奥迪q7降价到47万_奥迪q7降价到47万白色

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       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于奥迪q7降价到47万的问题。现在，让我们开始探讨一下奥迪q7降价到47万的话题。

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2.新款奥迪Q7到港，价格大幅下调，宝马X5奔驰GLE迎来强劲对手

3.奥迪Q7全系车型售价下调 最高降幅6.9万元

4.低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？

5.新款奥迪Q7疑似售价曝光 或将2月底上市/76.50万元起售

6.曾经的老大哥 奥迪Q7大幅优惠

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       前不久，我们从相关渠道获悉，中期改款后的奥迪Q7预计在今年2月正式上市。新款奥迪Q7针对外形、内饰、配置等方面进行了调整。按照市场规律，新款快来了，老款车型自然而然优惠大，对于追求性价比的消费者是入手的好时机。

       根据某汽车垂直网站报价，目前北京地区，现款奥迪Q7经销商报价——2019款?45?TFSI?舒适型（全系低配车型）56.07万，其官方指导价为68.38万，优惠达12万多。那么，这款跌破60万的低配奥迪Q7值得入手吗？下面，我们就来一起看看。

       客观讲，我们常说低配车，大家最顾虑的是配置，看起来很低配，用车体验上也不好。但是，当上到Q7这个级别，所谓的低配车其实并不低配。先来看看外观方面，全LED光源的灯组，包括远近光灯、日间行车灯、尾灯。

       值得一提的是，像自适应远近光、自动头灯、转向头灯这类功能都配备了，号称“灯厂”的奥迪，在灯光方面是不遗余力。当然，最出名的矩阵式LED灯组，在低配车型上需要选装，价格为14100元。

       来到车身侧面，原厂车顶行李架、19寸铝合金轮毂、255/55?R19的轮胎，看起来还是挺大气。当然，外观方面要追求个性化，还可以选装运动外观套件。车身尺寸方面，奥迪Q7的长宽高分别为5069/1968/1716mm，轴距3001mm。

       进到车内，映入眼帘的还是熟悉的味道——奥迪擅长于简约科技风。配置方面，即使是低配车型，奥迪Q7也标配了全液晶仪表、8.3英寸中控液晶屏、全景天窗等配置。说到这，要特别说明一点，奥迪的车型从A4L到Q7，都提供了丰富选装，消费者可以根据自己的需求去升级配置。

       就拿这款低配奥迪Q7来说，夜视系统（30900元）、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电吸门（9400元）、HUD抬头显示（20500元）等高端配置提供选装。此外，还提供2+3+2的7座选装，价格为14700元。

       动力方面，如果非得给这款低配奥迪Q7挑刺，那么，2.0T的四缸发动机可能算“短板”了。其最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。很多人会说，对于一款中大型SUV，配2.0T发动机，动力够用吗？

       就官方数据来看，这款奥迪Q7，仅需7.1秒即可破百。论加速性能，是绝对够的。只是在机械方面，四缸肯定没有六缸发动机高级。

       底盘方面，奥迪Q7全系采用的是前后多连杆悬架，并且标配了全时四驱。和其它配置一样，低配版奥迪Q7还提供了空气悬架的选装，价格为30200元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪Q7到港，价格大幅下调，宝马X5奔驰GLE迎来强劲对手

       早在多年以前，BBA三剑客就已进军国内汽车市场，至今为止已经取得了极高的口碑，无论哪款车型，在老百姓的眼里都会被贴上“豪车”的标签，而奥迪Q7作为一款经典的大型SUV，一直被很多人青睐。日前笔者得到消息，奥迪Q7全系迎来4-6万降价，入门级车型降至64.28万元，产品力更强，接下来笔者就带大家了解一下这款车的详细信息。

       外观方面，奥迪Q7采用家族式设计语言，经典的六边形进气格栅时尚大气，与两旁的矩阵式LED大灯相得益彰。该车型移除了雾灯，取而代之的是黑色格栅，搭配犀利的风刀，有效提升了前脸部分的颜值。

       来到侧面，奥迪Q7的腰线笔直锋利，突出车身上窄下宽的整体造型，与引擎盖上的线条相得益彰；裙线造型动感十足，勾勒出内凹式车门，搭配黑色侧裙，整体运动气息十足，顶配车型还可选装21寸五幅式黑色刀锋轮毂，更显运动范儿。

