东风标致307精致版_东风标致307精致版轮胎型号

东风标致307精致版_东风标致307精致版轮胎型号

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于东风标致307精致版的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.福克斯两厢307两厢思域各个方面的比较？

2.标致307油耗多少？

3.标致307为什么耐用？标致307怎么样优缺点

4.标志307有什么特色优点？

福克斯两厢307两厢思域各个方面的比较？

       东风标致307两厢已经在本月20日正式上市，作为一款备受期待的两厢车型，标致307 (评论 配置)两厢的主要竞争对手就是如日中天的两厢福特-福克斯 (评论 配置)系列，关于这两款车孰优孰劣，分别适合那些用户，让我们一起来进行详细的比较。

       两厢307VS两厢福克斯　　外形　　标致307两厢 标致307两厢使用了3厢版的大嘴造型，狭长而锐利的前车灯、粗壮的防擦条、宝石形的雾灯以及镀铬的狮标，构成了饱满而极富视觉冲击力的前脸。前保险杠底部的扰流组件和车头中部的同色防擦条也让车头更富层次感。

       两厢307 去掉了“尾巴”后，标致307两厢的尾部变得简洁明快，车顶的扰流板起到了很好的装饰作用，怒视效果的通红尾灯看起来很有气势，宽厚的保险杠则降低了视觉重心，2.0车型的排气管使用了标致307CC的样式，这点和三厢车型没有太大的区别。

       车尾简洁流畅 车身侧面则没有给人带来太多的惊艳，感觉更像是大一号的标致206 (评论 配置)。高配的标致307两厢标配了新样式的16寸轮毂和205的宽胎，并不是像3厢车型那样来自307CC；而低配车型则依然配置15寸轮毂和195的轮胎，样式与三厢车型一致。车顶则预留了行李架的安装点，相信装上行李架的标致307会更加充满动感。综合来看，标致307两厢是一款原汁原味的车型，虽然来的有些晚，不过还是放到今天来看还是十分漂亮的。另外，车身缝隙均匀，工艺很好。

       侧面造型不够理想　　两厢福克斯 07款福克斯从07年3月9日上市到现在已经接近一年的时间了，不过现在看来依然时尚，前脸的X造型动感十足，这种设计风格也同样出现在宝马这种强调运动性的品牌身上。粗壮的保险杠和宽大的保险杠进气口则更显气势。

       两厢福克斯 车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，显得非常运动。车身侧面造型强劲有力，轮毂有两种规格，1.8普通版为15寸多幅条铝合金轮毂和195的宽胎，2.0运动版提供了16寸铝合金轮毂和205的宽胎。

       车尾沉稳厚重

       侧面造型很饱满 综合来看，标致307两厢和两厢福克斯外形都非常运动，307更加狂野而福克斯偏重时尚，另外，福克斯的侧面造型更加饱满而标致307两厢的侧面略显小气。　　车身尺寸

       两厢307VS两厢福克斯 标致307两厢的长宽高分别为4212mm、1762mm、1531mm，另外轴距为2608mm。两厢福克斯的长宽高分别为4342mm、1840mm、1500mm，另外轴距为2640mm。标致307更高，而长度、宽度和轴距方面则是福克斯更胜一筹。内饰　标致307两厢

       标致307两厢

       与三厢车型一样，标致307两厢也有两种风格内饰

       同三厢车型一样，两厢307也有两种颜色座椅，有真皮和织物两种材质 两厢标致307提供了深色和浅色两种内饰风格。内饰用料扎实，质感很好，做工也比较不错。其中深色内饰使用了标致307CC的白底黑字仪表盘，而浅色内饰为黑底白字的普通仪表盘。 座椅方面，两厢标致307提供了浅色和深色两种座椅，有真皮和织物两种质地。　　两厢福克斯

       两厢福克斯

       运动版有两种颜色的座椅 两厢福克斯也有深色和浅色两种风格内饰，另外2.0运动版有红色和**两种运动座椅可以选择。内饰用料同样比较扎实，手感也比较好，但是做工不是很精细，比较粗糙。　　乘坐、储物空间 在测量内部空间时，我们的测试编辑身高1.78米，首先将前排座椅调整到合适位置后测量前排头部空间，在测量后排头部和腿部空间时，保持前排座椅保持刚才调整好的位置，然后再进行测量。 标致307两厢的前排头部空间非常宽裕，1.78米的乘客头部离车顶还有1拳以上的距离。后排空间表现普通，头部只有3指的距离，而腿部空间还算不错，有1拳的距离。

