宝马3系两厢车_宝马3系两厢车是哪款

宝马3系两厢车_宝马3系两厢车是哪款

       今天，我将与大家分享关于宝马3系两厢车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.宝马3系怎么开收音机

3.宝马3系都是华晨宝马吗

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       现代菲斯塔

       众所周知，这类大型活动必然离不开赞助商，并且根据赞助的程度还有不同级别的冠名头衔。像是FIFA最高规格的赞助商已经被北京现代承包，在国内车市退市边缘挣扎，影响力大不如前的北京现代，靠着世界杯这种级别的赛事在全球大范围曝光，热度和话题度也是倍增，也终于迎来了一定程度上的喘息。

       今天我们推荐的就是现代旗下非常有运动感的菲斯塔，尤其是最新的N Line车型上市，更是将运动氛围营造到了极点。极具张力的前脸，侵略感更强的下包围，配合大溜背造型设计，以及电动尾翼这些细节，立体的线条，圆润饱满的车身，刻画更有力量感和冲击力的视觉效果。

       动力部分，菲斯塔提供1.5T/200马力四缸发动机，配7挡干式双离合变速箱，账面数据优势非常明显，可以说在同级别车型中遥遥领先，哪怕是和运动细分家用轿车领域的佼佼者本田思域相比，也是略胜一筹。不过干式双离合变速箱故障率问题还是让不少人犹豫不决，尤其是用久了之后散热和抖动问题，至今也没有好的解决方法。

       长宽高依次为4690*1790*1425mm，轴距2700mm，空间表现在A级车领域还算中规中矩，溜背造型设计一定程度上侵占了后排头部空间表现。前后双独悬，倒车影像、自动驻车和感应后备箱、无钥匙启动和进入，双10.25英寸液晶显示屏，对于科技感的提升和便捷用车体验都有明显的作用和效果。

       大众高尔夫

       大众也是世界杯的老金主了，今年更是赞助了7个球队，在全球范围内也是有着深厚影响力，更何况德国队也是个大热门，热度和话题度也是不低。而今天我们推荐的这款就是来自大众的运动型家用轿车，大众高尔夫。

       高尔夫曾经和福克斯以及思域都是运动细分家轿领域的佼佼者，畅销多年始终备受消费者青睐。售价12.98-22.98万，共有11款在售，终端降幅超万元，优惠后性价比还算出色。提供1.2T/116马力四缸和1.4T/150马力以及2.0T220马力四缸发动机三款，标配7挡干式双离合，账面数据还算出色，动力选择多样化。大众发动机也是经过了充分市场验证，稳定可靠性也算有保证。

       外观设计大气时尚，精致耐看，家族式前脸和大灯组相连，下包围造型很有辨识度，贯穿熏黑设计，也是能够起到拉伸延长的视觉效果，腰线立体，两厢车造型时尚耐看，很有质感。

       宝马3系

       要说运动，那怎么能不提宝马3系呢，不管是世界杯的运动员还是喜欢世界杯的网友们，和宝马3系在一起都格外适配。

       蓝天白云车标赋予了它与众不同的运动感，配合经典的双肾格栅造型，内部样式也有明显的调整，更有时尚感，还有天使眼大灯，都极具辨识度，腰线立体，车身线条棱角分明，霍氏弯角也是经典元素，尾部造型层次丰富，运动氛围浓厚。

       全系搭载了B48系列发动机，分为低中高三种功率版本车型，最大马力依次为156/184/254马力，匹配8AT变速箱，账面数据还算出色，排量很有优势，配合后驱身份，操控感受更为出色。轴距也有标轴和长轴两个版本，分为2851/2961mm，兼顾运动操控和舒适，空间表现也很出色，用车体验更有保证。

       长城WEY 摩卡

       长城WEY这个品牌也和世界杯有一定的渊源，足球名将C罗曾是WEY系列车型的代言人，现如今VV7和VV5停产，但是摩卡等车型相继登场，也是集颜值和实力于一身的精品国产车。

