广汽丰田雷凌双擎运动版_广汽丰田雷凌双擎运动版最新优惠

广汽丰田雷凌双擎运动版_广汽丰田雷凌双擎运动版最新优惠

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于广汽丰田雷凌双擎运动版的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.2021款雷凌11.58万元起，运动版全新外观，车机系统也有大升级

3.丰田雷凌运动版？不一样的新款雷凌到底有什么看点

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       今天去保养我的老款雷凌，看到了2021款雷凌，作为老车主，当然想看看新款有什么变化，其实变化还是挺多的，尤其是运动版，绝对翻天覆地，让我觉得如果晚买一年，我一定会选择它。

       出发咯

       车子好脏，知道要保养了也没洗[偷笑]

       保养中

       闲来无事就进店里看看了，问工作人员有木有2021款运动版，运动版没有展车，需要去停车场看，顶着快40度的高温，去拍了几张，来给大家参考一下，今天也太热了，虽然跟前两天比，并不是艳阳高照，但今天是多云间阴湿度明显增加，非常闷热。?老款和旧款动力完全一样，没做任何的变化，只是新款在普通版上增加了后排出风口，后排USB接口，以及语音控制车窗和天窗导航等功能，运动版则除了外观的变化以外，内饰比普通版还增加了红色饰条的点缀，红色装饰条分别在门板上和档杆两侧以及座椅的靠背后面上，同时真皮座椅也是红色的缝线，其他改变不多，真的是加量不加价，对于我来说，后排出风口其实是最有用的，不知后期可不可以从厂家加装一下，毕竟家人坐在后排，尤其是夏天，还是比较热的，新款运动版改进的外观和内饰，上图！

       进气格栅变得更加夸?

       锐角折角的大灯似乎变得更大更长了

       原来雾灯的位置也被黑色的网状蜂窝装饰占据

       前唇比较突出

       运动版的灯实在是太漂亮，日间行车灯用两条弧线进行勾勒，比普通版的三点式日间行车灯要好看百倍，毕竟弧线的灯带，我觉得能赶得上奥迪的灯厂了，圆圆的透镜含在两条弧线里面，含情脉脉的看着你。

       进气格栅大部分是镂空，能够充分的将空气导入到机舱内部

       运动版的车标挪到了车头前方引擎盖上面，这让车头层次感更多，车灯和黑色饰条相连接，显得更整体，更漂亮

       标配的普通天窗，前风挡的单目摄像头非常醒目，一看就是配备TSS丰田智行安全系统的车型

       17寸的抛光双色五辐铝合金轮圈，称得上既运动又霸气

       这么好看的轮毂与豪华版只相差了6000块钱，要我肯定选运动版，性价比更高

       车尾跟现款造型差不多，尾部增加了扰流板和黑色蜂窝状格栅

       广汽丰田出品

       买雷凌的话，我认为还是双擎更合适，因为更省油，长时间开车在油钱上肯定能回本。双擎的驾驶质感也会好一些，因为有电池无忧的政策，双擎也不用担心电池的问题。

       尾灯的细节

       后倒车雷达

       后保险杠下部还是蜂窝状的黑色装饰，让我最意外的是下面居然还有扰流板。

       座椅靠背的红色装饰

       车门把手和档杆两侧的红色装饰条，真的让人欲罢不能的想坐进驾驶室。

       悬浮式的中控屏幕外观没有任何变化，只是改了UI界面，另外增加了语音控制系统，支持语音控制导航，QQ音乐等。内饰用料还可以，大部分面积还都是软质材料。

       后排的大小跟现款一样，新款后排加装了空调出风口，让我有些眼馋

       还有USB电源，别看那么小，但绝对是全家出行的必备配置

       以上就是我对新雷凌的看法，欢迎大家一起讨论哦~

2021款雷凌11.58万元起，运动版全新外观，车机系统也有大升级

       新能源时代的到来正推动着越来越多的汽车厂商相继发布新能源车型，而作为世界上最早推出混合动力车型的丰田，自然是不甘落后。雷凌，作为广汽丰田旗下的一台紧凑级轿车，在推出双擎版本后赢得了非常多消费者的喜爱，今天我们就来静态体验一下这台雷凌双擎。

       首先从外观上看，这台雷凌双擎的外观十分凌厉硬朗。整体来看，虽然与一汽丰田卡罗拉为姊妹车，但雷凌延续了美版卡罗拉的外观，比起国产卡罗拉要更加年轻动感，更加让人有眼前一亮的感觉。

