飞度跑长途真实感受_飞度跑长途真实感受视频

飞度跑长途真实感受_飞度跑长途真实感受视频

       接下来，我将会为大家提供一些有关飞度跑长途真实感受的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下飞度跑长途真实感受的话题。

1.【车主点评:真香警告 兔只的2021飞度潮越Max初步使用心得】

2.新飞度跑高速飘吗

3.开着飞度出去玩，与女朋友的稻城游玩之旅！

4.本田飞度的操控怎么样？跑高速飘吗？

5.新手司机聊爱车飞度，来一则简单的用车报告！

【车主点评:真香警告 兔只的2021飞度潮越Max初步使用心得】

       #选车理由 1，我一直想要一款精致的小型车，经过多方比较，还是飞度比较合适。2，本田的发动机鼎鼎有名，1.5自然吸气带动这样的小车轻轻松松，没有涡轮增压器免除了上一定年限后的额外维护保养，油耗相比我之前的车都要低很多，保养成本也低很多，用着很省心省钱。3，顶配车型（潮越max）有完善的驾驶辅助功能，跑长途能轻松很多。

       #最满意 1，辅助驾驶配置丰富。CMBS（含车道偏移抑制和主动刹车），有自适应巡航和车道保持，亲测确实好用，长途利器，让漫长的旅途不再那么疲惫。2，多变的后备箱和后排载物空间，装载能力确实强大。3，相对低的油耗，从提车到现在1000公里，市区郊区高速综合表显油耗在5.7左右。4，灵活的操控，良好的视野，让我感觉开飞度是一件很轻松的事情。5，模样萌萌哒，趴在地上好像是个面包，看着特别可爱。6，自动LED大灯挺亮的，跑夜路并不担心灯光问题。

       #最不满意 1，虽然是顶配，但没有倒车影像和雷达，也没有前排扶手箱，这两样是必不可少的，并不会增加太多成本，实在不该阉割。2，座椅还是不够舒适，超过2个小时的驾驶会有些疲惫。

       #空间 1，乘坐空间：飞度的乘坐空间当然没得说，驾驶座和副驾驶座都能满足1.8米高的人的空间需求，而且在第一排已经调整完毕的状态，第二排的腿部空间丝毫不拥挤，离天花板还有不少距离，由于车身尺寸限值，横向坐三个人是挺挤的，不过我这车一般就坐两个人，后排空间完全足够。2，储物空间：主副驾驶空调出风口都有杯架，放500ml的杯子完全不是问题。副驾驶手套箱分上下两层，放随车物品绰绰有余。主副驾驶门板的储物格不大不小，足够日常使用。3，后备箱空间：第二排坐人的情况下，后备箱能直立放开两个28寸行李箱和几个背包。当第二排靠背放倒后，载物空间扩大了两倍。如果把第二排坐垫立起来，就能得到一个拉大件的空间，目测能够拉一台55寸电视和小家电若干。

       #外观 四代飞度外观走的是萌萌哒路线，百看不厌的类型。

       #内饰 内饰延续了飞度一贯的设计风格，挑不出什么毛病，不惊艳但是不落伍。

       #动力 1.5地球梦自然吸气，搭配CVT变速箱，不能奢望加速有多强的推背感，但是真的不慢，至少在3000转以内加速超车还是比较得心应手的。由于车顶上安装了一个车顶箱，高速都是按100km/h的速度巡航，转速不到2000转，要加速超车的话，后劲也有不少，基本不觉得动力不足。

       #操控 CMBS（车道偏移抑制和主动刹车）系统确实有效且好用，这就要养成变道打转向灯的习惯，不然就有一股外力将车拉回原来的车道上。主动刹车触发过一次，由于低速状态跟前车过近，就触发了。

       #舒适性 由于有车顶箱，它成为主要噪音来源。车内隔音说实话还可以。座椅软硬比较适中，舒适度算一般吧，开久了有点累。

       #油耗 综合5.6，自提车以来在市区、市郊占1/3，高速占2/3，顶上还有行李架横杆和车顶箱，跑高速100km/h巡航，油耗最低能到5.2，油耗表现很满意。

新飞度跑高速飘吗

       飞度1.3跑高速的话动力不是很充足，毕竟排量小，另外在加上要坐五个人。超车时肯定得有些吃力。如果跑高速的话只要不是为了追求速度那还是可以的。

       至于安全性不是看车子怎么样，而是开车的人有没有安全的开车，给你再安全的车跑到160、180的一出事照样得死。只要在开车时注意，别违章，别疲劳驾驶。肯定会一直安全的。

       要是经常出去市区的话，建议还是选1.5的车型。1.3的机器更适合城市使用。

开着飞度出去玩，与女朋友的稻城游玩之旅！

       买现在开的帕萨特之前，开的是我妈淘汰的老飞度。这款车油耗低，车身小，对我这个新手司机来说真是个好消息。但我总能听到一个声音:你高速飞行不安全。关于日系车是否安全的维度确实太多了，但今天我还是想说说这种“高速行驶”的感觉。

