悍马汽车价格 最贵_悍马汽车价格 最贵的一款
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2.悍马车为什么这么贵这么牛?
3.顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相
4.悍马最贵的车价是多少
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根据GMC官网显示HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄,这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。文丨AutoR智驾?子墨
特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。
HUMMER?EV共发布了四个版本车型,售价定在了7.99-11.25万美元之间。
HUMMER?EV?Edition?1版本售价112595美元,续航560公里,最大功率可达1000马力,0-60mph加速时间为3.0秒,2021年下季度交付。
HUMMER?EV?3x版本售价99995美元,续航480公里,最大功率可达800马力,预计2022年交付。
最低配版本HUMMER?EV?2售价79995美元,续航400公里,最大功率可达625马力,预计2024年交付。
不过,根据GMC官网显示?HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄,这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。
通用汽车公司总裁马可·睿斯(Mark?Reuss)表示,“基于Ultium?电驱架构的HUMMER?电动车展现了无与伦比的性能,对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言,它将是当之无愧的不二之选。”
据悉,2022款GMC?HUMMER电动皮卡将于2021年底,在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心(Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center)启动生产。
这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资,将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。
作为一款电动皮卡,HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言,采用非常硬派的造型,新车前脸设计十分方正,前大灯与中网融为一体,并且日间行车灯为贯穿样式,内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中,整体颇具设计感,同时也提升了辨识度。
设计总监Phil?Zak声称,它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”
车身侧面应用了硬朗的线条设计,平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓,轮圈尺寸为18英寸,并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎,车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。
新车尾部设计较为简洁,尾灯为不规则矩形样式,点亮后辨识度较高,并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。
为了衬托这种风格,通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。
新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格,但在细节之处精致了不少,尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏,值得注意的是GMC已与热门Fortnite视频游戏制造商Epic?Games签订合同,为悍马EV的信息娱乐界面创建图形,其中,Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能,Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等?功能将成为标准配置。
智能驾驶方面,通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super?Cruise系统,作为通用最出色的自动驾驶系统,该系统一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图。
Super?Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里,用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。
通用汽车已将Super?Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上,其中,美国和加拿大地区共有32万公里,而中国有30万公里,途径绝大数城市和省份。
为了实现这一目标,通用汽车正在开发更多的使用场景,最终能够覆盖95%的驾驶场景。
作为一款电动皮卡,HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。
两套Ultium电驱单元内的三台独立电机,能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力(约合745千瓦)的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩,0~60mph(约合96km/h)的加速时间仅为3秒。
这样的加速表现,特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒,但是你要知道HUMMER?EV体积更大。
不俗的加速能力,这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。
这款车将会采用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术,包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统,能为三台电机提供出色的续航能力与动力。
通用汽车初步测试结果显示,HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里(约合563公里)以上的电动续航里程。
800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容,这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式,使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容,充电10分钟即可实现近100英里(160公里)的续航里程。
此外,Ultium电池核心是安全,通用提升了电芯的热安全,电芯的正极采用了纳米级包覆,并混合了过渡金属原子,为支持灵活、多次的快充,电芯的负极表层搭建了高速离子通道,并采用了最新的材料和工艺。
Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统,通过与集成电路的深度整合,与上一代电池相比,减少88%的线缆使用,该系统能精准掌握每颗电芯状态,通过智能学习,实现精准控制,减少电池损伤。
同时,每个模组都配置独立的水冷单元,通过主动智能冷却系统,精准温控,不间断保证电芯热安全。
可以说,HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。
值得一提的是,该车还配置了多项越野技术,同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向,实现车辆在对角线方向上的移动,使其在险峻地形上拥有更强的机动性。
自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract?Mode功能,可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸(149毫米),以应对极端的越野路况,如跨越路面巨石或涉水。
UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头,具备实时的?“虚拟监测”视角,以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物,同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护,并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER?电动车可配备同级最多的18个摄像头,为驾驶员提供全方位的视野。
越野专属表显系统可通过车载信息娱乐系统及驾驶员仪表显示器,提供车辆功能和地形状态等信息显示,包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角(包括最大值)、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。
在电动皮卡领域,HUMMER电动皮卡还是一个新人,但其数据表现却足够惊艳。
目前,福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划,福特计划到?2022?年,投资?115?亿美元用于电动汽车开发,包括?16?款纯电动车。
除此之外,电动皮卡汽车初创公司?Rivian?此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资,已经发布了纯电皮卡车型——Rivian?R1T。
数据也显示,美国市场对皮卡需求远大于国内市场,在2018?年美国所有汽车销量排行中,排名前三的车型全部是皮卡车型,排名第一的当然还是福特?F?系列,而道奇?RAM?皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列?2、3?名,三款车型均出自美系车企。
可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。
电动皮卡将推动新一轮市场争夺战,而悍马品牌复出选择了一对的时间点。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
悍马车为什么这么贵这么牛?
