开科鲁兹的人给人的感觉_开科鲁兹的人给人的感觉是什么

开科鲁兹的人给人的感觉_开科鲁兹的人给人的感觉是什么

       现在，请允许我为大家分享一些关于开科鲁兹的人给人的感觉的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于开科鲁兹的人给人的感觉的讨论，我们开始吧。

1.请问科鲁兹的车主出来晒晒感受。

2.还是油老虎？6年13万公里，车主为何选择科鲁兹？

3.雪佛兰科鲁兹怎么样

4.科鲁兹到底咋样?

5.雪佛兰的科鲁兹怎么样？

6.雪弗兰科鲁兹这车怎么样

请问科鲁兹的车主出来晒晒感受。

       我是2009年买的科鲁兹 1.6 SE MT，也就是手动挡高配。当时花了一年有余的时间选车，可以说在10万多点价位的车里，阅车很多吧。包括：卡罗拉、锋范、凯越等等吧。最后义无反顾，选择了科鲁兹。

       买了到现在2年了，谈下基本感受，可以说惊喜超出预想吧。其实，完美的车，世界上没有。但相对条件符合的车，还是可以选择的。对于你的问题，我觉得有些和我当初选车一样，各个角度都想彻底搞清。那我为你介绍下我这两年中的使用感受。逐一回答你的问题。

       外观：不用说了，帅气，如果说中国家用车市场刚打开，那你选择一款外形帅气的车觉得不会吃亏。因为外形不帅气的车，开不了两年就落伍了，设想当你还开着桑塔纳在路上，是不是很寒碜呢？好车的外形，大老远一看就能知道，恩这绝对是好车。宝马，你看一下屁股，一看就漂亮，这车也是一样，外形帅气大气。不过，很多韩国车比如现代，最近一直在抄袭别的车的外形，很俗。

       内饰：在10万的车位中，内饰是现代而实在的。尤其中控盘设计，很时尚，不落伍。用料在10万车中属于中上等了。

       内部空间：前排绝对绝对很大，很高，后排，任何流线造型的车，后排都一样的，放心你去看每款车都一样，不太宽敞，那是因为你坐惯了不流线的桑塔纳的感觉。这款车后排空间在如今的水平中，还算宽敞的。我身高1.78，坐后排坐直，也就是不靠后背坐垫，头部距车顶有四指的距离。后背靠在坐垫上时，头部上有一拳半的距离。你去看看日本车，那基本上很拥挤，不过，法国的标志和日本的天籁除外。

       安全性：基本配置的气囊都有，前部侧部都有，而更关键的是他车身的钢板很厚，这个从它定的车身重量可以看出来，另外网上搜下可以找到科鲁兹在世界最严格的碰撞测试中的成绩，是五星级别的，也就是和宝马奔驰一个级别，在100公里碰撞中，驾驶室几乎没有变形。

       动力：这款车网上诟病最多的是动力，当然我选车时，也是担心了很久，还专门到4S店试车，考察它的动力是否真的如别人所说很差。其实，直到自己买了，才发现出乎意外，动力几乎不成问题。为什么是几乎？因为和车身重量轻，用料简单的日本车相比，这款车要重100公斤左右，任何一个正常人都清楚，重量越重，其加速性能应该越差。但是，在这个重量下，其加速性能没差多少，除非你是开惯了车皮薄的桑塔纳，起步肉只一点点，这里提示不要买自动挡，否则会因为油控程序，抑制起步速度，而感觉很肉，手动挡是没这个感觉的。我的感觉是，磨合期一过，起步有一点肉的问题，基本上就去无影踪了，开起来很扎实，不肉。

       噪音：这个也是这款车的很大优点，噪音非常低，在家用轿车中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里时，几乎没有太大风声。很舒服。

       油耗：这个当然是这款车的绝对绝对最大优点。我住在县级市，公路应该说不拥挤，磨合期内，百公里在7.5油耗左右，过了磨合期，油耗有了明显的降低，百公里降到6.5左右。有时跑高速，可以到6.2。非常惊人。我朋友听说都很羡慕。这款车购买时，有国家财政补贴的，就是因为油耗低，国家支持节能减排的轿车，所以每辆车给3千元补贴。

       操控性：属于操控准确省力的。底盘是欧洲的专门轿车设计底盘调试校准的，因此转向性，操控性，都很精准。方向盘的敏感性，也很好。

       舒适性：在后悬挂是半独立悬挂的车中，属于中规中举的，走颠簸路面时，略硬。舒适程度，不可能比上独立悬挂。但他的悬挂梁材质和用料很好。半独立悬挂于独立悬挂，就是矛盾的对立体，半独立悬挂，操控性好，但舒适程度感略低，而独立悬挂恰恰相反。我认为，对于一般家庭，对于一般公路，半独立悬挂就够用了，干嘛非要求高级奢侈的独立悬挂呢？单单独立悬挂一项，价格就要高出不少。的确没必要。价格低的独立悬挂，一般做工和用料会有缩水的。