       两厢标致307

       两厢标致307 两厢福克斯的前排头部空间不算宽裕，刚刚够1拳。后排的空间就有些局促了，头部只有不到3指的距离，而腿部也只有3指左右的距离。

       两厢福克斯

       两厢福克斯 两厢福克斯在长度和轴距方面都比标致307要大，但后排空间却比标致307要差，造成这种现象的原因主要是福克斯的后悬挂为多连杆独立悬挂，而标致307为可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬挂。相比标致307，福克斯的后悬挂更占空间，所以造成了轴距不小但后排空间却比同级别车要狭小的现象。底盘转向 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 驱动方式：前置前驱 前置前驱 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型：多连杆独立悬架 可变形横梁式，带横向稳定杆 助力类型：电子液压助力 机械式液压动力 福克斯的后悬挂提供了出色的操控性，但也占用了太多的空间 后备箱空间方面，东风标致给出的两厢307的数据为433～1440L，长安福特给出两厢福克斯的后备箱容积为385-1245L，从数据上看，两车后备箱容积相差不多。另外，标致307两厢的后排座椅为按比例折叠，并且后备箱地板较平，实用性比较好；而两厢福克斯后排座椅可以按比例折叠，但与后备箱地板有一个明显的台阶，实用性要打一定的折扣。　　配置、价格 由于标致307两厢只有1.6L和2.0L车型，而两厢福克斯为1.8L和2.0L车型。为了公平，我们只针对同排量的2.0L车型进行配置和价格方面的对比。两厢福克斯有2.0运动版的手动挡和自动挡车型，而标致307两厢分别有精致、雅致和逸致版三个车型，每个车型也都有手动挡和自动挡可以选择。

       标致307两厢有2种排量、3个大类、10款车型

       两厢福克斯有2种排量，2个大类，4款车型 从价格来看，福克斯2.0运动版车型的官方指导价手动挡车型为14.78万元，自动挡车型为15.38万元。标致307两厢精致版的价格分别为12.28万元和13.78万元；雅致版的价格分别为13.58万元和15.08万元；逸致版价格分别为15.48万元和16.98万元。标致307两厢价格标致307两厢指导价（万元）两厢2.0手动精致版12.28两厢2.0自动精致版13.78两厢2.0手动雅致版13.58两厢2.0自动雅致版15.08两厢2.0手动逸致版15.48两厢2.0自动逸致版16.98上表为标致307两厢2.0车型价格表 当然，由于福克斯上市时间比较长，所以经销商处都有一定的优惠，年前多数地区4S店优惠都保持在1万元左右，不过由于年后现车有些紧张，多数地区的4S店优惠停留在了7000元左右的幅度。优惠后2.0运动版价格基本保持在14.08万元和14.68万元。福克斯最新价格变动报价表福克斯指导价（万元）现价（万元）降幅（万元）两厢 2.0MT运动版14.7814.08↘0.70两厢 2.0AT运动版15.3814.68↘0.70目前两厢福克斯在市场上有一定的优惠 看过了价格，我们再来看看配置上两厢福克斯和标致307两厢有怎样的区别，从官方指导价和实际市场价格来看，标致307两厢2.0雅致版的售价为13.58万，与两厢福克斯基本上属于同一个价格区间的车型，所以我们用两款车都有的2.0车型进行比较，并且以手动挡车型为例。

