牧马人汽车翻译_牧马人汽车翻译成英文

牧马人汽车翻译_牧马人汽车翻译成英文

       大家好，今天我想和大家分析一下“牧马人汽车翻译”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.??????????????

2.求大神翻译一首英文诗 The man from snowy river。

3.新车发布：福特Bronco越野车强势归来，采用复古致敬风格设计！

4.越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱

5.福特复活Bronco，下周正式发布，首发车型连牧马人都汗颜

??????????????

       福特?Bronco这个名字想必大家都比较陌生，实际上它已经是有着很多年历史的硬派越野车型。其诞生于1966年，并于1996年停产。时隔24年，这位老将重新复出，热度也是极高，尤其是在美国。开放预售后，仅订单就高达20多万。据悉，福特Bronco或将于2022年引入国内销售，为国内越野爱好者提供了新的选择。

       福特Bronco和牧马人一样，都是走的复古路线。圆形的大灯，加上方方正正的造型，将硬派复古的造型展现的淋漓尽致。此外，Bronco此前均为双门款车型，而新车则提供了硬顶、软顶、可拆卸硬顶，4门款，以及Bronco?Sport等多种车型，足以满足客户的不同需求。

       内饰部分，标准的T字形中控太还是比较“传统”的风格，除了跟上潮流的全液晶仪表和中控大屏外，并没有太多花俏的设计。值得一提的是，从方向盘上可以看到，Bronco专属的野马LOGO，不禁让人想起另一台国人更为熟悉的福特野马——Mustang。有意思的是，单看中文翻译的话，Bronco这个词也会被翻译成“野马”，相信未来引入国内的话，Bronco也会有更适合它的中文名字。

       新车在配置方面也是十分丰富，支持多种驾驶模式选择，以应对多种复杂路面状况。当然，CarPlay等娱乐功能同样有配备。最具特色的是，中控台还配备了摄影设备支架，可以架设手机、GoPro等摄影器材，用以记录户外穿越的过程，细节满满。

       动力方面，全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配10速自动变速箱。据悉，更为特别的福特Bronco?Sport车型，还有望搭载1.5T三缸或2.0T四缸发动机，传动系统则是匹配8速自动变速箱，驱动形式固定为四驱，并同样提供多种驾驶模式可选。

       至于越野性能方面，非承载式车身加上三把锁足以证明一切，还搭配电子锁止差速器，具备平衡杆断开功能。并且，分动箱还可将扭矩放大2.72倍和3.06倍，保障福特Bronco在越野时拥有足够的动力作为基础。

       总结：福特Bronco的回归，对于热爱户外越野的朋友来说，绝对是个福音。硬派复古的造型加上超强的四驱脱困能力都是其明显的优势，足以抗衡JEEP牧马人。而其，2022年也将引入国内，为国内的消费者带来新的选择。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求大神翻译一首英文诗 The man from snowy river。

       I love automobiles very much, especially for the off-road vehicle. Aude Q7 is the most attractable SUV to me among a great number of sport utility vehicles. It has a streamlined shape which consisted of both soft and hardihood. On the other hand, produced by the brand of Jeep, Grand Cherokee and Wrangler have their own pros in the aspect of performance. The Hummer H1,H2 are used into military area. Because of that, it is strong enough to serve for the army. The Land Rover discovery 3 is smaller than the other ones. However, to most of people who live in the urban, the Enclave released by the Buick is more suitable. Nevertheless, it is so gas-guzzling which is considered to be the only disadvantage to this product. The first SUV invented by Cadillac named ESCALADE is more fuel-efficient. But its price is much higher comparing with other products. Infinite QX56 hass its own traits even though its appearance is similar with Lincoln Navigator. Acura MDX has a soft appearence but it is more likely to be a town based SUV rather than a truly SUV. In conclusion, among all the SUV mentioned above, Aude Q7 is the one I love the most. 全部手工翻译，质量比较差，见谅哈，O(∩_∩)O~