       来到车尾，尾灯造型同样动感，真不愧是“灯厂”的杰作。两枚尾灯使用一根镀铬饰条相连，有效拉升了视觉宽度，令本就宽大挺拔的车身更显大气；上方为造型经典的扰流板，下方采用双出式排气，整体颜值没得黑。

       内饰方面，奥迪Q7采用家族式设计语言，中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了多种主流功能，下方的智能调节触控屏取代了大多数物理按键，整体科技感满满。奥迪Q7还拥有三幅式多功能方向盘，并使用银色镀铬加以点缀，颜值超高。

       配置方面，奥迪Q7配备全时四驱、四轮独悬、21寸铝合金轮圈、胎压显示、主动安全系统、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、空气悬架、全景天窗、感应后备厢、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、方向盘换挡、全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、前排电动座椅、前排座椅加热/通风/按摩、手机互联、车联网、语音识别、BOSE音响、矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前大灯与物模式、车内环境氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等等，配置十分高档。

       动力方面，奥迪Q7搭载2.0T、3.0T+48V轻混两款动力，最大马力分别为245匹、340匹，峰值扭矩分别为370牛米、500牛米。传动方面，均配备8AT变速箱，官方破百5.9秒，实测破百6.26秒。

       总结：

       早在多年以前，奥迪Q7就已成为大众耳熟能详的豪车，如今随着汽车市场不断发展，该车型的配置也在一步步提升，越来越符合豪车身份，而奥迪的看家本领“Quattro四驱”也成了Q7的代言词。用网友们的话来说，有Quattro的奥迪才算是真奥迪。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7全系车型售价下调 最高降幅6.9万元

       按计划，奥迪中期改款Q7会按照两种不同动力上市，2月底上市3.0T车型，8月上市2.0T的入门版车型。但受疫情影响，?3.0T车型的上市时间推迟至3月份。“车轱辘话”获悉，首批车辆已经到达天津港。

       从曝光的售价来看，两款车型的预估价格分别为76.5万元左右、84.3万元元左右。

       与现款车型相比，新车指导价分别下调7.5万元左右、12万元左右。

       很难相信，奥迪Q7一共也就发布了两代车型，距离第二代Q7的上市已经过去了四年多，Q7终于迎来了中期改款。

       这一次的中期改款，三大件依旧延续了现款，配置小幅升级，最主要还是外观和内饰上的改变。

       相比现款车型，新款奥迪Q7在外观上还是做出很大的改变，前脸造型与奥迪Q8设计相似，进气格栅由现款的六边形变成了更加立体的八边形设计。

       进气格栅内部采用竖状的镀铬装饰相隔，更加突出前脸的层次感，而LED大灯组更加犀利，大灯内部也进行了调整，左右两侧的进气口也从原来的横切向变为黑色网状格栅，整体变得更加年轻、运动。

       这次奥迪动作这么大，主要原因还是现款Q7在外观设计上的失败，导致产品竞争力直线下降。

       迫于无奈，奥迪只能狠下心给现款Q7动一次“大手术”。

       车身侧面变化并不大，仅在车门下方加装了镀铬装饰条。后尾改用了更加扁平化的灯组，与前脸大灯组相呼应，显得协调自然。

       中期改款的Q7车身尺寸为5063*1970*1741mm、轴距为3001mm，比起现款Q7短了23mm，高度增加了25mm。

       内饰方面，新款Q7的内饰变化也是比较大的。

       全液晶仪表和双中控触摸屏与奥迪A8保持一致，都是旗舰车型的标配，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。

       唯一不足的就是大面积亮面最后换来的就是随处可见的指纹，日常出行还要留意。

       动力方面，中期改款的Q7依旧会搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率能达到252和333马力。

       据悉，3.0T版本会加入48V轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       除此之外，还会提供一款插电式混动车型。