       两厢福克斯VS两厢307 安全配置方面，两厢福克斯提供了ABS、EBD以及正副驾驶安全气囊，标致307两厢相比福克斯增加了刹车辅助系统。在主动安全性方面，标致307两厢要比两厢福克斯好一些。另外操控配置方面，福克斯提供了动力随速转向，307则提供了可变助力转向系统。 标致307的可变助力转向英文名叫做GEP，基本原理是在高速行驶时遇到快速打方向的情况，GEP系统认为你在紧急避险，会迅速加强助力强度，把方向盘变轻，让你能够更佳轻便的快捷转向，躲避障碍物。不过如果事先对这套系统没有了解，会发生危险。安全装备 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 驾驶座安全气囊：● ● 副驾驶安全气囊：● ● 前排头部气囊(气帘)：- ○ 后排头部气囊(气帘)：- ○ 前排侧气囊：- ○ 电子防盗：● - 车内中控锁：● ● 遥控钥匙：● ● 操控配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 ABS防抱死：● ● 制动力分配(EBD)：● ● 刹车辅助(EBA/BAS)：- ● 动力随速转向：● - 舒适性配置方面，两厢福克斯比标致307两厢2.0雅致版增加了真皮方向盘、可电动调节的真皮运动座椅和后排空调出风口，而标致307两厢比两厢福克斯增加了分区温度控制的自动空调、可调解高度的大灯以及后排杯架。另外，福克斯提供了多功能方向盘，而标致307提供了方向盘下多功能控制杆。307的自动空调让操作更简便，提升了乘坐的舒适性，而福克斯的后排出风口则对第二排乘客提供了服务。外部配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 电动天窗：● ● 铝合金轮毂：● ● 内部配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 真皮方向盘：● - 方向盘上下调节：● ● 方向盘前后调节：● ● 多功能方向盘：● - 泊车辅助：● ● 多功能显示屏：● ● 座椅配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 真皮座椅：● - 运动座椅：● - 座椅高低调节：● ● 前排座椅电动调节：● - 前座中央扶手：● ● 前排杯架：● ● 后排杯架：- ● 多媒体配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 多媒体控制系统：- ● 中控台液晶屏：- ● MP3支持：● ● 单碟CD：- ● 多碟CD转换器：● ● 6-7喇叭扬声器系统：● ● 灯光配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 前雾灯：● ● 后雾灯：● ● 大灯高度可调：- ● 空调/冰箱 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 手动空调：● - 自动空调：- ● 后座出风口：● - 温度分区控制：- ●

       标致307两厢（左）低配和中间配置的2.0车型为15寸轮毂 还有一点就是两厢福克斯2.0车型为16寸铝合金轮毂搭配205/55规格的宽胎，两厢标致307为15寸铝合金轮毂和195/65规格的轮胎。另外标致307两厢可以选装侧气囊和侧气帘以及16寸铝合金轮毂和205/55规格的宽胎。　　动力、驾驶特点 根据以往进行的专业测试成绩，2.0MT两厢福克斯0-100公里/小时的加速成绩为10.194秒，100-0公里/小时的刹车成绩为42.10米；标致307两厢虽然还没有进行过专业的测试，不过根据新标致307三厢0-100公里/小时只需9.3 秒的加速成绩和39.80米的刹车成绩来看，标致307两厢的成绩应该非常值得期待。

       福克斯2.0车型

       2.0MT两厢福克斯0-100公里/小时的加速成绩为10.194秒

       2.0MT两厢福克斯100-0公里/小时的刹车成绩为42.10米

       三厢标致307的动力和刹车表现不错，两厢也很值得期待』 由于标致307两厢的我们还没有进行过专业测试，不过相比3厢车型，标致307两厢的发动机等部件没有变化，所以三厢307的成绩还是有一定的借鉴意义的。

       标致307三厢0-100公里/小时的加速成绩为9.3 秒

       标致307三厢100-0公里/小时的刹车成绩为39.80米 操控方面，来自C3P底盘两厢福克斯体制非常优秀，操控也是同级别车中的佼佼者，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架以及C3P底盘，提供了精准的指向性和出色的尾部跟随性，充满驾驶乐趣。

