现代胜达2017款报价_现代胜达2017款报价及图片

现代胜达2017款报价_现代胜达2017款报价及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“现代胜达2017款报价”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.大块头、动力好开起来才是真的爽，这辆现代胜达究竟好在哪里

3.胜达北京现代多少钱

4.20万左右的车有哪些值得推荐？

5.美式沙发还能越野只需2万，二手皮卡能否成为真香警告？

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       现代和起亚目前已经是国产SUV最多的合资品牌之一了。现代汽车国产了胜达，新途胜，ix35，ix25。起亚汽车国产了KX7，KX5，智跑，KX3。因此像现代起亚这样，国产八款SUV的合资品牌真的不多。但是大家或许不知道，2017年韩国市场最热销的SUV，特别是现代起亚已经在韩国上市的SUV，大部分都没有国产，这是为什么呢？

       所以本篇文章就为大家盘点一下，2017韩国车市热度最高的SUV和MPV，以及分析一下，它们至今没有国产的原因。

       第一名，双龙蒂维拉

       双龙蒂维拉是2015年在韩国上市的，它上市的时候，韩国现代和起亚还没有推出小型SUV，因此蒂维拉一家独大，十分热销。

       蒂维拉最大的优势是售价便宜，韩国市场售价折合人民币9.71~15.29万元。消费者可以选装四驱系统。而蒂维拉的劣势是内饰的设计和做工有点儿欠缺。

       当然双龙品牌由于一直是进口销售的，它也就没有国产。2017年，现代和起亚推出了小型SUV之后，蒂维拉的热度就逐渐降低了。

       第二名，现代kona

       现代kona是2017年现代汽车在全球市场推出的小型SUV，而国产ix25只是针对中国，俄罗斯销售。而kona今后不仅会国产，而且也会在欧洲市场销售，因此它的重要性更高。

       kona不仅仅是现代首款小型SUV那么简单。它也指明了未来现代SUV车型的设计方向，明年换代的胜达，估计也会采用类似Kona的设计元素。

       自从kona上市之后，双龙蒂维拉就不再是韩国市场最畅销小型SUV了。明年，北京现代将会国产kona，到时候将会与ix25高低搭配。

       第三名，索兰托

       索兰托是我认为最应该国产却没有国产的起亚汽车。现在索兰托在韩国市场每个月也有将近1万辆左右的销量，十分畅销。它不但是一个7座大空间的中型SUV。还搭载了8AT变速箱。如果要是国产的话，肯定比汉兰达，锐界优秀。目前索兰托在韩国市场售价，折合人民币16.38~21.76万元。

       2017年，起亚在上一代索兰托的基础上，针对中国市场推出了KX7。由于采用了上一代车型的平台，因此产品力肯定不如现款索兰托。不过KX7给了消费者一个16万元买合资中型SUV的机会。性价比还是很高的。

       第四名，起亚niro（极睿）

       起亚niro是一款混动紧凑型SUV，它在韩国市场的销量也非常不错。由于起亚将后排座椅的坐垫做薄，将电池隐藏在了第二排座椅下面。因此Niro的后备箱依然有不错的实用空间。而2700mm的轴距也基本上相当于中型SUV的尺寸了。

       niro在韩国的市场售价折合人民币13.85万元起，性价比也挺高。但是niro也没有国产，而是一直进口销售。随着今后合资混合动力汽车越来越多，我也很期待Niro能够尽快国产。

       第五名，起亚嘉华

       起亚嘉华是现在韩国市场最热销的MPV，在韩国的地位与国产GL8一样。起亚嘉华有一个很大优势是连GL8都没有的，那就是第三排可以完全隐藏在地板下面，所以空间上一点儿也不输给GL8。目前嘉华也是进口销售，从论坛上看，国内消费者买嘉华的还不少呢。因为进口嘉华提供2.2T柴油发动机，动力强劲而且省油。价格也不到30万。如果国产的话，想必比不过GL8，但是与奥德赛竞争的话，还是没有问题的。

