雷克萨斯es200新款suv_雷克萨斯es200新款suv一

雷克萨斯es200新款suv_雷克萨斯es200新款suv一

       您好，很高兴能为您介绍一下雷克萨斯es200新款suv的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.奥迪Q5L和雷克萨斯es200哪个更适合家用？

3.改款es上市，雷克萨斯能不能多讲一点诚信

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       本人80后，从小就喜欢车，小时候最喜欢的牌子就是BMW，励志长大后一定要拥有一辆，结果还是无缘[再见]?选车：开了6年的高6蓝驱，随着儿子的长大觉得后排不够用，于是开始打算换车，去年上半年开始选车，起初一心想完成小时候的梦想一心想换三系，当时是F30的三系，看了也试驾了觉得很满意，但是老婆无感而且犹豫后驱，后排地台的鼓包确实影响家人的舒适，加之近几年经常关注汽车自媒体，越来越觉得BBA没那么靠谱了，十个奥迪九个烧，十个宝马九个漏，北奔根本不敢碰。?然后又看了刚上市的亚洲龙和汉兰达，但都是无优惠及加装饰提车，无意间带儿子出去玩回来的路上路过一家雷车4S，说实话当时只想带老婆进去随便看看，备选里那时候根本没有雷车，因为当时也知道ES一直属于加价加装饰的阶段，由于老婆一心想买个SUV，汉兰达觉得太大被老婆PASS，进去后就看了看还在预算内的NX200低配，ES也顺便看了下确实无现车及加装饰，然后加了个销售的微信就回家了，回去后老婆就被NX种草了，无奈家里就一个指标只能以车换车，没过多久雷车的销售告诉我他们集团8月有活动有时间过去看看，抽时间过去后得知8月份ES全系优惠5千并且部分车型有现车还送装饰，并且可以免息政策，然后就在ES200和NX200之间跟老婆一起纠结，NX空间确实不如ES，NX又属于几年前的车型，配置也比ES低，安全配置差好多，于是做老婆工作，加之销售也推荐我们买ES，经过差不多半天的周旋最终说服老婆，立刻交定金，选车之旅终于告终！不啰嗦了，开始上图!

       最美45度

       标志性格栅，个人认为如果中国的车牌可以换个位置安装，前脸会更美

       侧颜

       大鹏展翅

       方向盘电动调节，并且关闭电源后自动收回，下次启动时会自动拉伸到你之前调好的位置

       半液晶仪表

       头枕齐全

       这个表和这个LOGO值多少[坏笑]

       耐克日行灯非常提神

       饱满

       美不美看车尾

       车尾非常动感紧致

       米胖子轮胎（也有优科豪马的）

       米胖子轮胎（也有优科豪马的）

       精神

       致敬丰田致敬雷克萨斯!

       半年用车感受：提车当天最大的感受就是静?非常静，坐在车里就感觉外面的一切与我无关，与世隔绝的感脚，要是300h那得什么感觉啊？发动机如果不超过3千转基本听不到什么声音，如果超过了那就跟凯美瑞没什么区别了，80以内提速还是很轻盈的，没有外界说的那么肉，当然你要是车内满员那就另当别论了，100以后如果想超车那就真要狠踩一点了，随之而来的当然也是噪音的提升了。其次是座椅真的非常舒适，不管前排后排都一样，坐垫长度也足够可以支撑大腿，长途舒适性绝对有保障。再有就是配置，作为全系最低配的200，配置绝对够用，比其他合资车厚道百倍，除去后排座椅加热和前排通风还有方向盘加热没有之外，其他该有的都有了，日常绝对够用，而且四门都有无钥匙进入加锁车，主动安全配置也非常高，不像其他某些豪华品牌，中高配都要让你选装一些它应该含在价格里面的一些普通该有的配置，严重鄙视玩这种配置差异的厂商。油耗就不说了，这个东西分人分路况，说多少也没什么实际意义，就这么多了，第一次发帖希望车友们多支持，喜欢的您点赞或者评论，不喜欢的您勿喷，毕竟人与人的见解都会有不同，人无完人，车无完车，谢谢[抱拳]！

奥迪Q5L和雷克萨斯es200哪个更适合家用？

       30万内的豪车不稀奇，但30万内、车长5米的豪车可就不多了。当然有得必有失，一线豪华BBA你是不要想了，但二线豪华品牌还是有不少选择的，比如雷克萨斯ES200、沃尔沃S90以及凯迪拉克CT5。

       雷克萨斯ES200?

