勇士汽车之家_勇士汽车之家论坛

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下勇士汽车之家的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于勇士汽车之家的讨论，我们正式开始。

1.勇士皮卡车前轮定位怎么调

2.这才是男人开的车，起步就配2.3T+四驱系统，越野堪比丰田霸道

勇士皮卡车前轮定位怎么调

       前束的调整测量，调整外倾角，主销内倾角的调整。根据查询汽车之家官网显示。

       1、前束的调整测量：首先测量轮胎胎压，前提要保证是空载的状态下进行，要将胎压调整到厂家推荐的数值。根据光学测试仪需要，将车轮定位做好调整前准备。松开横拉杆左侧锁紧螺母及护套弹性卡环，根据需要拧动前束调整杆调整长度，直至满规定值要求。紧固锁紧螺母，重新安装好护套弹性卡环。前束调整完成后，检查转向盘应水平，否则松开转向盘锁紧螺母，调整转向盘至水平位置，拧紧转向盘锁紧螺母至规定力矩要求。

       2、调整外倾角：正常情况下，独立悬架和车轮轴承壳体装配后不必调整外倾角。如果发现外倾角因其他原因偏离了允许范围，可用独立悬架车轮轴承壳体上的连接螺栓来校正外倾角，使其满足要求。

       3、主销内倾角的调整：主销内倾角在生产时已按标准值调整，在维修时不需要调整，如果主销内倾角超出标准值，应更换弯曲或损坏的部件。

这才是男人开的车，起步就配2.3T+四驱系统，越野堪比丰田霸道

       虽然目前国内的汽车市场有所降温，但消费者对于SUV的热情依旧不减，因为高大魁梧的车身设计和更大的内部空间，很多男士对SUV可谓情有独钟。但它们对SUV的认知却存在一个误区，那就是认为SUV就是越野车，其实并不是这样。SUV的定义是运动型多用途汽车，而真正的越野车是ORV（Off-Road?Vehicle的缩写），它们两者是有本质不同的。并且真正意义上的ORV越野车是没有那么受欢迎的，是一个很冷门小众的车型。甚至很多人觉得它们就是“工业垃圾”，但懂的人却知道，这些车都是越野王牌。我们今天要说的就是这样一款车，被很多人称为“工业垃圾”，但实则是一越野王牌，车长5米1，搭分时四驱，14万起。

       这款车就是北汽制造旗下的北汽勇士大四门8座运兵车，这款车目前的市场指导价位14.05万，有一定的市场优惠。新车长5110mm，轴距为3035，因为车身尺寸很大，所以外观看上去很霸气。但为何很多人会觉得这款车是“工业垃圾”呢？这就要细细的聊一聊这款车了。

       真正的ORV车型，没有一款是为了舒适性去制造，因为这些车的主要用途就是应对崎岖不平的坎坷道路，所以越野能力和稳定性是这些车要做到极致的地方。所以我们看到会看到即便像牧马人这样50万左右的车，它的舒适性也很差，并且配置不高，只不过近几年的牧马人迫于市场销量做出了向舒适性妥协的改变，不过这样的举动也让很多真正喜爱越野的人所唾弃，觉得牧马人不纯粹了。

       而北汽勇士的大四门之所以被人们成为“工业垃圾”，就是因为它太纯粹了，就是要做一个真正的ORV车型，所以我们会看到这款车的内饰十分简陋，除了手动空调和一个收音机外，几乎没有其他任何配置了。但懂的人并不在乎这几点，因为它们知道这款车在越野硬核方面很有实力。

       首先是车身结构方面，该车为非承载式，为极限越野提供了良好的车身抗扭刚性。车身设计方面也更有利于越野，最大的离地间隙为225MM，保证了良好的车身通过性。其次在四驱系统上，它采用了更为简单可靠的分时四驱，可能它的技术含量很低，但质量稳定性是其他任何四驱形式都比不了的。挂入4L模式后，分动箱齿轮刚性结合，为前后轮提供稳定输出。作为一辆纯正越野，这款车也存在一个缺点，那就是后桥没有配备差速锁，所以极限脱困能力欠缺。如果真的想要拿它极限一下，加装一个后桥锁是很有必要的。

