2009年汽车销量排行榜_2009年汽车销量排行榜前十名

2009年汽车销量排行榜_2009年汽车销量排行榜前十名

       现在，请允许我来为大家解答一些关于2009年汽车销量排行榜的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于2009年汽车销量排行榜的讨论，我们开始吧。

1.全球汽车排名前十强有哪些

2.一年不如一年，上汽通用还能重新做回爆款制造商吗？

全球汽车排名前十强有哪些

       实力排行榜1通用 世界500强第5位 总部美国

       2戴克 世界500强第7位 总部美国

       3丰田 世界500强第8位 总部日本

       4福特 世界500强第9位 总部美国

       5大众 世界500强第17位 总部德国 6本田 世界500强第31位 总部日本7日产 世界500强第42位 总部日本8标致 世界500强第60位 总部法国9宝马 世界500强第78位 总部德国10菲亚特 世界500强第79位 总部意大利注:(戴克:戴姆勒-克莱斯勒)备注:1通用旗下的品牌 雪佛兰 别克 萨博 欧宝 凯迪拉克

       2戴克旗下的品牌 迈巴赫 梅赛德斯-奔驰 克莱斯勒、Jeep?0?3、道奇和smart

       3丰田旗下的品牌 丰田 雷克萨斯(凌志) 大发 北美丰田(Scion)

       4福特旗下的品牌 阿斯顿·马丁 福特 捷豹 路虎 林肯 马自达 水星 沃尔沃

       5大众旗下的品牌 大众 奥迪 兰博基尼 宾利 布加迪 西亚特 斯柯达

       销量排行榜销量排在前三位汽车企业的座次与去年同期相比没有变化，丰田以全球销量356.4万辆的成绩排名第一，通用汽车、大众紧随其后，销量分别为355.3万辆和310万辆。现代-起亚以215.3万辆销售成绩超越福特排名第四，首次成为全球第四大车企，福特则落后一名位居第五，此外PSA、本田、日产、铃木、雷诺分别排在第六至第十位。在排行榜中有5家汽车企业来自亚洲，其余名额由欧洲和美国汽车企业瓜分。

       值得一提的是位居金融风暴中心的美国通用汽车，知所以还能保全第二的位置，应该感谢中国市场的贡献。统计显示，该公司上半年在华销量为81.4万辆，同比增长38%，相比通用汽车的增长速度，现代-起亚汽车增速更猛，已成为今年国际车市中的一匹超级“黑马”。

       据中国汽车工业协会的数据统计，现代起亚在华的两家合资企业之一的北京现代就一直稳居中国车市的第一阵营，2009年上半年销售达25.7万辆，同比增长56%。而另一家合资企业东风悦达起亚上半年的的销量也达到了9.6万辆，同比增长41%。

       今年上半年，中国超越美国，成为全球第一大汽车市场。在全球几大车市遭遇“寒冬”的时候，中国车市在政府利好政策拉动下，呈现别样光彩，已成为世界汽车市场中不可或缺的重要组成部分。

       排名情况：

       1、丰田

       2、通用

       3、大众

       4、现代-起亚

       5、福特

       6、PSA

       7、本田

       8、日产

       9、铃木

       10、雷诺

一年不如一年，上汽通用还能重新做回爆款制造商吗？

       编者按

       2020年1月1日，我们正式进入21世纪20年代。从2000年到2020年，20年间汽车市场发生了巨变，从2000年首次跨入200万辆，到2009年首次突破1000万辆，以1379万辆排名全球第一，中国汽车市场在不断突破创新。在此期间，诞生了很多经典车型、企业以及人物，它们、他们见证并推动了中国汽车市场的高速发展。

       那么，在新一年到来之际，我们通过一些数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章，用“2020”四个数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的事件、品牌以及车型。

