江西五十铃皮卡最新款_江西五十铃皮卡最新款图片

江西五十铃皮卡最新款_江西五十铃皮卡最新款图片

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于江西五十铃皮卡最新款的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.为适应极端天气 江西五十铃D-MAX履行者皮卡曝光！

3.新车上市：江西五十铃2022款经典瑞迈售8.48万元起

4.可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX

5.五十铃皮卡有哪些

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       说到日系品牌五十铃，相信有不少车友并不会感觉到陌生；不过，人们在提及五十铃时，更多的也许只会想到江西五十铃。但其实，跟大多数日系品牌和自主品牌的合资策略一样，五十铃除了有江西五十铃，还有庆铃五十铃。只不过庆铃五十铃现售的只有一款皮卡产品，才会显得容易被人忽略。然而，近期庆铃五十铃的名号，很可能会因为一款全新皮卡的加入变得名声大噪。因为，五十铃的一款全新硬派皮卡，将会选择和庆铃五十铃合资打造。而这款硬派皮卡，则是全新庆铃五十铃达咖H！

       据悉，庆铃五十铃达咖H即将在近期发布上市；并且，庆铃官方还给出了达咖H的实拍照。究竟这款硬派皮卡的实力如何？一起来看看吧。

       从外观上看，达咖H的前脸有着大多数硬派皮卡都具备的硕大格栅；但比较特别的是，新车的格栅不仅是分体式结构，其内部和外围更是用上了大量粗壮并进行了熏黑处理的饰板装点。比起我们常见的镀铬装扮，新车的设计形式会显得更加个性且硬朗。此外，棱角分明的头灯和前包围，显得和SUV的造型很像，且在一定程度上也会提升了它的运动与犀利成分。

       新车的侧颜和尾部设计，则基本保持了皮卡的固有形体特性。其车侧处同样会有强调力量属性的高耸前后轮眉以及侧裙踏板；而车尾部分，直立的尾灯和外延的保险杠，加之后斗中的黑色防滚架等设计走向，则同样没有缺席。

       车身尺寸方面，全新庆铃五十铃达咖H会有标轴版和长轴版两种尺寸可选；其标轴版的长宽高分别是5382/1877/1830mm，货箱尺寸为1485/1540/480mm，轴距为3096mm。而长轴版的长宽高分别为5692/1877/1830mm，货箱尺寸为1800/1540/480mm，轴距则为3406mm。

       内饰方面，达咖H也会和传统SUV的设计走向十分类似。新车不仅有着超大尺寸的仪表液晶显示屏，还有悬浮式10英寸中控大屏；加之依照车型不同将提供出的自动雨刮、带加热功能的电动10向调节真皮座椅、自动大灯等配置，以及胎压监测、360全景环视影像、车道偏离预警等安全性配备；亦可体现其高端化层面。

       动力部分，则也算是看点满满了。达咖H将提供汽/柴油动力可选；汽油动力是来自于宝马王子系列的型号为CE18的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为170kW，最大扭矩为310N·m。而柴油动力，则是来自五十铃的4KH1?型3.0T直列4缸涡轮增压发动机，其最大功率为105kW，最大扭矩为320N·m；两款发动机均满足国六b排放标准，并在部分车型之上会装备四驱系统。

       整体看来，庆铃五十铃达咖H的外观个性，内饰高端且动力也有不少亮点成分，还是一款合资车；如果价格方面能走亲民路线的话，想必其未来的市场表现还是会比较不错的吧？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为适应极端天气 江西五十铃D-MAX履行者皮卡曝光！

       江西五十铃全新一代D-MAX非常适合硬派越野，归功其新一代的外观设计，前脸部分，新车采用了与众不同的设计理念，在“World Cross Flow”獠牙式进气格栅的衬托下显得更加凶狠犀利，搭配上鹰眼式前大灯和下方的雾灯区域的双层设计，力量感十足，十分契合一台硬派越野皮卡的气质。性能方面，全新一代D-MAX采用全球同步的新一代悍盾底盘，高位大跨距双横臂独立悬架布置，大截面结构高刚度大梁，全面越野环境下车辆抗冲击能力。劲蓝动力Ⅱ1.9T柴油发动机，坐拥BOSCH高压共轨、VGS水冷式可变截面涡轮增压等9项黑科技，动力输出非常强劲。搭配分时四驱+可操控100%主动锁止的后桥电子差速锁，使车辆拥有超强脱困能力，在爬山、涉水、穿越等不同越野场景下均能充分展现出强悍的越野性能，是越野发烧友的忠实伙伴。

