马自达最好的车哪一款_马自达最好的车哪一款最贵

马自达最好的车哪一款_马自达最好的车哪一款最贵

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于马自达最好的车哪一款的问题。现在，让我们开始探讨一下马自达最好的车哪一款的话题。

1.马自达最好看的车型

2.轿跑“钢丝”，马自达卖的最好的SUV车型，颜值出众操控好

3.马自达目前最好的车是哪款？

4.马自达经济又实用，值得推荐的一款车

5.马自达哪一款最耐用

马自达最好看的车型

       昂克赛拉。

       首先外观方面，车头比较扁平低趴，前脸采用了家族多边形进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右狭长的大灯结合，而灯组内配有透镜，远近光为LED光源。

       整车长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距达到了2726mm，从侧面来看，车身并没有使用特别硬朗或者凌厉的线条，但是长车头、短车身的比例，使其有了很好的轿跑运动感。

       尾部凹凸有致，尾灯造型和头灯做到了呼应，圆形的灯组点亮后，很引人注意，尤其是在夜晚，有着跑车的范，而鸭尾的设计，还有外露双边两出式排气，都进一步增强运动感。

车型优点

       1、调校偏运动，操控灵活有趣这也是马自达品牌融入灵魂的卖点。转向精准灵活，油门和方向盘非常跟手跟脚。自吸发动机开起来也特别的顺滑，不过只有2.0L发动机的车型才能真正享受到其驾驶乐趣。

       2、用料比较厚道，其实马自达品牌在用料上在日系品牌里算是非常厚道的了。内饰的皮质，车灯的材质，以及在底盘上的用料都是相当地扎实厚道，不偷工减料。

       3、三大件的品控和科技含量也很到位，彼此配合完美，所以操控体验出色，而且不管是1.5L和2.0L的油耗都比较高。

       4、创驰蓝天技术不仅仅运用于动力系统，在车身设计、安全性上也下足了功夫。所以虽然整车高阶配置不算多，但论实用配置和安全配置也算是很厚道的了。

轿跑“钢丝”，马自达卖的最好的SUV车型，颜值出众操控好

       自诞生之日起，定位于紧凑型轿车的?马自达3?昂克赛拉就受到无数消费者的青睐。该车拥有比较出色的燃油经济性，其紧绷的底盘,超越同级的操控调校与其与众不同的个性，这也给它带来了不错的市场热度。

       外观上来看，这款车的表现不差，一些细节的改变也会让它契合购买者的需求。在车身尺寸上这款车全系均为一个标准，长宽高均为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm。而车身结构为4门5座三厢车，整体安排合理。

       相较同级车型而言，昂克赛拉的配置肯定也是名列前茅的。在其它车型配置均有配备的基础上，昂克赛拉增加了并线辅助、车道保持、主动进气格栅与后视镜折叠、雨量感应雨刷等诸多竞品车型所不具备的舒适性配置。

       除此之外，作为一款强调驾驶乐趣的车型，昂克赛拉不仅方向盘造型握感非常不错，就连动力配置也是极为出色的。有1.5L和2.0L两种发动机选择，与之匹配6挡手动/6挡手自一体变速箱。虽说都是同一款车，但是不同的配置版本也有不同的性价比和驾驶体验。

       这几款车型当中，最值得购买的就是1.5L自动质型版，比1.5L自动质美版贵出9千元，整个配置水平会有一个很大的提升，配置上增加了像皮质座椅、双区自动空调、无钥匙进入等有面子又实用的配置，基本上买回来不需要怎么研究要自行加装什么配置，这些配置完全值得多出来的票价。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达目前最好的车是哪款？