       以上就是2017年韩国热度最高的10款SUV和PMV，除了第9名胜达，第10名途胜之外，其它8款没有国产，而今后能够国产的只有现代kona。像索兰托，嘉华，霸锐这些车，几乎没有国产的可能。

       其实我想通过文章表达的是，目前国产现代起亚和韩国本土的现代起亚差别是比较大的。相比三四年前，韩国有的韩系车型，中国都有。到现在变成了中国有的韩系车型，韩国没有。而随着今后随着现代起亚中国市场本土化战略的推进，差距会越来越大。我认为现代起亚应该把最新的车型拿到中国来，如果是针对中国市场单独研发的话，那就在最新的平台上研发。只有这样，产品力才强。而现在现代起亚过于追求性价比，很多车型已经与自主品牌竞争了，我觉得这对于品牌发展是不利的。

大块头、动力好开起来才是真的爽，这辆现代胜达究竟好在哪里

       20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地，而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品，它没有明显短板但又存在订车难的问题，可谓让消费者又爱又恨。

       即使汉兰达是那么的难以超越，不过好在这个市场依然在焕发新活力，其他竞品在对标汉兰达的同时，也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者，主要的目光都投向了日系和德系。

       在汉兰达的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代（第四代）国产胜达早在2019年4月完成换代，那么在它换代后的市场表现如何，最近又有什么新动作？

       近日现代就发布了海外版新款Santa Fe（即国内胜达），该车采用了最新的设计语言，据悉今年9月将在欧洲发售。

       作为改款车型，新款Santa Fe采用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特，相比旧款其八边形结构的中网变得更大，而大灯组则使用了分体式设计，上下两部分由LED日间行车灯相连。

       车身侧面变化不大，其车窗C/D柱采用隐藏式设计，而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。

       尾部设计以稳重为主，新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯，同时换装了全新的保险杠。

       内饰方面，新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进，以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。

       除此之外，改款Santa Fe的最大升级是平台，据悉新车将基于现代第三代汽车平台打造而来，因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统，方便在不同驾驶模式之间切换。

       （海外版2018款Santa Fe）

       可能你会感到疑惑，为何国产现代新胜达才上市一年，海外车型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市，这次属于中期改款动作，而国内的全新胜达则在2019年才上市。

       （国产全新胜达）

       （海外版Santa Fe）

       更重要的是，北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整，例如尺寸加长和改变设计。通过的对比就更加清晰，可见国产版本的C柱后方要修长，而车窗线条变得更平直，其次尾灯组采用了更时尚的贯穿式设计。

       为了应对同级强有力的竞争对手，国产全新胜达的车身不仅比海外版更长，就算和丰田汉兰达、本田冠道相比同样具备优势。同为中型SUV的定位，全新胜达车身和轴距均比两者更长，其中轴距还超越了冠道的2820mm。

       与此同时，新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元，可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品，甚至是大众途观L都要低。即便如此，虽说全新胜达以低售价和长轴距来表示诚意，但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品，自上市以来月销最高峰出现在去年12月。

       内饰部分与海外车型基本一致，国产胜达在配置方面表现不错，其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶仪表盘，同时从次低配车型起，配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。

       动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合，其最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，该发动机偏向低、中速扭矩调校，起步加速更轻快。其次，高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。

       即使全新胜达在销量上处于劣势，不过它仍有可圈可点的地方。新车全系采用2+2+2的6座布局，而在该级别中主打6座的车型并不多，因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。

       虽然不少消费者认为6座SUV前后不沾边，既没有5座的后备厢空间，也没有7座的载人能力，但事实上6座车也有独特的优势。就以全新胜达为例，其全系第三排座椅支持比例放倒，这意味着它能实现6人出行，也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是，6座车避免了7座车两年一审的规定。