       全系依旧配备quattro四驱系统，也可选装自适应空气悬架。

       再说几句

       在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。

       奥迪Q7在人们心中的位置相对是比较高的，但第二代奥迪Q7上市后竞争力大不如前，销量直线下降，即便是大幅度降价也难以止住颓势。

       这一次，奥迪Q7下了狠心，通过全面的升级，给消费者带来的感觉更像是换代，但核心的产品力并没有多大的改变，面对奔驰GLE和宝马X5这样的劲敌,想要提升销量并不容易，还有很长的路要走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？

       易车讯?我们从一汽-大众奥迪官网获悉，奥迪Q7全系车型售价下调，最大降幅达到了6.9万元，最新官方指导价为63.28-80.48万元。

       调整后的价格区间已于同级别竞争对手华晨宝马X5相看齐。作为一款豪华中大型SUV，奥迪Q7分别搭载2.0T直列四缸发动机与3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配有quarrto全时四驱系统。

       根据易车App“中大型SUV热度榜”显示的数据，奥迪Q7日均关注度2.45万，位列排行榜第25名。如需更多数据，请到易车App查看。

新款奥迪Q7疑似售价曝光 或将2月底上市/76.50万元起售

       如今购买豪华车的消费者是越来越多，宝马、奔驰、奥迪，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等，在中国市场均可以说“大获成功”，而有些品牌，虽然并非具备豪华品牌属性，但也凭借自己的雄厚实力，推出高端豪华车型来抢占市场，如大众和丰田，作为全球最具实力的两大车企，它们推出的高端车型如普拉多、兰德酷路泽、埃尔法、途锐等，都有很高的人气和知名度。

       你可以发现，丰田的高端车型是越来越火，尤其是埃尔法，在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖，普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边，辉腾停产后，仅依靠一款途锐独撑局面，显得有点势单力薄。曾经的途锐，那是绝对低调有内涵的好选择，价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少，买的人依旧很多，极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等，让它在高端SUV市场上突出重围，多年来屹立不倒，口碑亦是极佳。

       2018年9月，第三代途锐国内上市，这一代途锐改变是巨大的，不管是从设计，还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同，变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样？它依然还受欢迎吗？现在不少言论有点“唱衰”途锐的意思，实际上途锐的销量并没有减少，2018年途锐国内销量11014辆，2019年甚至大增到16541辆。

       途锐这个成绩差吗？简单对比下，2019年中大型豪华SUV国内销量排名，宝马X5第一，销38728辆，紧随其后的是卡宴和奔驰GLE，分别销33177辆和27892辆，另外奥迪Q7和沃尔沃XC90，销量均在2万辆出头。可见，和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高，作为一款非豪华品牌的高端SUV，途锐这样的成绩显然是拿得出手的。

       关于这一代奥迪Q7和途锐，它给人感觉整体变得单薄了，气势不再磅礴唬人，说白了，以前的途锐，虽然看着很低调，当时那种豪华感和高档感，是从内到外油然而生的，虽然悬挂的VW?LOGO，但懂车的人一看，这家伙用料如此扎实，绝对身价不菲。如今随着科技化的潮流开始席卷车坛，途锐亦是与时俱进的进行了升级，轻量化和装备豪华化，让它不再看上去不再那么霸气虎实，也就说硬汉形象不再，这点是毋庸置疑的。

       其实同样的“案例”，还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田，则没有贸然跟进。所以并非途锐真的是落后了，它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号，诞生于MLB-Evo平台的它，从底子上来说，与卡宴，奥迪Q7，甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的。

       那么，途锐为何销量增长迅猛？

       途锐2019年销量大幅增长，主要因为它降价够猛，价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI?领航版?，原价56.98万，现已跌至46.98万，降价10万。3.0TSI?锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。

       入门版优惠至46万多的途锐值得买吗？

       2.0TSI?领航版作为新增入门版车型，于去年3月上市，它的推出就是拉低途锐的价格门槛，相比次低配2.0TSI?锐翼版价格便宜5万，主要是配置上进行了“缩水”，如轮胎规格由255/55?R19变为235/65?R18，简配了倒车车侧预警系统、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、中控屏由15.3寸变为9.2寸，最为关键的是不再配空气悬架。所以入门版的途锐，如果不是预算有限，并不值得推荐购买。