为什么飞度这样的小车开高速会觉得飘？

       首先，我们需要找出一个问题:Fit能高速行驶吗？答案肯定没问题。现款飞度的重量为1.1吨，为了保证比赛的公平性，f1赛车要求车辆重量不低于620kg。有飞度一半轻的F1赛车都经过了严格的空空气动力学设计，一半赛道上的成绩一般都在200公里/小时以上，所以高速跑120并没有什么难度。

       但显然，很多人认为飞度跑不了高速是有真实原因的。速度一上去就会有一种飘的感觉。相比之下，大众polo也是一款掀背车，驾驶起来会稳定得多。真的是因为德系车比日系车安全吗？答案大概会让日本车主心中的石头落下。高速飞行的最大原因是底盘的高度。由于日系车节能减排增加可靠性的设计理念，这样实用的家用车会选择更高的底盘设计，增加通过性，降低底盘颠簸的概率。所以飞度重心较高，速度上升后容易出现“飘”的心理感受。不仅如此，还有更加注重舒适性而不是运动性的想法，日系车的弹簧比较长，在高速换线时容易因为指向不准而导致心理恐慌。其实这只是长时间的暂停行程带来的感觉。如果你真的想避免这种情况，用更短的弹簧代替就可以解决问题。

       飞度，一款实用的小型家用车，在隔音上不会花费太多，飞度的隔音水平即使在同级也是垫底的。这样一来，虽然在市区低速行驶问题不大，但高速行驶后会有一种车在巨大的风噪下翻的感觉。当然飞度采用窄轮胎来降低轮胎噪音，但同时也带来了高速抓地力减弱的问题。不过这里不建议换飞度的轮胎宽度，实际油耗表现真的不如买更高档的车。

       飞度在高速跑的时候会有不稳定的感觉是不争的事实，但是这种不安全的感觉只存在于心理，安全驾驶不会有问题。给车加一些铁块，除了增加油耗外，对安全没有贡献，只会对你的油耗有贡献。

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本田飞度的操控怎么样？跑高速飘吗？

       刚过完五一假期，感觉都没去哪玩，但这也没办法，谁让咱遇上疫情了，虽然没限制人一定要在家待着，但人员聚集的地方还是得少去。在家实在是闲不住，只能开着车出去瞎溜达，想想去年的五一假期还和女朋友跑去稻城玩了一圈，今天就把去年自驾经历给大家分享下吧。

       这辆飞度是我的爱车，性价比高保值率第一，别看车小，自驾出行也去过不少地方了。车虽没有越野车跑起来爽，但动力充足，开个长途还是没什么问题的。

       飞度的颜值还是挺高的，看着很时尚，很符合年轻一代颜值控的审美。前脸的层次感很好，大灯看着有神，车尾也不笨重。很多朋友都觉得这车不够大气，但我就喜欢这种小巧可爱的车，特别是找地方停车的时候，小型车的优势就展现出来了，倒车什么的很方便。

       飞度的驾驶感很不错，方向盘的指向精准，加点速度转弯会更轻松。而且只要肯给油，速度立马就上去了，动力绝对是给力的。

       四五月是稻城相对比较好的时候，虽然沿途可以看到很多盛开的鲜花，但神山积雪却多于秋季。看着远处与季节有着反差的雪山，感觉更加壮观。

       这么美的景色，大家都忍不住拿出随身带的相机各种拍，放一张偷拍女朋友的照片哈哈。

       到达洛绒牛场，可能来的不是时候，没有看见牛出来吃草。

       因为山路难走，所以体验了一番骑马。在山路上骑马还是第一次，担心会被马甩下来，不过这些马还是挺温顺的。骑到舍身崖后就得自己走路了。

       山路又窄又陡很难走，再加上海拔高，基本上走五步就要休息一下，心脏感觉都要蹦出来了。一路上除了担心自己，还得担心女朋友的状况，建议身体状况不怎么好的人千万别冒险。

       美景还是值得翻山越岭去看的，传说中的牛奶海真的很独特呀。

       爬了一整天的山之后，隔天的行程选择了比较比较轻松的路线。打卡了冲古寺之后，往冲古寺后面的路走，满山各种颜色的野杜鹃，还拍到了一只没见过的鸟。

       白天的太阳很强烈，温差还是挺大的，但还是阻止不了女朋友各种拍拍拍。

       稻城白塔在住的酒店附近，所以参观行程被安排在了最后。听酒店老板说，转白塔三圈，是当地藏民每天早、中、晚的必修课，而且每转动一次转经筒，都是一次祈福。不禁感慨，藏族文化的虔诚。希望有机会能再去一次稻城，再去感受一番稻城的美好。

新手司机聊爱车飞度，来一则简单的用车报告！

       优点：空间以及座椅的多变性，搬家神器啊。

缺点：都10万的车了后轮还只是鼓刹！觉得对不起这个价位！性价比低。还有就是减震有点硬，舒适性差，乘坐不舒适，胎噪大，隔音不是很好。

外观：外观前卫漂亮

内饰：飞度的内饰在2008年我购买的时候还是可以跟得上潮流的，双炮筒仪表盘，纯黑色内饰，稳重典雅的橘红色灯光，都是我购买飞度的原因，唯一的缺憾就是老款飞度没有自发光仪表盘。