       这篇是系列第二篇，用数字“0”，说说那些销量突破100万的车企的奋斗史。

       回首过去，相信不少人对当初经历的辉煌时刻还记忆犹新。这是我们努力的成果，也是我们人生道路上的一个重要里程碑。

       实际上，在国内的很多汽车品牌一路走来也缔造出无数个值得铭记的时刻，例如成为首个销量破2000万辆的品牌、以最快速度刷新200万辆销量目标等。轱辘哥列出10个车企在不同发展阶段取得的里程碑成绩，下面来看看都有谁。

       上汽大众：首个产量破2000万的车企

       在2019年1月12日，随着一辆帕萨特插电式混合动力版驶下生产线，上汽大众迎来第2000万辆汽车下线，成为国内首家累计产量突破2000万的乘用车企业。

       在2000万辆产能突破背后，是上汽大众始终如一的品质。作为国内最早设立质量管理体系的企业之一，上汽大众质量领先的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链，确保每一辆流水线上诞生的产品质量和安全，满足消费者对高品质汽车产品的要求。

       目前，上汽大众已形成完善的产能布局，涵盖安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙六大生产基地，并且在数字化、智能化的汽车行业趋势下，上汽大众不断优化工厂生产线，带来先进制造工艺与高效生产效率，满足工业4.0时代下的制造要求，这些都为企业的未来发展提供强有力的支撑。

       一汽-大众：在2014年成为最快进入千万辆俱乐部的成员

       在2014年，随着一辆奥迪A6L缓缓驶下长春轿车一厂总装车间生产线，一汽-大众正式迈进了千万辆俱乐部。而一汽-大众也是当年最快取得该成绩的汽车企业。

       事实上，在一汽-大众的发展历程中，实现每个百万销量的时间都在快速缩短——1991年到2004年，一汽-大众实现第一个100万辆的时间为13年；而第二个百万辆则仅耗时3年；再到2014年，一汽-大众实现第十个100万销量仅用了7个月，截至目前，一汽-大众的销量已超1500万辆。

       值得一提的是，在2019年，一汽-大众还成为年度首个，也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

       千万辆的背后依托于强大的体系。首先在产品线上，一汽-大众已从以前的轿车打天下，到现在已经布局了探歌、探影、探岳等SUV产品，满足着更多消费者的用车需求。同时，产能的提升也让一汽-大众的销量稳步快速上升，五大生产基地全国布局，保证每个片区都有生产基地，为新产品投放打下坚实的基础。

       2020年，一汽-大众还将推出超过至少10款全新或中期改款车型，包括探岳Coupe、全新高尔夫、中期改款A4L、捷达VS7等产品。同时，奥迪e-tron系列的其它车型也将相继推出，它们将助力一汽-大众的销量继续攀升。

       上汽通用：20年时间总销量达到1500万、首个年销量超100万辆的车企

       在上汽通用发展历程中，比较有里程碑意义的是在它20周岁生日那天（2017年9月15日），迎来了累计销量突破1500万辆的历史性时刻，这一成绩刷新了中国汽车企业发展速度纪录。

       实际上，上汽通用汽车自成立以来始终与纪录同行，从项目开工仅用23个月就迎来第一款产品下线，到用4年时间实现产销10万辆、8年时间达成第一个百万销量；从2010年成为国内首个年销量超100万辆的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万辆，再到2017年累计销量超过1500万辆，上汽通用不断刷新自己和行业的记录。

       屡创佳绩的背后，归功于上汽通用独具特色的体系竞争力。从创立伊始，上汽通用就将通用汽车的现代化整车制造体系引入中国，并根据中国市场的独特性不断优化和完善，培育出差异化、可持续的综合体系竞争力优势。未来，上汽通用汽车将会持续推进新能源战略规划。

       东风本田：不断刷新发展速度，2019年踏入后500万辆时代

       东风本田自创立以来就不断刷新发展速度，从2004年第一辆CRV正式下线开启中国城市SUV时代，到第一个100万辆，用时8年；再到第二个100万辆则用时3年，第三个100万辆用时2年，第四个100万辆用时1年半。直到2019年9月份，东风本田迎来了第五个100万辆，用时1年零2个月，这也标志着东风本田正式踏入后500万辆时代。