新车发布：福特Bronco越野车强势归来，采用复古致敬风格设计！

       来自雪河的人

       五弦琴帕特森

       在车站有运动,因为这个字到处传递

       从老后悔的柯尔特逃跑了,

       和已经加入了野生布什马——他的身价是一千英镑,

       所以所有的裂痕已聚集的热闹。

       所有的尝试,指出从车站乘客远近

       已经召集在宅地一夜之间,

       对布须曼人爱硬骑的马是野性丛林,

       和股票马snuffs高兴的战斗。

       有哈里森,他赢得世界杯时桩赦免,

       老人与他的头发白得像雪;

       但是很少有人能骑在他身边当他的血——是相当

       他会去哪里,男人可以去。马

       和克兰西的溢流下来伸出手,

       没有更好的骑马者曾拿着缰绳;

       为不可能把他的马在鞍围站,

       他学会了骑droving时在平原。

       和一个在那里,一个年轻人在一个小的和瘦弱的野兽,

       他像一匹赛马的家伙,

       带着些许的东帝汶小马——三个部分优秀的至少——

       和如被山马兵珍贵。

       他是努力和坚韧而尖细的——就像那种,不会气馁,

       有勇气在他快不耐烦了胎面;

       和他有不认输的徽章在他的明亮和炽热的眼睛,

       和骄傲的头部和崇高的马车。

       但还是那么轻微的和瘦弱的,人会怀疑他的权力留下来,

       和老人说,“那匹永远不会做

       对于一个长而累人疾驰,小伙子,你最好停止了,

       那些山过于粗糙,比如你。”

       所以他等待着悲伤与渴望,只有站在他的朋友——克兰西

       “我认为我们应该让他来的,”他说;

       “我保证他会和我们在一起的希望在最后,

       对于他的马和他是山繁殖。”

       “他来自雪河,由科修斯科山的一边,

       那里山是陡峭的两倍和两倍粗,

       在一匹马的蹄罢工火光从弗林特石头每走一步,

       的人认为自己已经足够好了。

       和雪河骑手在山中使他们的家,

       在这些巨头之间的山上大河;

       我看到满许多骑士自从我第一次开始游荡,

       但是没有我看到然而这样的骑兵。”

       所以他走——他们发现马大含羞草丛——

       他们向山上跑出去了的眉毛,

       和老人给他的命令,“男孩,走在跳,

       没有使用尝试对花式骑现在。

       和,克兰西,你必须轮他们,试着和轮他们正确的。

       骑大胆,小伙子,别担心漏油,

       对于从未是骑士,可以保持暴民在眼前,

       如果一旦他们获得的庇护那些山。”

       所以,骑着克兰西轮他赛车在机翼上

       在最好的和大胆的骑手们把他们的地方,

       和他跑他的股票马过去,他使范围环

       用鞭子,遇见了他们面对面。

       然后他们停了一下,虽然他把可怕的冲击,

       但是他们看到他们的知己的山全在视图,

       他们还指责鞭子下面用锋利的和突然的缓冲,

       和掉入山擦洗他们飞。

       然后快速的马兵,峡谷深黑

       对他们的回响雷霆践踏,

       和stockwhips叫醒了回声,他们激烈的回答道

       从峭壁和峭壁,令开销。

       和向上,永远向上,野马举行他们的方式,

       在花楸和葵科变宽;

       和老人喃喃自语地,“我们可能会收购暴民美好的一天,

       没有人可以保存下来另一边。”

       当他们到达山顶的峰会,甚至克兰西花了拉,

       它可能会使最大胆的屏住呼吸,

       野生啤酒花灌丛生长得枝繁叶茂,隐藏的地面是满的

       袋熊的洞,和任何滑动是死亡。

       但是这个人从雪河让小马有他的头,

       和他抡圆了他的鞭子和欢呼,

       和他跑他下山像洪流下它的床,

       而其他人站在那里看着非常恐惧。

       他把火石石头飞,但是保留了他的脚,小马

       他清除了木材作为他前进的动力,

       来自雪河的人,从来没有改变,在座位上

       这是大看到山骑马骑。

       通过绳的吠叫和树苗,在粗糙和破碎的地面,

       沿着山坡上在一个赛车的速度他走;

