奔驰a200l值不值得买_奔驰a200l值得买吗

2024-05-09 11:05:05

下面，我将为大家展开关于奔驰a200l值不值得买的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奔驰a200l值不值得买的问题。

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2.奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车，出乎意料的是挺省油

3.奔驰A200L运动时尚，山脉灰，毕竟车如老婆，车无完车！

4.为爱购奔驰A200L运动版，老司机用车一周感受及改装首发

奔驰a200l值不值得买_奔驰a200l值得买吗

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首先感谢之前帮我出意见的朋友，尤其是那位“三箱，到时候从老家回来，左手鸡右手鸭，后备箱装进去一点不臭…两箱你试试”的兄弟，说真的，这句把我打动了，两厢可能确实要串味

来张前脸大嘴，喜欢A很大原因就在这个和CLA一样的前脸上，当时也小小考虑过CLA，后面还是觉得后排空间和实用性上不适合，毕竟第一台车还是以代步为主的，梦想可以以后再慢慢实现，我还想买AMG也！

比来比去最后还是在仁孚南星提的200L，那个销售靠谱，都要买了要是再去其他家我真的不好意思。?1.3T网上有人吐槽，但我觉得对我们这种刚结婚的小两口家庭来说就够了。最开始也考虑了1系的，包括我一直很喜欢的A3，但是A的0首付最感人，结婚就要花一大坨钱了，又才买了婚房快把爸妈掏空，我实在不好意思再喊支持首付了…

车是1月份去龙潭寺那边那家仁孚提的，本来想到是过年前开回去可以用一用，结果这个年哪里都没去成，就在小区附近没得人的地方转了几转跑了下，你们呢？我看网上说久了不跑对车不好，尤其是新车。

其实要说我们这种两口之家刚结婚买什么车合适，我基本上参考了所有20多万的三厢车和SUV，SUV呢觉得不太符合我们气质，三厢里面首付适合我们，空间和实用性也不错，外观看起来我和老婆都喜欢的，差不多就这个了，虽然放弃了两厢，中间犹豫纠结了一下下。

我们最后还是选的每个月还3000多月供的方案，压力也不大，这样就可以缓几年，不至于婚房结婚和买车的压力全部堆在这两年了，到时候再把剩的一起还了。也不知道是成都金融政策好，还是全国都这样，我觉得太照顾我们这些年轻人了！

反正这个春节没得事，我把车子前前后后里里外外拍了好多张照片，家里单反买了几年也落灰了。?说实话，奔驰不管是外观还是内饰，好看这一个优点真的男女通吃。尤其是新款上了之后，一体式中控大屏和语音控制系统，是我觉得最好看又实用的地方。主要是那个位置还很显眼，基本上每个坐上车的朋友，都要来夸一下

哦豁，我忘记拍点亮的时候了，反正很炫，拉通一条很好看尤其是晚上加点氛围灯。这也是为啥我选200L的一个原因，耍朋友约会氛围灯很加戏，兄弟们相信我！

其他细节，分段的天窗够大，2789的轴距是BBA里面最长的，我还专门都坐了1系和A3的后排试过，数据确实是最直观的。?平时吃95，想问下每次去加油站说的燃油宝到底用不用加？！我看论坛里面有人又说没必要。

尾箱是我最后选择三厢的唯一原因，毕竟结了婚以后两边家庭都要走，还要稍微考虑一下以后有了娃的问题，所以只得放弃我的两厢少年美梦。

最后说下发动机，不要光是吐槽奔驰这款1.3T的发动机，朋友买GLB也是遭翻白眼翻惨了。我去认认真真看了下的，奔驰这款发动机最大马力160-190，1系虽然是1.5和2.0T的但是最大马力也就140-192，A3的1.4T和2.0T吸引人，但我看了也就是150-190，加上扭矩250-300，奔驰这款比起来也不得虚到哪儿去的。?所以很多数据还是要综合起来看，也希望厂家可以多为自己证明一下，不要被这个表面上的“1.3T”给坑了