       东风本田取得该成绩有多方面的原因。在百家争鸣的态势下，东风本田将轿车、SUV、MPV、纯电车型做了精细化战略布局。同时，东风本田还关注与客户的沟通以及吸取客户的反馈意见，这也使得每款新车推出后都有超高的关注度。除此之外，东风本田还通过贴合现实并且极具温度的各大营销策略，提升了品牌的国民好感度，例如在近两年大热的中国美食传播节目《中餐厅》中，将XR-V的上市推广与其进行结合，通过大IP来迅速提升新品知名度等。

       面对2020年，东风本田也作出了规划，将会在汽油、混动、纯电领域继续深耕，官方表示将会在今年推出3款全新车型，分别为两厢版的思域、享域1.5L混动版本和新一代飞度兄弟车型。

       广汽本田：集团旗下首家总产量达700万辆的品牌

       2019年对于广汽本田来说是一个丰收年，即使车市持续下行，但它的销量仍能稳步增长，在今年1-11月份的累计销量接近70万辆，同比增长7.4%，同年，广汽本田在市场的总产量已达到700万辆。

       在1999年3月，广汽本田第一款车型——第六代雅阁在生产线上正式下线，到2019年7月一辆第十代雅阁锐﹒混动驶下生产线。20年，跨越五代雅阁，广汽本田累计产量达成700万辆，广汽本田也因此成为广汽集团旗下首家累计产量达700万辆的企业。

       纵观广汽本田的速度，从第一个100万产量达成用了8年时间，到第二个100万产量达成用时3年，一路提速到如今第七个100万产量仅用时16个月，可以看出，广汽本田的成长速度越来越快。

       这要得益于广汽本田丰富的产品布局，并且多款车型均领跑其各自所在的细分市场。目前，广汽本田已经推出了包括雅阁、飞度、奥德赛等在内的多款明星产品，并且在各自细分市场树立了标杆。与此同时，广汽本田也在营销和服务两大领域不断升级。

       2020年，广汽本田将年目标定为100万辆，为此，广汽本田在2019年底推出了首款纯电动SUV?VE-1和全新战略中级SUV?皓影。凭借广汽本田出众的品牌体系能力，这两款车有可能成为销量的另一个爆发点，带领广汽本田再创辉煌的成绩。

       广汽丰田：2011年迎来第100万辆整车下线

       在2004年成立的广汽丰田，在中国市场里已有15年余载。在这15年过程中，广汽丰田可谓是一直站在中国车市舞台的C位，产销量逐年攀升，在2019年还提前一个月完成了全年62万辆的销量目标。

       回望广汽丰田的发展历程，2011年08月4日是非常值得纪念的一天，当天随着一辆凯美瑞混合动力车从广州南沙工厂驶下生产线，广汽丰田迎来了第100万辆整车下线。这是广汽丰田品牌自创立以来，持续根据市场需求和消费习惯的变化，不断调整战略和重塑品牌基因的重要结果。

       如今，广汽丰田已构建起的强大体系竞争力。在产品矩阵上从最初只有第六代凯美瑞，到现在全面覆盖紧凑型轿车、中高级轿车、SUV等细分市场；从仅生产燃油车，到如今初步形成燃油车、混合动力、插电式混合动力、新能源电动车的全方位布局。

       同时，从2007年开始，广汽丰田在全国经销店启动丰田销售店环境风险审核计划，到目前广汽丰田渠道内在运营的经销商数量已经达到592家，并且销售服务和售后服务连续7年排名合资品牌第一名，打造出完善的汽车后市场。

       在2018年，随着TNGA架构的导入，广汽丰田也进一步推动从研发、零部件采购、制造到物流，整个汽车生产机制的结构变革，而在2020年，广汽丰田则会推出威兰达、C-HR?EV、Mirai等新车来增强自身实力。