新车上市：江西五十铃2022款经典瑞迈售8.48万元起

       无论国内外，皮卡车在改装领域中都非常受欢迎。国内，更多的皮卡生产商在每推出一款重磅新车的时候都会有一款改装车伴随着出现。这次，小编要介绍的是一款来自江西五十铃D-MAX的改装皮卡。

       D-MAX作为江西五十铃皮卡的主打车型，在路上也教常见。针对皮卡所延展的户外生活方式，江西五十铃也曾官改出无疆行者来展示这款皮卡强大的改造潜力，为皮卡改装爱好者提供参考。日前，江西五十铃公布了主要针对极端天气的——D-MAX履行者，为极限越野爱好者提供一个全新的改装选择！

       D-MAX履行者改装车采用橡胶材质履带、性能减震器、锰钢材质前侧后保险杠、车顶架、后龙门架、照明系统等一系列硬核配置。

       通过改装三角形履带结构，增加车辆与地面接触面积是增加摩擦的最有效途径。同时履带的应用还可以增加离地间隙，增加与地面的贴合度，增强车辆通过性。履带采用橡胶材质，优势在于低噪音、重量轻、不伤路面。履带轮的主体结构由三角支架、驱动轮、支撑轮、张紧轮、连接盘等装置构成。复杂的结构带来了超强的可靠性和通过性，为雪原穿越带来更多乐趣。

       为了容纳履带轮，悬挂也进行了2英寸的提升，使得悬挂、履带的完美匹配。

       防护体现在前保险杠、后保险杠及侧防护杠方面。材质使用锰钢，相比传统钢材，锰钢具有材料强度更高、更耐用、重量更轻的优点，并且采用冲压成型工艺，增加防护能力。

       相比于很多改装产品，定制款前后保险杠和原车翼子板有良好的贴合度，并且还预留了雾灯及大灯清洗装置。再加上前后保险杠造型的转变可以进一步增加接近角与离去角，为越野穿越提供了绝佳的通过能力。而侧杠不仅可以对车辆侧方提供强有力的安全防护，还可以在超高底盘高度情况下方便乘员上下车。

       在车辆整体外观改装中，车顶框和后龙门架不仅承担了结构性加强的作用，还能担负起装载需求。在龙门架内部，空间利用值得一提。龙门架两侧的两个储物箱可以很好的存放救援用品，例如拖车绳或卸扣。而龙门架内侧的储物箱位于后货箱之上，额外增加了货箱的容积。密封的空间尽可能保持行李的干净整洁。

       D-MAX旅行者还增加了强有力的照明系统，为夜间驾驶带来安全感。

       在救援装备方面，进口的沃恩绞盘可以轻松实现约4.54吨的拉力，对于改装后自重倍增的D-MAX履行者来说无疑充当着陷车后的曙光。绞盘固定于前保险杠内部，在锰钢板的保护下，对车辆提供野外自救及救他的可能。

       有关江西五十铃D-MAX履行者，我们便介绍到此。对于这款硬派越野改装车，你有怎样的看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX

       易车讯? 日前，从官方渠道获悉，江西五十铃2022款经典瑞迈已经正式上市，全系共12款细分产品，柴油/汽油、标轴/长轴、两驱/四驱车型齐全，官方指导价8.68-10.58万元。部分城市更有2000元特色美食补贴。

       2022款经典瑞迈最大的升级之处在于外形通用了兄弟产品瑞迈S的自主创新造型，具有独一无二的原创气质外，时尚气息浓重，美观度更佳。车头前脸大面积采用镀铬装饰，进气格栅尺寸大，令人过目不忘，气势上更加威武。

       为了最大化满足用户的用车需求，经典瑞迈在换代更新中始终在保持整体协调性的基础上，力求使车辆的承载空间更大。2022款经典瑞迈长轴版在车身尺寸上进一步加大，达5615×1860×1785mm（1830mm），拥有1770mm超长货箱。此外，全系配备多功能实用后护栏，并标配货箱外置钩，方便固定货物。长轴版车型货箱配有耐磨胶涂层，利于保护货物和车辆。