再来一个尾标，放上我觉得最好看的一张哈哈，久了没照真的技术回潮了。。。?有没得成都提了A长轴的群，把我拉进去呀，以后可以约个自驾游撒！

奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车，出乎意料的是挺省油

值得，这款车前脸延续家族式的经典外观，满天星的格栅极具辨识度！中控仪表一体屏的设计，是S级上才有的配置，科技感爆棚！动力方面，1.3T的发动机，可以满足你的日常驾驶和通勤，油耗方面也比较省。

一、整体空间大。奔驰A200全车长为4622毫米，宽为1796毫米，高为1454毫米。看汽车不仅要看起整体长宽高，更要看其轴距，奔驰A200的轴距为2789，比一般汽车的轴距都要来的宽，在这种紧凑型汽车中算是佼佼者了。

二、在外观上，奔驰A200更是突破传统，开创全新的外观设计。在进气格栅与前脸的设计都和以前不同，设计风格强烈，具有很高的辨识度。尾部设计与以往不同的是采用了跑车型的进气口，十分时尚大气。

三、在内饰上，首先，方向盘的设计不仅十分的大气，设计者还能在其中添加活力因素，使得整车在视野上给人成熟却不失活力的感觉，无论是上班族，还是中年人都会十分合适。还有中控的悬浮多媒体大屏，都会给人以一种高端大气上档次的感觉。

四、再来说说奔驰A200的配置，发动机是1.3T的发动机，能够高版本输出功率达到163马力，也能够低版本输出功率为136马力，在加之双离合变速箱（7速），对消费者的诱惑力十分大。

总而言之，奔驰A200无论在价格上，还是外观内饰以及配置上，都是比较优越的，所以我觉得还是比较值得入手的。

购买车辆的验车细节：

1、看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

3、冷启动发动机，看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。

奔驰A200L运动时尚，山脉灰，毕竟车如老婆，车无完车！

说实话，这几天想摸其他的车也因为这段时期的特殊性无法成行。

只好翻箱倒柜把之前的记忆翻出来，发一下吧。我个人觉得这车并不算我喜欢的车型，和我小时候铅笔盒上面的奔驰可不是一回事。

当然，真正开过之后印证了我的判断，入门车毕竟是入门车，有个车标就对了。

我拿到的是一台奔驰A200L，1.3T高功版。

虽有加长外观基本沿袭海外

奔驰的外观和内饰对于这家百年老店的业务水平来说是名副其实的，虽然是入门级的车型，但是奔驰在外观内饰上面可不含糊。基本延续海外的A级风格水平，当然也做了加长和三厢处理。从月销量来看去年平均6000多的水平还算不错了。

内饰和用料都不错，但是值得指出的是色调太暗，连着车机的背景色也是暗色调。这一点和靓丽的外观形成了鲜明的反差。值得吐槽的是车机系统，中文语音识别能力不如英文，也许他在强调自己的海外血统。但是也许他该识别德语更合适一些。。。。。。

说起来厂方宣传片里面的氛围灯确实很好看，不少女性买家来了就有种走不动道的感觉。如果说在同级里面，我认为也算是独占鳌头的。

不得不说，比起原本的两厢版，三厢版可是空间足够使用了。虽然称不上BUG级但是满足日常使用是可以的。只不过，后排水准就是满足使用，多舒服的话我觉得谈不上的。给个70分还行吧，不要有太多车标加持。要记住一分钱一分货，人家最舒适的肯定不会放在A级上面。只不过后排头部空间依旧是个硬伤吧，只不过双天窗全系标配还是得夸一下的。

