斯柯达柯迪亚克7座_斯柯达柯迪亚克7座suv怎么样

斯柯达柯迪亚克7座_斯柯达柯迪亚克7座suv怎么样

       现在，请允许我为大家分享一些关于斯柯达柯迪亚克7座的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于斯柯达柯迪亚克7座的讨论，我们开始吧。

1.斯柯达七座车有哪几款

2.有没有斯柯达柯迪亚克车主，评价一下这款车吧，当初为什么买？

3.中型SUV新款柯迪亚克，运动化改造性价比如何？

4.柯迪亚克7座最低多少钱可以落地？柯迪亚克购车价

5.柯迪亚克2021款落地价多少钱？柯迪亚克官方价

6.全系2.0T动力，操控德味十足，试驾斯柯达新款柯迪亚克

斯柯达七座车有哪几款

       斯柯达柯迪亚克。根据斯柯达官网查询得知，只有斯柯达科迪亚克是七座的的车型。斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

有没有斯柯达柯迪亚克车主，评价一下这款车吧，当初为什么买？

       随着二胎政策的放开，许多以家庭出行需求为主的消费者在换车时会将目光瞄准那些内部空间突出并且可以覆盖绝大多数使用场景的7座中型SUV上。再加上目前汽车消费集中在泛85后的年轻一代身上，这部分人群在成家立业后，除了空间之外，他们对车辆的颜值，机械素质和内部科技配置也都提出了较高的要求。

       基于这样的背景，我们从目前主流的合资7座SUV当中选取了斯柯达柯迪亚克、丰田汉兰达和福特锐界三款热门7座SUV的主销车款进行产品力对比，并锁定25万元的价位，看看谁是当下更符合消费者心意的选择。

       欧系VS美式：柯迪亚克更精致、汉兰达/锐界偏稳重

三款SUV的外观造型风格都运用了各自品牌的家族化设计语言。其中柯迪亚克代表了目前欧系SUV的主流呈现形式，车身的主要特征线条非常凌厉，拥有层次感的同时又展示出不错的精致感，属于讨好年轻人的类型。

       这个级别中销量一直很火爆的汉兰达尽管来自日系品牌，但它一开始实际上是面对北美客户开发的车型，因此汉兰达在外观风格设定上与福特锐界是类似的，两款车均以美式SUV那种高大、饱满的外观示人。

       在外观部分值得注意的地方是，柯迪亚克和锐界均采用了19寸的轮圈，在视觉效果上更突出挺拔姿态和运动感，尤其是柯迪亚克轮圈的花瓣式造型辨识度非常高；汉兰达使用的则是18寸的轮圈，显得比较朴实，不过轮胎规格为245/60，更偏向于舒适性。

       如果说外观方面各有受众的话，三款车的内饰风格则的风格差异则更为明显，柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是三款车中最具运动色彩的一个，标准的T形中控在第一印象上给人以富有科技感和做工精细的感知效果，同时柯迪亚克车内还加入了很多储物空间上的巧思，这些小细节很容易在终端看车的场景中打动那些家用级消费者。

       而锐界的中控台设计在三款SUV当中的视觉效果最为简洁，整个内饰的中心完全聚焦在那块12.8寸的大屏上，除此以外再无花哨的设计，其高级感和简约感相比老款车型那古板的内饰设计都有明显提升。

       汉兰达的内饰设计相对于柯迪亚克和锐界就有一定的年代感了，它在车内保留了许多实体物理按键，中控台只配置了一块6.1寸的屏幕用以显示一些基础信息，只有在高配车型上才搭载10.1寸大屏。不过好在汉兰达的储物空间同样设置得比较巧妙，中控台下方的储物槽为这套“古典”的内饰增添了一些亮点。

       车内空间：拓展性比第三排更有意义

车内空间可以说是二胎家庭在静态方面最为在意的产品维度之一，按照车身参数对比来看，锐界和汉兰达要相对领先于柯迪亚克，这两款SUV的车身长度都超过了4.8米，不过柯迪亚克的轴距长度达到了2791mm，同样为其车内布局7座留出了充裕空间。