       另外，另外，好像没什么好讲了吧。总之，我的感觉是在10万多点价位的车里，这款车是性价比最高的一款。我很喜欢。希望我的感受，可以为你找到合适的选择吧。

还是油老虎？6年13万公里，车主为何选择科鲁兹？

       #选车理由 作为wtcc冠军车型，一上市便获得了中国市场消费者的青睐。颜值在当年甚至现在也都有一战之力。

       #最满意 外观真的还可以。空间在A级车里也不算小。

       #最不满意 1.6L自然吸气，动力只能说可以走。没有什么多余的想法。毕竟也是个十多年的老车了，当年或许还凑合，现在就老老实实代步。油耗12，看个人。

       #空间 空间还算可以，同级别里算是能装的。

       #外观 外观放在现在也不算过时，当年绝对第一梯队。

       #内饰 内饰整体设计还不错，部分区域使用织布，时间久了不太好打理。

       #动力 动力一言难尽，在路上老老实实跑吧。

雪佛兰科鲁兹怎么样

       2013年W先生10多万买了一辆1.6L的手动挡科鲁兹，用了6年了，W先生对于它的评价是如何的呢。这辆A级居家轿车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？

       为什么选择科鲁兹？

       W先生这样跟小编说：

       2013年正好是一个春天，就像上周几天的天气，当时我都穿短袖了。提车时候也正好是考完了驾照两年吧，原本想买红色，当然朋友们也给出了很多建议是白色，又考虑到白色夜间行车安全性会稍微高一些，而且又是新手，颜色就定了白色。提车之前3个月也对比了很多品牌以及车型，比如朗逸。

       毕竟拿本也不久，那时候买手动挡人很多，包括身边也有很多朋友都是手动档的车，大家好像都一种莫名的想法就是“既然学的C1，不开手动挡以后就该忘了”所以也因为这样，最终还是选择了手动档的雪佛兰。1.6L自吸科鲁兹，原因有几点，一个是价格并不贵，再一个是美系车“安全系数比较高”的口碑，最后就是颜值适合自己，整车风格非常的美式显得格外出众。而且自己开预算差不多15万以内。

       买车后的使用感受

       W先生对于这辆车的评价比较中肯，来听一下他对于爱车优缺点的使用感受。

       外观方面，当时对比了朗逸，德系车固然是不错，特别的规矩。科鲁兹就相对来说更运动一些了。无论是大灯、还是进气格栅、还是厚重的前脸都是我在外观上选择它的原因。关车门的声音给我感觉很薄弱，并没有其他美系车那么厚实，有一次赶巧发生了一次小剐蹭，之后整门钣金喷漆，所以在这件事上，我觉得安全性也就那么回事，很一般。

       空间内饰，当时看参数上面，虽然朗逸要长一些，但甭管是乘坐还是驾驶都会觉得对比朗逸的话，科鲁兹要更大一些。特别是后排空间，明显比朗逸的后排空间大，其实轴距还是不短的。但是反过来看，科鲁兹的短尾巴其实是舍去了后备箱的空间加在了后排上，所以后备箱空间就感觉小很多。中控台和其他通用车型布局比较相似，按钮比较细致而且简单大方，能很明白的就知道它是干嘛用的。

       动力舒适性方面，科鲁兹想要好动力就需要拉转速，这车的离合比较深，所以左脚的度要掌握好，必须才到那个点才可以换挡。而且每次换挡后其实不用着急给油，一般市里开表盘20公里时候就可以到三档了，如果不需要很大的动力，转速不用拉很高，1500转即可，三档和四档时候是最省油的。一般想要过瘾的话可以往上给给到2500转左右。后悬比较硬，过减速带或者小坎的时候都会比较震。座椅整体还行，就是没有腰部支撑调节。

       油耗方面，我住在市里，每天上下班开车确实还是比较痛苦了，大概要开20Km的路程，虽路过高速但不用上，因为上了高速后下一个口就要出来，而且这个入口还是早晚高峰最拥堵路段。平均油耗在百公里8.6个油，纯市区的9.5起。

       保养方面上，我这车一般是按4S店的建议保养，小保换个机油机滤算上工时费大概600-700元左右。

       车主建议

       W先生对于这款车提出了一些宝贵的建议。虽然是美系车，但油耗方面确实很差劲，1.6L的排量而且提速相对来说又没有那么强劲，这个油耗问题需要厂家的重视。

       总结

       无论是原来还是现在大家买车时候也都会侧重考虑油耗，小编是这么想的，如果您就是上下班用车，而且路况还不错的情况下，科鲁兹还是一辆比较适合家用的小车，无论是动力还是空间，都可以完全的符合家庭用车，而且听了车主的使用感受发现小问题其实并不多。虽然科鲁兹已经被其他车型所取代了，但它曾经已然是大多数车主心中的爱车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科鲁兹到底咋样?