       不过胜达也留有一手准备，为了更好的与汉兰达、途观等细分车型竞争，新车全系提供了7座选装包，升级价格为2000元，其采用的座椅布局是2+3+2，值得一提，国产胜达的次顶配和顶配车型还支持第三排座椅电动放倒。

       当全新胜达同时具备6/7座布局和长轴距的时候，就证明了它是一款倾向于家用的中型SUV，而在日常家庭用车中，方便使用，对家人照顾到位是最基本的需求，而全新胜也在这方面下了不少功夫。

       首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别，2020年了相信大家都听过这个功能，但实际生活中并不常见也不常用。全新胜达的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能，该车最多可以采集两位用户各三个指纹，这点方便了一个家庭两人用车的情景。

       而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外，不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物，或是和不同乘客出行时，均可带来便利性。

       如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋，那全新胜达的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全，当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时，假如后方有车辆驶来，系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。

       与此同时，该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在仪表盘中央，能快速确认外界环境，保证开门安全性，教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。

       现代胜达依然继承了韩系车配置高的优势，在入门价格相对较低的情况下，其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版（24.28万元）和2018款汉兰达两驱精英版（24.88万元），相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。

       国内在售的现代胜达共有8款配置，车型大概可分为普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗舰版（2款），其中4款智尊版是主打车型，其价格段为24.28-25.83万元，价格区间跨度不大，但包含了两驱和四驱车型，那么哪款性价比更高？

       既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里，教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全LED灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置，同时相比低一级车型多出了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。

       （胜达HTRAC四驱系统）

       但如果你需要经常带着家人和孩子出游，又喜欢跑到“荒山野岭”去探索，那么四驱版本会更适合，而在胜达的所有车型中，四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元，除了驱动方式的区别，整体配置不变。

       虽然说包含现代在内的韩系品牌关注度不够高，但是随着车市的向好，北京现代也发来喜报。就最新的数据，北京现代5月份销量同比增长11%，同比增长18%。其中，由ix25、途胜和胜达组成的SUV家族发力明显，其5月累计销量占品牌总销量的33.4%，环比增长9.3%。

       当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关，不过北京现代自去年以来，确实给消费者带来了更新的产品和技术体验，近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。

       所以在品牌层面来说，北京现代其实在不断上进当中，而至于国产途胜，其作为品牌的旗舰SUV产品，在销量贡献方面显然不是主力，更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就途胜销量不及主流车型的问题，或许产品定位是主要原因。

       国产胜达针对中国市场进行了加长，外观设计比海外版更个性和市场，6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性，也是许多竞品不具备的优势；最重要的是，其价格和配置表现都令人满意，所以整体来说全新胜达都有着不错的竞争力。而关于全新胜达，你有什么不同的看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

胜达北京现代多少钱

       SUV在近几年成为了多数人的选择用车，超大的空间表现加上不错的通过性，让这辆车可以走在多数轿车走不了的地方，这方便的同时也是为家庭增加幸福度的一个好东西。

       一辆好的SUV，必然具备大空间，现在多数人对于车的动力追求很强烈，而一辆大块头开起来有多爽，相比体验过的人都明白。今天介绍的这款车型就是一辆绝对的大马拉大车，即大气又帅气。

       2017款的胜达算是一个比较成功的改款，从外形上面特别的直观，颜值也更高了，作为旗舰SUV绝对够面儿。

       新车中规中矩而且好看的设计很符合多数国人的审美，犀利的头灯，独立的雾灯模块都运用的恰到好处，肌肉感十足，实车看上去更加的厚实。

       这是一辆七座布局的车型，4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，整体车身很敦实，犀利的线条贯穿始终，搭配这个多幅帅气的轮毂，视觉感受极佳。尾部的设计同样出彩，圆润且厚重的设计，大面积的包围很不错，双边的隐藏式排气也是当下比较流行的设计，但这辆车已经用了很多年了。

