宝马3系有必要买耀夜_宝马3系有必要买耀夜参数

宝马3系有必要买耀夜_宝马3系有必要买耀夜参数

       宝马3系有必要买耀夜是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.320i曜夜3年老车主用车小感受

2.宝马3系曜夜和普通区别

3.宝马新3系的各种选装值不值得选？花5万多满配的车主逐个评测

4.宝马2021款325Li曜夜裸车33万，车主：开了1000公里，憋了几句话

320i曜夜3年老车主用车小感受

       人生总有一台绕不开的3系，这句话对所有的宝马粉们说，也对未来的宝马粉们说。3年来和它的相处就像恋爱一样爱不释手，无法自拔，戒不掉也换不掉。

       2017年因为之前的小高出现了一些问题就考虑到了换车，因为对德系车的好感，所以换车的时候一直在考虑是换操控强劲的蓝天白云，还是内饰很漂亮的奔驰，因为工作的原因试驾过很多车，最终还是选择了蓝天白云，圆自己心中的梦想。

       我买的是第一代耀夜版，等待了3个月，价格也没有大家想象的那么美丽，但当时看中丁字裤方向盘以及哈曼卡顿音响，事实证明那一年我的决策是正确的，以至于到现在朋友们在我的车上都会感叹，还是原厂的音响好，唯一遗憾的是当时没有加装腰部支撑，这让后面我自驾的时候非常难受。

       三年的使用无需过多华丽的词藻，我只想告诉大家，忠于纯粹，如果你是驾驶控，那3系绝对是最佳选择，人车合一，指哪打哪，油耗也非常友好，综合油耗几乎都是8，这在同级别里表现算非常良好，并且3年来车没有出现过什么毛病，售后保养价格也算是豪华里比较便宜的，唯一的是我并没有享受过什么车主福利，大概是我的4S店和我太熟悉所以也就忽略了我。

       要说3年用车里我最喜欢的是什么，那就是开着小白四处游荡领略祖国大好河山，它陪伴我多少个日日夜夜，也陪伴了我多少风风雨雨，虽然比不上B的豪华内饰，也比不上A的科技感，但低调却不失奢华，忠于驾控的乐趣也会让更多的粉丝们为之疯狂。

宝马3系曜夜和普通区别

       宝马汽车在我国的知名度或是很高的，有很多的男士顾客而言，心底一定都会出现一个蓝天白云草地梦，自己针对宝马汽车都是十分喜欢的，不但是由于宝马汽车这个品牌的知名度很高，并且宝马五系车型的操纵主要表现都是非常不错的，前几日，小编陪着身旁的一位朋友购买了一台奔驰3系，是一台2020款的车型，最新款的宝马三系全车的产品设计转变特别大，虽然新款车型的优惠幅度非常少，但是我好朋友针对这一款新车型依然很喜欢，下边大家就来听一听他对新款车型的评论怎样。

       那时候在挑选车型的情况下，实际上我的爸爸妈妈要我考虑到过最新的奔驰C级，新款奔驰C这一款车型的总体主要表现也很不错，只不过是新款车型是1.5T 48V轻混系统，驱动力层面我认为不太合乎我的要求，因此最终还是选择了全新升级的奥迪3系，针对这一款车型我最喜欢的是它外型，这一款车型的进气格栅换代以后辨识度十分的高，有很多的运动元素在，前大灯和进气口使用了一体式的设计方案，新款车型的车身长度超过了4.8米，汽车轴距达到了2.9米之多，纤长的车体看上去非常的漂亮。

       “大3系”实际上说的是宝马五系7系的造型设计。假如说“大家只造了一台车，那便是高尔夫球”得话，那么我觉得宝马五系也只造了一台车，这就是3系，而后来的宝马五系5系、宝妈7系便是“大3系”。可是自打宝马五系8系及其全新升级Z4的最新更新换代，好像“大3系”说上来并不是那样认真细致了，可是此次全新升级3系的更改依旧是非常值得另眼相看。最先便是编号G20 3系的前灯，不论是司机也是过路人，这不仅仅是宝马五系的标识都是大伙儿最能先看见的地区。

       当全新升级3系换掉这组车灯的情况下，许多人表明很惊讶，我就不得不承认“宝马五系，碟照掩藏的非常好！”。全新升级3系的车灯依旧是开眼角手术的设计方案，可是在车灯正中间突起了一块儿，让原本较为平凡的车灯一瞬间煞气十足，有些人说是继承了E46的车灯造型设计，我想说的是这不仅是一种自主创新也是一种承传。讲完LED头灯接着就是后尾灯。“雷车”式样的后尾灯就是我看了最多对3系后尾灯点评的观点，可是细心仔细地得话，或是有宝妈的原素的，仅仅以前2组款式变成了今日的一组款式，而且还进行了增加解决，款式的确十分显眼，造型设计一样十分时尚潮流简约。

宝马新3系的各种选装值不值得选？花5万多满配的车主逐个评测

       如今的宝马五系为了更好地在外观上愈发具备诱惑力，逐渐在公司旗下的一些一般车型上也用M系列产品的外观模块。譬如说在中国挺火的宝马3系在2020款车型上就会有M运动服套装、M健身运动曜夜套服二种不一样造型设计，而假如你再认真观察，你还是会看到有325Li和325i、330Li和330i的区别。这种令人目不暇接的名字实际有哪些区别呢？下边就来给大家详尽整理。