空调的操控改变风向简直是差评的逻辑，一个小图标在最右下角，小三角的改变眼神不好还看不清呢。

动态表现和海外版相距甚远：

首先要和尊贵的梅赛德斯奔驰车主说一声，海外没有国六，也不需要考虑国内的燃油水平，所以你们的1.3T和海外版A级真不是一回事。

其次，国内的加长和舒适化要说对动态没有影响你信么？

第三，海外版还是有MT的，标定也是更运动化的。

国产版三厢A级能让我夸赞的就是转向手感和随速增益不仅在同级别领先，甚至可以跨级。方向盘的大小和抓握感，以及方向盘的多功能按键水准也不错。

但是悬挂就没法说多么好了，前软后硬的设定简直匪夷所思。滤震能力方面，对于这个车的价格和标定风格来说我觉得不太合适。你说一台车，24.3万的裸车价，真正落地27.8万，这个水平我觉得不太合适，作为豪华品牌入门级车型能说的过去。

变速箱表现我多说几句，国产版是用的7DCT300来自格特拉克。原先进口版用的是代号724奔驰自己产的变速箱。国内版的A级三厢缺点就在于拖曳感严重，虽然没其他某些德系车降档的异响吧，拖曳感还是有点膈应人的。如果你在堵车很严重的城市，我建议你选择另择佳人。

尽管很多人不会拿这车运动驾驶，但是我还是得说下。

车身稳定无法彻底关闭，你胆大一些他就会自己介入，绕桩这种事儿能正常的完成。如果你真想跑山，这车确实也能感受到推头现象。切换到运动模式的话，转速会维持在2500转以上，但是拉高转也不太会让你做到太高。

动力层面，这台高功1.3T我倒是比较满意。

哪怕是受国六+油品影响也是动力比较够用，起码对这车的车主基本是绰绰有余了。

当然我知道对很多A级的买家应该不会满意地板油的NVH，这样的隔音水准放在海外版的两厢上很正常。但是对于一台加长的舒适化的三厢A级这么做有些不合适了，而且这台车的标定也不是纯舒适性的。

他的百公里加速在19年冬季的时候是8秒整，刹停成绩可就出乎意料了是40.3M。作为一个豪华品牌入门级车有点出乎意料吧。这台车真正让人感受比较满意的是比较乐于加速，中低速的动力表现不错，油耗综合工况是6.5L/百公里。严重堵车的时候，这台双离合变速箱表现还是只能给及格分。

榛名总结：

其实这车产品力也还行，但是我个人感觉产品溢价太高了。

如果按照小排量涡轮机来看，竞品一个三缸机，一个用的干式双离合似乎都不能相媲美。

但是说，如果看落地价格的话。哪怕咱们不看北京这种限制购车指标的城市，看看河北车市成交价。

同样的预算来说，奥迪A3可以入手2020款?Limousine?40?TFSI?运动型?国VI，宝马则可以入手2020款?125i?M运动套装，两者都是2.0T四缸机了。

如果你再决定咬咬牙，那么一些豪车的B级入门款又在向你招手。

其实无论你为了圆梦奔驰，亦或者说就是觉得好看都是你的自由选择。无可厚非嘛，但是说追求运动性建议看竞品的标定吧。或者你需要一台AMG?A35L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为爱购奔驰A200L运动版，老司机用车一周感受及改装首发

第一眼见到小A

第一眼看内饰

先上图（顺序很杂乱）

眼神犀利

侧面

加套。。。

毕竟车小，空间还可以。

64色氛围灯

心情好

再来侧面

途虎上淘的轮毂

车库太暗

遗憾的是仪表盘地图不能全屏

你好，奔驰

鲨鱼脸

[太阳][太阳][太阳]

屁股有点“端庄”