       今天要说的摩卡，定位中型SUV，售价19.28-22.88万不等，共有5款车型在售，全系标配48V轻混系统，搭载了2.0T/214马力四缸发动机，匹配9挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，加速提速表现亮眼，整车质保5年/15万公里，用车更放心。

       长宽高依次为4875*1960*1690mm，轴距2915mm，大5座布局，空间充裕，外观设计也是更有质感，点阵式多边形格栅，配合锐利扁平的LED大灯，造型精致时尚，车身圆润饱满，上扬的腰线也是营造出色的运动氛围，力量感十足，颜值这块，WEY的确是有明显优势。

       极氪009

       有人可能要说了，极氪009和世界杯有啥关系，虽然没有直接关系，但是它能带来更好的用车体验，比如后排那15.6英寸的中央吸顶屏，坐车的时候就能看了世界杯，更何况还有3205mm的轴距，真皮座椅、超大腿托、按摩通风和加热这些功能加持，用车体验更出色。

       纯电动车身份，续航里程分为702/822km两个版本，电动机最大马力544Ps，峰值扭矩686牛米，整车质保6年/15万公里，前置+后置双电机，来自宁德时代的三元锂电池，首任车主享受不限里程/不限年限的质保政策，用车更加省心便捷。

       外观设计可以说是极具辨识度，尤其是前脸格栅，采用了和劳斯莱斯相似的设计语言，光之泉设计语言，高亮镀铬材质配合内部直瀑式样式格栅，配有154颗LED光源，夜晚点亮效果极佳，极具辨识度和质感，气场也是更强。

宝马3系怎么开收音机

       宝马3系gt是继宝马5系gt之后的第二款掀背车。这款车的车头设计基本和BWM3系列车一样，只是车头比3系高，性能也很好。所以宝马3系 GTK2/]还能买吗？我们来看看车百科的答案。

        宝马3系gt停产还能买吗

       宝马3系是一款高档中型车，基于宝马3系打造，性能出色，但价格昂贵。根据相关消息，这款车已经公布停产，那么宝马3系gt停产还能买吗其实还是可以买的。目前市场处于停产被卖的状态。

        宝马3系gt官方售价

       宝马3系gt刚刚宣布停产，市场上还有很多车在卖。有两种型号在售:320i和330i。官方价格区间为35.98-43.98万元，比宝马3系贵很多。况且经销商没有优惠信息，但是表现很好。

        宝马3系gt怎么样

       宝马3系gt是宝马首创的全新车型，属于进口车型，价格比普通三系gt要高。上品三系GT可以买到低档五系GT，所以性价比不是很高，但作为豪华中型车，宝马3系gt在综合产品投放上没有问题。

        宝马3系gt是一款两厢车，售价359.8-439.8万元，那么宝马3系gt停产侯还能买吗呢？目前，停产还在卖，因为只有停产了，市场上还剩下很多还没卖出去的车。

宝马3系都是华晨宝马吗

       几年前，年轻人青睐既能炫耀运动，同时又能基本满足家用的紧凑型两厢车，并给它们取了一个硬朗的名字——“小钢炮”。现在，中国年轻人的购车观念已经发生了很大的变化。他们更喜欢有品质、更有面子的入门级豪华品牌车，其中德系三驾马车在购车时的优先级最高。那么这期《实用测试报告》将迎来全新华晨宝马3系，来看看这款备受关注的跑车在实用性方面表现如何。

       测试车辆:2020华晨宝马325Li第一版

       官方售价:32.39万元。

       一、功能配置测试

       新宝马3系的无钥匙进入系统在锁车时需要触摸手柄内侧后部的竖条装饰。开锁时只需将手插入门把手即可感应开锁，四门均支持该功能。测试过程中，解锁/解锁过程流畅，没有出现故障。

       后视镜调节采用杠杆按钮的形式，位于主驾驶侧车窗升降控制按钮的前面。调节后视镜时，需要先拨动控制杆，选择调节左后视镜或右后视镜，然后按下控制杆前面的箭头键，完成调节后视镜镜面角度的操作。在调节过程中，按键和镜子能保持同步，没有发现延迟，两侧可调范围大。