       他从不把缰绳直到他平安着陆,

       底部的那个可怕的血统。

       他是正确的在马当他们爬上进一步的山,

       和观察人士在山上站静音,

       看见他的鞭子强烈,他是正确的,其中还

       当他跑过空地在追求。

       然后他们失去了他一会儿,两山水沟都遇到了

       在这个范围,但是最后一瞥揭示

       在一个模糊而遥远的山坡上的野马赛车,但

       来自雪河的人在他们的脚。

       和他跑他们直到他们双方都无助地白色泡沫。

       他像一个侦探在他们之后跟踪,

       直到他们停止恐吓、殴打,然后他回头回家了,

       和孤独和无助的带回去。

       但他的哈迪山小马他几乎提高一个小跑,

       他是血液从臀部到肩的刺激;

       但他的勇气仍无所畏惧,他的勇气很火热,

       对于从未被山马一个坏蛋。

       和下降科修斯科山,那里的松树复合山脊筹集

       他们的撕裂和崎岖的城垛上高

       那里的空气是清晰的如水晶,和白色的星星相当大火吗

       在午夜在寒冷和严寒的天空,

       和周围的reedbeds溢流扫和动摇

       的微风,和连绵起伏的平原宽,

       来自雪河的人今天是家喻户晓,

       和的饲养员告诉他的乘驾故事。

       社论评论

       在民谣和诗歌班卓琴帕特森捕获的澳大利亚内陆地区的精神和精髓的布须曼人开创了它和女人。巨大的距离,干旱,洪水,苍蝇,热…和残酷的和美丽的地方,被带到澳大利亚内陆城市,在1880年代的人们通过著作的安德鲁·巴顿帕特森。

       一个真正的民间诗人,一个录音机和出版商的澳大利亚布什歌曲,班卓琴把传奇魔法的澳大利亚丛林进入家庭,学校和政府。他的神话民谣华尔兹玛蒂尔达将被描述为澳大利亚的非官方国歌,毫无疑问他捐了很多澳大利亚的遗产。

       来自雪河的人,讲述的故事是关于一个年轻的小伙子,安装在一个山区小马驹,他骑了山与有经验的饲养员在追求一个脱缰之马。因为他的尺寸,尺寸的小马他是第一rediculed,但是当野生布什马走上野生和崎岖的山地大片,他和他的小马在身材....成长

       这是这首诗,作为最近的基础的好莱坞**——相同的名称。

越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱

       目录

       01?外形致敬初代车型

       02?和Ranger皮卡共享平台和动力总成

       03?紧凑SUV车型：Bronco?Sport

       之前介绍了福特Bronco越野车的初代改装车型，其外表硬朗的“方盒子”模样有着浓重的硬派越野车的味道，让人联想到奔驰G级、路虎卫士、吉普牧马人这些车。而Bronco在当初也确实是做到了越野性能与文化魅力的双丰收，只可惜距今最近的第五代车型于九十年代停产，导致其和中国几乎没有什么交集。

       不过好消息是第六代的福特Bronco越野车目前已经对外推出，外观还是致敬初代车型设计的，并且很有可能会在2021年进入中国市场。虽然第六代新车早在今年4月就已经放出了照片，但这段时间又陆续有多种车型发布，家族车型也在不断完善，正好收集起来和大家聊聊。

       01?外形致敬初代车型

       福特这次有两匹“野马”了，一个是跑车Mustang，另一个就是越野车Bronco，若还是在意Bronco应该怎么翻译，叫“烈马”也可以。两台车都诞生于六十年代，至今也都是第六代车型，同样都是有故事的车型，所以Bronco不搞复古致敬也没别的选择。

       （图：福特Bronco双门短轴版）

       福特Bronco的定位是硬派越野车，外表采用了极为硬朗的整车设计，整车采用了方方正正的车身造型，宽大的网状进气格栅占据了整个前脸，前脸并没有福特的任何标志，而是英文的Bronco字母列在中间。车的前脸还有两颗巨大的圆形LED大灯，看着非常的炯炯有神。