       内饰方面，2022款经典瑞迈坚守家族品系的经典设计，整体内饰的设计风格及功能性配置突出高端和齐备，令“商用皮卡也豪华”，相比同级别产品更加精致更具档次感的优势继续保留。

       该车标配拥有空气调节/花粉过滤功能的电动空调，具有四门均可一键升降的电动车窗，外后视镜采用电动调节此外，多功能方向盘、8寸中控彩色大屏、车机互联（Carlife）以及冷光仪表盘采用钢琴烤漆等配置也有配置。

       在安全方面，2022款经典瑞迈标配倒车雷达、行车自动落锁、高位刹车灯、溃缩式转向柱、遥控钥匙等设备和功能，以科技的力量来加持安全。标配ABS+EBD、主/副驾驶座双安全气囊、儿童锁，采用四门防撞钢梁和镀铬钢板车身。

       在动力方面，2022款经典瑞迈延续现款配置，柴油版搭载五十铃4JB1柴油发动机的最新改良版机型，型号为JE493ZLQ6，2.8T排量可带来88kW的最大功率和285N·m峰值扭矩，匹配5MT变速箱，动力组合高效且稳定。

       汽油版车型搭载三菱4K22D4T 2.4T汽油发动机，在国六时代进行了技术革新，拥有采用双VVT、电子节温器、可控发电机等多项领先技术，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m。

       在底盘方面，2022款经典瑞迈毫无悬念地沿用与D-MAX同平台的银盾高刚性底盘，悬挂系统采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式，抗扭性能优异。205mm高离地间隙搭配分时四驱系统带来的高通过性，令2022款经典瑞迈同样具有越野基因，足以应对各种复杂路况，不惧任何艰险路段。

五十铃皮卡有哪些

       中国皮卡网?试驾评测去年，笔者驾驶国六瑞迈S翻过莫干山，时隔2个月后，在海南驾驶国六铃拓来了一次浪漫的海岛之旅，一一试驾后，笔者可以认真且负责任的告诉大家，这两款来自江西五十铃旗下的重磅产品，在升级国六和配置升级后，给笔者留下了深刻印象，想要了解这两款车型可以点击《该我上场了?试驾江西五十铃瑞迈S国六四驱加长领航版》和《一眼就对上了?江西五十铃国六铃拓试驾》这里就不过多阐述了。今天，这个主角同样也是来自江西五十铃，它就是换装1.9T动力的国六D-MAX。

       来自江西五十铃D-MAX这款车，可以说是在皮卡圈内“无人不知?无人不晓”的皮卡车。它作为国内首款从国外同步引进的合资皮卡车型，D-MAX一直是柴油皮卡和高端皮卡的引领者。性能强劲的4JJ1柴油发动机更拥有一批忠实拥趸。但是，随着排放的升级，这款可玩性、可靠性都很高的4JJ1柴油机暂时和我们告别了。4JJ1虽然与我们暂时告别了，但我们迎来了符合国六排放标准的RZ4E柴油发动机，这款发动机与前不久泰国上市的全新一代D-MAX搭载同一款。那么，这款换装了RZ4E柴油发动机的国六D-MAX开起来到底有何过人之处呢？接下来让我们一起进入今天的评测吧。

       ●?外观方面

       ●?内饰方面

       国六D-MAX的储物空间绝对是可圈可点，车门板上、扶手箱、手套箱，这几个常用的储物空间都在同级别车中算得上是比较优秀的。

       ●?动力方面

       ●?试驾感受

       国六D-MAX配备一台代号为RZ4E?Hi-Power柴油发动机，传动部分匹配6MT和6AT两款变速箱。虽然这款发动机在国六D-MAX身上第一次搭载，但是笔者还是对这台发动机蛮有信心的，因为东南亚地区的D-MAX以及mu-X也是同步采用这台发动机，考虑到那边作为五十铃的核心市场，可见这台RZ4E?1.9T确实有几分能耐。另外，1.9T+6AT已经在国内mu-X车型上得到了验证，这套黄金动力组合已经非常成熟了。

       从技术和数据上看，博世200Mpa高压共轨、插入式喷油器、双泄压阀、VGS（可变截面涡轮增压器等都是与4JJ1?3.0T看齐的。因此出来的数据确实很漂亮，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，全面超越了自家的VM2.5T发动机。

