长安铃木汽车最新款_长安铃木汽车最新款图片

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       接下来，我将为大家解答有关长安铃木汽车最新款的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下长安铃木汽车最新款的话题吧。

1.铃木天语SX4的车型特色

2.2021款长安玲木娇车有几款

铃木天语SX4的车型特色

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       随着时代的进步，家庭购车的梦想不再是遥远的事情。如今汽车不再是显贵身份的象征，汽车正在走下神坛开始进入寻常百姓家，与买楼、旅游成为社会最火的三个热点。但是面对油价飙升、消费税等问题，很多家庭对购车还是望而却步。其实只要选上一辆适合自己经济状况的车，购车也不再是一个梦！小易与阿车这对易车双宝为你量身定造最好的购车方案，帮你了从茫茫车海中拨开云雾，挑上一辆最适合你的车。

       相对于经济型轿车，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头。而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了众多白领阶层消费者的宠爱。接下来，就由我来为你介绍几款较热门的中级车型，希望能有你中意的车型。 三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲自操刀设计的车型保留了超长轴距、宽大轮眉、宽胎等越野基因，却很好的维系了轿车的风格。

       天语前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，富有时尚气息。长安铃木SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点，三厢天语SX4较高的性价比是不争的事实。如有想买一辆外形时尚而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选择。

       优势：售后维修成本低廉，性价比高

       Crossover理念应用

       长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着目前国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。

       “crossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。

       作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求。

       长安铃木表示，两厢天语SX4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。 两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。

       在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。 两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。

       中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

       两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。

       在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。 在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并空间座椅不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。

       由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。

       特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。

       驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。 在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA辅助制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部采用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，采用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。

       天语SX4的可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时也能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害，配合前座双SRS安全气囊与前座爆燃预紧限力式安全带的设计，最大限度地保证了驾驶员的行车安全。

       从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，并大量采用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。 优点：独创Upright设计理念，NCAP碰撞四星标准，M16A VVT发动机性能和燃油经济性都不错。

       缺点：车身较高，导致驾驶员坐姿偏向于SUV风格。

2021款长安玲木娇车有几款

       铃木退出中国让不少人感到可惜，虽然对于主打“小”车的铃木买单的国人越来越少，但是铃木的口碑一直很不错却从未虽销量下滑。可见旗下车型的整体实力。长安铃木曾经推出过一款车，售价低、省油、耐开，即便是铃木退出中国后依旧以在我国售卖，而且销量还不错，只是这款停留在了当年的小车由于只满足国五排放标准，也不得已面临退市的境况，好在长安以另一种方式将这款号称“省油王”的家用代步神车留住了。

       据工信部信息，?长安铃木启悦出现在了第333批新车变更目录中，原本的长安铃木换为长安欧尚，而汽车尾部原有的ALIVIO标识也将换成中文“启悦”，这意味着，启悦将以新的身份重新出现在市场进行销售，这不仅对消费者而言是个绝好的消息，因为在有限预算内又增加了个很不错的选择；对于长安这个企业来说，长安欧尚在轿车领域的空白可以由此来填补，而启悦从前的好口碑也可以为长安欧尚带来不错的反响。不过可能不在对公众销售，未来将主打出租车市场。

       虽然要以新身份重新上市，但是启悦的外形并未作出改变。经典的四边形进气格栅，横幅式的中网颇有点老款奥迪的味道，虽说款式好多年前就有了，好在也比较耐看，并不觉得过时。

       侧面造型在这一级别车型中也算作中规中矩，长宽高分别为4545mm/1720mm/1475mm，轴距为2650mm，车身尺寸在同级别中也保持了主流水准。内部乘坐空间具体表现为，普通身材成年男性位于驾驶席时，头顶距离约余四指，乘坐第二排时，头部约余两指，腿部约余两拳，空间表现还算不错。

       车尾没有花里胡哨的装饰，与多年前的设计一样，双边分体式的大灯宛如蓄势待发的蝙蝠翅膀，具有攻击性，很是犀利，时下流行的元素在这里未曾出现，相比时下新车有些呆板。

       若是“换标”后的启悦依旧和2018款作为铃木车型在售时保持高度一致，那么在配置方面的表现，也将不错，虽然采用的是卤素车灯，空调调节上也没有智能化的配置，但是8英寸的触控屏、后驻车雷达、倒车影像以及8个安全气囊都是全系标配，天窗、定速巡航、自动大灯、外后视镜电动折叠等也会在部分车型上配备。

       动力方面，换标后的新车或许也将搭载CAS16?1.6L发动机，匹配5MT/6AT变速箱，最大马力122PS，最大扭矩158N·m，虽然动力数据并不突出，但是这套动力系统的可靠性很高，而且在燃油性上的表现也十分理想，百公里油耗仅为5.4L，被消费者称作“省油王”。

       此前作为长安铃木旗下的一款紧凑级轿车时，启悦的定位便是亲民低价的家用车，售价在7.89-10.99万之间，老实说，这样的价格在合资车中有一定的优势，但是相比自主品牌车型只能被吊打，这次作为长安欧尚旗下的一款车型后，虽少了合资的身份，但是在技术品质不变的前提下或许有更亲民的价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2021款长安铃木小型车有三款，昌河铃木的北斗星，长安铃木启悦车型，维特拉。

       1、昌河铃木的北斗星，昌河公司与日本铃木公司合作开发的北斗星家用多功能乘用车，是航空技术与日本技术的结晶，是科技与文化的完美结合。该车集轿车，旅行车，越野车，微型车的优点于一身，完全符合安全，环保，节能的时代潮流。

       性能价格比非常高，价位诱人。该车市场定位为家用经济型车，国产化后价格将在5至6万元，完全贴近国内消费者购买水平，市场前景广阔。

       

       2、长安铃木启悦车型，这款车的车身尺寸分别为4545*1730*1475mm，轴距2650mm并配备了玛吉斯轮胎，前后轮胎的标准尺寸分别为205，50 R16，威严的侧身设计非常优雅。

       动力方面，搭载1.6L四缸自然吸气CAS16发动机，最大功率122马力，峰值扭矩158牛·米，匹配6AT变速箱，官方0-100km/h加速为11.9s，工信部综合油耗为5.4L/100km。

       3、维特拉，维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175*1775*1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。维特拉采用1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机，并推出6款车型。

       作为硬派城市SUV开创者，维特拉家族历经27年时间的淬炼，长安铃木维特拉将经典设计语言与最新潮流元素相融合，激发出具有鲜明时代特点的硬派风尚，堪称都市SUV新一代高颜值硬汉。

       铃木，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 S是 SUZUKI的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

       好了，关于“长安铃木汽车最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安铃木汽车最新款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。