江铃福特撼路者_江铃福特撼路者最新消息

2024-05-14 12:51:31

江铃福特撼路者_江铃福特撼路者最新消息

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“江铃福特撼路者”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.撼路者柴油版油耗是多少?

2.2.3T+10AT，这款全新硬派越野SUV即将上市，动力抢眼！

3.探险者和撼路者怎么选哪个更值得入手

江铃福特撼路者_江铃福特撼路者最新消息

撼路者柴油版油耗是多少?

撼路者柴油版油耗很低，在8到9个油左右：

1、福特撼路者在动力方面的优势还在于将提供柴油发动机的配置。采用福特Duratorq2.2TDCi柴油发动机；

2、最大功率110kw，最大扭矩385N.m，将充分发挥柴油车型低油耗，高扭矩的优势；

3、福特为撼路者匹配了六速手自一体和六速手动变速箱；

4、而之前曝光的3.5GDI汽油发动机和3.2TDuratorqTDCi五缸柴油发动机并不会出现在江铃福特的国产版车型上，只供应海外市场的EVEREST车型。

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2.3T+10AT，这款全新硬派越野SUV即将上市，动力抢眼！

鱼和熊掌不可兼得是我们从小就熟知的道理，但是现实社会往往会给予我们惊喜，就好比7座SUV很多但能硬派越野的很少，同时还能兼顾一定性价比满足消费者更多需求的车型也就更少，但并不代表没有；国产有哈弗H9，更受欢迎的合资体系有福特撼路者，丰田普拉多，三菱帕杰罗，但二十几万就有全时四驱同时非承载式车身带大梁的非撼路者莫属，且即将更换野马同款2.3T配10AT的动力总成，一起来聊聊看。

撼路者，诞生于江铃福特车间，确实相比于长安福特撼路者在出生上就已经让消费者感受到些许不爽；一个专注商用车系的企业突然生产出了一辆SUV且各方面都还不错，你能接受吗？当然，在产品力均衡性价比突出的背景下，撼路者自然不愁销量，可问题偏偏就出在这里。

定位于中型SUV的撼路者厂商指导价为26.58-35.88万元，这定价可并不便宜，但对于硬派越野7座SUV体系而言无疑还是较为优惠的，只是相比于哈弗H9，三菱帕杰罗等等车系，撼路者的存在感和认知度实在太低；同时本身存在较大优惠，入门车型售价也即在23万左右；车长4892mm，车宽1862mm，轴距2850mm，提供5座/7座可选，同时提供汽油及柴油版本选择，应该来说撼路者的到来还是为硬派越野SUV体系增添不少亮色。

现款撼路者汽油版本搭载2.0T+6AT的动力总成，最大功率为248马力，扭矩峰值为360Nm；单纯的就发动机素质及参数而言有些过于中庸，也因此即将在4月16日上市的改款撼路者将换装福特野马同款2.3T+10AT的动力总成，功率参数以及整个驾驶匹配逻辑都将得到提升。

最大涉水深度800mm，最小离地间隙227mm，非承载式车身带大梁，匹配全时四驱，在越野通过性以及车身刚性上撼路者显然比同价位其余车型更有优势，同时为了兼顾其城市SUV的代步舒适性，后排空间及座椅表现尚可，没有硬派越野车系想象当中的硬，同时高配车系才有的座椅一键放倒没能标配实在可惜。

诞生于福特Ranger皮卡平台且交由江铃福特国产，这在一定程度上制约了撼路者的精致感和城市SUV所有的细腻时尚，从目前市场反馈来看做工太差，舒适性欠佳成为撼路者较大软肋。同时由于其本身定位较为小众且7座版本售价较高面对帕杰罗及哈弗H9等名气更高的硬派越野实在无任何优势，滞销似乎也是情理之中。

但总体来看，更换野马同款动力总成的撼路者也并非一无是处；其中5座版本价格优势尚可，产品性价比较为突出，整体品控控制还算理想，二十几万能够买辆合资硬派越野，撼路者会是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探险者和撼路者怎么选哪个更值得入手

4月25日江铃福特撼路者预售价出炉，新车共推出9款车型，预售价区间为28.58-38.48万元，而它最大的亮点在于搭载了2.3T+10AT的动力系统，这套动力系统也是福特Mustang 、F-150上的同款动力总成。

作为一款主打硬派越野风格的车型，江铃福特撼路者凭借硬朗的外观、非承载式车身成为众多硬派越野车迷的心头之好。那么新款撼路者有哪些亮点？相比老款有哪些提升？与同级别竞争对手相比有哪些优劣？市场前景如何呢？让买买君带你解答这些疑问。

此次上市的新款福特撼路者为年度改款车型，因此在外观和内饰上变化并不算大，此次改款更大的变化在于动力的提升，全系采用2.3T+10AT的动力组合。新车一共推出9款车型，车身颜色有6种分别为：极光银、熔岩灰棕、旭日红、盐湖灰、银砂黑、珠光白。

具体而言，新车的前脸整体沿用旧款车型，采用的是福特家族经典外观，横幅式多边形格栅，不过新车在大灯内部进行了熏黑处理，在硬朗以外增加了一定的时尚感。车侧和车尾相对饱满，都体现出美系车的粗犷特点，高配版的全尺寸R20轮胎，配合较高的车身，整体霸气十足。