       售价：29-30.9万

       优惠：无优?

       2020款雷克萨斯并没有对外观和内饰造型进行更新，因为本身就足够优秀。雷克萨斯ES继承了自家旗舰LS的设计语言，整体较为优雅，纵向纺锤格栅配合镀铬装饰看起来非常协调，你会觉得这是一台车头气势非常强大的座驾，但在设计师的鬼斧神工之下，并没有显得夸张。矩阵式LED大灯功能丰富，并且营造出不同于德系的设计美学，它狭长且犀利，并且相当出色的照明功能。侧面略微带点肌肉感，但由于线条较为修长写意，你会觉得它干练，但不臃肿。车身尺寸方面，ES的长宽高分别达到了4975*1866*1447（mm），轴距达到了2870mm，接近5米的轴距使得它看上去相当气派。

       ES在30万之内只能买到ES200版本，配置上自然是要落后一点，不过内饰用料完全不差，大面积的软质材料包裹，内饰设计也是与雷克萨斯顶级车型LS有不少相似之处。机械加液晶式的仪表是雷克萨斯的一个大卖点，钟表般的精致感让你的每一次驾驶体验都很愉悦。同时方向盘电动调节、以及8寸中控屏都是全系标配。不过需要吐槽的一点是，雷克萨斯的中控屏都需要用触摸板操作，并不是很跟得上时代，开车时操作很困难。

       动力方面，ES200搭载的是一台2.0L四缸自然吸气发动机，输出173马力、208牛·米的参数着实不算差，但它是一台接近5米的中大型房车，所以它的动力表现是同级垫底，百公里加速超过12秒的表现也不出意料。不过单就平顺性来说，它的表现不差。6AT变速箱换挡平顺，同时整车的燃油经济性不错，车主口碑油耗为8.2L。如果你是一个佛系司机（非常佛系的那种），它是你值得考虑的选择。

       凯迪拉克CT5

       售价：27.97-33.97万

       优惠：3.5万左右

       凯迪拉克CT5应该说是前段时间的网红车型了，那一句刷屏的“没有后驱，不算豪华”广告词给大家留下了非常深刻的印象，同时凯迪拉克CT5的外观也是很有辨识度的，其采用了凯迪拉克钻石切割的设计理念，前脸进气格栅的造型就像一个放大的凯迪拉克标志，不过整体效果比起上一代的ATS-L等车型圆润了许多。除此之外，版本不同，前脸也会有不同的风格，风尚版采用了点状镀铬格栅，运动版则采用的是蜂窝状格栅。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长、宽、高分别为4924*1883*1453（mm），轴距为2947mm，尺寸比3系、A4L、C级更有优势，不过空间一般，后排头部空间比较紧张，腿部较为宽裕。

       动力方面凯迪拉克CT5全系搭载了通用最新的LSY?2.0T发动机，带有闭缸技术，可以四缸闭两缸，输出241马力、350牛·米，百公里加速为7.3秒，搭配通用的10AT变速箱。虽然带闭缸技术，这台发动机在高速巡航时的燃油经济性特别突出，但在之前已经上市、搭载这台发动机的SUV车型上，百公里平均油耗表现都比较一般，基本都要超过11个。不过对于这个价位的车型，它的后驱属性更加凸显性价比。

       沃尔沃S90

       售价：37.29-49.59万元

       优惠：8.5万左右

       S90采用了沃尔沃的家族设计，线条流畅简约，雷神之锤大灯造型别致，家族式造型尾灯显得特别全面，直瀑式格栅尺寸适中，显得比较沉稳，很符合北欧车型的“小众”身份。?车内造型属于典型的简约风格，虽然坐进去你会发现有不少地方都采用了实木来提升豪华气质，但和注重科技的奥迪虚拟座舱以及宝马的运动式座舱相比，沃尔沃S90感觉都有点不像豪华车，甚至不少合资级别的家轿和SUV的内饰造型都不输给它，不过也仅限于造型，S90的内饰用料相当出色，软质面积很大，同时具有不错的环保性。

