别克昂科威plus十大缺点_别克昂科威plus十大缺点有哪些

别克昂科威plus十大缺点_别克昂科威plus十大缺点有哪些

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“别克昂科威plus十大缺点”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.昂科威plus缺点太多吗

2.昂科威Plus缺点太多吗？为什么昂科威PLUS销量不大

3.别克昂科威PLUS在外观上，都有哪些独特之处？

4.22款昂科威plus通病

5.昂科威plus的真实口碑

6.昂科威Plus 652T 五座豪华型，值得入手吗？

昂科威plus缺点太多吗

       缺点：要是平时我们一家六口来一场长途的旅行，乘坐空间还过得去，但是一家人的物品放在后备箱就比较拘束了。

       从车型定位上来说，昂科威Plus属于中型SUV，本田皓影属于紧凑型SUV，这两款车的级别不同，车身尺寸不同，所以使用的动力总成也是大不相同。昂科威Plus长宽高分别为4845毫米1883毫米1695毫米，轴距更是达到了2833毫米。

       而本田皓影的长宽高分别是4634毫米，1855毫米，1679毫米，轴距为2661毫米。车身尺寸对比下来，明显大气一些的昂科威Plus更胜一筹。本田皓影和昂科威plus对比，昂科威Plus更能满足追求空间感舒适感的购车人群。

       昂科威Plus特点

       昂科威Plus 652T七座四驱豪华型拥有越级车身尺寸，营造兼具优雅与动感的风格气度，同时拥有2833mm的超长轴距以及4845mm*1883mm*1695mm的越级车身尺寸。其采用别克SUV家族设计语言，长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构营造出兼具优雅与动感的风格气度。

       别克昂科威Plus 652T七座四驱豪华型拥有宽大乘员空间与充裕的储物空间。其第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客体态人性化调节，并在左右两侧均配置了Easy Entry方便进出功能，前后移动空间达250mm。对于第三排乘客，新车不仅提供充足的头部和膝部空间。

昂科威Plus缺点太多吗？为什么昂科威PLUS销量不大

       别克昂科威plus值得买。

       动力方面的话全系都是一样的，2.0t的涡轮增压发动机加48伏轻混系统，配一个9速的手自一体变速箱，整体行驶起来还是挺平顺的，而且整个车里的那种质感还是挺不错的，5座版本行李箱容积为515L，放倒后排座椅靠背后可扩展至1712L。

       黑色耐脏，这个确实也好看，后期也不需要在花钱包座椅了。该座椅也是带有通风效果，避免夏天开车，后背出汗造成不必要的尴尬。这款动力系统在通用系列算是被用的最广泛的一套动力系统的，而且这款车也增加了48V轻混，让整车的启动更加平顺，做到一点节能省油。整车使用按键式换挡节省了中控的操纵空间；让布局更加的合理。

别克昂科威plus的缺点

       

       1、油门有点蹿。

       2.0T+48伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。

       2、没有全液晶仪表盘。

       在车内的配置上，没有使用全液晶仪表应该是最大的一个遗憾，虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。

       3、车机系统界面落后。

       昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等，作的流畅感也不差，只是界面还是别克品牌的老样子。

别克昂科威PLUS在外观上，都有哪些独特之处？

随着二胎政策的逐渐开放，如今想买7座车的家庭已经越来越多，最近就有小伙伴在后台反馈自己看中了别克昂科威PLUS，但是在网上却看到大家说这款车缺点非常多，那么究竟昂科威Plus缺点太多吗？

1、外观设计不运动

别克昂科威PLUS的外观采用了家族式设计语言，虽然整车看起来非常硬朗大气，但却少了几分动感的气息，在如今年轻人崛起的时代中运动化元素是非常重要的，毕竟没有哪个年轻人愿意买一台看起来略显油腻的车。

2、第三排座椅空间小

作为一款中型SUV，别克昂科威Plus的车身尺寸分别为4845*1883*1695MM，轴距为2833MM，这个尺寸在同级别车型中并不算大，这就导致7座版车型的第三排空间比较紧凑，成年人长时间乘坐会比较难受，只适合坐小孩子或者放置杂物。

3、内饰异味大

虽然昂科威Plus的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，但新车依旧带有一股浓浓的皮革、塑胶味，特别是夏天经过阳光炙烤后打开车门异味扑面而来，这对于家里有孩子或者孕妇的用户来说并不友好，车主需要额外花心思给新车散味。

