2012款现代伊兰特_2012款现代伊兰特报价及图片

2012款现代伊兰特_2012款现代伊兰特报价及图片

       谢谢大家对2012款现代伊兰特问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

2.现代伊兰特2o11款和2012款有什么区别我想买伊兰特这款车不知哪款好也不知区别在哪里明白的师傅请指点

经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

       现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

       今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?

       第一代（1990-1995）

       第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。

       不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

       第二代（1995-2000）

       第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，采用90年代流线型的设计潮流。

       1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。

       第三代（2000-2006）

       第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

       第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

       第四代（2006-2010）

       经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款采用轻度混合动力版本的产品。

       北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

       第五代（2010-2015）

       第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。

       其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

       北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。

       第六代（2015-2020）

       第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

       这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。

       第七代（2020年至今）

       最新一代伊兰特内部代号CN7。采用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

       第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。

       而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代伊兰特2o11款和2012款有什么区别我想买伊兰特这款车不知哪款好也不知区别在哪里明白的师傅请指点

       前言：又帅又能家用，以后买这台第7代伊兰特回家，女朋友都夸会选车

       虽然近些年来，韩系的现代汽车无论是在北美市场还是在欧洲各国，都是十分的畅销，但现代汽车在中国市场的销量却在逐年下滑。而中国作为世界上汽车需求量最高的国家，现代集团显然不会放弃这个巨大的市场机遇，2019年第四季度举办的进博会上，现代集团带来了捷尼赛思品牌旗下的多款车型，而步入2020年第10代索纳塔、第7代伊兰特都将在中国市场上市，或许会带来良好的销量提升效果。

       本文的主角现代伊兰特这个名字，或许对于70、80后不陌生，但对于90、00后就有些陌生了。略微回顾一下历史，第三代伊兰特于2003年引进国内，由于中国汽车市场爆发式的增长，于是伊兰特就衍生了悦动、朗动、领动这三款车型。自从第七代伊兰特的发布后，我们很难看到"领动"和"全新伊兰特"这两者之间有什么密切的关系，首先是在外观颜值上完全是翻天覆地的变化，如今购车群体趋于年轻化，全新伊兰特则顺应了这一主流。

       2020款第7代现代伊兰特还是选蓝色的好，阳光帅气，关键是加长加大，还省油。新车前脸采用超大尺寸的镀铬进气格栅设计，配合两侧犀利的灯组，在视觉效果营造上毫无疑问是很有冲击力的，新车侧面采用了多条硬朗的线条勾勒，具有很强的力量感的同时也有很高的辨识度。对比下方灰色配图海外版本前/后期第六代伊兰特来说，第七代伊兰特的尾灯组修长又不失美感，更显的年轻运动化。

       第七代伊兰特

       第六代伊兰特

       已经停产停售的2012款北京现代伊兰特，当初的厂商指导价为8.88万元起售，而全新一代的伊兰特首台量产车已经在国内正式下线，预测这款车的起售价会在9万元左右，不超过10万元。全新伊兰特长宽高轴距分别为:4676x1826x1414x2720mm，对比已经停产的旧款伊兰特4米5车长度、2米6的轴距无疑是加长加大了，来适应当今汽车市场的需求。

       动力性能方面，海外版本搭载了2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率149匹马力，最大扭矩179牛米；1.6L发动机＋电机，匹配双离合变速箱，最大功率141匹马力，最大扭矩264牛米，混动车型毫无疑问会更省油，而混动车型最迟会在2021年在国内上市。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       就是外型上有点区别，前后车灯，和后保险杆，12款比11款多了一项大灯高度调节功能，其它没什么，发动机变速箱两款一样没有任何变化，不过每个人的审美观不太一样，本人还是喜欢11款外型。这车很适合家用，手动挡很省油，乘坐舒适，维修与保养方便且便宜，缺点是这车比较中庸没什么太多的特点、

       好了，今天关于“2012款现代伊兰特”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2012款现代伊兰特”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。