       （第三排座椅）

       其实贴合日常使用场景来看，哪怕是二胎家庭出行，7个座位全部坐满的情况也是少数，因此第三排座椅更多以短途乘坐和应急通勤为主。平日里车主们仍然以“5+2”的用车形式居多，而从这三款SUV的第二排的的乘坐空间来看，它们的中排座椅可以前后滑动且支持座椅靠背调节，锐界甚至还配备了第二排的电动调节功能，乘员可以在第二排轻松找到舒适的坐姿。

相对于座位数量和单纯的容积数据，二胎家庭真正在意的是其实是车辆空间的灵活性，以柯迪亚克为例，它的车身尺寸虽然没有优势，但柯迪亚克的第二排座椅可按40：20：40比例翻折，如果将第二、第三排放倒后，可以形成一个纯平的超大空间，并拓展容积超过2000L。

       汉兰达同样如此，座椅放倒拓展后的平整度和柯迪亚克不相上下，并且因为它的车身更宽大，容积数据还要更胜一筹，而锐界在这一部分的表现稍弱，主要表现在第二排座椅放倒后依然留有一定的隆起幅度，不够平整。

       动力性能对比：均搭载2.0T主流动力，锐界需加钱上四驱

三款车型搭载了这个级别最主流的2.0T动力单元，从参数层面看，锐界的2.0T发动机数据上领先柯迪亚克与汉兰达，但体现到实际驾驶感受上，整备质量更轻、车身尺寸更灵活、发动机峰值扭矩介入更早的柯迪亚克在在城市道路的驾驶场景中加速感受无疑要优于锐界和汉兰达。

       而且这套与大众途观L相同的2.0T+7DCT的动力组合在保证强劲的加速性能和可靠性前提下，还实现了8.3L/100km的综合油耗表现，在三车当中为最低。加上柯迪亚克的底盘调校也具有当下主力购车群体所追捧的欧系车型特质，因为从动态表现而言，它给到消费者的运动感和驾乘质感是最丰富的。

       锐界的性能参数上的优势主要体现在强劲的中段加速能力方面，并且它是三款车型中唯一可以加92号汽油的车型，能够为车主节省一定的用车成本。同时锐界的底盘部分富有美式SUV那种典型的厚重感，无论是在颠簸路面或者还是高速道路上都能输出稳健的表现。

       汉兰达为2.0T发动机匹配的是一台非常成熟的6AT变速箱，在主观感受上给到车主的是一种轻松的驾驶风格，容易受年龄偏大的客户的喜爱，同时汉兰达的底盘调校属于路感较为模糊的舒适性取向，想要做激烈操控的话不像柯迪亚克和锐界那么从容。

       但值得注意的是，柯迪亚克与汉兰达在25万元这个价位上都提供了搭载四驱系统的车款，因而驾驶模式的选择更为丰富，比如柯迪亚克在常规的经济/舒适/运动模式之外，还提供了越野模式和雪地模式，汉兰达同样也配置了雪地模式，而锐界在该价位仅提供前驱车款，搭载四驱系统的车款指导价普遍在30万元左右甚至更高，消费者如果对四驱有执念，需要追加4-5万元的预算进行升级。

       配置对比：柯迪亚克优势明显

当三款车型的基础产品素质逐一明确之后，配置维度往往是打动消费者的关键环节，在相近价位下，首先从消费者关心的安全性装备来看，柯迪亚克、锐界与汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，三款车型都提供了6安全气囊+膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。

       但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了三款车中独有的疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。

       在涉及到乘坐舒适性的配置上，柯迪亚克和锐界处于同一水准，都配置了电动座椅、前排座椅加热和主/副驾腰部支撑功能，柯迪亚克还配备10色可调的氛围灯。对比之下，已经接近车系的生命周期末期的汉兰达就要吃亏一些，在这些消费者强感知的配置层面都处于空白状态。