       福克斯2.0车型

       标致307系列是非常不错的家用车 而标致307三厢悬挂稳定扎实，悬挂能够提供很好的侧向支撑，前麦弗逊式独立悬架和可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬挂使的三厢标致307的尾部非常活跃，不过相信两厢车型也会继承三厢车型平实好用的特点。 在我们进行三厢标致307的赛道测试时，三厢标致307在中高强度的弯角车尾产生类似后驱车的转向过渡以及甩尾现象，对于驾驶技术不是很熟练的车主来说，三厢标致307的这种驾驶乐趣很难掌控，而对于福克斯来说，后轮跟随性是同级别车中的数一数二的，始终可以给与驾驶者信心。　　结论——注重操控选择福克斯，注重综合素质选择标致307两厢 福克斯采用了多连杆式后悬挂，虽然提供了出色的操控性能，但由于体积过大，也直接影响到了后排的乘坐空间，所以对于追求操控和驾驶乐趣，后座使用率不高的用户，福克斯是个很好的选择。 如果后排使用率比较高，标致307两厢的后排有着不错的后排空间，在配置空间方面保持了三厢车型平实好用的特点。2.0L发动机也有着很好的动力性能，并且可以选装的侧气囊、侧气帘和16寸轮毂和205/55的宽胎也提供了更好的安全性能。除此以外，最低配的2.0精致版配置基本够用，手动挡价格也没有超过13万，性价比非常出色，也值得考虑。 另外，标致307系列还有一个优势是车型丰富，10款车型可以满足不同用户的需求，而且部分车型可以选装侧气囊、侧气帘以及16寸铝合金轮毂和205/55的宽胎等非常实用的配置。而福克斯还提供了1.8L车型，价格更低，优惠更大，适合资金不多的用户。1.8L两厢福克斯与2.0车型相比区别为手动变速箱不同，1.8L车型的变速箱要稍逊与2.0L车型，价格也更低。

标致307油耗多少？

       新东风标志307

       外观：优雅大气，个性时尚

       新标致307的欧式简约前脸造型借鉴了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，充满鲜明的个性特色，给人以震撼的视觉冲击力。一体式镀铬进气格栅远观如雄狮威吼，在视觉上感受到车辆离地间隙小，行驶过程中更可以感受到那份动感与时尚；由上一代组合大灯的狮嘴部低平面激光式雾灯以镀铬装饰包围，离地面更低的；硕大的浮雕新狮标更加彰显着标致家族的高贵血

       新标致307的尾部融合了现代时尚与活力动感为一体。两条沿“狮眼”上方延伸出的优美曲线与车体A柱自然融合，优美的弧线再由车顶贯穿至车尾并把旧款307的尾翼与行李箱盖板融为一体，使整车效果更加圆润；新换装的“复眼”型高清尾灯模拟LED的设计风格，采用了镀铬红色灯罩并经过光滑棱镜镜面处理，晶莹剔透，科技感倍增。

       新307不但更智能，而且本身的结构安全性能也不同凡响。它采用了高限弹力钢(HLE)，板材更轻更坚固，全车身激光焊接技术，95% 焊点通过机械手进行双面焊接，焊点高达5500个，大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。发动机舱采用了逐级吸能式设计，内部装有褶皱式吸能块，在发生猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。此外，新东风标致307还具有危险信号灯制动闪烁功能，当紧急制动的加速度大于8m/s时，此功能将被自动激活，用以警示后方车辆减速。

       内饰、配置：大空间更舒适

       新标致307的内饰较老款的变化变化并不大，前后排设计均延续了原有的人体工程学设计优势，内部空间宽敞舒适，座椅位置结构使驾乘的舒适性大大提高。尊享版车型还为驾驶者提供可调节座椅高度、宽度及屈伸度的包覆式六向电动座椅。

       新307还提供了多种内饰色调的搭配，“钛金内饰”的主打色调为黑色，中控面板及空调出风口配以锐银风格，白色仪表盘以及打孔真皮的包覆式六向电动座椅等细节之处的搭配，带来时尚活力的氛围。“象牙内饰”营造出舒适的座舱品质，高档真皮或高级织物手感柔和细腻。象牙内饰基调，中控面板配以雅金装饰，突显出了对和谐空间层次感的整体把握；明亮典雅与宽敞、舒展的空间相应，凸现细腻温馨与稳重成熟并重的雅致生活。

       由于座椅比传统四门轿车更高，能为前排乘客提供1019毫米高的车内空间（14度角乘坐姿态），即使体型健硕的乘客也绝无压迫感。特殊的车内结构使驾驶者能够选择舒适的高度，调节范围为50毫米，尽在驾乘者的掌控之中。

       新标致307的行李箱容积为620升，由于该车的后座靠背可以进行1/3-2/3可分式折叠，并且在必要时还可拆卸整个后座，因此物品放置空间还可扩大。借助液压顶杆式的尾门机构，可使行李箱盖以最大角度113°开启。正是这样的设计使该车的行李箱以其大容量和实用性在众多同类型轿车中脱颖而出。