       （图：第六代Bronco的前脸完全致敬初代）

       但仅仅是这种大前脸加大圆灯的设计，难免会让人想到奔驰G级。Bronco另有自己独特的设计，就是从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯，这样前灯组就形成了一个类似于“扇形”的模样。

       （图：Bronco从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯，形状类似于“扇形”）

       （图：需要注意长城WEY的坦克300，在车灯设计上也采用了类似风格，只不过横着的细灯条是向外延伸的）

       车尾部方面则和主流的越野车没有多大区别，车尾左右两侧为竖直布置的尾灯，采用了背挂式备胎，高位刹车灯则在备胎上方。Bronco除了双门短轴版以外，还有四门长轴版，外观细节基本上没有变化。Bronco整车还采用双色设计，前进气格栅、保险杠、轮眉挡泥板、车顶和门框为黑色，其余部分则为其它颜色的车漆。

       （图：福特Bronco四门长轴版）

       02?和Ranger皮卡共享平台和动力总成

       此次的福特Bronco越野车还和同品牌的Ranger皮卡为共享平台与技术，同样动力总成也会共享，为承载式车身。Ranger皮卡或许国内的朋友也不是很熟悉，其外号名为“小猛禽”，在国内也有进口，但是市场反响一般。

       （图：福特Ranger皮卡）

       而Bronco也会使用目前Ranger皮卡上面同款的2.3T涡轮直四发动机，这个发动机的性能数据是274匹马力420牛米扭矩，而且还有可能会使用2.7T的V6发动机。匹配的传动系统也是10速自动变速箱，并且也有望使用7速的手动变速箱。除了动力总成与四驱系统以外，还有低速四驱、扭矩放大器、差速锁这些配置。

       03?紧凑SUV车型：Bronco?Sport

       伴随着硬派越野车Bronco同时推出的，还有一款名为Bronco?Sport的紧凑SUV车型，体型更小，更偏向于城市多功能，是在Escape“翼虎”的基础上打造的，也就是现在市面上的“锐际”，也是同平台同动力总成，采用非承载式车身。

       （图：福特Bronco?Sport）

       （图：福特Bronco?Sport是在Escape“翼虎”的基础上打造的，也就是现在市面上的“锐际”）

       Bronco?Sport的前脸风格比起硬派越野车的Bronco有所改变，风格偏向缓和，进气格栅部分大小缩小，车灯也同样缩小，前脸车头呈圆弧形向两侧延伸。车尾部则不再采用背挂备胎，因为没有了备胎车尾部设计也更有层次感，尾灯和高位刹车灯变大。

       目前福特Bronco越野车已经发布了多种车型，且都是和其它车型共享平台，所以技术层面来讲进入中国市场的阻力不会很大。但是福特Bronco要从现在的越野车市场分一杯羹，仍然不容易。

福特复活Bronco，下周正式发布，首发车型连牧马人都汗颜

       Ram1500公羊的TRX终于在万众瞩目下正式发布了，可以说它的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。

       正是二者在命名上的小彩蛋，让不少外国媒体都称这两款极限越野皮卡的竞争是“侏罗纪时代的竞争”、或者是“越野圈食物链顶端的掠夺者大战”。今天，笔者就将为大家详细用数据对比，看看到底谁才是越野侏罗纪时代的王者。（二者数据均源自美国官方数据，可能与福特猛禽中规数据有细微差异）。

       动力

       不得不说，加入道奇Hellcat地狱猫“俱乐部”后，Ram?TRX的动力性能傲视群雄，成为目前全球半吨级皮卡中加速最快的车型，作为一款2吨多的皮卡，0-96km/h可以跑到4.5秒，最重要的是，Ram?TRX竟然给一辆皮卡配备了弹射起步功能，而这也是福特猛禽所没有的。不过，从动力的选择上也看出两个企业的态度，FCA的Ram品牌依然足够“Old?School”、足够美国，机械增压的大V8是老派美国人和肌肉车爱好者最推崇的动力选择。而福特的3.5T双涡轮增压则体现了福特作为新时代的全球化企业，用更小的排量、更少的缸数，来获取更大马力的初衷，也正是如此，在油耗上，Ram?TRX一定不是福特猛禽的对手，笔者曾实测福特猛禽的油耗仅为13-15L/100km。