4、市区路段费油

对于家庭用户来说除了实用性以外，大家最看重的可能就是油耗了，别克昂科威Plus的WLTC百公里综合油耗在7.4L左右，但车主实际用车油耗却高达11L/100KM，如果遇到堵车问题，或者车主比较喜欢激烈驾驶，那么车辆的油耗会进一步增加。

以上就是别克昂科威PLUS的缺点所在了，其实每款车都难免会有自己的缺点，如果大家能够接受上述的不足，那么这款车还是有着动力强劲、配置丰富、操控性好等的优点的，如果看上这款车建议大家多去4S店试驾，只有实际接触了车子才知道它究竟适不适合自己。

为什么昂科威PLUS销量不大？

首先是品牌因素，美系车在国内的受欢迎程度向来都不太高，别克除了GL8以外其余车型销量基本上都比较一般，在同级别中大家会更愿意选择德系车和日系车。其次就是昂科威PLUS的售价偏高(22.99-30.99万元)，而且终端还没有优惠，如果车辆能在售价方面给出更大的诚意，相信新车销量会有明显增长。

22款昂科威plus通病

       3：设计缺陷1：刹车的位置偏中间，又高，每才一次刹车要把脚后跟勾起来，很累，其他车没这个概念，还有刹车太软，轻踩不很刹得住，如果重踩，车子会停住，但惯性会让人受不了，用车感受吧，首先你说的短轴本人没遇到过，在我所在的城市车友会群里也没有朋友遇到过，都是在网上看到的。第二，我买车以后也遇到几个小毛病，方向盘异响，后来4S店给换了一个第二：就这两个动力组合来看，1.5的这个版本，双离合未经考验，很多用户说顿挫和抖动无法避免，大众断轴，福特断轴，别克也断轴，轩逸烧机油，大众也烧机油，车无完车，只要是热销的车，都有不少投诉，良品率的问题，就算是百万的豪车一样有出现问题的，合资车相对国产车。

       2.0T的版本平顺性极好，我测试过，好评，但是，但是，但是，这台车2.0的话，又乏有好车出现，排在国内前两个优秀的车型就是大众途观和别克昂科威了，但是目前大众旗下的途观分别由老款途观丝绸之路版和全新的途观L组成，两款车子的销量加起来是超过了别克昂科威，说实话，当时这款车型的优惠幅度还是比较大的，并且还有三年的免息政策，所以当时堂哥也是看中了这款车。今天有空和堂哥聊了一下，这款车子开起来的驾乘感受怎么样，下。

       实际上，昂科威的产品生命周期已经走过了一半，之所以现在依然稳稳月销接近2万台，是因为随着竞品车型的换代，昂科威也在不断改进。优化提升的地方除了外观、内饰之外，配置的油到现在用油多作了详细记录，用92#，油耗6.96(表上显示高一点7.09)。在这车前我用的是大众高尔夫，1.8自动档开了12年15万公里平均油耗在8.5左右。昂科威大得多车也重，所以说省。

昂科威plus的真实口碑

       22款昂科威plus通病见如下：

       1、变速箱异响或顿挫：一些车主反映，22款昂科威plus的变速箱在行驶过程中会出现异响或顿挫的情况，建议及时检查保养。

       2、燃油经济性：部分车主反映，22款昂科威plus的油耗较高，需要合理驾驶和注意节能减排。

       3、车内噪音：部分车主反映，22款昂科威plus的车内噪音较大，与车辆的隔音和降噪处理有关。

昂科威Plus 652T 五座豪华型，值得入手吗？

       昂科威plus的真实口碑如下：

       昂科威plus外观大气耐看，侧面造型比较方正，设计很正统。前后用了运动的包围，运动感强烈，LED的大灯，照明效果也非常好，看着还很精神。方向盘造型我不是太喜欢，如果能再简约些，设计成运动风格的话就更漂亮了。

       整个中控台布局相对传统，不过用料材质搭配丰富，做工也很优秀，精致感强烈。车内的储物空间设计也非常细心，储物格数量多、容积大，平时一些小的随身物品都很方便摆放，用着很顺手。

       车顶有一块全景天窗，这是我很喜欢的，打开天窗之后，车内感觉特别敞亮，空间感强，一点都不觉得压迫。除了座椅偏硬之外，底盘的调教也是这种风格，整体都十分硬朗。平时在市区里面，路况都比较好，感受不到大的颠簸。