       一汽丰田：16年700万辆

       16年时间售出700万辆新车，离不开一汽丰田的坚持与改变。

       回顾一汽丰田的过去，在2003年，一汽丰田汽车销售有限公司成立，推出首款产品，即第一代国产威驰。2005年，一汽丰田以惊人的速度实现累计销量10万辆，而经过6年沉淀，一汽丰田在2019年的累计销量已达700万辆。

       16年间，一汽丰田始终坚持提供高品质产品，以及在售后服务方面提供高质量服务。在产品品质上，一汽丰田通过细化消费者需求，为消费者提供更加丰富和定制化的选择。此外，一汽丰田在TNGA架构加持下完善产品序列，进一步增强竞争力和品质。而在售后服务等方面，一汽丰田则以强化原有服务及打造5Q服务体系为主，配合新能源化战略，改革售后服务体制，创新升级服务品质；二手车方面，一汽丰田将通过强化二手车置换项目、经销店营销升级项目以及在金融保险平台加推新项目等举措，带给消费者更安心舒适的用车体验。

       按照一汽丰田的规划，到2020年要实现年销售100万辆的战略目标。为此，一汽丰田不仅会进一步完善车型布局，同时还会在品牌打造和客户关怀方面给予重点强化。

       东风日产：最快获得千万辆产量的车企

       1000万辆产量，在汽车行业已有先例。但是东风日产仅用15年时间就取得这个成绩，创造了行业记录，成为达到这一目标用时最短的车企。

       回望东风日产的发展历程，可以说是一直在聚光灯下，2003年第一款SUNNY阳光下线后就成为当时的家轿热门之选。另外，东风日产的产销达到100万辆和450万辆，也仅是分别用了5年和10年时间，频频创造行业最快达成速度。而对于东风日产自身来说，这不过是脚踏实地造好车的必然结果。

       自品牌创立以来，东风日产就不断在覆盖全价值链组织体系上作出调整与升级，夯实全价值链体系实力。在2020年，轱辘哥认为东风日产还会带来更多令人瞩目的成绩，持续雄踞合资车企阵营。

       长城哈弗：中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌

       长城汽车旗下的哈弗品牌在2018年底取得了全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

       分析哈弗500万辆成功的原因，简单点说就是在正确的时间做了正确的事情。13年来，哈弗建成800多家经销商网络，打造智慧体验店+4S店+城市展厅+社区窗口店+维修中心五种形态共存的销售服务结构生态，全面覆盖售前、售中、售后环节。

       不仅如此，哈弗还通过与国际顶级供应商的战略合作掌握核心零部件资源、通过垂直整合掌握汽车核心技术，现已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制，持续以打造最严苛的品质体系为目标。目前，哈弗已在全球建立智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，并且在硅谷设立新技术孵化实验室，进行最前端的超级技术研发。

       吉利汽车：连续三年销量超百万辆

       对于吉利汽车，也许连续三年销量突破百万辆的成绩比在取得累计销量破900万辆的成绩更有意义。毕竟这几年的车市一直低迷不振。

       吉利汽车的销量能够持续跑赢市场，这背后需要产品实力、车企品牌及售后等方面的全力支撑。吉利产品线是非常完整且均衡的，多款车型不仅在价格方面形成良好衔接，而且在定位方面各有侧重，这与目前更注重个性化与多样化的市场需求相契合。另外，吉利汽车在模块化架构建设方面也一直走得很靠前。在多年前，吉利与沃尔沃联合开发模块化架构——CMA，甚至有更大型的SPA架构与专注新能源的PMA架构，这四大架构基本覆盖了市场上所有级别、所有动力的车型，也让吉利成为了在模块化架构领域布局最广、最成熟的车企。

       而在汽车面向新四化变革时代，吉利汽车也在新能源、车联网、智能化以及共享出行方面实现全面布局。

       进入2020年，则是吉利品牌加速年，是吉利汽车实现从产品和销量领先进入品牌统领驱动的全新品牌建设阶段，将会推出6款新车型，其中，备受瞩目的吉利icon将于2020年第一季度正式上市，它们将会进一步丰富的吉利汽车的产品矩阵和优化产品结构。

