开迪汽车之家怎么样_开迪汽车之家怎么样可靠吗

开迪汽车之家怎么样_开迪汽车之家怎么样可靠吗

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于开迪汽车之家怎么样的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于开迪汽车之家怎么样的话题，我们开始讲解吧。

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2.时隔17年之后，这款欧洲版“五菱宏光”，终于要换代了！

3.大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

4.商用车定位怎么还成为了个性的加分项？新一代大众开迪解析

5.实用与潮流兼备 全新一代大众开迪实车

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       如果说哪辆大众车最不被国人待见的话，开迪（caddy）绝对是一个备选了，可能还有辉昂？2003年推出了这一代开迪之后，大众终于宣布要在2020年2月推出新一代的开迪车型了（来源response）。

       从海外媒体近期拍摄到的伪装测试车来看，大众开迪使用了跟目前在售的途安类似的前脸风格，车身比较高，保险杠中央安装有ACC自适应巡航的雷达。

       从侧面一些的角度来看，车头发动机舱部分位置比较低，A柱开始车身就会陡然升高，B柱开始就比较平缓了。能够看到车顶有全景天窗，而且天窗玻璃所覆盖的范围比较靠前，几乎延伸到前风挡最顶端的位置了，同时车顶还装备了行李架。

       新一代的大众开迪第二排装备了侧滑门，尾门则是左右两扇对开的设计，这跟开迪主要用来作为货运车辆使用有很大的关系。

       根据现在已经曝光的消息，新一代的大众开迪会使用大众的MQB平台，拥有两种车身长度，动力系统应该会采用目前大众主流的1.5L自吸和1.4T涡轮增压引擎。上一代大众开迪曾经一度引进中国市场销售，不过销量很是惨淡，新一代开迪会不会有中国的版本呢？我们觉得可能性大概在50%左右吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时隔17年之后，这款欧洲版“五菱宏光”，终于要换代了！

       近日，大众发布了旗下全新紧凑级MPV全新开迪的官图，现款第三代大众开迪诞生于2003年，基于PQ35平台打造。在2005年，一汽-大众也曾将前期款第三代开迪引入中国市场，但是后续由于市场表现不佳而停产。本次发布的第四代开迪采用MQB平台打造并采用了大众最新的家族设计语言。

       全新大众开迪的外观相比现款车型采用更年轻化的造型，从图中可以看出，全新开迪的前大灯组内部采用了LED灯带与透镜的设计，整体造型科技感十足。进气格栅的下方有一个很细致的进气口，底部还采用了贯穿式的网格包围，中间采用了镂空风格，营造了电动车般的感受。

       全新开迪依然保持了高顶的车身形式，整车的轮廓很年轻化，第二排依旧采用侧滑门的打开方式。开迪的轮毂尺寸为18英寸，样式采用了双拼风格的五幅式的设计。尾部则选用了隐藏式排气布局，尾灯采用了立柱式的风格，使得尾部设计简洁精致。

       内饰方面，可以看出全新开迪采用了大众最新的设计风格，中控布局与之前发布的高尔夫8相似。配置上可以看到，全新开迪配备了全液晶仪表、中控大屏、拨杆式电子挡把、多功能方向盘等配置，与上一代车型相比有着明显的进步。

       动力方面，全新开迪将搭载1.0T与1.4T两套涡轮增压汽油发动机，部分车型还将搭载大众全新的48伏轻混系统，全新的动力系统有望将大大增加燃油经济性。此外，新车还有望推出2.0T涡轮增压柴油发动机和1.5T机械增压天然气发动机，满足不同市场消费者的需求。

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大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

       说起中国神车，想必大家第一时间想到的就是五菱宏光，作为一款空间表现优异、价格实惠、质量稳定的MPV车型，该车自上市之日起，就颇受众多消费者的喜爱，销量成绩更是名列前茅。在欧洲市场，也有一款类似五菱宏光般的车型，凭借跟五菱宏光差不多的优点，该车在欧洲市场也是备受欢迎，市场保有量特别的高。这款车就是大名鼎鼎的大众开迪，虽然在国内仅仅销售了不到一年的时间，但是认识的车友还是不在少数。