       笔者这次试驾车型是四驱自动尊贵型，当启动这辆搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机的国六D-MAX时，几乎在车内是很难听见柴油机那种“哒哒”声，声音控制方面要比4JJ1小不少。如果你对柴油发动机的印象还停留在NVH不好的状态，那这台发动机会让你有所改观。

       此时挂入D挡，行驶在城市道路中，油门踏板非常灵敏，稍踩油门，整车就会灵活地向前走起来，丝毫不会让你感觉到这是一台车重达到2吨左右的皮卡，要知道今天试驾车上可是满载4人加上行李，走起来没有丝毫吃力的尴尬，城市道路行驶足够。

       这台来自爱信的6AT变速箱在1.9T国六D-MAX身上扮演了颇为重要的角色。虽然它的换挡速度慢了点，2挡升3挡时的动作也稍微有点大，但这台变速箱和RZ4E的配合称得上默契，而且懂得把转速维持在1800转附近，省油是一方面，另一方面则是很好地控制了发动机的运转噪音。

       在一段高速行驶中，中段提速勉强够用，低速扭矩才是国六D-MAX的强项。中段加速的力度比VM2.5T还要爽快一些，即使与4JJ1相比，也只是起步和中后段的力度有所不及而已。如果站在日常用车的角度，笔者觉得1.9T已经完全能胜任了，而4JJ1更适合需要高强度越野和泛户外的消费者。

       机械液压助力的方向盘在皮卡车型中比较常见，转向助力的力度中等偏小，低速过弯的时候需要用一些力。但与此对应的就是高速行驶时稳定性很好，不会让你频繁校正行驶方向。

       而国六D-MAX悬挂系统给笔者的感觉是这样的。直线行驶在公路上时，感觉悬挂行程略微僵硬。但相反的是，当你以高速行驶在蜿蜒曲折的路面时，你会发现车辆的稳定性很好，侧倾几乎感觉不到。如果是跑长途高速车内和货箱内有负重的话，舒适性并不差，车身的稳定性也没有问题，给人足够的信心和踏实感。

       通过伊顿差速锁和全系标配的陡坡缓降和上坡辅助功能，国六D-MAX四驱版在通过性和越野性上更加强悍。

       ●?试驾总结：

       总体来说，国六D-MAX在换装RZ4E柴油发动机后，可玩性依然是有增无减，只要你舍得给油门，这颗强劲的芯依然可以给你带来不小的惊喜，同时，这种小排量柴油发动机不仅仅可以规避排量税，而对用户来说，也是一种性价比提升，并且在实际体验中得到的结果的确是令人满意的。

       另外，在国六瑞迈S和国六铃拓推出不久后，国六排放的D-MAX也相继上市，至此，江西五十铃成为了市场中为数不多汽柴油国六兼备的品牌之一，同时也快速的抢占了国六皮卡市场。值得一提的是，2021年，江西五十铃将引进全新一代D-MAX，进入到国内的全新一代D-MAX很有可能还会继续搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机，同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术。（图/文/试?穆伟）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       五十铃有D—MAX、铃拓、瑞迈S、经典瑞迈等四种皮卡。

       1、D—MAX

       D—MAX是由江西五十铃汽车有限公司引进中国最新五十铃第七代皮卡车型，已于2014年12月7日上市。

       2、铃拓

       铃拓是江西五十铃旗下的皮卡车；2022年5月10日，铃拓GANK汽油版焕新上市，共推出8款车型。

       3、瑞迈S

       2019款瑞迈S提供2.5T柴油（五十铃VM系列）和2.4T汽油（三菱4K22系列）两种发动机，分别匹配6挡手动和5挡手动变速箱，二者均有前置后驱和分时四驱可选。

       4、经典瑞迈

       2022款经典瑞迈的2.8T柴油两驱舒享型标轴版长宽高分别为5305×1860×1785mm，轴距有3095mm。

五十铃公司发展历程介绍：

       五十铃汽车有限公司（五十铃的意思是“钟”）是一家日本的汽车制造商，主要专业生产的4X4车辆，卡车，重量轻。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。

       ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。

       ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。

       今天关于“江西五十铃皮卡最新款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。