       首先要看您的年龄，如果您是30以内充满的激情的年轻人，那当仁不让的选择科鲁兹，我今年25岁，科鲁兹1.8SX的车主。实际用车感受奉上：

        外观和内饰：科鲁兹的外形就是充满了肌肉感，充满了年轻和活力，啥时候看上去都激情澎湃，还有双座舱内饰设计，酷毙了简直，绝对是年轻人的第一选择，大街上开着自己感觉很拉风的，呵呵。做工也很精细，门板非常沉，也很厚，给人很大的安全感，即使这样，空间也够用了，反正我186坐在前排没感觉压抑，整个车很宽，正驾和副驾之间也不觉得靠的很近。前排调整好后，我坐在后排有点小压抑，头部和腿部，不过175左右的人坐进去肯定没问题。

        油耗和操控：油耗我的科鲁兹是在11.3左右。整个车在最近一次的变速箱升级后换挡平顺，加速有力，开起来特别扎实。原地加速180度转弯基本感觉不到侧倾，底盘稳稳的贴着地面。动力总成技术不算很领先但新发动机+新六速手自一体的变速箱，已经算是很不错了。悬挂虽然不算先进，减震也不是很舒服，大部分颠簸的路况都过滤不掉，随之而来的是路感很强。有一点最重要，我开车出去玩高速过一些路况不好，马路拉链很多的路段，感觉比较颠但是车始终贴着地面，没有一点跳跃的感觉。我以前F3就不行，开快了稍微颠颠感觉车就要腾空而起跳起来，很没底儿。除了悬挂，还有咱科鲁兹1.425吨的自重有很大关系吧。

        价格和做工：速腾和朗逸的1.4TSI最低配的价格都和科鲁兹顶配的148900差不多，科鲁兹的整体价格和速腾朗逸自然吸气发动机的价格差不多，如果你想买个高配的速腾或者朗逸1.4T的，那么是要比科鲁兹的高配多出两三万，要看您个人情况了。总的来说科鲁兹性价比算是合理的，马上要出带T的科鲁兹了，价格区间会进一步提高。

        综上所述，科鲁兹买了绝对不后悔，呵呵

雪佛兰的科鲁兹怎么样？

       我是科鲁兹1.6mt车主，

       1、漏油现象：论坛里是有人车子这样的，不过这个应该是个别现象。

       2、起步：就是很慢啊，车太沉了，但是发动机功率是同届别里面最好的，油耗你好好开9.5是肯定够的。我的是8.1（手动）

       3、噪音：车噪在同级车里面算是好的，因为它的隔音棉很厚，你可以试试的。

       4、性价比：这车在09、10可谓是出尽了风头，记住越是卖的好的往往争议越大，因为基数大，科鲁兹在现在外观及内饰冲击力没有以前那么优秀了，因为升级车越来越多，但是你的价格已经很实惠了

       5、直观缺点：刹车异响问题已经解决了，油门右侧发热就是很明显、车灯很不亮

       我个人比较喜欢克鲁兹的，也比较满意的，但是新出的速腾我个人感觉也很好。

雪弗兰科鲁兹这车怎么样

       最大优点

       外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好，改装提升空间大。[1]

       最大缺点

       后排头部空间局促；同时存在着刹车异响，漏油、油耗较高等问题。[2]

       外观

       科鲁兹[1]外观时尚拉风抢眼，具有强大的冲击力，回头率高，颇得年轻消费者的青睐。

       内饰

       内饰前卫时尚，细节做工不错，层次分明的配色设计让人感觉很精致，网友的满意度比较高；新车异味重；座椅包裹性强，乘坐舒适。

       空间

       科鲁兹内部空间够用，前排以及后排腿部空间宽敞，但头部空间压抑；储物空间少；后备箱容积一般。

       操控

       操控性强，方向盘指向性强，转向精准；刹车偏软；底盘扎实，轮胎抓地力强，减震舒适，高速过弯稳定性强，网友称“是标准的温柔舒适家庭用车”。

       动力

       动力一般，起步肉，提速一般；档位清晰，挂挡平顺；中段加速可以，部分车主说：“速度上到30以后轻点油门感觉就要窜出去了”。

       油耗

       整体油耗表现一般，日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km之间。

       科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。

       好了，今天我们就此结束对“开科鲁兹的人给人的感觉”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。