       目前在售的第三代大众开迪，从2003年上市至今，已经整整销售17年时间，无论是外观造型、制造技术都已经明显落伍。近日，第四代大众开迪正式亮相，生产平台也从PQ34更换为MQB平台，时隔17年之后，这款欧洲版“五菱宏光”，终于要换代了。

       外观造型上，全新一代开迪采用了众多的新家族设计语言，一条银色镀铬条横贯整个前脸，将车标、大灯很好的连接在一起。进气口设计的比较修长、扁平，看起来就像一张小嘴，再加上大面积的蜂窝镂空状下格栅，整个前脸不仅辨识度特别的高，看起来还特别的呆萌、时尚。

       整个车身没有采用太复杂的设计语言，一条腰线从车头横贯至车尾，车身设计的比较高，再加上并不是特别长的车身，整车看起来特别像是吃胖了的高尔夫。尺寸方面，全新一代开迪也要明显比现款更大，整车长4501mm、宽1855mm、高1797mm，轴距为2755mm，空间表现特别优异，不愧是欧洲版“五菱宏光”。

       车尾设计的平整，采用长条形的LED尾灯，后车窗和车身的分解比较清晰，视觉效果还是比较不错。值得一提的是，该车的车标也有字母，看来这款车跟“五菱宏光”一样，不是一般人能够惹得起的车。

       该车采用2+3+2的7座布局，不仅后备箱开口大，第二排、第三排座椅还可以放平，可以轻松装下体积较大的物品。我个人甚至觉得，全新一代大众开迪的空间装载能力，要胜于五菱宏光。

       内饰方面，新款开迪也采用了最新的家族式设计，精致的三幅式方向盘、中控液晶大屏、全液晶仪表盘，精致的空调出风口等设计，都让这款车看起来特别的有质感。

       据悉，新款开迪将搭载电子手刹、无钥匙进入、自适应巡航、车道保持、电动侧滑门、全景天窗、无钥匙启动等众多配置。不得不说，欧洲消费者还是会享受一点，希望咱们的国产MPV，也能够多学习学习。

       动力方面，新款开迪将搭载1.6TDI柴油机、2.0TDI柴油机、1.2TSI汽油机、1.5TGI机械增压天然气发动机，匹配的则是6速手动+7速双离合变速箱，甚至部分车型还将有四驱系统。多种动力组合，可以让不同消费者都能够选择到合适自己的版本，这一点还是很值得肯定。

       除了常规的乘用车版本以外，该车也将推出厢货版车型，采用前排双座的布局，尾门的开启方式也更改为对开门式，可以更好的装载货物。

       在欧洲市场，大众开迪已经畅销多年，给无数人留下极为深刻的影响。但是在国内，该车因为种种原因，仅销售不足一年的时间，就草草退市。如果全新一代大众开迪，能够以当年的价格（10万元出头），在国内上市销售，我相信一定会销量不俗。

       大家觉得新一代大众开迪，怎么样？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

商用车定位怎么还成为了个性的加分项？新一代大众开迪解析

       在国内停售了很久的?大众开迪MPV在海外又有了新动向，从外媒处获悉了一组开迪的最新实拍图，新车从外观到内饰进行了一番彻头彻尾的改变。从我们熟悉的那个圆润的车型到眼前这个线条棱角分明的新车，单从感官体验上来说，这车完全抛离了老款开迪的影子。

       新车的外观设计延续了大众家族的理念，方正的头灯搭配上下方超大的双层进气格栅，非常有气势，尤其是保险杠的两侧也被做成了蜂窝状的结构，看起来更夸张了。?