       （柯迪亚克配备10色氛围灯）

       最后是科技与便利性配置对比，在这一维度汉兰达继续处于下风，尤其是在人车交互和科技配置方面均略显落后，比如缺失了CarPlay/CarLife连接、车联网、语音控制等时下流行的配置，外观方面也仅配备了卤素光源，并且不支持自动头灯等功能，用车便利性不如柯迪亚克与锐界。

       作为对比，柯迪亚克所搭载的「三自动」装备——自动头灯、自动空调、自动防眩目后视镜，不仅更加厚道，对于车主的行车便利性也能产生质的提升，同时全液晶仪表盘和感应雨刷也属于加分项，其配置全面性在三车当中是最为突出的。

       三款车型该如何选择？

       通过三款25万元级的7座SUV对比可以看出，汉兰达虽然配置水准较为落后，但靠着长期的可靠性口碑在市场上一直保持坚挺；锐界具有强劲的动力性能，综合实力同样出色；柯迪亚克则兼具性能、配置以及二胎家庭客户所看重的空间灵活性，对于手握25万元预算的买家而言，柯迪亚克TSI380?7座四驱旗舰版的核心产品素质和配置全面性基本上可以保证消费者在未来3-5年内都拥有不俗的用车体验，是三款7座SUV中更理想的选择。

       不仅是25万元级别，对于那些购车预算在20万元出头的消费者来说，柯迪亚克也是为数不多可选7座的车型，而锐界和汉兰达在低价位区隔均只有5座车型。加上近期柯迪亚克针对全车系进行了价格调整，其TSI330?7座两驱豪华优享版（指导价20.39万元）将成为许多倾向于性价比的买家的选择，和四驱旗舰版相比，两驱豪华优享版保留了7座布局以及绝大多数的主流配置，只是换为了前驱布局以及相应调低了发动机功率，适合那些行车场景集中在城市道路，并且没有太多动力需求的潜在用户，实用属性更强。

       撰文｜袁梦泉

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型SUV新款柯迪亚克，运动化改造性价比如何？

       七座 四驱 2.0T 七秒破百，液晶仪表，感应电动尾门，主动刹车，acc自适应巡航，30万以内合资，没别的选择，第一眼看到那双霸气侧漏的睫毛大灯就被深深的迷住了，比途观L帅多了（个人观点）~

        19款7座豪华优享版车主，坐标南京。选择原因：1、性价比高，对比途观L便宜配置还高。2、动力强劲，2.0T配7速湿式双离合，杠杠的。3、外观喜欢，比较饱满，造型新颖。4、空间大，7个人还带1大1小箱子加几个包轻轻松松。5、油耗低，目前1.05万公里，总平均油耗8.1。6、想着以后出去旅行万一车出故障了，配件好买，不止国内，柯迪亚克是全球车型。缺点：1、4门把手异响，已免费更换，19款改款这个问题优化了。2、车内塑料多，但是个人还是觉得宁愿要塑料也不要劣质软包。3、后视镜折叠声音大。如果能接受这些小毛病，你就考虑吧，如果就觉得塑料看着不舒服，不喜欢，直接pass。另外，每个地方优惠幅度不一样，自己去谈价格，基本2.5-3.5万优惠不等。

        喜欢外观，体态匀称，线条耐看，属于不容易过时那种

        动力第三代ea888算是同级动力内的省油冠军

        空间巨大

        缺点底盘滤震差 尤其后排颠簸感

        满载后感觉底盘能舒服点

        总之底盘的整体感没那么强

       斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品，和途观l同平台打造，整体产品力还是不错的，再加上比较实惠的价格，可以说在20万左右性价比绝对爆棚。只不过受制于品牌影响力不足，所以市场表现一直很低调，平均月销也就3千多台，还不如途观l的零头。

       科迪亚克外观设计比较犀利大气，前脸家族竖条中网相当凶猛有型，下一字型格栅沉稳干练，车身侧面线条清晰，很有力量，尾部端庄方正，看起来非常匀称，比较符合审美，老少皆宜。

       动力方面，330版本搭载一台2.0t发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.8秒左右，加速感觉够用，升降挡积极，日常驾驶超车不肉，深踩一脚小有激情，让人比较有信心。

