雷克萨斯is300报价大全最新_雷克萨斯is300报价新车价格

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1.雷克萨斯IS300价格

2.27.1万起 配2.0T/3.5V6发动机 2021雷克萨斯IS 海外公布售价

雷克萨斯IS300价格

       裸车价格：

       IS 300 AT/MT 豪华运动版 46.9万

       IS 300 AT/MT 运动版 42.3万

       完车价格：

       IS 300 AT/MT 豪华运动版51.4万

       IS 300 AT/MT 运动版47.4万

27.1万起 配2.0T/3.5V6发动机 2021雷克萨斯IS 海外公布售价

       一直以来，雷克萨斯的车型都给消费者留下了激进的印象，雷克萨斯众多新品车型调性都突出“运动”，但其实在它的产品序列中，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS。

       早在1998年，初代?雷克萨斯IS以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。2005年底，第二代雷克萨斯IS变得优雅、成熟了不少，成为了2006年北美市场年度销量前十车型之一。不过，2013年第三代雷克萨斯IS却渐渐成为了家族中最没存在感的选手。可以说，第三代车型产品力并不差劲，但却一直活在竞品的阴影下，变得默默无闻。

       不过，时隔八年，雷克萨斯IS终于推出了新款车型。新款雷克萨斯IS有IS300/IS350/IS300h以及特别版F?SPORT?Mode?Black四种车型，售价从480万日元-700万日元，约合人民币30.5万元-44.5万元。

       新车外观设计是此次新款IS变化最大的地方之一，与往常相同，新款IS同样拥有普通版和F?SPORT两种外观风格，F?SPORT版采用黑色编织状中网结构，两侧的包围也更夸张。而普通版则为亮黑色点阵式中网，辅以银色镀铬包边。

       新车侧面线条更为流线型，新款IS的车身尺寸为4710/1840/1435mm，轴距为2800mm。车尾最大的亮点在于使用了贯穿式的尾灯设计，尽管贯穿式灯带的造型有些神似比亚迪，但这也是IS车系首次使用这项设计。

       内饰方面的变化就没有外观那么大了，新款IS的中控台布局相比现款基本没有调整，仅将原本内嵌式的中控屏改成了悬浮式，低配的中控屏尺寸从7寸提升到了8英寸，高配车型依旧保持10.3英寸不变。两侧的空调出风口由原本的横条型变成了圆形设计，中控台的视觉高度有所削减。

       此外，新的中控屏终于支持了触控操作，并且内部拥有Apple?Carplay、Android?Auto等手机互联功能，也算是补足了老款IS车机系统过于反人类的缺陷。

       动力总成提供三种选择，包括3.5LV6发动机的“IS350”车型，2.5L四缸直列混合动力系统的“IS300h”车型，和2.0L直列四缸涡轮发动机的“IS300”。燃油版车型配备8挡手自一体变速箱，后轮驱动布局。IS300h混动车型提供后驱车型和四驱车型可选。

       仅历经短短三代车型，?雷克萨斯IS就以精致的豪华和绝佳的运动性能树立起了豪华运动轿车的标杆，可见其不俗实力。新款车型不像是单单的延续，更像是一个革命。不过新车暂时只会在国外销售，并没有引进国内市场的想法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价?，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。新车将搭载2.0T、3.5L?V6发动机，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市。

       1998年丰田发布了Altezza，也就是国内叫的响亮的“咬地鲨”绰号；该车型也是?雷克萨斯IS的姐妹车型，随后1999年第一代雷克萨斯IS（XE10）问世。随后2005年雷克萨斯在日内瓦车展亮相第二代IS车型（XE20）；2013年雷克萨斯发布第三代IS车型（XE30）。

       第一代雷克萨斯IS

       第二代雷克萨斯IS

       第三代雷克萨斯IS

       在2020年6月雷克萨斯发布了第四代IS车型，日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。其中入门车型IS300后驱车型是唯一采用2.0T涡轮增压发动机的车型，动力输出241匹马力、338牛米扭矩输出。

第四代雷克萨斯IS

       而在IS300四驱、IS350?F?Sport后驱中都搭载低功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出260匹马力、319牛米扭矩输出；在IS350?F?Sport四驱车型将搭载高功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出311匹马力、380牛米扭矩输出。

       新车外观方面，造型依旧强调运动性，更大尺寸进气格栅也有利于发动机散热。而老款分体灯组被整合在一起，看起来整体性更强。贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时碳纤维下鸭尾和双出排气再次向我们展示着它的运动气质。

       相比外观的改变，内饰设计并没有太多变化，更多的是在配置上的升级。支持Car?Play的车机、前排座椅通风/加热、马克·莱文森音响等舒适配置。

       IS?300?后驱车型售价折合人民币为27.1万；IS?300四驱车型折合人民币为27.8万；IS?350?F?Sprot?四驱低功率车型售价折合人民币为29.1万；IS?350?F?Sport?四驱高功率车型售价折合人民币为30.4万。（以上的价格均为海外版本售价）

       如今IS在国内的销售并不理想，国内竞争对手宝马3系、奔驰C级等车型都有很高的优惠幅度，并且品牌口碑和群众基础都要强于雷克萨斯。而想要在市场上获得突破，“价格”对于敏感的消费者是很重要的一针强心剂，再配合不错的车型品质，相信会有一定疗效。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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