       动力方面，该车搭载了一台2.4T的汽油发动机，最大马力为204PS，峰值扭矩为320NM，因为该发动机的技术较为老旧，所以数据并不出色，但好在基础牌量够大，所以能提供一个很充足的动力。并且分动箱还有扭矩放大功能，动力方面其实无需担心。与之匹配的是一台6速手动变速箱，该车全系没有自动挡车型。

       总结：像北汽勇士这样的车，对于那些不喜欢纯正越野的人来说，低的可怜的配置让他们觉得这简直就是“工业垃圾”，但对于越野圈内的车友来说，它们知道这其实是一款越野王牌，虽然内饰烂、配置低，但越野能力不俗。所以这款北汽勇士大四门，虽被称“工业垃圾”却是一越野王牌！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前言：哈喽，大家好，随着近几年国内经济发展越来越好，人们的生活水平有了明显的提升，汽车对于大多的消费者来说不再是简单的代步工具，为了满足不同消费者的玩车体验，越野车出现在了人们的视线中，一提起越野，我想很多人会想起奔驰大G、丰田霸道、普拉多等车型，在越野方面我想每个男人都梦想着有一台大G，可以说硬派、霸气一直是奔驰大G的代名词，大G作为奔驰的旗舰越野，售价太过于高昂，让我们遥不可及，今天为大家带来的这款车在国内有着平民“大G”的称呼，下面我们就来聊聊它。

       今天我们的主角它同样有着非常硬气的外观以及强劲的越野能力，它就是北京BJ80，该车由勇士平台打造，定位为中大型SUV，厂商指导价格为29.80-39.80万元，在售价方面还不足大G的零头，从外观上来看该车与奔驰大G极其的相似，尤其是前脸与奔驰大G有着90%的相似度，只是尺寸没有没有那么大，那么霸气。

       车身侧面是标准的方盒子造型，采用的平顺式的设计，显得车身硬朗又修长，上方的银色镀铬饰条从后视镜贯穿到车尾，加上银色的门把手和下面贯穿车身的镀铬饰条，为单调的车身增加了精致感，该车的尺寸长宽高分别为4765mm/1955mm/2005mm，轴距为2800mm，其中珠峰版的宽度为1975mm，其余的尺寸一样，两米多高的车高为该车增加了强大的气场，该车采用了四座和五座的布局。

       车尾部分，还是呈盒子状，两侧尾灯采用竖状式造型，内置LED光源，书包式的备胎与镀铬包边的双出排气筒，突出了该车的定位。

       内饰方面，多出采用了方正的设计元素在里面，内嵌式屏幕、仪表盘、出风口以及实体按键都是正方形状，同时车内采用大量的软质材料包裹、缝线点缀和木纹装饰板，提升了整车的档次感，基础配置方面也是比较齐全的，车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测等，而且全车标配了主副驾座电动调节，前排座椅还加入了加热以及通风的功能，后排座椅也有加热的配置。

       动力方面，BJ80全系搭载2.3T大功率发动机，与之匹配的是6AT变速箱，其国五排放标准最大功率为250马力峰值扭矩为350牛米，国六排放标准最大功率为231马力，峰值扭矩为345牛米，另外BJ80采用的是分时四驱系统，拥有分动箱以及四轮的电子辅助限滑，并在后轴配备了LSD机械限滑差速器，悬架方面采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，采用非承载式车身结构，车身强度能够有所保证，这对一辆硬派越野车来说十分重要。

       结语：整体来说北京BJ80定位中大型SUV，再加上4座和5座的布局，车内的乘坐空间得到了保障，内饰配置简洁实用，在动力和越野性能上也非常的强悍，总的来说是一款越野性能强的车，喜欢越野型的朋友们可以考虑看看。欢迎大家下方评论留言，说出你的看法和建议。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“勇士汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“勇士汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。