空间：前排很宽敞，后排膝盖有三个拳头，很好，就是因为魔术座椅的缘故，后排座椅有点直，坐久了还是有点不舒服，要倾斜一点就好咯。拉货也可以，可以放倒后排拉，搬家一车就带走，自己拉过洗衣机，空调，装过800斤的石膏粉，没试过在车上睡觉，嘿嘿，不过应该没问题。

配置：性价比很高,08年正好要改款了所以价格浮动比较高,

动力：加速绝对没问题

操控：转向还行，没特殊要求，悬挂有点差劲，一个人的时候最明显，又硬，过弯又甩，车上装两人就好多了，但是人坐多了经常托底吧，哎，心疼啊

油耗：油耗还可以现在是一公里5角钱。

舒适：飞度的舒适性很一般，前排座椅尚可，后排虽然是平地板，但是单薄的后排坐垫和角度较直的靠背会给后排乘客长时间的乘坐带来不适，后轮半独立悬挂的设计给车身稳定性也带来了不少弊端，在城市里游走驾驶感受尚可，但遇到较颠簸的路面的时候，舒适性便会大打折扣。

优点：油耗

缺点：皮薄 油漆薄 没有后防撞梁

外观：很漂亮。买车那年其实是冲着新嘉年华去的。后来发现空间太小，辗转去了广本4s店。进店之后，巴黎蓝的展车在灯光下相当吸引眼球。当时整个重庆唯一一台巴黎蓝，还是展车，被我速度秒杀！赶紧交钱、锁门。不能再让更多的人抚摸我的新飞了。哈哈哈

内饰：挺漂亮的，但是塑料件感觉太多了，硬硬的。门板上的浅色绒布容易脏。不好清理。考虑过包门皮，做美容的朋友说包了也管不了多久，也就放弃了。

空间：没话说同级别里 NO.1

配置：我09年4月买的08款飞度，那时还没有官降1万。所以性价比我觉得还OK，如果是之后官降一万，以及目前的三飞来看，我觉得性价比就更高了。

动力：1.5L手动动力没问题，提速快、有劲。但是车小脚小的，好像用不着他有多大的力，力大也不敢开快，这样觉得这车用1.3动力就够了，还可以省1.5万元。

操控：操控算中等吧。方向盘还算精准，就是原装配的175轮胎比较垃圾。抓地面太少了，普通弯道都不能太高速。

油耗：很满意。最高开过8升左右的油耗，最低跑过4升多的油耗。现在长期6.5左右。我很满意！这也是我舍不得换车的主要原因之一。

舒适：板车悬挂，真的不要考虑有太多的舒适性。除非是全程路况很好的高速路。否则，一旦有坑凼，你会发现，它就是一辆降低了底盘的长安之星面包车。

       今天看到汽车新闻说从11月1号开始，全国统一限速标识。我想起来上次自驾游，下高速的口子突然就遇到限速60的牌子，让我赶紧踩刹车，当然急刹蛮惊悚的，心有余悸……这些情况我在路上遇到不止两次，现在不合理限速终于可以改善了。

       说到自驾游，我开着新飞度已经去了好几次了，车子才入手没多久，已经和朋友去钓了两次鱼，爬了三次山了，一路上开着飞度，感觉特别棒，1.5升发动机虽然不带涡轮增压，不过中后段的加速还是很给力的，发动机噪音也不是太嘈杂，应该是优化过的，能给我带来驾驶激情。

       新飞度的前脸更像是缩小的SUV，看着非常动感。

       勺子形状LED车灯比一般的直线LED灯更加优美好看。

       从侧面看飞度，前段像子弹头。

       飞度在我手上没开多久，油耗稳定在6升，而且一半是高速，一半是在城市里上下班通勤，自然吸气发动机的好处就是没有涡轮介入那一刻突然的顿挫，平顺性好了很多，而且发动机噪音也很低。

       杯架在出风口的后边，可以让我的水杯冬暖夏凉。

       液晶仪表盘显示的信息还挺多的，车外温度、车速等等，一目了然。

       我个人觉得两幅方向盘比三幅更好看，转动的时候也方便，特别带感，我的手在3点和9点的位置握住就像开赛车一样，嘿嘿！

       大屏幕UI界面有点像老年机，不过成本所限，能做到这样我已经觉得很不错了，反应速度还算比较流畅。

       虽然飞度是一辆小车，不过舒适性还是做得很到位的，走在马路上有一种避其锋芒的感觉，轮胎压在减速带或者坑洼上，就像是武功高强的和尚在水面表演轻功，一点震动马上就被底盘化解了，我觉得用这句话最能描述我对飞度的底盘感受。

       后排的座椅可以立起来，两个人自驾游就能装更多行李了。

       就算不放倒后排座椅，后备箱空间也非常理想，两边凸起不大,我把行李横着放竖着放都能放进去，用飞度来一场自驾游非常合适。

       好了，关于“飞度跑长途真实感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“飞度跑长途真实感受”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。