       动力方面，S90全系搭载了2.0T发动机，并根据调校的不同提供T4、T5也就是高低功率两种版本以供消费者选择，低功率版本最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米；高功率版本的最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，全系匹配8AT手自一体式变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改款es上市，雷克萨斯能不能多讲一点诚信

       论家用，我认为奥迪Q5L完胜雷克萨斯ES200，但是论排面，雷克萨斯ES完爆奥迪Q5L。一个是素颜德国理工男，一个是浓妆艳抹日本牛郎，所以家用还是选奥迪Q5L。下面我们就来说说为什么雷克萨斯ES200相比奥迪Q5L来说不适合家用。

       纯进口身份、加价销售，雷克萨斯营销搞的不错纯进口身份的雷克萨斯一出生就感觉比国产奥迪高了一头，据悉丰田章男永远不会把雷克萨斯国产。俗话说物以稀为贵，不管多少人抢雷克萨斯，也不管产能有多少，反正想买车就得等，少则几个月多则半年，加价才能尽快提车。靠着纯进口身份，加价销售，雷克萨斯不光越卖越好，加价越多还越受追捧，我实在看不懂？应了 那句话。很多人总说国产的不行，还是外国月亮圆。这张铭牌值十万

       外观内饰，雷克萨斯更懂设计，做工用料两者不相上下首先是外观和内饰方面，的确不用说，雷克萨斯ES200虽然作为雷克萨斯ES的乞丐车型，但是它的外观丝毫不大折扣，没有把甚至内饰也没有常见低配车那种?毛坯房?的感觉，这一点雷克萨斯还是很厚道的。ES200的外观采用最新的雷克萨斯纺锤形前脸设计，配合犀利的大灯，给人以一种与众不同的气场，内饰的精致的皮革缝线，再加上出色的设计布局，雷克萨斯的内饰总是?沃德十佳内饰?常客。这一点，雷克萨斯的确要比低调和简约设计风格的奥迪Q5L不一样。但是论做工用料，两者差别不大，只是雷车在细节上考虑更多，更会搭配一些，这也是日本人一贯的风格。

       精装修的?丰田亚洲龙?？ES200凭什么卖30万都说雷克萨斯ES是换壳凯美瑞，但我觉得它更像是一个精装修的亚洲龙，不论是轴距、车长、车宽，两者都是一样的，只是车高略有一点差距。如果拆开两者保险杠、内饰，你会发现它俩连壳都一样，就像人换了身衣服，化了个妆。亚洲龙是穿的是阿迪王的屌丝青年，而雷克萨斯ES则是穿着奢侈品的富二代，这也就是为什么雷克萨斯比亚洲龙贵了10几万的原因。

       都说雷克萨斯舒适型好，但你可曾领略ES200的弱鸡发动机嘶吼声？雷克萨斯舒适性的确不错，悬架柔软，座椅舒适，隔音也很不错，这些评价一般都是车评人给的，之所以这样，因为他们评测的车型基本都是顶配车，也就是2.5L的混动车型，混动车型的雷克萨斯跟ES200这个2.0L自然吸气发动机车完全是两个车都不夸张。ES200配备的2.0L自然吸气发动机，匹配一个CVT变速箱。开经济模式，油门踩下去一般车都是懒洋洋的，想不佛系都不行。2.0L发动机本身功率不大，加速时只能靠提高发动机转速维持动力输出，转速升高，发动机噪音变得就很容易传到车厢。

       论家用，奥迪Q5L才是最实在：空间大、动力好、底盘高，外形低调家用车一般要求空间要大，动力要好，经常可能三人以上乘坐，SUV相比轿车有更有韧性的悬挂和更大的悬架行程，不至于坐的人多了悬架被压得很矮的情况，这一点奥迪Q5L是比雷克萨斯更有优势的。2.0T的EA888发动机，即使是最低功率也有百公里8.6秒的成绩，比ES200将近14秒的成绩快了不少。另外奥迪还有quattro四驱，从各个维度来看，奥迪Q5L的实用性完爆ES200。

       最后我承认雷克萨斯确实很吸引眼球，奥迪显得很朴素，但是回归到家用，光有好看的外观能当饭吃吗？再说买车加价钱包也不同意啊，看看奥迪Q5L将近10万元的降价，它不香吗？