飞一个

家用第二辆车，奔驰A级不错的选择。

7月头提车：?武汉常青路4S提的车，优惠4W，裸车22.38W。?如今用车整整一个月，说一下用车感受：?1：外观和内饰：?A级三厢车外观设计感不错！虽然车身不大，但个人感觉整体感还是比较符合奔驰的品味。而且内饰A级的卖点和亮点，所以大连屏和车内用料感觉还是很不错的！并且这辆车内饰是拼色的，个人还是比较惊喜的！（拼色不喜勿喷）?2：动力感受：?市区跑绝对足够，常规舒适模式下，起步有点偏肉，有点没劲的感觉，一档升二档反应快，有稍许顿挫感，二档升三档有点反应慢，刚开始开还以为动力响应慢，后来才发现只是抵挡有点肉，上了四档动力输出就出来了。在堵车跟车上，稍微显得有点迟缓。但抵挡超车也没太大阻力，只是油门要踩深一点。?但后来切换运动模式才发现，A级1.3T的动力的发挥才体现出来，个人觉得有点猛。动力输出不亚于2.0T的车。油门轻轻踩，有推背的感觉，转速也一直保持3000转左右，还有一点点小声浪。运动模式确实也算得上惊喜！?其它模式很少用，但可以肯定的是，市区跑动力上肯定可以的。哪怕追求一点点速度激情都够了。不夸张！?3：操控和功能感受：?方向盘指向性不错，比较厚重。但40码过弯车身感觉有点侧倾，悬架比较适中，过坑和减速带都比较舒适。个人感觉被动保护功能有点鸡肋，总是遇到一些不平的路面，或者会车驻车有障碍物，警报就会叫，让人有点慌的感觉！Hold功能很实用，感应雨量雨刷功能有点不实用，还是要手动调节。个人觉得Carplay不太实用，接口很不方便。并且多了Carplay功能，就减配了仪表盘地图放大功能，还是要在中控屏上看地图。有点不方便，感觉有点遗憾。?4：内部空间感受：?我常年开SUV，个人觉得A级内部空间跟中型SUV差不多。后排坐三个人也可以，前排也比较宽松。空间感觉还不错！至少比预期的感觉大一点。后备箱容量也比较大。个人对空间的需求也是很高的！基本上能满足日常一家人的条件。?不足之处：?这一个月还没发现网传的一些毛病。?总结：?毕竟是一台入门级车，个人觉得各方面还是很不错的！点赞！个人感觉少了一些豪华感，多了一份科技时尚感！?本人四十不到，家用第二辆车，想买一个低调一点的代步车。在买A级之前，网站上看了很多车，也考虑过Q3，TT，但去了4S店看了奥迪和奔驰，还是选择了奔驰，真心看了实车喜欢，颜色也比较低调。别的都不想考虑了。虽然之前还想等等新款CLA，入门超跑小钢炮，无边框车门，但觉得超出了预算（坚决30以内），加上之前6月底还不知道啥时候上市，就放弃了。现在虽然7月底8月新款出来了，但真不后悔买小A。毕竟车如老婆，车无完车！?男人不分年龄身份，都有两大爱好。。。但首先祝大家都能买到自己喜欢的车！[偷笑]

在汽车之家几年了，之前也写过一些品牌的用车感受。?这次购买奔驰A200L运动版的起因是之前老婆的座驾是台5系L，作为拿证一年多的女司机来说，超5米的车身她压力山大，希望换台小点的车。?在最终决定前，也是考虑了很久，对比了多款车型（奔驰GLB、奥迪Q3、A3、宝马3系、VV7）。?之所以最终考虑拿下A200L运动版，主要是5个重点：?1、2020款奔驰A200L运动版，外观造型绝对漂亮，红色车身也非常吻合老婆欢喜。?2、内饰在同级或往上更高一级的奥迪Q3、A3、宝马3系、VV7中是最好看的，工艺也是最好的。?3、1.3T的发动机，虽然参数并不出众，但4缸足以让我这个对3缸抱有偏见的老司机来说是个实锤般的肯定。?4、整车配置不低，功能完善，还有自动泊车、主动刹车等行人保护功能、智能互联语音系统……对于女司机（水平其实还可以，自认比70%的女司机要强）来说，简直不要太好。?5、空间够用，特别是后排空间的设计，不仅座椅舒适度够，关键腿部支撑、宽度都做得不错，比A3不知强哪去了（个人试驾过A3后，总觉得A3的后排就是拿来给小孩子坐的）。?先上一张图，再来聊下购车前后细节及使用感受。

