奥德赛2019款混动_奥德赛2019款混动版

奥德赛2019款混动_奥德赛2019款混动版

       大家好，今天我将为大家详细介绍奥德赛2019款混动的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2.9米轴距的MPV油耗仅6个 实拍本田奥德赛混动版

2.奥德赛2019款落地价多少？奥德赛指导价

3.奥德赛锐·混动方向盘怎么调节

4.2019款奥德赛混动可以上绿牌吗

5.奥德赛混动是双电机吗

2.9米轴距的MPV油耗仅6个 实拍本田奥德赛混动版

       随着二胎政策的放开，消费者对6/7座MPV的需求有了很大的提升，而在这其中，空间大又足够省油的日系MPV受到了很大的欢迎。

       在日系MPV中，奥德赛可以说是一款颇具代表性的产品。日前，小号撩车就前往郑州本地4S店实拍了奥德赛，并为大家带来详细的解析。

       目前2019款奥德赛共提供8款车型，官方指导价区间为22.98万元-37.68万元。目前市场优惠幅度并不大，大概只有2000元左右。

       本次实拍的是指导价为29.48万元的2.0L?锐·尊享版，最终落地价格大约在32.8万元左右。

       外形方面，奥德赛采用了本田家族化设计风格，前脸粗壮的镀铬装饰条带来了非常霸气的视觉效果，同时也明显增加了档次感。大灯组方面，近光灯为LED光源，而远光灯则是传统的卤素光源。

       侧面来看，新车采用了侧滑门设计，而且车厢整体比较高，能为乘客带来比较充裕的头部空间。实拍车型采用了双侧电动侧滑门，档次感十足。

       尾部造型方面，尾灯组采用类似飞翼式的造型，和牌照框下方的镀铬装饰条相连，设计一体感十足。

       不过需要注意的是，2019款奥德赛全系均没有配备电动后备厢，实拍车型的电动后备厢为4S店自行加装的产品，这也是很多用户提车后首先要做的事情。

       内饰方面，奥德赛采用了相对简单的设计风格，中控台造型立体感十足，营造出了出色的空间感。

       美中不足的是，内饰科技感表现比较一般，中控屏的尺寸并不大，全液晶仪表盘也没有提供。但令人意外的是，空调操作区域采用了触摸设计，某种程度上并不如实体按钮操作起来方便。

       配置是奥德赛最大的特色，实拍车型提供有电子手刹、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排独立座椅、8英寸中控屏、自动大灯、分区自动空调、后排独立空调等。

       此外在安全性配置方面实拍车型提供的也比较丰富，提供有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车系统。

       空间方面，实拍车型的第二排配备的是独立座椅，支持靠背调节以及前后调节，对第二排乘客的舒适性照顾非常好。不过第二排座椅调整至最后的话，第三排腿部空间表现比较一般，不太适合长时间乘坐。当然，如果第二排座椅调节位置比较适中的话，得以2900mm的轴距，第三排的腿部空间表现尚可。

       动力方面，2018款奥德赛虽然提供有2.4L燃油版可选，但由于仅支持国V排放标准，所以目前基本上已经停售。

       在售的奥德赛基本上都是混动版车型，搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力。系统综合最大功率为215马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。

       油耗方面可以说是奥德赛混动版最大的亮点，从汽车之家口碑来看，奥德赛混动版的百公里油耗仅为6.1L，对于这么大一台MPV来讲是非常出色的表现。

       如果想要一台省油、后期表现稳定，安全性配置方面也比较出色的MPV的话，奥德赛可以说是非常值得考虑的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛2019款落地价多少？奥德赛指导价

       太平洋汽车网2019款混动奥德赛有备胎。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。

       当然以便防止这样的状况的发生，假如汽车频繁走高速或坑洼路段，也可以将原车轮胎更换为防爆轮胎，当汽车爆胎时汽车还可以以必需的时速继续驾驶几十公里，方便汽车车主寻找最近的修理厂进行轮胎修补。

       防爆胎虽然可以在必需程度上添加了车辆驾驶的安全系数，但是其缺点也相当清楚。因为防爆胎的胎壁相当厚，也相当硬，所以车辆在经过坑洼路段时汽车的颠簸感相当严重，会影响车里面人员的舒适性。另一方面，防爆胎的制造成本相对高。

       奥德赛混动版在出厂时就是没有配备备胎的，如果车辆爆胎就会比较麻烦。所以，车主朋友们可以将自己的爱车更换上防爆轮胎，从而防止车辆出现在偏僻地方爆胎又没有修理厂的情况，引起不必要的麻烦。

       由于混动版的奥德赛有两套动力系统，所以车辆备胎的位置被放置电动机了，所以就没有地方放备胎了。而且，混动版的奥德赛没有标配防爆胎，所以一旦车辆爆胎只有打救援电话请求救援。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥德赛锐·混动方向盘怎么调节