       底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，支撑到位，过弯侧倾小，转向手感均匀，回馈力度适中，开起来有一定的驾驶乐趣。舒适度稍微差点意思，走烂路时颠簸明显，处理不够有韧性。

       内饰方面，整体风格比较大众，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来方便顺手，符合人机工程，大屏尺寸8英寸，功能很齐全，导航，语音控制，苹果安卓手机互联等都有给到，10.25英寸全液晶仪表也增添了些许的 科技 范儿，整体来说科迪亚克内饰也算符合它的定位。

       这台车的缺点。一是噪音控制一般。二是舒适度不高。三是内饰有异响。四是保值率较差。五是坐垫偏硬。六是后排地台凸起较高。七是变速箱小有顿挫。

       斯柯达柯迪亚克

        车型整体外观非常稳重大气，使用了斯柯达家族式设计，前脸是标志性的进气格栅设计，整体质感非常突出，整体线条流畅，车身比较圆润，与老款大众途观非常相似，因为车身尺寸比较大，所以气场非常强大，在同级别车型中还是很有竞争力的。

        斯柯达柯迪亚克整体座舱使用了家族式设计，整体风格比较有年代感，缺乏 时尚 感和年轻感，做工用料表现还不错，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，使用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，主流配置和基础配置都非常齐全，完全符合车型标准。

        车型整体后排空间非常宽敞，座椅舒适性非常突出，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，驾驶感和操控感比较强。

        总结：斯柯达柯迪亚克整体品牌力和产品力还不错，车型的可靠性和稳定性也比较高，在同级别车型中很有竞争力，车型的价格水平不高性价比比较突出，还是很值得选择的。

       柯迪亚克2019款改款330 5座两驱标准型，厂商指导价17.79万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价14.79万，加上购置税13088，保险6030，车船税480，上牌500，全款落地价167998元。

       外观方面柯迪亚克外观大气稳重，采用了斯柯达家族式设计语言，前脸黑色中网与大灯融为一体，加上镀铬条点缀很显精致，两侧大灯采用了分体式的设计，个性又 时尚 ，很符合当下审潮流，车身侧面比例协调，线条犀利棱角分明，笔直的腰线贯穿到车尾，营造出不俗的力量感。尾部敦厚饱满凹凸有致，加上三角形的尾灯尽显活力。内饰方面造型比较成熟稳重，布局简洁工整，没有太大的亮点，不过还算比较耐看，中控台做工用料扎实，平底式的方向盘搭配仿碳纤维饰板凸显了一定的运动感，中控8英寸大屏支持苹果安卓百度互联，多媒体语音控制等。

       动力方面，搭载的2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间8.8秒，这套动力也是跟途观L一样的，换挡速度快，加速超车推背感很强，家用代步绰绰有余。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬厚重，有着德系车扎实的质感，对于路面颠簸过滤的很干脆，调教软硬适中，舒适性以及操控性都可圈可点。

       这款车的缺点主要有以下几点，一是低配安全配置比较低，全车只有2个安全气囊，二是后排地板凸起较高，影响乘坐舒适，三是内饰缺乏 时尚 感，对年轻人不够友好。

       我一个干二手车的人，去年让我大佬舅买了一台二手的柯迪亚克5座的，18年的，14万多，你说他他不香吗

        2018年8月底提的车，说实话当时挑车挑花了眼，预算问题，身材191cm200斤。真的好多车型限制了我。最终挑了大熊柯迪亚克，空间确认够宽够高，日常驾驶操控都挺灵活。油耗也很满意，最满意的是全家出游舒适，又特别能装，回老婆家农产品能装一个月的菜。哈哈哈

柯迪亚克7座最低多少钱可以落地？柯迪亚克购车价

       中型SUV新款柯迪亚克，运动化改造性价比如何？

       上汽斯柯达柯迪亚克与柯迪亚克GT宣布现身发布，最新款柯迪亚克选用全新升级外观和内饰设计，驱动力层面延用该款汽车动力系统，新汽车将在2022年第一季度开售，我们试架的便是2022新款斯柯达柯迪亚克 TSI3807座四驱高配，体验一下健身运动SUV独特的魅力。