       源自马自达概念车越KOERU，定位跨界SUV的马自达CX-4自上市起就成为了马自达品牌在国内销量最好的SUV车型，虽然它看上去并不像一台真正的SUV。

       去年11月一汽马自达CX-4迎来中期改款，换装了最新的家族式风格外观，前脸格栅由横幅式变成了网状，尺寸也变的更宽更大，配上较长的车头设计，整个前脸和侧面车头部分很像抬高一些的阿特兹，区别在于车身四周多了黑色包围，这套外观的颜值无需多言，运动感同样不缺。

       侧面车顶线条平缓，更像一台两厢掀背轿车的样式，尾部饱满简洁，搭配双边共两出圆形排气，前脸大灯和尾灯都是熟悉的样式，犀利且精致。

       中期改款的CX-4并没有像阿特兹一样换新内饰，依旧是老款的T型中控，悬浮屏+实体按键的组合简洁易上手，中控采用大面积软性材质包裹，质感不错，三幅式方向盘的依旧很运动,内饰配色上取消了黑白和沙色，增加了勃垦第红和黑色的配色，运动感更强。

       定位跨界SUV，CX-4的尺寸为4637*1855*1524mm，轴距2700mm，马自达车型空间并不是强项，CX-4上同样如此，后排空间并不算宽敞，车身高度也比较低，哪怕后排车顶做了掏空处理，身高较高的人坐后排腿部空间和头部空间还是有点憋屈，再加上黑色车顶，会感觉压抑，并且后排地板中央凸起很高，后排坐3名乘客中间的人会很难受。

       反倒是后备厢类似掀背车型，尾门开口比较大，常规后备厢容积为400L，必要时还可以将后排座椅放倒，进一步拓展空间。

       搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，匹配6速手自一体变速箱，6AT变速箱的调教和发动机的匹配都堪称出色，加速顺滑。

       马自达出色的地方在于操控，CX-4的跨界风格在操控上会占据优势，不高的车身在转弯时侧倾控制的很好，高配车型提供适时四驱系统，抓地力更好，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架同时兼顾了运动性和舒适性，入手CX-4的消费者注重的除了它的颜值恐怕就是这种人马合一的操控了。

       基于老CX-5底盘打造的CX-4，被消费者戏称为“钢丝”，一台不像SUV的跨界个性车型，其整体尺寸却要比CX-5还大一些，14.88-21.58万的售价比CX-5也要低很多，对比下来性价比较高，所以CX-4卖的不错也就不难理解了，不过在跨界个性的细分市场中，对手也不少，像丰田C-HR（奕泽），虽然定位小型SUV，但是同样2.0L动力，售价区间与CX-4重合度很高，并且它们同样个性十足，卖的也不差（4月销量分别为4590和4075辆）。

       市场回暖，CX-4的销量并没有回到去年同期，对比这两位对手，差距还是挺明显的，不过，目前CX-4的终端优惠不小，部分地区达到了2万+的力度，销量应该会慢慢回升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达经济又实用，值得推荐的一款车

       据我所知，马自达目前最好的车是昂克赛拉。

       外观肯定是昂克赛拉高人气的最重要因素。现在我们习惯了，感觉看着没什么感觉，但之前首次上市的时候真的很惊艳。特别是混动配色的两厢版车型，更受年轻人喜爱。

       马自达最初的灵魂设计理念的灵感来自猎豹奔跑的姿势，因此昂克赛拉，车身线条大部分是柔软的曲线，但仍然能感受到运动感和力量感。现在马自达的灵魂设计进化到了2.0，整个设计更具攻击性。比较新的马自达3，昂克赛拉就像一只尚未长大的幼豹。但是在首次上市2年后，昂克赛拉可以说是同级别的最有颜值和活力的车型。