       雷凌的前脸设计十分张扬，似乎打破了丰田这个“乖孩子”的人设。“KEEN?LOOK”设计语言的加持让视觉重心集中在车标上，丰田牛头标内的一圈蓝色则显示出了这台雷凌的新能源属性。黑色的进气格栅凸显了运动感，大嘴式的造型设计也足够时尚潮流。

       雷凌的大灯同上层进气格栅连为一体，在视觉上延伸了这台车的宽度，同时显得非常犀利。全系标配的LED大灯带来了更加明亮的夜间行车体验，大大提高了夜间行车安全性。不得不说，这个大灯造型深得我心。

       这台雷凌的车身尺寸为4640/1780/1455，轴距为2700mm。车身侧面一条上扬式的腰线和紧凑的车尾线条还是营造了些许运动的感觉，看来这台雷凌也不仅仅是用来买菜。

       雷凌双擎全系使用了205/55?R16的轮胎规格，五幅式的轮毂造型似乎不够新颖，但是比较符合这个级别家用车的需求。毕竟作为双擎车型，肯定都是为了节能考虑。不过在1.2T的运动版车型上使用的225/45?R17的轮胎确实要有着更加高的美观度。

       雷凌的尾部比起车头就没有那么的激进了，还是四平八稳的丰田设计。不过，“溜背”的设计和上扬的尾部线条还是给了这台车一个比较运动的姿态。两侧尾灯中部通过黑色的塑料饰板相连，非常时尚。

       内饰方面，通过不同线条的勾勒营造出了比较具有层次性的感觉，并且在设计上有着丰田独有的味道。这样看上去，中控屏幕似乎显得有些突兀。

       方向盘造型还是延续了丰田家族传统的造型样式，并且只在最顶配车型上使用了真皮，其余车型均为塑料方向盘，似乎有点惋惜。蓝色的启动按钮，时刻提醒着驾驶者这是一台新能源的双擎车型。

       与上一代相比，全新雷凌9英寸的中控屏幕被上移，显得更加立体。而科技版车型上使用的12寸中控屏则更加具有现代科技感。下方常用的功能依然保留了实体按键，十分的人性化。并且在除了最低配车型外均搭载了倒车影像，在高配车型上搭载了前后雷达。

       雷凌双擎采用了E-CVT变速箱，档杆设计并没有什么新意，但是握感还不错，其中双擎车型上的B挡位强动能回收挡位。全系标配了电子手刹和AUTOHOLD，还是比较有诚意的。在档杆上方，则是驾驶模式选择、车身稳定控制系统以及在燃油版车型上才有的自动启停按键。

       雷凌双擎并没有采用全液晶仪表，而是采用了一个4.2英寸液晶屏幕同传统机械仪表相结合的设计。不过在科技版车型上使用了更大的7英寸的液晶屏幕来显示行车信息。

       雷凌双擎的行李厢容积为471L，在紧凑级车中表现中规中矩，不过这个开口还算是比较大，在拿取大件行李物品时还更加方面。同时雷凌的后排座椅支持四六比例放倒，在后排不坐人的时候能够进一步增大尾箱空间。

       在储物空间方面，还是暴露了雷凌的家用车属性，前排扶手箱以及门板上都还有着不错的储物空间。门板上放两瓶水还是绰绰有余的，并且镀铬的内部门把手也是十分动感。

       总结：雷凌双擎作为一台紧凑级家用车，在外观上比较新颖时尚，能够符合今天年轻人的口味，并且在实用性上也是做得非常足的。这样一台车，还是非常适合年轻家庭选择作为家庭第一台车的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田雷凌运动版？不一样的新款雷凌到底有什么看点

       6月30日，广汽丰田2021款雷凌正式上市，售价为11.58-15.28万元。其中，全新的运动系列车型采用了新的外观套件，设计更加运动激进，售价上在2019款运动版的基础上增加了2000元。

       即日起至2020年12月31日，广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非运营使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中"使用性质"为准），镍氢蓄电池组可享"不限年限，不限里程"的无忧保障。

       全新运动系列车型引用了美规SE/XSE版卡罗拉的造型设计，采用全新样式的前脸造型，大嘴式中网面积提升，下方两侧雾灯区域与之相连，整体上拉宽了新车前脸的视觉效果，同时还加入了层次感分明的前铲，相比现款的设计更具攻击性。同时，牛头标的位置设置在了引擎盖前方的饰板上，使前脸部分更加的紧凑，更符合年轻消费者对运动化的需求。