       外型RS下去全新升级柯迪亚克用了与朗逸Pro相一样设计风格，标志性的放射性三维直瀑式进气口更为立体式，再加上与国际版相近的分体式大灯设计方案，的整体设计方案更为锋利且富有气魄。车体侧边延续了现款车竖直的腰线设计，但在门扇处用了比较多的斜面和曲线构造，以及与车体同色的侧裙，进一步突显其独特的流晶艺术美学。

       后尾使用了全新升级定制的C型紫水晶LED韵律后尾灯，并带有水流动画特效，总体的线条简约峰锐，再加上大规格不锈钢两出排气管，营造出一种很强的健身运动气氛。除此之外，保险杠一样为RS运动风，运用与车体同色的设计方案，减少了汽车的视觉重心。

       车内饰PRO下去车内饰层面，柯迪亚克改装了的全新大规格中控屏幕，车内饰一体化设计也使用了与朗逸PRO同样设计风格，但车内饰材料用材、奢华层次感层面更优秀，汽车方向盘使用了全新升级样式的，多用途按键选用双旋纽设计更加个性化，坐椅也替换变成与GT同样的一体式运动风坐椅，但汽车头枕并没有GT字样刺绣。

       2驱动力与驾驶体验回顶端汽车动力系统与驾驶体验新汽车预计再次延用该款动力装置，在其中配备2.0T低功率版汽车发动机，至大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T大功率版汽车发动机，至大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。2款汽车发动机均搭配7速双离合，同时提供四驱系统可选择。

柯迪亚克2021款落地价多少钱？柯迪亚克官方价

       柯迪亚克2021款是一款斯柯达旗下的中型SUV，其官方指导价为177900元-247900元。柯迪亚克的最高配2021款TSI3807座四驱旗舰版的官方指导价为247900元，目前长沙市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费23788元，再加上商业保险9083元，最终的全款落地价为280771元。

       柯迪亚克前脸给人一种十分方正的感觉，搭配直瀑式中网，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。

       柯迪亚克2021款TSI3807座四驱旗舰版内饰呈现出年轻的设计风格，加上黑色仿木纹饰板，再配合饰板，整体设计很耐看。此外，该车，标配了无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、牵引力控制等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，柯迪亚克配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全系2.0T动力，操控德味十足，试驾斯柯达新款柯迪亚克

       柯迪亚克2021款是一款斯柯达旗下的中型SUV，其官方指导价为177900元-247900元。我们以柯迪亚克的顶配2021款TSI3807座四驱旗舰版为例，据了解，目前在鞍山没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5230元，再加上商业保险9083元，以及其他必要花费23788元，最后的首付款就是74370元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好280771元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       柯迪亚克车头采用流畅的线条，给人一种十分灵巧的感觉，搭配直瀑式中网，提升了整车的档次。

       柯迪亚克2021款TSI3807座四驱旗舰版内饰采用了年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，这款车还采用了银色金属饰条进行修饰，再配合饰条，整体设计很耐看。另外，这款车标配了并线辅助、倒车影像、GPS导航系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，柯迪亚克配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

柯迪亚克新款落地需要多少钱？柯迪亚克价格

       昆德拉通过一本《生命中不能承受之轻》让人们知道了他的祖国捷克，今天的童话依然在继续中，它的美丽璀璨高雅，也带着一丝淡淡的忧郁。

       作为捷克唯一的汽车品牌斯柯达，尤其是斯柯达SUV旗舰车型的柯迪亚克，更是将捷克的文艺小清新，毫无保留地表达出来。这股清流倒是有别于意法式的奔放炙热，却属于风雅闷骚型。

       今年4月份，斯柯达多款车型“官降”。其中，柯迪亚克全系车型有着1.05万-2.45万元的降幅，性价比更为突出。5月份，新款柯迪亚克对配置进行了调整，以此唤起市场的关注。