悍马最贵的车是悍马h2加长10米款。10米加长悍马h2的售价高达5000万,并且在全球范围内也仅此一辆,悍马h2款加长10米就像一台高性能电脑,用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能,而且每个部件都身兼多职,可以说是用艺术包装起来的实用工具。所以悍马最贵的车是悍马h2加长10米款。
顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相
说到悍马,大家脑海里肯定会出现以下的情景,在硝烟弥漫的战场上一辆辆超宽超庞大,瞪着两只圆眼睛,全副武装,凶神恶煞,说不准顶上还战着一位操作车顶全方位机枪的士兵的悍马.这是第一代的悍马H1,属于专门为美国陆军生产的一中高机动车辆,使用闻名的HIMI V8发动机,在设计时便考虑了各种各样的战场环境,甚至为了应付战场上的突发情况,使用全美军通用油料,就是可以同时在飞机,坦克和各种车辆上使用的统一燃料,军车的出身,悍马便给人硬汉的形象,连真正的"硬汉"阿诺`施瓦辛格都拥有一辆悍马H1.悍马给人硬汉的形象多半是因为H1的功劳.中国两家公司也引进了H1的技术生产车型,现在进入军队服役的是东风汗马,造型上和HI基本一样,但是价格从H1的160万降到80万左右
之后出现的H2(,也就是楼主提到的38架迎亲那种)H3属于悍马的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥协,不同于HI的"一个移动的钢制盒子",H2,H3完全适应了军转民的生活.虽然还挂着悍马的牌子,但是H2,H3给人的印象就只剩"大"而已了,和H1一样,H2由于车身过宽,不适合丛林越野而适合沙漠越野,H3则比较折衷.
值得一提的是悍马H6,这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴,因为有6个车轮所以命名H2,但兵不是通用原厂的命名
悍马之所以这么贵,正是因为它的军用身份,当时通用花大价钱研制这种高机动车辆,美军大量装备,到后来H1军转民和H2,H3的推出可以说都是H1打下的牢固基础,悍马给人高人一等的感觉,所以当然贵啦 !