       动力、操控：平顺线性，游刃有余

       新的标致307同样搭载1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中，2.0 L排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款发动机，采用了大量先进技术，如CVTS（连续可变正时系统）和LITENS(“力腾”正时驱动结构)，它们能够在50o的宽泛范围内连续调节凸轮轴的相位变化，从而控制气门的开合角度，达到科学化配给燃油及在任何转速下优化进气效率的目的，同时提高了发动机输出功率，并降低了油耗和排放水平，同时还保证了发动机运转的平稳性，大大降低了噪音。

       采用CVTS连续可变正时系统的2.0L新型发动机最大功率达到108千瓦（147马力），扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，从而在驾驶者正常的驾驶情况下提供较强的加速性能。

       新标致307还更新了发动机控制ECU（智能控制单元）的硬、软件，优化了发动机各系统，使发动机的排放设计水平达到了欧IV排放水平，污染更低，并增加了OBD功能，符合国家所有地区的法规法律，更有利于环境保护。而在提升发动机效率的同时，CMS技术使得发动机的燃油经济性有较高的提升，其中1.6L排量的新307在90km/h等速时的油耗为6.7L/100km，达到同级车中较高的水平。此外，这两款发动机都无需经过任何技术改造即可使用符合国家标准的车用乙醇汽油，以降低二氧化碳的排放量，能满足中国部分区域的特殊需求。

       除了有力的心脏以外，新标致307上面装配的5速手动或4速自动变速器更是与发动机相得益彰。其中自动变速器采用了保时捷Tiptronic手自一体式自动变速箱，并带有“运动”和“雪地”模式，为新标致307增添了驾驶的舒适感和乐趣。发动机的动力输出更加平顺、动力分配更加合理，同时全新的软件系统提供了更为优化的适配。新标致307装配的随速可变电控液压助力转向系统，可以根据车速及方向盘的角度位置和转向时的角速度给以恰到好处的助力。无论是在泊车时，还是在普通或高速公路上行驶时，这套系统都保证了转向的精确性及驾驶的舒适性。

       新标致307采用了前桥为带下三角臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂。后桥为带可变形横梁的独立式悬挂。这项技术除了保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制外，还具有占用空间小，车轮独立性大，对各种路面适应性强等优点。在行进过程中，悬挂系统可确保车轮的振动规律，有效降低了车身的抖动，提升了驾乘的舒适性。另外，新标致307所具有的CRD（苛刻路面行驶条件）可通过可变阻尼及可变刚度随时调节悬挂钢架强度，改善轮胎的抓地力以及舒适性，以适应不同道路状况，真正实现人车合一、随心所欲的自由驾驶。另外，为了提升车辆的稳定性和舒适性，在新东风标致307高配车型上还加装了运动型16寸轮毂及205/55R 16轮胎。并且新推出的标致307较原307车系的车身要低10毫米，在保证良好的通过性的同时，降低了车身的重心，使得整车行驶的稳定厂商指导价:11.98-17.78万性和舒适性得到了极大的提升。

标致307为什么耐用？标致307怎么样优缺点

       标致307的油耗为8.0升/百公里。以下信息相关:车身强度:一方面，在发生碰撞时，特殊的冲击吸收区域可以减少对乘客的冲击，提高对乘客的保护；另一方面，整个车身能够保证良好的接地性能，充分保障了行车安全。标致307系列在全球享有很高的声誉，是中级车市场的杰出代表。东风标致307不仅保留了法国标致307系列的特色技术和性能，还增加了许多高科技配置，并在国内进行了多次科学严谨的技术测试和调校。将会是一款舒适性和动态性完美结合的三厢车型，不仅适合商务使用，也极大的满足了家用车在美观、方便、实用等多方面的需求。性能方面:东风标致307的设计理念与同系列其他车型相同，卧式发动机，前置驱动，四轮独立悬挂，主被动安全装置齐全，人性化设计处处体现。轴距2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，是同级车中最好的。

       百万购车补贴

标志307有什么特色优点？

东风标致307是一款设计感突出的紧凑型轿车，标致307自推出2013款车型后便不再更新。过去标致307主要竞品是丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸等车型，毫无疑问新车状态时，标致307败下阵来落魄退出历史洪流中。?