       发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开发动机罩，需要拉动车内把手两下，然后直接提起发动机罩，非常简单。发动机罩由两个液压支柱支撑，可以在强风等恶劣天气下保持支撑稳定。

       二、舒适性配置测试环节

       这款测试车配备了前排电动座椅调节功能，主驾驶座椅和副驾驶座椅均为10向可调，包括腰靠和腿靠调节。此外，在空调节面板的左右两侧，还可以找到可以3档调节的座椅加热功能。

       在主驾驶座测试中，新3系驾驶座前后端距离为20cm，座椅行程可调范围中规中矩，可以满足大部分驾驶者的乘坐需求。

       多功能方向盘支持上、下、前、后四向手动调节。上下可调角度5.6°，前后拉伸距离6cm，同级平均水平。

       后排左右头枕可以调节高度，中间头枕只能折叠，不能升降。同时左右头枕还配有麂皮面料的枕垫，内里柔软，能更好的为后排乘客提供舒适的头部支撑。

       前扶手箱面积较大，表面真皮有缝线装饰，手感不错。中央扶手不支持前后或上下调节，但在三、九点钟方向手握方向盘时也能为肘部提供有效支撑，实用性强。

       三、多媒体配置测试环节

       新3系标配了10.25英寸多媒体液晶触摸屏，还提供了多媒体旋钮，驾驶过程中操作更加方便。系统的多媒体UI设计保持了宝马品牌一贯的设计特色，不同功能的逻辑更加直观易用。

       我们还测试了最常用的无线电功能。首先我们需要通过多媒体旋钮点击或者选择左侧菜单栏中的“多媒体”选项，然后选择收音机进入收音机功能界面。新宝马3系的收音机功能会自动搜索频率，并以列表形式显示。如果您想收听特定的FM，您可以在右侧的菜单栏中选择手动搜索，通过多媒体旋钮进行自定义调整。

       全车共有四个充电接口，一个在前排储物槽，一个在中央扶手箱，后排的两个位于后排出风口下方。四个充电接口中，只有前面的存储槽是USB接口，其余都是Type-C接口。由于测试电压电流测试仪器只兼容USB接口，所以只测试了车内一个USB接口，测试电压为5.01V，电流为1.21A另外车内提供了一个12V电源接口，位于前杯架内。

       导航系统可以通过触摸屏和旋钮输入，支持手写和拼音。系统会根据输入的关键词快速关联相关目的地信息。点击确认后，其具体位置会显示在地图上，供司机确认。当你开始导航时，系统会主动提示你选择一条路线。但三个路线方案只显示预计到达时间、省油、里程，没有具体的路线偏好名称。

       四。空之间的配置测试链接

       作为与消费者息息相关的空之间的测试，在之前的试驾文章《新一代华晨宝马3系无可挑剔的试驾》中，我们已经体验过空之间的乘坐，此次我们将对日常生活中接触到相同量的储物间空的便利性进行评价。

       新宝马3系的前后排分别配有两个杯架，里面有橡胶塞。同时，后排杯架配有很好的储物槽，里面有布艺基材，方便放置手机。

       汽车储物间空总数为16个，主要是车门储物槽利用率高。四个门的把手都采用了后盖设计，可以作为储物槽使用。同时在全车车门前端设置了独立的杯架，非常实用。有趣的是，左右后门的储物槽设计并不相同。左后门储物槽中间装有隔板，将杯架和储物槽隔开，而右门同一位置装有两个大小不同的杯架。可见，新宝马3系对“老板座”上的乘客更加照顾。

       后门可以电动打开，可以用车内钥匙、后备箱钥匙和遥控器上的钥匙操作。同时后备箱内部空规整，两侧轮拱虽然占据，但不影响使用，可以满足日常收纳需求。另外，所有后排座椅都不支持斜倚，不利于空之间的扩展。