       上文都是市场里的主流品牌，它们以强大的体系实力不断创造销量佳话。进入2020年，即使车市更加严峻，但相信它们依然有能力取得瞩目的成绩，期待它们的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       成立于1997年的上汽通用，曾在中国 汽车 历史 上有着辉煌的 历史 ，从1999年年销量2万辆，到2009年成为首个年销量破百万的车企，仅仅用了20年，从某种意义上来说上汽通用是中国成长最快的 汽车 企业。不过随着国内 汽车 市场的逐渐调整，以上汽通用为代表的一些车企历经波折，销量连年下跌，可以说上汽通用已经逐渐沦为二线品牌。

       2020年，上汽通用仅仅取得了146.7万辆的销量成绩，同比下滑8.3%。虽然上汽通用位居 汽车 厂商销量排行榜第三名，其销量仍然可以突破百万辆，但是这个第三名的位置对于上汽通用来说，已经岌岌可危了。

       排在上汽通用身后的吉利、长安、长城等一众自主品牌，都在逐步缩小和上汽通用的差距，按照上汽通用如此大的跌幅，吉利等品牌销量超过上汽通用大概率将会在今年实现。

       上汽通用面对下滑的销量也做出了“反抗”，2017年时任上汽通用总经理的王永清，主导引入1.0T、1.3T三缸发动机，全面替换1.3L、1.5L和1.4T三款四缸发动机，但这也带领上汽通用这艘大船驶向了迷途。

       数据显示，2017年10月搭载三缸发动机的别克英朗上市后，这台曾月销4万辆的车型，仅过半年，单月销量就下跌到1万辆。错误的市场判断让上汽通用本就不断下跌的销量雪上加霜，而随着四缸发动机的回归，也意味着，此前上汽通用推行小排量三缸发动机车型的战略宣告失败。

       眼看三缸机打动不了消费者，上汽通用并没有坐以待毙，而是选择了全系降价的这一条不归路。曾经最为热销的A级轿车别克英朗降价幅度已经达到了4.2万元，曾经月销万台的B级车雪佛兰迈锐宝XL降价幅度已经达到了5万元，起步价已经不足13万，这基本上和一些合资品牌紧凑型轿车的价格相差无二了。

       降价对品牌带来的伤害是多方面的，不光是二手车的保值率，受伤害更大的则是车主。降价虽然让上汽通用在一定程度上止住了销量下滑颓势，但同时也让品牌自身成为了上市即打“骨折”的代表，消费者现在购买上汽通用的 汽车 首先考虑的不再是产品力的强弱，而是优惠力度的大小。

       三缸机在国内虽然不受待见，但也不至于摧毁上汽通用，真正摧毁它的则是产品的质量问题。 汽车 投诉网站车质网显示，上汽通用多款车型存在发动机抖动异响、变速箱异响顿挫等五花八门的问题，产品质量令消费者大失所望。

       前几年，别克昂科威曾一度击败CR-V、途观等热门产品，强势霸榜国内SUV市场。但后来“断轴”事故频发，并逐渐蔓延至上汽通用旗下多个品牌的多款车型。从断轴事故被爆出到上汽通用召回，中间隔了整整5年的时间，当年更是创下了史上最大规模召回的记录，召回数量高达330万辆。面积之大，时间之久，影响之恶劣，堪称 汽车 行业的负面教材。

       上汽通用曾经的辉煌与荣耀就如同过眼云烟，在人们眼前慢慢飘散。从品牌形象来看，降价已经和上汽通用牢牢绑定在一起了。上汽通用似乎没有别的办法，只能继续降价，毕竟降价促销只有0次和无数次之分。内忧外患之下的上汽通用还能找回昔日的荣光吗？

       好了，今天关于“2009年汽车销量排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2009年汽车销量排行榜”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。