       尾部设计上整体沿用了现款车型的造型，不过在后保险杠上我们可以看到原本的黑色饰条上增加了蜂窝状网格。

       配置方面，入门的进取版增加了8英寸触摸屏（带百度Carlife手机互联）、后排USB充电口和后排空调出风口。

       值得一提的是，2021款雷凌终于针对车机系统进行了升级，其中豪华版增配了9英寸电子语音导航系统，包括QQ音乐、喜马拉雅FM、智能语音控制系统。另外还增加了后排USB充电口和后排空调出风口。

       科技版和尊享版同样增加了智能互联升级配置，同时前门饰板、座椅、内门扶手以及前排中央扶手均换为更高级的皮质包裹，而入门的进取版和豪华版则提供内饰升级的选装包供消费者自行选择。其中运动版车型则会提供专属设计的运动风格高级皮质座椅，提升车内运动氛围。

       动力上2021款雷凌将继续搭载1.2T或1.8L双擎混动系统，?1.2T动力车型发动机最大功率为85kW（116Ps），满足国Ⅵ排放标准；双擎版车型搭载一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为72kW（98Ps）。

       轱辘哥说

       2021款雷凌最大的亮点无疑是新增了全新外观风格的运动版车型，更加强调其运动化的属性，而且这也与卡罗拉形成更明显的区别，提升雷凌的知名度。同时，新车在多项配置上进行了全方位的升级优化，尤其是丰富了车机系统的可玩性，语音系统和多款APP的加入更符合当下的主流需求，将进一步提升车系的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新增的雷凌运动系列车型有什么变化亮点？看一下吧

       新款雷凌引入的全新运动系列，新车在外形设计上引入了全新空气动力学套件，整体设计风格与美版Corolla运动版车型类似，进一步强化了该车年轻化气质，也更契合时下消费者的审美口味。（配图为：运动系列燃油版车型）

       具体来看，前进气格栅尺寸更大，且与左右两侧的雾灯区域融为一体，并采用了蜂窝设计。此外，丰田车标上移至前机盖，使得前脸造型更具层次感，同时也强化了车头的整体感。

       "鹰眼"立体LED大灯同样出现在运动系列车型上，造型犀利的同时拥有不错的照明效果和科技感，且为全系标配LED光源。灯区域与中网格栅形成一体，视觉重心也进一步降低。

       车身侧面，整体造型还是延用了老款设计，不过车窗不再使用镀铬饰条，而是改为亮黑色风格饰条，低重心的车体设计也展现出更动感的车身姿态。此外，外后视镜也采用了红黑撞色设计。

       和普通版车型采用16英寸轮圈相比，运动系列车型采用了17英寸双色五辐式轮圈，也更符合自身定位。车身尺寸上，其长宽高分别为4640/1780/1455（1435燃油运动版）mm，轴距为2700mm。

       车尾最大变化在于采用了全新样式的后保险杠，搭配蜂窝设计的装饰板，与前进气格栅形成呼应，保持了前后设计的一致性，也强化了运动化观感。此外，还采用了单边单出式排气布局。

       整体来说，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标。

       内饰整体造型延续老款车型设计，按键操控区域集中在中控部分，与普通版相比，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板，提升了运动氛围。此外，双擎版车型除一些特定设定外，基本与燃油版车型保持一致。

       方向盘依旧是熟悉的丰田样式，尺寸大小适中，也有不错的握感，多功能按键配置也比较丰富。

       两款运动版车型继续配备9英寸中控液晶大屏，但对语音控制系统进行了升级，如语音导航控制、空调的开关与温度设定（仅限自动空调）以及天窗的启闭等，提升了交互能力。

       运动系列标配了皮材质座椅，皮质手感细腻，填充物也相当厚实，对腰部包裹性也很强，整体舒适性与支撑性表现都还算不错。最大变化是新增的红色缝线和红色装饰，无疑提升了车内的运动化氛围。

       后排座椅材质和前排保持一致，且坐垫非常厚实，同样也增加了红色装饰元素。

       新款全系车型标配后排空调出风口和USB接口，过去只有在顶配车型才有。

       行李厢内部规整，容积为471L，且后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步提升储物能力，装载能力出色，对于一些长条状或大件物品装载也没什么太大问题。

       动力方面，新款雷凌依旧提供185T、双擎两种动力系统，其中，185T车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为185N·m，匹配CVT（模拟10速）无级变速箱；双擎车型搭载1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为90kW，并匹配E-CVT电子无级变速箱，双擎版工信部百公里最低综合油耗仅为4.1L。

       底盘结构采用的是前麦弗逊式和E型多连杆式独立悬架的组合方式。

       这次雷凌新增运动系列响应了年轻消费者的号召，现在造型变得更运动的雷凌大家喜欢吗？

       今天关于“广汽丰田雷凌双擎运动版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。