       作为一款紧凑型MPV，开迪还是延续了侧拉门的设计。车尾还是熟悉的一刀切风格，长条竖直的尾灯识别度很高，并且加入了LED光源。为了方便装载更多的物品，开迪的车顶配有原厂的行李架。

       内饰采用双联屏的结构，搭配大众最新的三辐式多功能方向盘，科技感十足。老款开迪有5座和7座可选，发动机有1.6L和2.0T两种动力。而实拍的新车搭载的是一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供低、中、高三种功率可选，传动方面均为六速手动变速箱。未来会出汽油版车型，这款车型在国内停售时间过于久远，至于会不会再次上线销售，暂时还没有确切消息。

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实用与潮流兼备 全新一代大众开迪实车

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       在2004年，大众曾信心满满的在中国市场投放了基于PQ35平台打造而来的开迪。不过事实证明，这也成为了大众在中国市场最滞销的车型——从2004年上市到2008年停产，开迪一共卖出了九千辆，而这其中还有很大一部分是一汽-大众的经销商内部消化的结果。

       不过，这并不影响开迪在欧洲的商用车市场叱咤风云，上一代的开迪成为了开迪历史上最成功的车型，从2004年上市到现在一共经历了两次改款。而随着大众MQB模块化平台的逐步落地，开迪也在今年迎来了最新一代的产品。

       和老款车型一样，新一代开迪也根据定位不同分为了乘用版的开迪Life、商用版的开迪Kasten以及长轴版的开迪Maxi?Kasten。三者的区别在于，乘用版的开迪Life保留了侧窗，同时后尾门的开启方式为上掀式，而商用版的两款车型则采用盲窗以及对开式的尾门。而长轴距版的车型甚至还取消了侧滑门，将其列为选装项目。在底盘方面，两款商用版的车型也换装了重载弹簧，不再是上一代车型的钢板弹簧。

       从整体上来看，相比于它的上一代产品，新一代大众开迪显然要变得更加的硬朗，同时整车的上装形象得益于平台的优化，实现了明显的视觉重心后移。所以从某种角度上来看，定位于商用化的开迪，也因为这种商用化的取向而形成了个性而独立的一面。

       在前脸等细节方面，全新一代开迪采用了全新的设计手法，通过参数化花纹以及封闭式进气格栅的运用，与传统的大众式家族化设计略有不同。所以整个前脸也因为这一细节的变化，变得更加的富有科技感，这一设计即便是定义为电动车，似乎也没有什么不妥的地方。

       车辆尾部的细节特征是新一代开迪变化最大的部分，纵置式的尾灯已经完全改变了大众的家族化形象。当然，纵置式尾灯的另一个优势在于，它将会大幅度的提升后尾门的开口尺寸。

       在动力方面，新一代开迪将搭载TDI、TSI以及TGI三种动力系统，最大输出功率范围从75马力延伸到122马力。在配置方面则会全面强化主动安全系统的应用。

       按照计划，全新一代开迪将会在今年下半年正式上市，当然了，有了前车之鉴，新一代开迪也不会国产了，理论上是这样的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全新一代（第五代）大众开迪实车，基于第八代高尔夫车型衍生而来的MPV车型，也可作为箱式货车，采用大众二代MQB平台。其前脸借鉴大量第八代高尔夫的设计元素，有着倾斜角度较大的前挡风玻璃。车侧的一条从前大灯组贯穿至尾灯组的冲压腰线相当醒目，搭配双后侧滑门，更加方便后排乘客的进出。尾部设计较为平直，采用对开门设计，竖条的尾灯造型在大众车型中比较少见。动力方面，全新一代开迪将搭载拥有三种功率输出的全新1.6TDI和全新2.0TDI柴油发动机，以及一款1.5TSI汽油发动机，传动方面匹配6速手动或7速DSG变速箱，并可选装4Motion四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“开迪汽车之家怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“开迪汽车之家怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。