       2.0TSI?锐翼版才是更好的选择，指导价61.98万，优惠后50万出头，配置比奥迪Q7厚道，价格却低，标配空气悬架，入门版缩水的配置，它全部都配备。

       途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速仅6.8秒，前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆，同平台的奥迪Q7、卡宴亦是如此，谈不上简配或增配。

       这一代途锐朝着年轻化、时尚化、轻量化方面大步跨越，也许它的变化不是喜闻乐见的，而依旧对得起它的旗舰SUV之名，特别是行驶品质依旧极高，不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实，没有豪华品牌光辉的加持，途锐在竞争中无疑处于劣势，所以它的价格反而兄弟车型中最厚道实在的，优惠后46万就能买到，在进口中大型豪华SUV中，是性价比很高的选择。

       如果您的购车预算在46-55万左右，会考虑购买大众途锐吗？还是选择沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经的老大哥 奥迪Q7大幅优惠

       在竞争激烈的豪华中大型SUV领域，全新宝马X5、奔驰GLE在过去一年多时间当中先后换代更新上市。而完成中期改款的奥迪Q7在2019年11月举办的广州车展上首次国内亮相，日前，我们从社交平台获得一张疑似新款（中期改款）奥迪Q7的售价单。根据显示，新款奥迪Q7将按照动力总成分两次上市，先期推出3.0T?S?Line运动型和3.0T?S?Line尊贵型两款车型，售价或为76.50-84.30万元，或将于2020年2月底正式上市；后续还将在8月份推出新款奥迪Q7?2.0T车型上市发售。

       值得一提的是，对比现款在售的两款3.0T车型－－2019款奥迪Q7?55?TFSI?S?line运动型的售价为83.98万元，而顶配的55?TFSI?尊贵型售价为96.28万元，两款新车的降价幅度分别达到7.48万元、11.98万元，由此可见新款奥迪Q7?3.0T车型的降价力度相当不小。

       配置方面，即将上市的两款新车有大幅度的升级，其中3.0T?S?Line运动型配备自适应空气悬挂、矩阵LED大灯、21英寸轮辋、360°全息影像、豪华空气质量包、手机无线充电；而3.0T?S?Line尊贵型配备21英寸轮辋、手机无线充电、豪华空气质量包、激光大灯、侧向辅助包、高级扩展真皮包、ACC自适应巡航、主动式车道保持、自动泊车。

       相对于2018年12月完成小改款上市的现款奥迪Q7，新款奥迪Q7在外观和内饰进行了较大力度的改动升级，搭载升级后的3.0T?V6机械增压发动机，其综合产品力有了大幅提升。外观方面，新款奥迪Q7的前脸借鉴了奥迪Q8的设计风格，在前进气格栅、下包围的细节处理上采用棱角分明设计，还采用了镀铬设计，整体质感更佳。尾部造型方面，贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，全新造型的尾灯组具备不错的辨识度。

       新款奥迪Q7的轴距不变，车身尺寸略做调整。新车的长5063mm，宽1970mm，高1741mm（含行李架高度），轴距3001mm，其车身长度、宽度以及轴距均超越同级对手“奔驰GLE”。

       内饰方面，新车的调整升级力度较大，配备全新样式的三辐式多功能方向盘，取消了可升降的悬浮式中控屏，换装了奥迪Q8同款“三屏式”设计（液晶仪表+液晶中控+液晶空调调节），全新的液晶仪表配合中控区域的两块可联动触摸液晶屏。

       动力方面，由于国内先期上市的新款奥迪Q7?3.0T车型均为进口引进国内销售，因此我们参考海外版的新款（中期改款）奥迪Q7的动力信息，新车将搭载一台升级后的3.0T?V6机械增压发动机，匹配48V轻混系统，最大功率达到340马力，峰值扭矩500牛·米，对比现款车型提升了7马力、60牛·米。传动系统方面，新车将匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“外号”换标奥迪Q7，现已跌至47万，都是车标惹的祸？

       近日，我们从奥迪北京某经销处了解到，2020款?奥迪Q7有着4-6万元左右的优惠，新车指导价为68.98-86.68万元。优惠后的价格大约为64.15-80.61万元。

       外观方面,Q7没有了老款车型那种大气雍容的气势，新Q7更多的是凌厉的线条，黑色漆面的进气格栅，整车看起来极具冲击力。车身侧面,魁梧的车身是这个级别的车辆应有的表现。