       来到内饰部分，坐进车的第一感觉就是“大”，实在是太大了，对于不熟悉的人会觉得豁然开朗的感觉，内饰的设计绝对是很不错的，T型中控台绝对的标准，对称的设计经典不会过时，但是整体塑料感十足，舒适度一般，座椅也是偏硬的。

       七座的布局很是方便，第二排的空间也是非常优秀，五座版储物空间超级强大。

       动力方面，2.0T的涡轮增压发动机，最大马力240Ps，最大功率176kW，最大扭矩353N.m，搭配8挡手自一体变速箱，这辆车的调教还是偏向平顺的，跑起来非常四平八稳，尤其是对于新手还算友好，好上手，就是车身太大了，如开船一样。动力非常猛，加速的推背感是十足的，但是深踩油门发动机声音太大了。

       总的来说，这款车虽然已经不是新款了，但是超大的空间表现和不错的驾驶感受很适合多数人，尤其是家庭成员多的，但是油耗偏高，11-12L/100km左右，但是这个动力表现和车身，这个油耗还是能接受的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的车有哪些值得推荐？

       17.6万提了辆现代胜达，用车九个月后，车主的真实感受如何？

       我是广州的车主，我提到了2020款380TGDi自动两驱GLS豪华版。裸车价格17.6万，已经行驶了5000公里。

       为什么选择这款车:作为一个普通人，买车需要很长的时间，几年内不会考虑换。这次买胜达是因为二胎，主要是看中了空的房间，第三排不假，所以自己试了试，决定买。发动机和变速箱都是进口的。关键是合资车的价格更便宜。之前看过国产的，整体性价比没有胜达高。

       外貌:外貌因人而异。霸气的前脸。很多人不喜欢尾巴，但我觉得它的认可度很高。

       内饰方面:内饰简洁舒适，酒红色内饰看起来很高档，但是储物格设计不太好。

       空:不用说，第二排和第三排协商的很舒服，第三排对于大个子来说可能会觉得矮一些，而第三排的小个子完全没有压力。

       动力:起步快有点肉，不过我不在乎，家用车。后段加速给力，发动机启动声音明显。

       操控:操控比较稳定，基本是虚拟的，开起来感觉不错。

       油耗:短途有点省油，长途很省油。这么大的车油耗正常吗？

       舒适性:各方面都还可以，后排有出风口。轮胎噪音很明显。根据路况，路况好，噪音比较低，音乐可以概括，路况不好。

       性价比:1。大空2号房。同类型合资车价格也不贵。适合家庭使用。

       最满意:空没什么好说的，就一个字“大”。第三排试了ok才决定买。除了个子矮，我觉得第三排的个子矮也没什么压力。

       最不满意:短途油耗比较高，气味慢慢消散。经过5公里的通勤，汽车不启动，耗油量很大。现在上班骑驴，车里还是有点臭味。

       百万购车补贴

美式沙发还能越野只需2万，二手皮卡能否成为真香警告？

       极力推荐林肯MKZ。MKZ 具有大空间，有着舒适的乘坐感受。“林肯之道”一点也不夸张，它的车身尺寸为长4552mm、宽1863mm、高1641mm，轴距为2690mm。

       售价从25.58万元至38.58万元，平均油耗8.1-9.6L/100km。林肯MKZ有着18, 19英寸铝合金轮毂配合宽胎，带来强大抓地力，双边两出的排气采用了外露式的造型，气势十足。非常酷炫并且科技感爆棚。

       MKZ自带导航，另外语音控制系统也比较好用。储物空间不错，小的储物空间不少，很方便。后备箱有很深的储物格，实用性是非常不错的。远程启动，双区自动气候控制、真皮座椅，侧面设计上还是偏硬朗的风格，C柱后段的镀铬装饰是一处点睛之笔，给侧面增加了流行元素在里面。前排座椅加热、上坡辅助等众多的配置也是应有尽有。