除了常规车型以外，江铃福特撼路者还增加了三款特别的运动版车型，采用网格状的中网设计，在前后保险杠及轮圈等细节处都进行了熏黑处理，并且在格栅上方镶嵌“EVEREST”英文字母，打造出的视觉效果更为激进和高级。

新款撼路者的内饰也与老款差不多，全系标配8英寸中控屏，液晶仪表盘除了最低两个配置为4英寸外，其他版本皆为双4英寸。

动力的升级是此次改款的最大惊喜，全系搭载的是型号为CAF488WQGJ的野马同款2.3T涡轮增压发动机，并且非常良心的是撼路者全系标配10速手自一体变速箱。

买买君推荐购买的版本是四驱旗舰7座版，因为如果不是冲着运动版外观的消费者，就没有必要强上运动版的旗舰版。而作为普通外观旗舰版，多出的安全配置对于行车安全都是非常有益处的，此外独属于旗舰版才有的电动感应尾厢非常实用，如果有条件的话，不如将中控选装更大的9英寸。

亮点

新款动力系统带来的动力也是同级别中极为抢眼，撼动者发动机带来的最大马力为275Ps，峰值扭矩则达到455N·m。这些数据在基本盘上，保证了福特撼路者良好的加速性能。小马拉大车？那是不可能的，这辈子都不可能小马拉大车。

另外全系标配膝部气囊和胎压显示、ABS防抱死、ESP车身稳定系统等安全配置值得一个好评，撼动者车内的安全配置至少对得起这个价格。

最后在娱乐配置上，虽然车内中控带着许多美式车的粗犷，但多媒体配置还算丰富：全系8英寸中控液晶屏还可以选配加大到9英寸，车内支持CarLife、车联网，这也就意味着撼路者粗中有细，至少也在试着讨好年轻消费者。

不足

内饰相对普通是撼路者的一大劣势，尤其是仿佛归属于上个世纪的内嵌中控屏。而且既然标配的都是8英寸，那为何选配只有9英寸（反正我是不愿为增大一英寸中控去多花钱）？虽然它的定位是硬派越野，但买买君相信，真的买这台车的消费者，绝对跑城市路面远多过非铺装路面，所以从这部分消费者的眼光来看，撼路者的内饰太过于传统了。

此外在配置上，尤其是低配版车型上的配置过于简配，要知道即便是两驱菁英版5座车型的价格也达到28.58万元。侧气囊、后桥差速锁等配置的缺失，令人遗憾，不过福特这样做可能是出于拉低价格的考虑。

相比老款车型，2020款江铃福特撼路者在价格上有所提升，新款车型的价格区间在28.58-38.48万元，而2019款的价格区间则是26.58-35.88万元，相同车型间的差价在2-3万元。

新款江铃福特撼路者在动力上砍掉了两个柴油版本，主要是由于柴油版不符合国VI排放标准。此外全系动力从2.0T+6AT升级到2.3T+10AT，这都是福特能拿出的最好的家底儿。

在车内的配置上，新款将8英寸中控屏、手机互联CarlLife、车联网等全系标配，相比2019款的选配，相信大家都知道升高的价格，都提升在哪些地方了。

目前市面上像福特撼路者这样的“硬派”SUV并不算多，所以以新款撼路者的产品力还是有很强的竞争力的。

市场上能够与之竞争的有新款三菱帕杰罗·劲畅，而比它稍低一级的日产途达/五十铃mu-X牧游侠等也有相似的定位。但这些产品或产品力不够，或是要低一个级别，所以真正对其产生威胁的反而是自主品牌哈弗H9，虽然两者定价有差异（主要是自主和合资间的正常差价），但相似的尺寸和定位，让准车主在选择时注定会在两者之间产生犹豫。

虽然撼路者与野马同款动力真的很吸引人，而且市场上同台竞争的车型不多，但买买君还是得泼泼冷水。因为虽然SUV是现在很火的分类市场，但硬派SUV这一细分市场可就没那么火爆了，即便是公认卖得不错的哈弗H9，也不过月均销量2000台左右，所以撼路者真的能卖多少销量还得打个问号。

不论如何，新车将在不久后正式上市，那么它的售价是否会给我们带来惊喜呢？让我们拭目以待吧。

总体而言，福特撼路者的年度改款还是非常具有诚意的，别的不说，单单2.3T+10AT的动力组合就足以给许多硬派SUV车迷掏腰包的理由，而且市场上同类型的竞品其实并不多。

不过我们也应该看到硬派SUV的市场体量有限，而撼路者的价格相对还是有些高，所以它可能会吃掉部分哈弗H9的蛋糕，但要卖爆还是挺困难的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我曾驾驶过探险者和撼路者进行测试。在我的亲身体验中，我发现探险者的悬挂系统更适合我个人的驾驶风格，提供了更平稳的操控和舒适的乘坐体验。此外，探险者的内饰设计更加豪华，增加了整体驾驶的享受感。

车系

- 探险者

- 撼路者

性能对比使用场景对比

场景：上下班通勤

- 探险者