       静态：设计透露着文艺小清新

       斯柯达在欧洲车领域当中属于文艺小清新类型，别于“大众”的冷冷冰冰机械工业风，也有别于意法式的奔放炙热。斯柯达对汽车设计拥有自己独树一帜的理解，能够很好地把传承和创新，对立与和谐的完美结合。

       尤其是“凹”字形的前中网，配合科技感十足的分体式前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。车身和尾部线条棱角分明，展现出SUV该有的力量感。

       柯迪亚克的体型与别克昂克威相当，比丰田汉兰达和福特锐界等要小一圈。但柯迪亚克的轴距却达到2791mm，比汉兰达还要长1mm，如此短车身长轴距的设定让柯迪亚克的视觉效果紧致有力。

       内饰依然是斯柯达传统风格，细腻精致。对称式的中控台设计充满着力量感，哑光木纹饰条和钢琴烤漆的应用让车厢内散发着丝丝年轻气息，展现出实而不华的气度。问题在于门板上大量的硬质材料装嵌，使得档次感大打折扣。

       今年5月份，新款柯迪亚克针对330TSI动力车型进行了小幅配置调整。330TSI的两款七座车型整备质量从1695kg降为1680kg；330TSI舒适版5座/7座车型增加可选装带可设置开启高度的电动尾门。

       最后说说空间，柯迪亚克作为中型7座SUV，第二排空间当然毋庸置疑，问题在于主打的第三排只能作“应急”之用。第三排座椅的是空间和舒适性都较为一般，尤其是较低的坐垫无法给大腿提供任何承托，坐姿如蹲厕般（体验者身高175cm）。

       动态：小清新并非绣花枕头

       柯迪亚克刚上市之初提供1.8T和2.0T两款发动机，但新款车型取消了1.8T动力版本了，清一色为2.0T动力。该2.0T发动机是第三代的EA888系列产品，搭配7速湿式双离合变速箱。

       该动力系统在平顺性有很大提升，起步沉稳却力道浑厚，输出线性，提速毫不犹疑。行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上还是偏向于舒适性。

       说在最后：

       捷克，地处欧亚大陆中心，?虽为要塞却鲜有硝烟。捷克，向世界诠释着这种内心强大，外表温纯的性格特征。作为捷克汽车品牌的斯柯达是一个拥有122年历史的汽车品牌，在华耕耘逾10个年头，一直低调地履行着“住家好男人”的职责。一个不善于张扬表露自我，却踏实殷勤奉献的角色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

露营郊游的理想选择 体验斯柯达全新柯迪亚克

       柯迪亚克2021款是一款斯柯达旗下的中型SUV，其官方指导价为177900元-247900元。柯迪亚克的顶配2021款TSI3807座四驱旗舰版的官方指导价为247900元，目前潍坊市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费23788元，再加上商业保险9083元，最终的全款落地价为280771元。

       柯迪亚克车头显得颇具方正的感觉，配合凹字形格栅，为整车提升了一定的档次。

       柯迪亚克2021款TSI3807座四驱旗舰版内饰呈现出青春的设计风格，配合黑色仿木纹饰板，对年轻群体颇具吸引力。这款车标配了前排头部气囊、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，柯迪亚克配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       易车原创 如今，露营郊游等户外活动越来越受欢迎，时值金秋，正是全家出游、露营的好时机，而一台中型SUV则是家人朋友结伴出行的首选车型。焕新而来的斯柯达柯迪亚克，既满足全家人的出游需求，又兼备新潮个性与科技智能，给旅途带来更多乐趣和享受。

       外观更酷 空间更大开启露营模式

       全新柯迪亚克秉承斯柯达汽车一贯的流晶精致设计，让人深刻印象的是直瀑式格栅和水晶切割大灯，而新款柯迪亚克在此基础上再度进化，其标志性的放射三维直瀑式进气格栅更加立体挺拔，营造出浮雕般的质感。