这个角度是最能体现A200L特征的，大LOGO跟唬人。

购车前后简述：?从2019年11月份看车，到交定金，原本计划年前提车的，后因春节放假要回老家，没提，之后就因为疫情，一直到4月初才提车。?3月22号开始前往4S店，前后差不多一个星期的时间，都在跟4S店打价格循环战，最后以比较理想的价格成交，并赠送了原车行车记录仪、全车大包围脚垫、尾箱垫、全车龙膜……等，还获得了本地政府提供的1000元汽车消费金。?最终在3月28号完成提车前的金额支付、保险等全套工作。?用车感受：?A、数据：?提车到本文发布，刚好一个星期，共跑了650公里多点，城市占2/3，跑了一趟高速，来回280公里，95号油，共加了350元汽油，目前余油显示还可以跑56公里。?B、优点：?1、外观漂亮，内饰精致，个人认为同级最强。国内改款后的三箱，比原版本两箱车感觉更好看。?2、行驶感觉比较好，方向使用轻松且精准度不错，路面传感也很到位。?3、速度起来后（智能进挡3档以上，均匀转速2200时）的提速还可以，超车、加速反应都很好，完全不用担心超车难，如果不刻意控制速度，在高速上很容易达到150码速度，加速时能感觉到一定的厚重感。?4、车身行驶平稳度不错，车速120码或更高时，并不会感觉车身发飘，过桥面时，也感受不到因桥面风向导致的车身发飘似的摇摆感。?5、空间够用，储物空间也还行。?6、音箱质感（音乐）还可以，喜欢重音的朋友应该挺喜欢的，因为没接触过柏林音响，所以不知道好坏，但比我那台5系音响音质感觉要好。?7、多功能方向盘的功能设置与使用体验都不错，导航、音乐、行车信息……都可以显示在仪表盘里面。?8、从目前行驶里程核算，差不多5毛一公里，挺不错的，到底省不省油，一看后期长期使用情况，二看个人驾驶习惯。?C、缺点：?1、大连屏仪表盘功能显示完整，但智联功能并不是特别好用。?2、行驶过程中的噪音太大，即使完全封闭窗户的情况下，耳朵里也能清晰听到胎噪、路噪……，隔音效果确实不敢恭维。?3、手写功能基本就是个鸡肋、多余设置，几乎用不着，触屏、功能方向盘可以更好满足你的需求。?4、钢琴烤漆面板不耐脏，一摸一个手印。?5、轮毂造型是整车最大的败笔，比A180的轮毂都还差些，不知道设计师怎么想的。想换，又不划算。?6、不是防爆胎配置，却没有备胎，万一扎了个钉子，天高路远，你也只能等4S店道路救援……（后期准备更换防爆胎）。?7、后备箱行李容积有点小，放不了什么东西，两个20寸行李箱几乎能占掉80%空间。?8、64色氛围灯，如果不手动调整，基本上就只会用到两色……?9、起步太肉，偶有顿挫感。?D、上图赏新

A200这个车型的白色、红色时比较好看的，其次蓝色为不错。前面加了AMG标牌和前雾灯装饰贴片（好像并没有雾灯）。

后标全部改成了AMG35L，加了尾箱装饰条

这个角度看很漂亮，轮毂自己貼了轮毂贴，效果怎么样？（省钱模式，之前的轮毂确实太难看了）

车尾侧面其实也不错，比车头设计要好。国产后由两箱改为三箱，但并不突兀。后门两侧都贴了AMG专属“苹果树”铭牌。

丫头当车模来一?

这个角度有点不缺凶悍的霸气

车主本人来一张[憨笑][憨笑]，怎么看着像个赛车手[大兵]

全黑内饰，确实比较精致。这个基本可以打满分。关键是比C级内饰还强，不知道C级车主怎么个想法。

是不是女车主都会特别看重中控、方向盘的布置和装饰？能贴钻的地方几乎都是钻[折磨][折磨][折磨]

方向盘特写（请忽略我的手）

开启第一次高速远行……

很少有机会在高速坐副驾的我，以后应该可以常坐副驾了[奋斗][奋斗]