       昂克赛拉的设计很棒，但在材料上还是一般的，实测平均漆膜厚度为110.5m，平均车身间距为3.9毫米，均为中等水平。

       以现在的眼光来看，昂克赛拉的装修真的是没有任何亮点。设计和材料都很有规律，黑色配色看着也很闷。这种设计似乎告诉你进来就专心开车，不要想那些华丽的东西。

       所以整个内饰设计最好的是这个中立的仪表盘。很有运动感。

       认识昂克赛拉的人都知道那个空间很小。它有多小？从后排的垂直空间来看，我们测量了昂克赛拉760毫米，这是什么水平？同一等级后排较大的宝来和轩逸，这个数字分别为850毫米和860毫米，运动型车福克斯也有820毫米，因此昂克赛拉的后排空间确实不大。那个中央地带还有小隆起。

       个人认为，昂克赛拉的内饰、配置、空间表现得有多一般，它的驾驶体验就会有多突出，用一个词来形容开昂克赛拉的感觉，那就是?称心如意?。

       再来看看安凯拉的底盘，虽然马自达被称作东瀛宝马，但二者的可操作性存在差异。宝马更加强硬朗，尖锐准确，悬挂支持性强，但马自达更加柔软。这个昂克赛拉有一定的虚假，转向的时候车身可能会有点倾斜，但似乎操作起来很好。

       在绕桩测试中，昂克赛拉的桩间最大速度为54.8公里/h，略好于福克斯三厢板。

       操控性很好，但正如很多车主吐槽的那样，昂克赛拉的底盘确实比较结实。在舒适度测试中，昂克赛拉平均达到71.7毫升，同级别的水平比较落后。

       昂克赛拉是优点和缺点都很明显的车型。走平衡路线的车型虽然观众不广，但其销量证明性格鲜明也能收获一批坚实的粉丝。这就像读书时在班上偏科的学生一样。也许他们的总成绩并不突出，但他擅长的那个科目的任课老师一定很喜欢他。现在走平衡路线的车型越来越多，坚持个性是宝贵的。像昂克赛拉这样的车型希望以后能再见到。

马自达哪一款最耐用

       作为马自达旗下的一款紧凑型SUV，?马自达CX-5指导价为17.98-24.58万，车身尺寸为4555*1842*1685?mm，轴距为2700?mm，空间方面令人满意。

       这款车是5门5座SUV，配备一台2.0L?155马力?L4发动机，最大功率114kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

       马自达CX-5的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟马自达CX-5外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台2.0L?155马力?L4发动机，最大功率114kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

       以上看了这么多，对马自达CX-5你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       马自达3最耐用。

       马自达3昂克赛拉延续了品牌一贯的活动设计语言。年轻、活力和时尚是马自达模特的基本元素。具体来看，新款车型的前脸依然匹配巨大的前进气格栅，左右两侧扁平的大灯由下方明亮的装饰板相连，整体表现较强，具有一定的攻击性。

       车身尺寸方面，2021款的长宽高分别为4662×1797×1445 mm，轴距为2726 mm，修长的车身设计让马自达3昂克赛拉的侧面视觉效果相当和谐。但是新车的1.5L车型只配备了16寸的轮圈，比2.0L的18寸车型要小很多，气场也大大降低。

       新车车尾短小简洁，两侧圆润的尾灯与前大灯相似。后包围结构极为扁平化，排气采用双边双出布局，整体造型运动。

马自达3的车内设计

       2021款马自达3昂克赛拉的中控台布局富有层次感，不对称的造型别具一格。相比现在很多品牌的同款娃娃设计，车内部分还是挺有意思的。作为年度改款，新车的配置有小幅调整，其中部分车型增加了360度影像泊车辅助系统、前侧方接近预警系统、倒车刹车辅助系统等，而且部分车型还增加了方向盘换挡拨片等配置。

       新车的座椅采用了织物或真皮面料包裹，座椅质感极佳，乘坐舒适。但前排座椅两侧的翼子板略微凸出，无法给驾驶者足够的身体支撑。另外，2021款马自达3昂克赛拉的座椅功能比较简单。全系只有高配的三款车型有主驾驶座椅电动调节和电动座椅记忆功能，其他配置全部手动调节。

       好了，今天关于“马自达最好的车哪一款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达最好的车哪一款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。