       宝马3系曜夜和一般区别

       外观上，曜夜版是在运动版的根基上把进气格栅、汽车车门外框等部位的不锈钢饰条做好了变坏解决，让车子的外观看起来更为具备撞击力。

       配备层面一样之上图图示的2款车型为例子，曜夜版比一般版参考价高了2万余元，配备层面曜夜版比一般版多了两根大后胎、高级音响和10个音响喇叭、全自动防眩目后视镜倒车镜、360全景影像，别的就再无差。

       大部分，宝马3系曜夜和一般区别便是外观和配备，能够解释为曜夜便是同一输出功率版本号车型里边的顶配，而高配是四驱的曜夜版。

       Li和i的区别

       这一个坚信许多顾客都知道，便是短轴和标轴的区别。宝马3系在中国市面上出示了最原始的2851mm轮距的标轴车型和2961mm轮距的短轴车型供顾客挑选。

       对于说宝马3系买i或是li好，最先必须了解的是i和Li的差别并不单单仅仅在轮距。宝马3系的Li版会比i贵上3万余，配备层面Li版配备的是可打开的全景天窗车，而i配备的是一个一般前座全景天窗，我不相信爱情。

       所以说宝马3系买i或是li好主要是看本人对后排座区域的规定如何，这儿就需要科谱一个汽车制造商的一个小方式。一般来说生产商对一款车型开展加长轴距有这两种方式，一种是对整车的结构开展再次设计方案，另一种则是在B柱和汽车后桥中间开展变长，显而易见第二种的费用更低，而宝马3系Li便是根据第二种方法完成延长的。

       在B柱和汽车后桥中间开展变长，那_后排座便会有更为多的前后左右室内空间，顺理成章搭乘体验也要好一些。所以说i和Li中间的选择便是在后排座室内空间中间的选择。

       百万购车补贴

宝马2021款325Li曜夜裸车33万，车主：开了1000公里，憋了几句话

       本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。

       本文看点：

       新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...

       开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？

       2020款325i M运动曜夜套装（G20）

       车主：Grey?所在地：北京

       提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。

       我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。

       一、专业型驾驶辅助系统

       先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。

       其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。

       二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）

       第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。

       而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。

       三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）

       第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。

       所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。

       四、创新套装（手势控制+抬头显示）

       第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。

       至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。

       五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）

       第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。

       个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。

       六、19英寸轮毂，腰撑

       轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。

       上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。

       所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。

       2020年5月车辆信息

       本月行驶里程（km）：1000

       总里程（km）：8350

       本月平均油耗（L/100km）：8.1

       本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里

       车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。

       购车经销商：北京京宝行宝马4S店

       编辑点评：

       选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。

       2020款325Li首发版（G28）

       车主：你好特别?所在地：山东

       近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。

       这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。

       这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。

       有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。

       不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。

       近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。

       开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。

       2020年5月车辆信息

       本月行驶里程（km）：324

       总里程（km）：6400

       本月平均油耗（L/100km）：9.2

       本月花费：油费314元，洗车60元

       车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。

       购车经销商：淄博圣宝宝马4S店

       编辑点评：

       一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。

       编辑总结：

       新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。

       如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？

       如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？

       请留言?评论

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一生绕不开一台3系。

       现在回想决定买车时的看车历程，发现看其他车型真的只是为了看而看，其实心里早就决定了要买什么。就像扔硬币的那一刹那就知道自己要选什么。

       提车的时候裸车33万，加上购置税、上牌费、选装的轮毂等种种费用，首付21万，贷款2年，最后一共39万多一点。算出总价当时还感觉挺高了，平均到每个月要还的月供还是可以接受。刚提了车的几天满心欢喜，炭黑的外观酷酷的，内饰也不像之前的版本那么简陋，虽然比不上夜店奔，但是晚上开车的时候车内氛围还是挺棒的。不过开了1000公里之后，还是感受到了一些问题，有时候也挺困扰。通过这篇文章分享给大家，希望对你们买车的时候有所帮助。

       最困扰的一点就是顿挫感，油门在10到20左右有明显的拖拽感，2档升3挡的时候有点像卡碟的感觉。过了3档之后加速的线性不错，2.0T的排量动力也比较足。另外还有一点比较困扰我的就是刹车点头，即使柔和的轻踩刹车也无法避免。

       除了上面的两点困扰，其他方面对这款车还是挺满意的。比如说操控，本身我开车稍微有点激烈驾驶，超车变道时候那种快速麻利让我恍惚间有种跑山的快感，都说新一代宝马操控降了，我觉得完全够用且好用。网上油耗说8点多，我回来一直市内11点多，跑了一次高速变成了10点多，可能跟自己驾驶习惯有关系，油耗稍高，但是同级别相差不多，在自己接受范围之内。

       对这辆车最满意的就是外观了，炭黑色真的帅惨了，轴距虽然加长，但是车身侧面看还是挺协调的。但是这个颜色比较抢手，需要等车，当时提车大概等了两个月。车子订好之后就定了些改装件，圣科透明车衣，brembo的前6活塞?后4+1电子手刹的卡钳和刹车盘，一些些内饰装饰啥的（香薰，出风口装饰，后备箱垫，靠垫，还特意去迪士尼买了个大米奇放在副驾驶），3段式前铲，后ak的尾唇加上4出尾喉，m4的后备箱小尾翼，后来又定了水晶档把。

       35-40万预算选车怎么也避不开?宝马3系，建议大家试驾可以着重感受下顿挫和刹车点头，如果这两点在自己接受范围内，3系还是挺不错的选择，起码开到现在，我的综合感受优点还是大于缺点的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马3系有必要买耀夜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马3系有必要买耀夜”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。