       此外，这次新款车型还和海外同步，采用全新的RS运动套件，运动感得到显著提升。

       车身尺寸为4701×1883×1676mm，拥有更加宽敞舒适的乘坐空间。同时，2791mm的轴距让全新柯迪亚克得以轻松布局5座及7座车型。7座版本座椅更是灵活可变，第二、三排放倒后，整个后排的空间感非常出色。

       配合感应式电动尾门，除了行李、帐篷，就连烧烤架、天幕、桌子、板凳等都能轻松装载。此外，全新柯迪亚克还配备超大面积全景天窗，将沿途自然美景尽收眼底，夜晚露营时也可以随时享受“星空顶”般的体验。

       同时，整车的常规储物空间也达到这个级别应有的水准，实用性上几乎挑不出什么问题。值得一提的是，新款柯迪亚克的后备厢空间也得到了升级，由老款柯迪亚克的506L，升级到新款柯迪亚克的544L，后备厢空间最大可扩展至2065L，超大装载空间为露营创造了更多可能。

       动力十足的EA888 依旧是无从挑剔

       新款柯迪亚克的动力总成依旧是熟悉的组合，代号为第三代EA888的2.0T发动机，并采用标准功率调校，变速箱则匹配7DCT。当然，对于这套黄金动力总成，相信很多用户已经非常熟悉了，尽管没有能够标榜电气化改进的技术，但起步即搭载2.0T涡轮增压发动机，也足见诚意

       标准功率的EA888发动机，最大功率 162 kW、最大扭矩 350 N·m，配合7速湿式双离合变速箱，可能有朋友会顾虑双离合变速箱，但在这次试驾当中，这套7速湿式双离合变速箱在平顺性上已经有了明显的进步，换挡也非常积极，即使为低功率型号，但实际动力丝毫不弱。

       底盘上，照例是前麦弗逊+后多连杆的组合，加之德系车纯熟的底盘调校，为铺装路面提供了不错的行驶质感。

       此外，智能全路况四驱系统搭配多路况驾驶模式选择，全新柯迪亚克能够游刃有余地应对、征服各类极端路况，让人尽情感受驾控的极致乐趣，逃离都市的喧嚣和压力的束缚。

       与此同时，全新柯迪亚克拥有高强度一体式车身结构以及多次碰撞预防系统、7个安全气囊等同级领先的配置，为出行提供周全的防护。?

       车机全面升级 智慧车联更便利

       新款柯迪亚克针对内饰的升级同样很大，最醒目的区域就是换装了一块12英寸的悬浮式中控屏，配合10.25英寸的全液晶仪表，以往老款车型被用户诟病的科技感不足，这次新车型就做了针对性的补足。

       内饰的用料不仅十分精致、前卫，中控台的布局也非常具有层次感，这种层层递进的方式虽然并不是那种在第一眼会惊艳到你的设计，但耐看程度还是十分不错。

       值得一提的是，新款柯迪亚克除了换上了尺寸更大的中控屏以外，它还内置了智慧车联MOS 3.X系统，功能包含智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能。

       系统衍生的AVATAR人工智能伙伴，可通过发布语音指令，查询目的地、查询天气、查找美食、播放音乐、调节空调温度等，语音可以支持普通话、粤语和英语，还兼容带地方口音的普通话识别，包括东北、四川、广东、浙江、江苏、上海、河北、河南等。

       此外，该系统还解锁了生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等全新玩法，比如场景化地图、智慧加油、智慧洗车、智慧保险等功能，对于都市生活提供了不少便利。

       当然像是手机无线充电、苹果CarPlay和百度CarLife无线映射等功能也有列装，足以让每次出行都更具从容、更加丰富。

       总结：在经历了中期改款之后，无论是传承个性运动的外观风格、还是足够实用的智能车机，很难挑出新款柯迪亚克的毛病，再加上优秀的驾驶质感、大空间以及7座可选，所以在这个价位想考虑柯迪亚克，这么一台性价比较高的合资大5座SUV，甚至是7座SUV嘛。

       好了，今天关于“斯柯达柯迪亚克7座”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“斯柯达柯迪亚克7座”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。