悍马最贵的车价是多少
悍马品牌淡出视野很久了,在?2020?年终于以纯电的形式回到了视野中,推出的首款车型还是一款皮卡。与此前相比,现在的这款悍马?EV?皮卡车型不再是属于悍马独立品牌的了,而是属于?GMC?品牌。价格方面,首款车型?Edition?1?的售价为?112595?美元(约合人民币?751616?元),将于明年秋季上市;在?2022?年秋天搭载三电机的悍马?EV3X?将发布,该车售价为?99995?美元(约合人民币?667506?元);在?2023?年春季搭载双电机的悍马?EV2X?发布,该车售价?89995?美元(约合人民币?600752?元);而双电机的基本版本车型价格为?79995?美元(约合人民币?533998?元),将于?2024?年春季推出。
悍马?EV?在外观方面采用了高接近角和高离去角的设计,虽然这种设计会让车辆看起来重心偏高,但在越野的时候能有效提升车辆的通过性。整车设计也非常方正,在这个圆滑当道的时代,显得非常另类。
车前方的灯组采用了贯穿式设计,并且在灯组内还有?HUMMER?的英文标识,在前保险杠右侧有?GMC?的品牌标识,标识下方的银色护板位置还有两个拖车钩。从侧面来看,悍马?EV?的车轮尺寸也不小,原厂轮毂从图中来看,应该是直接配备了防脱圈轮毂。
车侧能看到有轮眉设计,但宽度并不宽,所以在防刮擦方面的作用相对来说比较小。车尾方面可以看到后斗的尾门采用了分体式设计,作用应该是在放倒后放出脚踏板用的,这种设计能方便上下后斗。尾部一共有三个拖车钩,其中左右两侧的拖车钩是用于脱困和救援的,中间的拖车钩则是用于拖房车的。
由于是没有发动机的纯电车型,所以悍马?EV?也是有前备箱的,并且从来看,这个前备箱的深度和高度表现应该都不错。
皮卡车型有个非常重要的点就是后斗空间,通过来看,悍马?EV?的后斗空间表现应该还不错,不过后斗两侧没有做一些隐藏的储物空间还是有点可惜的。
内饰方面,悍马?EV?跟上了时代的发展,仪表和中控大屏的尺寸分别为?12.3?英寸和?13.4?英寸。功能也是非常丰富的,选装车底摄像头后便可通过中控屏幕清楚的知道每个车轮的情况。悍马?EV?的座椅布局也是标准的五座布局,不过由于是皮卡车型,第二排座椅的舒适度一般。
方向盘采用三幅式设计,并且在方向盘左右两侧均有多功能按键,中控台位置可以看到尺寸不小的挡把,并且在挡把后方还有车辆驾驶模式调节的按键。
中控台位置的大量实体键能方便越野时进行盲操作,从中可以看到,悍马?EV?配有方向盘加热、前后差速锁等配置。
悍马?EV?部分车型还配有可拆卸式车顶,不过这种设计可能会导致后续出现异响之类的情况。
配置方面,悍马?Edition?1?将包括可拆卸式车顶,Watts?to?Freedom?模式,自适应减震器,极限越野套件(车身底部装甲、35?英寸轮胎等),以及?Crab?Walk?螃蟹四轮转向模式,Super?Cruise?也是?Edition?1?的标准配置;EV3X?车型除配备三电机动力总成,还将搭载自适应空气悬架,Watts?to?Freedom?模式,Crab?Walk?和主动扭矩矢量功能,悍马?EV2X?提供?CrabWalk,自适应空气悬架和两电机电动动力总成;EV2?基本车型将放弃大多数配置,毕竟在价格方面相比以上车型有明显降低。
动力方面,悍马?EV?最多会采用三台电动机驱动,最大功率超过?1000?马力,最大扭矩可达?15592?牛·米,该车可在?3?秒内从静止加速到?96km/h,其将匹配通用汽车最新的?Ultium?电池组,容量在?50-200kWh?之间,可以使用功率为?350kW?的快充桩,部分车型的续航里程可以达到?640km?左右。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
悍马越野车是一种由美国军车演化而来的民用版越野车,号称陆地最强的的越野性能,采用四轮独立悬挂,6缸或者8缸柴油发动机,涡轮增压器,等等,并且有很多越野车所独有的设备和装置,目前销售的有H1H2H3等型号,H1是目前公认的越野之王,目前已经停止量产,价格从85--210万不等,耗油量较大,在20公升以上, H2经过更多改进的车型,不采用四轮独立悬挂,越野性能不如H1,但是乘坐的舒适性能得到更好的改善,等等价格一般在110万左右,H3经过更多改进,体型上明显小于H1H2,更加小巧,价格85万左右。 悍马越野车 H2 指导价 105.0 万 悍马越野车 H3 3.5 指导价 80.0 万 悍马的确是安全系数比较高的车了!因为铁皮就比一办的车厚许多!强硬的底盘又是安全的保障!但是有一点就是在好的车也是怕撞的啊!只是受撞击的程度有大小罢了!,6轮的,103.00万-118.00万 ,218万,206万
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