       动词 （verb的缩写）安全配置测试

       在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。

       在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为231cm，属于同级正常水平。

       在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1036cm。

       测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

       新宝马3系左右两侧后视镜配备了双曲率镜，但后视野观察区域较差。最终测试结果为左侧17，右侧14，在同级别测试车辆中处于中下游水平。

       测试中，倒车雷达可以感应到156cm处的后方物体，雷达功率出色，有利于驾驶员尽快判断后方障碍物。同时，在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。从实测数据来看，新宝马3系的持续嘟嘟声距离为25cm，与体验标准值一致，性能令人满意。

       前方雷达也分为四段，最远距离84cm就能感应到前方物体。连续蜂鸣阶段最长距离为28cm，略高于标准值，但影响不大。

       停车辅助系统显示效果清晰，功能强大。车主可以自由选择想要查看的各种角度和360°全景图像。屏幕右侧会以360°的俯视视角观察车辆周围的情况，左侧屏幕会根据前方车辆与障碍物的位置关系自动切换视角。同时，转动方向盘时，倒车影像和辅助线也会随之出现。此外，车辆停止后，左侧的全景图像还会模拟车门开启角度范围，方便驾驶员观察开门时是否会发生碰撞。

       宝马全新的手势控制系统也可以控制倒车影像。根据屏幕上显示的手势在屏幕前滑动，可以从外部视角自由观察车辆。在停车过程中，如果车辆距离后方障碍物太近，即使车辆在R档静止，主动安全系统也会启动强制制动车轮，避免危险。

       在车辆的日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，全新宝马3系的转弯半径为4.8m，优于同级平均水平。在常规道路上更容易完成掉头。

       四个车门都配有车内把手，在高速行驶或山路多弯路段时，可以帮助减少车内人的摆动。同时，由于宝马3系的运动化设计，车身高度并不宽裕，门把手可以有效辅助行动不便的乘客更方便地上下车。

       不及物动词实用配置亮点

       手势控制功能

       如前所述，新3系配备了宝马最新的手势控制系统，包括但不限于泊车影像和360°全景影像系统，如多媒体操作和音量调节。同时手势功能还可以通过特定的手势唤醒自定义功能，趣味性十足。

       疲劳监控功能

       新3系在液晶仪表盘内上侧配备了一套监控系统，用于监控驾驶员的注意力。如果发现驾驶员视线偏差或疲劳驾驶，系统会及时提示，避免发生危险。

       停车标志灯

       宝马3系的灯光控制按键大部分功能大家都不陌生，但是标志灯左右两侧带有P字的按键似乎并不多见。事实上，这两个按钮通常分别位于左或右尾灯宽度指示灯的开关上。即使汽车在开启后熄火并上锁，相应一侧的车尾宽度指示灯也会一直亮着。这主要是用来表示夜间在路边停车时车辆的宽度。德国本土大部分汽车都会配备同样的功能。

       室内空气调节

       在系列3新的多媒体系统中，我们还发现了驾驶舱护理程序，它提供了唤醒程序和舒缓程序两种模式。以舒缓计划为例。开启后，车内会响起悠扬舒缓的音乐，配合车内多色可调氛围灯和空调制系统，为车内人员营造轻松舒适的驾驶环境。

       总结:

       从测评结果来看，全新宝马3系延续了旗下豪华品牌车型的特点。丰富的配置，极具质感的材质，舒适的驾乘体验，能让车内的每一个成员都有高级感。同时在实用性上也有突出表现。复杂的日常驾驶通过大量的科技配置进一步简化，尤其是强大的泊车影像功能，大大降低了泊车难度，对新手司机非常友好。此外，加长版车型轴距接近2.9m，可以为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间空。同时，柔软的毛皮头枕给后排乘客带来了蛙跳的极致享受。如果你恰好想买一辆入门级的豪华品牌车，那么全新宝马3绝对值得考虑。

       百万购车补贴

它们都是华晨宝马。

       宝马3系都是华晨宝马，因为宝马3系是首批在中国制造的宝马车型之一，由德国宝马公司提供技术支持，华晨宝马生产。宝马3系定位为豪华中级车，与奔驰c级、奥迪A4L是同级别产品。宝马3系进口车供应三款旅行（两厢）车型和一款三厢四驱车型，其中两厢车型搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型搭载3.0T发动机。

       今天关于“宝马3系两厢车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。