       另外，变速箱上二者也不同，Ram?TRX则显得不那么美国，搭载的是道奇家族普遍采用的采埃孚8AT变速箱，只不过Ram?TRX上搭载的是采埃孚8速中的最强版本8HP90，最大扭矩容积可达900牛米，该款变速箱也搭载在劳斯莱斯古思特上。而福特猛禽则自己动手丰衣足食，采用的是和通用共同研发的10R80变速箱，最大扭矩容积可达800牛米，虽说是和通用共同研发，但这款10速变速箱的大部分是由福特完成的，毕竟通用在变速箱设计上一言难尽。

       越野几何

       在越野几何上，可以看出Ram?TRX更胜一筹，毕竟TRX是剑指猛禽的车型。

       在轮胎上，Ram?TRX的尺寸为35英寸，稍大于福特猛禽的34英寸。

       四驱系统

       悬挂上，由于Ram?TRX沿袭自普通版的Ram1500，并出身自有多款硬派越野车的FCA家族，所以Ram?TRX采用了前双叉臂、后平行四连杆（5连杆）的结构，这样的车身结构对地形的适应能力更强，能够提供更好的后悬挂控制，不少中型皮卡像日产纳瓦拉、长城炮等车型也采用这样的悬挂结构。而福特猛禽则是传统的前双叉臂、后钢板弹簧结构，提供最大化的负载、拖拽和耐用属性。

       而在四驱系统上，官方表述Ram?TRX搭载的博格华纳的主动全时四驱系统，而福特猛禽则搭载了博格华纳的TOD四驱系统，不过二者提供了近乎相同的四驱性能，包括分时四驱上见不到的“4A”四驱自动模式，和多种地形管理系统，包括沙地、泥地、Baja等。在笔者看来，二者的四驱系统应该差异不大，都是以TOD四驱为基础的产品，不少人都误认为博格华纳的TOD四驱是适时四驱，实则不然，TOD四驱系统是介于分时四驱和全时四驱之间的产物，是更先进的四驱系统，能够提供多种地形模式下的扭矩最大化分配。值得注意的是，两款车均提供了后桥电控差速锁，但是Ram?TRX却没有前桥的差速锁，而福特猛禽则提供了LSD限滑差速器。

       而且，越野用户最关注的攀爬比上，福特猛禽略胜一筹，虽然二者的低速四驱速比同是2.64:1，计算后可得Ram?TRX攀爬比为44:1，猛禽则为50.7:1。而目前市面上攀爬比最大的是福特Bronco的95:1和Jeep牧马人的84:1。

       从上图我们也能看出Ram?TRX由于是平行四连杆结构，缺少像钢板弹簧式的弹性机构，所以采用了螺旋弹簧，并为簧筒分离式的结构。

       车身尺寸

       不得不说，在车身尺寸上，Ram?TRX更胜一筹，只是在轴距部分输给了福特猛禽。不过，这也倒符合实际，在侏罗纪时代，霸王龙的确是体型最大的恐龙之一。

       车内空间

       虽然轴距上Ram?TRX不如福特猛禽，但是却在后排腿部空间上更胜一筹。然而后排头部空间和前排腿部却不尽如人意。

       负载能力

       负载能力上，二者不相上下，Ram?TRX稍好于福特猛禽。

       这一次，笔者主要把焦点放在了有详实数据的对比上，下一次笔者还将对二者的功能性、人性化设计、多媒体系统等等进行对比。从以上的结果我们不难看出，新推出的Ram?TRX在多个维度都要胜过福特猛禽，称其为猛禽猎杀者绝不为过。