       12.3寸英寸的液晶仪表UI设计偏向运动，前后排座位都很宽敞。缺点是细节上还有很多不如人意的地方，10年或20万公里整车质保，10年或20万公里发动机超长质保。

       采用了前麦弗逊后多连杆形式。在行驶中会更加平稳。在平顺性和舒适性方面的表现值得肯定，在城市使用游刃有余。贯穿式的LED尾灯造型是典型的“林肯”风格，内饰还采用了实木材料、镀铬装饰条作为细节点缀。采用了6挡手自一体变速箱，换挡平顺。胎压的监测，全景的天窗，自动的泊车，防碰撞的系统。油耗方面也才在八升左右，很实惠。

       各位客官老爷们大家好，最近市场刚开，憋了这么久的我们一下子收了三台“硬货”，都是宝马的M-power，一辆X5M，可以说是当年的最速SUV，一辆M2C雷霆版，还有一台快乐男孩的大玩具，宝马1M！

       过几天我们也会给大家出一个M家族的小聚会，期待一下吧~

       优酷网友：小飞鸽

       鼠哥鼠哥，之前我脑海中的迈特威一直是一个油腻大叔的感觉，可是那天看到一辆红白配色的迈特威，一下就给我种草了，那是什么版本？现在什么行情？迈特威这台车有没有什么比较大的亮点？

       你看到的应该是2016款的66周年纪念版，红白配色的市场保有量很小，网上只有一台挂价41万多，就是因为外观实在骚的一批，一改迈特威以往油腻大叔的形象，所以挂这么高的价格。正常行情应该在35万左右。

       2016款是第一代T6车型，外观有一点点小改动，内饰用上了大众家族当下的模块化产物，比如全系大众几乎一样的方向盘。那迈特威有什么不一样呢？?

       它最大的特点就是——实用！

       1.?内部空间非常灵活，从第一排甚至可以直接走到第三排。

       2.?储物空间极其丰富，仪表台上都是储物格，每个座位下还都有一个储物格。

       3.?第二排座椅可以向后旋转，中间有一个超级实用的移动小圆桌，四个人打牌搓麻将都不是问题。

       4.?后两排座椅能放到至纯平，“移动钟点房”！

       如果你去4S店，某些销售可能会告诉你它是第三代EA888，但目前据我了解到其实还是第二代，毛病就不用我多说了。2.0T涡轮增压，匹配的是DQ500七速速湿式双离合变速箱，最大马力204匹，峰值扭矩350牛·米，有前驱和全时四驱两种，四驱的平均油耗在12L左右。

       后悬挂是和奔驰V级一样的半拖曳臂式独立悬挂，其实就是扭力梁，平路没问题，过个减速带就像货车，路面条件不好的话开起来确实不舒服。

       另外一个有意思的点，它的第二排座椅还没有第三排舒服，可能是因为考虑了旋转功能所以座椅的纵深和宽度都不怎么样，反而第三排座椅很深，能托住整个大腿。

       总的来说这个车实际上更适合家庭长途自驾游，一家老小非常实用的那种，但是如果平时在城区里开代步的话，车也大，开起来也比较颠，舒适性不是很好，希望能帮助到你。

       微信网友：微信会员龙一

       最近老爸的朋友想把一辆车顶账给我家，好像是现代胜达，他说当时30万买的，2.7L的排量纯进口的，现在顶8万块钱，想问问鼠哥这车现在什么行情，8万值吗？有什么需要注意的地方？

       根据你的描述，说的应该是2009款的胜达经典，2.7L发动机配4AT变速箱的那款。

       如果是拿这台车来顶8万元的帐，是绝对不值的。它现在的市场价也就4-5万元左右，而且还没什么人要，大部分都是通过拍卖平台以很低的价格流通在车商同行之间。

       它最让人头疼的问题就是油耗，完全不输任何同年限的美国车。就这台车，车况再好，平均油耗都得14L打底，之前我朋友有一台，城里油耗朝着19-20L去了，而且动力还没什么亮点，本来顶账的时候就亏了，之后的油费更是火上浇油了。

