，车辆的最高时速可达335KM/H。

4、兰博基尼 LP550-2

0-100km/h加速时间：3.9秒

兰博基尼 LP550-2是盖拉多Gallardo系列中的一款中置后驱跑车，车内搭载一台5.2L的V型10缸发动机，车辆的最大马力557匹，峰值扭矩540牛米。

以上列举的都是名气比较大的两个超跑品牌，从车辆的加速成绩可以看到，奥迪RS7的加速成绩略逊于兰博基尼 LP700-4和法拉利458，但却比法拉利FF和兰博基尼 LP550-2表现更出色。

要知道奥迪RS7是一辆动力套件远没有超跑夸张，并且还能正常兼顾家用的五门四座轿车，在原厂状态下动力都足以碾压超跑，所以说这款车比超跑厉害完全是合情合理的，对于专业玩赛车的人来说，只要给RS7刷套程序那么车辆在动力表现上还能得到进一步的提升。

奥迪rs7算豪车吗？

算豪车，从奥迪RS7的售价来看，这辆车的两款配置车型指导价分别为144.88万和172.23万元，这个裸车价就已经是大部分消费者难以承担的了，更何况买这辆车的人往往还要选装，算上车辆购置税、保险等落地价格分分钟就超过200万元了。

而养一辆奥迪RS7费用也不菲，其中一年的保险3万元、保养4千块钱、燃油3万，再加上停车、洗车、违章等费用一年至少要花掉6万多块钱；此外，奥迪RS7在各方面的表现都代表着奥迪品牌的顶尖水平，所以奥迪RS7绝对算得上是豪车，而开RS7的人家境也已经比大部分消费者更优越。

       好了，今天关于“奥迪r8为什么跑不过rs7”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪r8为什么跑不过rs7”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。