       但是，我们也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面逊于Ram?TRX也在情理之中。据悉，下一代福特猛禽也在加紧步伐研发，到时候鹿死谁手还真不一定。不过，在目前这个时代，我们仍然能看到“Rival死敌”式的竞争实属幸事，为车迷和消费者提供更棒的产品和茶余饭后的谈资。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，福特确定了旗下的综合子品牌Bronco及其三款车型将于7月13日在美国发布。新品牌主攻越野细分市场，其车型对标的产品将是越野老将牧马人。

       熟悉福特的朋友，应该对Bronco并不陌生，在1965年8月11日，福特发布了Bronco车型，第一代Bronco在1966年的时候开始生产销售，到1996年，Bronco停产，期间共经历了5代车型。

        当初福特决定要复活Bronco的时候，不少越野车迷感到非常兴奋，因为这款车在越野界的名气并不小，早前凭借短轴外加短悬挂行程的设计、超高的离地间隙、优异的越野性能给很多车迷留下了深刻的印象。

       如今，福特将Bronco从车型升级为品牌，足以看出它对于越野SUV市场的重视。

        有趣的是，Bronco翻译成中文和Mustang一样，都有“北美野马”的意思，福特这是要在“内斗”中杀出血路吗？

       当然不是了，两个品牌的车型类别并不同，Bronco专攻SUV，Mustang专攻跑车，这是根本上的区别。再者，这两个品牌的英文内涵也不尽相同。

        “Mustang”这匹野马的祖先是安达卢西亚马，当初是由西班牙人带进来的。它们进入美国后由于没有天敌，再加上天性放荡不羁爱自由，逐渐演化成了自由自在且速度强悍的野马，目前分布在了墨西哥和北美平原。

       而“Bronco”呢，它们的祖先也来自欧洲，不过种类与安达卢西亚马不一样，后来成为了驯化马。Bronco目前分布在美国西部山地地区，力量大，耐力强，擅长翻山越岭。

       从这方面也可以看出两匹“野马”在定位上的区别，Mustang的标签是速度、激情、疾驰，Bronco的标签是越野、力量、征服恶劣路况，这也是福特想要营造的品牌矩阵。

        Bronco品牌将首先推出三款车型，分别是两门版SUV、四门版SUV以及一款运动型SUV。根据外媒公布的照片，大概可以推测出两门SUV将是三款车中性能最强的一款，它的车门、侧窗、尾窗、车顶等位置似乎都可以拆卸，轴距亦是三款车最短的，对于越野车而言，轴距越短，通过性与操控感更强。

        四门SUV车身尺寸更加修长一些，线条硬朗，车身轮廓魁梧霸气，外挂备胎、黑色外抛轮拱、可拆卸式硬顶等强化了它的整车魅力。

       运动型SUV与锐际同平台打造，不同于前面两款车，它有点偏向城市型SUV的感觉，不过在外观上还是呈现出了硬朗方正的气派，双拼车身设计迎合了时下消费者的审美观。

       据悉，这三款车均通过了野外极限耐久性测试，并将搭载专属的地形管理系统以及独特的变种承载式车架。

        与此同时，2H（高速两轮驱动），4H（高速四轮驱动），4L（低速四轮驱动）和4A（全时自动四轮驱动）四种模式、坦克调头等“越野配备”将会在它们身上出现。

        动力方面，新车或将根据不同版本，分别搭载2.7T V6 Ecoboost、2.3T、1.5T/2.0T发动机，以2.7T V6 Ecoboost发动机为例，它的最大功率为330马力，峰值扭矩为542牛米，强悍的动力表现足以令牧马人（最大功率266马力，峰值扭矩牛米）汗颜。

       毫无疑问，Bronco的入局，将扩充福特的产品序列，助其打造一个包括皮卡、商用车、越野车、SUV、轿车、性能车在内的强大产品阵营。而Bronco首发车型，能否动到牧马人的奶酪，也很值得期待。

       好了，今天关于“牧马人汽车翻译”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“牧马人汽车翻译”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。