       其实上了年限的韩国车油耗都不低，尤其是大的四驱SUV，但好在韩国车的三大件还是比较耐用的。

       通常情况下，同级别车型中韩国车的性价比都很不错，空间大、配置高、颜值高等等，相比之下就是内饰的塑料感比较强，异响比较多。

       我觉得最好是让他换台车顶给你们，或者还是直接还钱吧~

       今日头条网友：嘻嘻，不爱车

       鼠哥，预算50万左右，一直对猛禽心心念念，看了看猛禽的二手价格也很坚挺，而且听说最近皮卡解禁了，这是不是意味着皮卡的二手价格又要涨一波了？你说我是挺一挺贷款提新车，还是找个合适的二手呢？

       说到皮卡，最先想到的两个点：

       1.?15年强制报废。

       2.?因为属于货车，有的城市禁止皮卡驶入城区。

       也就是这两个点导致了皮卡车型的整体保值率不是很好。

       虽然我很少做皮卡的节目，但之前我卖过一辆老款6.2L的猛禽，原厂FOX的避震，玩沙子非常舒服。

       而且还可以加各种高厢或者是电动盖板，储物能力超级强，6.2L的动力也来的非常直接，绝对是长途穿越利器。

       去年我帮朋友卖了一台2017款的3.5T猛禽，虽然车非常香，我也特别喜欢，但确实是太难卖了。当时新车落地50多万，有一点小伤，挂价31万都卖不出去，最后29万多出手的，两年亏了20多万，确实有点肉疼。

       如果皮卡车型真的解禁了，二手皮卡的价格绝对会涨。以北京为例，没有指标也可以买皮卡，直接落在个人名下，就是没有办法进入五环以内，如果解禁，相当于北京随便跑，这和正儿八经的京牌就没有任何区别了啊，这肯定会影响它的二手价格。

       如果现在买新车，从性价比角度来讲我觉得可能不是一个很好的选择，可以考虑买一个二手3.5T改款的，运气好的话说不定到时候解禁了还能升值呢~

       bilibili网友：T54天下第一

       鼠哥,三万以下有什么硬派越野车推荐么？好玩就行。家里边亲戚开修车铺的，小毛病无所谓，其他没有什么大要求主要就是想去豁沙子，有没有什么推荐呢？

       这个价位其实能买到一款这样的车，大家都叫它213，最早由北京JEEP生产的，就是原来老款的切诺基。

       虽然没有大梁，但是我觉得没人敢说它不硬派，4.0L直列六缸的发动机，即便已经20岁高龄了，但动力来的还是非常直接。

       5速手动挡，旁边就是分动箱，而且这种类型的车往往越野时都非常的残暴，不像是我们现在的越野车，风平浪静的风格。总之就一句话，除非今天我车坏这了，要不这大坡我非得干上去！

       它的特点就是小毛病比较多，中控各种异响、水循环、渗漏问题。好处就是半年之后你就会达成汽修学徒工的成就，对机修、电路、水路有一个大致的认识~

       大家都喜欢奔驰大G开关门的声音，这不是巧了么，切诺基也有，而且几乎一模一样。

       内饰感觉就是上世纪80年代的产物，非常细的三幅式方向盘，仪表盘以及中控台的样式都非常的复古。座椅比日系大沙发还要软，整个人都是陷进去的感觉。

       后排座椅还可以放倒，就算不去撒野，平时拉个货也是没什么问题的。要买的话就建议你找4.0L的，价格几乎没什么差距，动力感受好太多了，豁沙子一点问题没有。

       这期ASK到这里就结束了

       我们下期再贱~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“现代胜达2017款报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。