       车身尺寸方面，Q7的长宽高分别为5067/1970/1731（1712）mm，轴距为2996（2999）mm。来到车尾，左右尾灯被粗壮的镀铬饰条所连接，很好的提升了整车的视觉宽度。

       内饰方面，Q7采用了现款奥迪车型的三联屏家族式设计，无论是科技感、豪华感还是用料的触感上都有着上乘的表现。动力方面，Q7搭载2.0T发动机与3.0T+48V轻混动力系统，其中2.0T发动机马力为245匹，最大扭矩为370牛·米；3.0T+48V轻混动力系统的发动机最大马力为340匹，最大扭矩为500牛·米，全系匹配8挡手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在国内，大众汽车有着非常高的知名度和影响力，堪称合资品牌中的佼佼者，凭借良好的品牌形象以及出色的营销策略俘获了广大国内消费者的芳心，无论是在轿车领域还是在SUV领域中都有着极其抢眼的市场表现，引领了汽车发展的潮流，而随着消费者需求的不断提升，大众何曾不想在更高的领域有所斩获，确实大众也这么做了，只可惜收到的市场效果并不佳。

       面对奥迪、宝马、奔驰在豪华市场上的统治，大众其实在十几年前就有过尝试，在轿车领域和SUV领域各推出了一款车辉腾和途锐，欲想一改大众当时“大众化”的品牌形象，如今辉腾已经成为了大众家族的传奇，只留下了一句“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”的佳话，而反观途锐，在与奥迪Q7、宝马X5等豪车的竞争中败下阵来，难道是途锐这车不行吗？

       从品牌因素来看，确实途锐相比奥迪Q7等豪车还有比较大的差距，但品质却丝毫不逊色，强大的综合实力则是大众途锐的招牌，这车采用了与奥迪Q7、保时捷卡宴相同的平台打造而来，加上大众家族一系列顶尖的技术加持，产品本身是没啥问题的，只不过品牌上的差距使得这款车在与BBA等豪车的竞争中显得“低端”了一些，为此大众采取了比较积极的降价措施，目前途锐综合优惠力度在10万上下，起售价已经跌到了47万，在小编看来，这样的价格已经是非常亲民了，展现出了比较大的诚意。

       一直以来，途锐就是低调奢华座驾的代表，这点在外观的打造上有很明显的体现，将大众家族低调奢华有内涵的一面淋漓尽致的呈现了出来，前脸的辨识度很高，采用了家族套娃式造型，多条横幅式镀铬饰条装饰的格栅很有层次感，看上去比较大气，车身尺寸方面并没有奥迪Q7那么出色，长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距达到了2904mm，定位为中级SUV，内部5座布局非常的宽敞。

       途锐内饰的风格也是比较的低调，全黑色的搭配显得很商务，布局采用了偏向驾驶员一侧的设计，方便了驾驶员的操作，可以说很人性化，做工用料方面非常的讲究，采用的是大众家族比较高的水准，真皮材料的包裹以及扎实的线缝处理都呈现出了不错的档次感，符合了其豪车的定位，而在配置方面，途锐也是有着非常齐全的表现，基本上在奥迪Q7中能见到的配置在途锐中也能见到，全景天窗、大尺寸的液晶中控屏、8安全气囊、自适应巡航、人机互联系统、多种驾驶模式等均有配备。

       途锐在动力方面完全有实力与同级BBA相媲美，搭载的是2.0T涡轮增压以及3.0T双涡轮增压两款发动机，其中2.0T为主打车型，能够爆发出252马力的最大功率和370Nm的峰值扭矩，传动力与之匹配的是非常平顺的8AT变速箱，这套动力破百仅6.8秒，再加上全时四驱系统以及四轮独悬的底盘悬架，稳定性以及操控性得到了很好的保障，驾驶质感非常的出色。

       关于途锐，相信懂车的朋友在买车上都会考虑这款车，无论是品质口碑还是性价比的表现堪称同级竞品车型中的佼佼者，没有致命的缺点，也没有突出的优点，但整体实力非常的出色，这就是途锐，一款低调奢华有内涵的豪车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪q7降价到47万”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪q7降价到47万”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。