       相比于十几万的车，二三十万的车往往拥有着更为良好的行车品质以及更加丰富的配置表现。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥德赛2019款锐·混动2.0L锐·舒享版，然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，奥德赛配备前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了上坡辅助、防紫外线玻璃、温度分区控制等七项舒适性配置。

       下面咱们来看看落地价，奥德赛的最低配2019款锐·混动2.0L锐·舒享版的官方指导价为229800元，目前洛阳市部分经销商有最高6000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为223800元，购置税和车船税等必要花费21655元，再加上商业保险8441元，最终的全款落地价为253896元。

       总的来说，奥德赛的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2019款奥德赛混动可以上绿牌吗

        奥德赛 （ 查成交价 | 车型详解 ）锐·混动方向盘怎么调节？整体内饰基本沿用燃油版的风格，因混动系统的加入而调整了仪表盘的样式，同时8.0英寸的中控屏幕增加了物理按键。 奥德赛 锐·混动为国内首款合资油电混合动力的MPV车型，动力换装了第三代i-MMD混动系统，散发出极香的诱惑力。

奥德赛锐·混动 2019款 2.0L 锐·至臻版

       

        三辐式多功能方向盘大小适中握感不错

       

        方向盘右侧拨杆控制雨刷不支持频率调节

       

        方向盘右侧拨杆控制雨刷不支持频率调节

       

        三辐式多功能真皮方向盘做工和握感都十分好

       

        多功能区域采用触摸+按键控制按键质感很高

       

        方向盘支持上下+前后四向调节方便调整合适位置

       

        方向盘右侧拨杆控制雨刷日常拨至AUTO挡即可

       

        方向盘右侧按键控制自适应巡航/车道保持/语音控制

@2019

奥德赛混动是双电机吗

       太平洋汽车网2019款奥德赛混动不可以上绿牌，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

       混合动力对车型还是有汽油发动机的，不是纯电动汽车，不可以上环保绿色牌照。所以说奥德赛混动不可以上绿牌。

       奥德赛混动外观基于燃油版改造而来，但细看可以发现也只有前脸有所变化，前进气格栅往下延伸，尺寸变得更大；而雾灯区也有所变化，造型更显激进运动。侧面和尾部则与燃油版保持一致，侧滑门也为后排乘客的上下车提供了方便。

       奥德赛混动的配置水平与燃油版的相当，LED大灯、双天窗、后排隐私玻璃、360度全景影像、前后驻车雷达等等都会在奥德赛混动上找到；轮毂样式也提供了两种选择，分高低配。

       空间方面的表现可以参照现款的燃油版车型，相信灵活的座椅调整将会得到保留，特别是第二排座椅的前后左右四向移动和第三排座椅能完全放平的优势。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒适性也得到了保证。

       动力方面，奥德赛混动很可能搭载第三代i-MMD混动系统，包括了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机的组合，发动机最大输出功率为107kW（145PS），而综合最大输出功率可达158kW（215PS），工信部给出的综合油耗仅为5.8L/100km，使用成本又降低了不少。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       太平洋汽车网奥德赛混动是双电机，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

       2019款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。发动机最大功率107kW，峰值扭矩175Nm；电动机总功率135kW，电动机总扭矩315Nm，作为家用型MPV这样的性能足够使用了，而且这套第三代i-MMD系统，同样也在热效率方面进行了优化，最高达到40.6%，此外，整个系统还进行了减重。而这套系统也提供了三种驱动模式，即纯电动模式、混合动力模式以及发动机模式，其区别在于电动机与发动机的驱动方式，在纯电模式下发动机将停止运转，仅使用电动机来驱动车辆，而此时不消耗燃油；在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电，并采用电动机驱动车辆，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下，发动机将会成为动力输出主体，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动。传动系统匹配了一台E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松，全系车型都配有i-VTEC发动机技术，在燃油经济率和续航里程上都有了很大的提升，实测百公里油耗为6.3L。整个动力的跟进都表现的很好，起步瞬间以电机驱动，车外可以听到那种高频的声波，到一定的速度后，发动机会介入，介入的时候会感受到轻微的震动，也可以察觉到发动机介入瞬间的声音。而到了一定速度后，发动机会掌控整个动力输出，所以在时速100km/h往后的加速会比前段弱，不过总体来说是够用的，毕竟这也是一台定位家用的MPV。而本田一直被吐槽的静音性方面，奥德赛混动版进一步得到升级，发动机舱、前翼子板以及多处饰板增加了大量的吸音材料，同时前排还采用了双层隔音玻璃，配合油电混动系统，车内静谧性相比汽油版车型有了相当大幅度的提升。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“奥德赛2019款混动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥德赛2019款混动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。