昂科威plus缺点：

       座椅乘坐舒适度一般，内部填充物偏硬，没有那么柔软，如果是乘坐时间长的话，对于身体的支撑性或许会更好，但刚坐上去的时候感觉就没那么舒服。还有就是仪表用了组合的形式，转速表和时速表还保留着机械指针和表盘，中间是一块液晶屏，虽然显示效果并不差。

       别克昂科威Plus是一辆关注度非常高的合资中型SUV，凭借着不错的颜值，宽敞的乘坐空间，赢得了不少家庭用户的认可。目前在售的别克昂科威Plus车型售价区间是在23.59-30.99万元，当然这只是指导价格，面对德系、日系品牌车型的挤兑，别克昂科威Plus的终端优惠幅度是比较大的，大约有个4-5万元的优惠幅度（以实际报价信息为准）。那么别克昂科威Plus这款车值不值得入手？下面我们就以售价25.29万元的2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型进行解读，站在用户的角度来看看这款车都有怎样的表现。

       别克昂科威Plus的外观造型是比较大气沉稳的类型，作为一台中型SUV，它的车身长度、宽度、高度分别达到了4845x1883x1695mm，轴距长度达到了2833mm，比同样定位中型SUV的大众途观L大出一整圈。对于那些看重视觉效果的朋友来讲，别克昂科威Plus在视觉方面是表现出了不错的高级感。前脸依然是采用别克家族经典的设计风格，图中这台别克昂科威Plus的中网采用横向饰条布置，艾维亚版本则采用网格状填充。大灯造型是比较凌厉的感觉，灯腔用到了较多线条分割，自适应远近光和自动大灯都是标配的功能。

       车身侧面线条是比较饱满的风格，在车窗、前后门把手、底部侧裙都用到了银色镀铬装饰件，起到提升外观高级感的作用。前后的轮胎规格是做到了统一，都是235/55 R18，同时前后车轮都是采用通风盘式制动器，会有着更好的制动效果。尾部造型比较沉稳，线条轮廓都比较清晰，尾灯之间通过一根镀铬条相连，与前大灯组形成呼应。

       内饰方面，对比德系、日系品牌车型的内饰，别克昂科威Plus的内饰是比较有豪华感的。中控台采用偏置布局，上下分别使用不同材质拼接组成，所以会显得比较有层次。仪表盘用的是机械指针加液晶屏的组合方式，中控屏幕尺寸是10英寸，带有车联网和OTA升级功能，同时内置了Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

       别克昂科威Plus的配置表现是比较全面的，后驻车雷达、倒车影像/360°全景影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、方向盘加热、前排座椅加热、全车的无钥匙进入、无钥匙/远程启动、电动后备厢等功能都是做到了标配。美中不足的是副驾驶座椅采用的是手动调节，电动座椅需要到艾维亚版本才会配备。

       别克昂科威Plus的后排乘坐空间是非常宽敞的，我178cm的身高坐在后排也是能随意跷二郎腿的，中间地台几乎是纯平，同时给到了空调出风口和电源接口，另外后排车窗用的是隐私玻璃，满足日常使用是没有问题的。但对比同级别的车型，别克昂科威Plus的后排座椅只支持比例放倒，不支持任何前后移动或靠背角度调节，座椅灵活性稍显一般。

       动力方面，这台652T的别克昂科威Plus搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，配备有48V轻混系统，同时发动机带有可变缸技术，会随着驾驶状态的改变在2缸和4缸之间进行切换，一定程度上提升了燃油经济性。官方标称零百加速时间是8.1秒，WLTC综合油耗是7.4L/100km，需要添加95号汽油。底盘整体感较强，行驶在烂路上没有松散感。悬架整体设定偏柔软舒适，再加上转向虚位较大，所以别克昂科威Plus的驾控品质对比德系品牌选手就显得比较一般了。因为前排车窗用的是双层隔音玻璃，同时配备有ANC主动降噪，别克昂科威Plus的隔音效果在同级别车型里可以说是非常的出色。

       最后总结，别克昂科威Plus的优缺点是比较明显的，造型稳重大气，车内空间很宽敞，在不选装的情况下，车辆所标配的功能依然能照顾到日常使用。缺点也比较直观，后期保值率不如德系、日系品牌；副驾驶电动座椅和7座只有艾维亚版本才会有。据说2023款车型会将副驾驶座椅升级为电动调节，对这款车感兴趣的朋友不妨多等等。

       本文来自易车号作者周鑫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“别克昂科威plus十大缺点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。