落入旧车市场，标致307由于质量可靠性优异却依旧频繁流通于市场。标致307为什么耐用呢？这必定与品牌底蕴息息相关，标致品牌造车历史悠久，所积累经验丰富，也许会存在水土不服的缺陷，但质量可靠性得以保留。?

不过，标志307的质量可靠性与现如今如日中天的日系品牌比较，仍不占据优势。可能年轻的小伙伴不知新车标致307产品力怎么样，带大家重温一下标志307产品优缺点，按惯例先说优点：?

1、内外饰设计感超前。在保守派丰田、本田和大众的引领下，市面上的车辆造型并无活力。而那时标志307已经用上鲜艳车漆、尺寸夸张的前进气格栅、修长的前照灯灯组等等，让中国消费者意识到原来汽车不仅是交通工具。?

2、底盘质感出色。关于这个优点显然是后知后觉的感受，过去并不像如今般轻松试驾到车辆。过去选购汽车几乎不会进行产品对比，完全凭口口相传以及道听途说作为依据。人民群众并不清楚原来汽车底盘还可以紧致厚重。?

再说说标志307缺点：?1、燃油经济性不高。任何时期省油都是王道，未来可能是省电。当时大众品牌主要宣传点是德国品质，日系品牌则猛攻省油，像标志一类品牌则主打个性动感，最终也被打上费油的标签。?

2、人车交互逻辑奇葩。如果小伙伴们有幸体验法国品牌汽车，你会被设计师和工程师脑洞大开的作为震惊不已。像方向盘动中央不动、各类功能按键不在传统位置等等布局，确实给初次使用汽车的车主带来苦恼。?

东风标致307已经停产9年之久，或许不在被人频繁谈起，但在那个没有活力充满保守的汽车年代，它给过人们新的思考、新的汽车认知。可惜，时代选择抛弃它，它的责任成了鞭策部分品牌，符合时代潮流才是人之所向，至少在中国市场，汽车就不能过于个性。

       舒适性

       东风标致307整车长4.47米，宽1.75米，尤其是车高达到1.54米，轴距长达2.61米，充分保证驾乘人员的舒适性。座椅可以在高度280毫米(最低高度接近传统轿车)和330毫米(最高高度与SUV车型相近)之间调节，而且座椅水平方向的滑动调整可达230毫米。经过调整，无论什么样身材的驾驶者总能找到最舒适的姿势。

       安全性

       著名的马斯洛需求层次理论，把人类的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五类，依次由较低层次到较高层次。根据这一理论，买车是应该属于可以满足消费者更高层次的需求，这包括：被尊重、方便出行、舒适、甚至隐私得到保护等等，而这一切的所谓更高层次的需求，是建立在什么基础上的呢？答案肯定是：安全。一部车所有其他方面的性能，在发生事故特别是严重的事故时，都将归结到这部车的安全性上了，这时候少了安全就相当于“100-1=0”。从上述层面上来讲，评价一部车的好坏，首要的、也是最基本的就是要从它的安全性方面入手。

       作为当前热销车型之一的东风标致307在安全性能上有哪些突出之处呢，我们可以从设计、材料、制造工艺、过程控制等几个方面来进行综合解析。

       东风标致307作为一款欧洲车中的法国车，其时尚的外型与精良的做工与欧洲版307一脉相承，既具有欧洲车的精细严密的高品质，同时在内外设计中又完全表现出其深厚文化所积淀的艺术品位。同级别车型中最出色的操控性和配置最高的安全性又使它成为“精三样”中的领军车型。

       东风标致307采用的是四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。转向为齿轮齿条式，拥有一个内置液压油缸和一个可变助力系统。根据车速和方向盘转角提供最合适助力：当低速需要助力时，泵的转速可达3000转/分，可节省力气；高速时，助力减少，保证行车稳定。制动系统采用四轮盘式制动，两个前通风盘(直径283mm，厚度26mm)两个后实心盘(直径247mm，厚度9mm)，前后分泵的直径为54mm。采用环保型制动摩擦片。东风标致307所有的版本都装备了防抱死系统(ABS)，另外还有紧急制动辅助装置(EVA)，使紧急情况下的制动获得最大的减速，脚在踏板上能获得清晰的力量反馈。

       好了，今天我们就此结束对“东风标致307精致版”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。