       众所周知，上一代雷克萨斯ES就与丰田凯美瑞采用同一个产品平台，而这一代做了轴距加长，最多也只能与加长后的宝马3系Li、奥迪A4L和奔驰C级长轴距车型竞争，又何必扯上更高一个档次的宝马5系和奥迪A6L呢！

       作为一个职业经理人，在维护企业利益的同时，是不是还应该真实、客观地宣传产品。如果仅仅为了掩盖自己的产品卖得贵，而置最基本的诚信于不顾，盲目拔高，混淆视听，这不但与一个职业经理人的操守不相符，也会继续损害这个在中国市场饱受诟病的品牌吧！

       据悉，中期改款的雷克萨斯ES将在今天正式上市。作为在中国市场冲量的车型，雷克萨斯ES对这一品牌的重要性不言而喻。但是，在此之前，雷克萨斯在中国的一些言行引起广泛关注。人们质疑的关键在于：一个品牌要不要讲诚信？如果连起码的诚信都没有，这个品牌在中国市场上又能走多远？

       雷克萨斯ES200车型

       今天，恰好雷克萨斯ES改款上市，我们主要说一说它的竞品之争。

       根据厂家发布的预售价格，相比在售车型的35.90万元，新款雷克萨斯ES的起售价降低了5.1万元。即便如此，比起市场和消费者公认的竞品，如宝马3系、奥迪A4等，雷克萨斯ES的官方售价依然贵了不少。

       但是，有媒体报道说，雷克萨斯中国副总经理朱江却认为：“以进口车形式出现的雷克萨斯价格已经非常给力”。“以即将上市的ES为例，其起步售价为30万左右，而竞争对手宝马5系、奥迪A6L的起步售价在40万元以上……”，他说。

       朱江此言一出，立即引发了人们的广泛质疑。让我们还是看一看网友是怎么评价的：

       也真会比，ES就和5系，A6比，那按LEXUS的意思是GS要和A8，7系，S级比呗？LS要和双R和宾利比呗？其实ES就是A4一个级别的，你再看看你的ES比A4L，3系都贵多少了！

       ES拿什么比呢？250低配不到30，2米8轴距跟C级车比，笑话吗？这车就是和3系A4和C级竞争的。

       说不清，我感觉雷车的定位都有点奇怪。我感觉rx、gs、es的价格跨度比较大，没有宝马1到7的那种细分，所以只能从车型尺寸与配置来考虑，这也是不符合现在潮流的。

       不加长ABB的轴距都在2米9以上，你说ES对中大型车那就这样吧，ES都出200了，哪个C级车会出2.0自吸呢？就和NX一样，就是个紧凑型SUV。我只是说定位问题，并没有说雷车不好，慎喷。

       NX怎么能算中型SUV？RAV4的底盘，就一紧凑型，硬要把竞争对手弄成Q5，GLK，进口才卖的贵。

       客观来讲，就车长、轴距等数据，雷克萨斯IS及ES也仅能对标宝马3系和奔驰C级，在国际市场上的实际情况也是如此。而雷克萨斯IS售价37.5万元起，现款ES售价35.9万元起；宝马3系起售价则为29.68万元，奔驰C级起售价31.48万元。

       众所周知的是，上一代雷克萨斯ES就与丰田凯美瑞同一个产品平台，而这一代做了轴距加长，最多也只能与加长后的宝马3系Li、奥迪A4L和奔驰C级长轴距车型竞争，又何必扯上更高一个档次的宝马5系和奥迪A6L呢！

       雷克萨斯中国副总经理朱江

       作为一个职业经理人，在维护企业利益的同时，是不是还应该真实、客观地宣传产品。如果仅仅为了掩盖自己的产品卖得贵，而置最基本的诚信于不顾，盲目拔高，混淆视听，这不但与一个职业经理人的操守不相符，也会继续损害这个在中国市场饱受诟病的品牌吧！况且，作为曾经效力宝马中国的朱江，尽管之前是卖MINI的，见惯了林林总总的小车，总不会见到一个“加长的凯美瑞”，就惊呼这是宝马5系的竞品吧！否则，人们会有理由质疑其专业性，或者其之所以离开宝马……而宝马是不是也该喊朱江回“家”去补课呢？

       好了，关于“雷克萨斯es200新款suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯es200新款suv”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。