东风悦达起亚赛拉图手自一体_东风悦达起亚赛拉图2011款
东风悦达起亚赛拉图手自一体一直是人们关注的焦点,而它的今日更新更是备受瞩目。今天,我将与大家分享关于东风悦达起亚赛拉图手自一体的最新动态,希望能为大家提供一些有用的信息。
1.起亚赛拉手动波变速箱怎样更换波箱油
2.请介绍一下起亚赛拉图的性能及优缺点
3.起亚赛拉图自重多少吨
4.东风悦达起亚系列赛拉图的简介
5.东风悦达.起亚CERATO是什么车
6.起亚跑出租的是哪款车
起亚赛拉手动波变速箱怎样更换波箱油
定期检查变速箱油现在城市的交通状况越来越差,堵车时的走走停停,让开手动挡汽车的车主不胜其累。因此,轻便、省事的自动挡汽车几乎成了大多数城市人的购车首选。虽然自动挡汽车好用方便,但由于自动变速系统是一个非常精密的总成,尤其是手自一体的自动变速箱其结构更是复杂。因此,一旦自动变速箱发生故障,维修起来可是十分麻烦且昂贵的。鉴于此,自动变速箱需要更细心的照顾和保养。
定期检查变速箱油
自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油,它的作用除了润滑降温,更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右,因此对油的质量求很高,还必须保持清洁。
要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样,发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。
一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长12个月或二万公里更换一次自动变速箱油,也有的车型的使用说明书上写着24个月或四万公里更换。但上述只是一般情况下的建议,由于北京车况特殊,风沙天气多、道路拥堵、空气质量差,建议车主要定期检查及时更换ATF。
正确更换变速箱油
一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油,但这样大约只能换上30%的新油,而还有70%的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油,则可达到70%的换油率,这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90%以上。
请介绍一下起亚赛拉图的性能及优缺点
值得购买。
“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来,迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高,并先后获得48项大奖。
07款赛拉图外观改变并不大, 1.6L GLS、1.8L GLS和1.8 SPORTS等车型都推出了全新中网,前水箱格栅由原先的两条变为了一条,较之前设计前脸显得更加简洁、硬朗。
07款赛拉图的内饰也未作更多调整,除了有些高端车型上装有可配合使用i-POD的音响系统以外,AQS系统也是颇为人性化的装备,它可以彻底阻断由外部流入的有害气体,保持内部环境清新舒适。1.8升型的顶级配置更有侧安全气帘,印象中在A级车里装备侧安全气帘的只有马自达3,但赛拉图1.8升顶级配置的价格则为15.18万元。对于一些想要一款大车,但价格又不能太高,配置又要相对丰富的买家来说,赛拉图的确是一款值得考虑的对象。
起亚赛拉图自重多少吨
1.6自动挡动力一般,尤其是搭配4挡自动变速器款,动力输出选得有些不顺畅,手动挡还可以令人接受。悬架调校软硬适中,乘坐比较舒适,日常行驶时支撑性还行,激烈操控时略显不足。总体配置上在同级车上还算不错,韩国车的特点,丰富有余,实用不足。车辆的外观还是不错的,我尤其喜欢它的前脸,很运动,具有不错的改装潜力,稍稍在前保险杠上动动手脚就可以获得极佳的效果。总体说来,这款1.6赛拉图在同级车上没觉得有什么优势,如果想购买,可以考虑1.8L或运动版。在安全性能方面和动力性上都有了不错的提升。最后说一句,运动版双色的座椅非常舒适,中央黑色绒布提供了良好的附着力,而外侧真皮,又有不错的支撑。而且不会像一个尼龙搭扣一样把你粘在座椅上,挪个窝的困难,像可气的福克斯一样。
东风悦达起亚系列赛拉图的简介
起亚赛拉图自重:手挡的是1235KG,自动挡的是1355KG。cerato(赛拉图)是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。外观
很显然看到赛拉图的外观,就知道厂家在研发、生产时的诉求点是“动感”。这种动感,来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计,配合粗线条设计的前大灯,在张显动感的同时透着一股“楞劲”。
除后续推出的运动版外,其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面,除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。
赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然,普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计,在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力,奠定了赛拉图0.30的风阻系数,这在国产同级别车型中的表现属上乘。
动感
如上图为东风悦达起亚后续推出的针对年轻、时尚消费者推出的1.8l运动款。外观部分由普通版的水晶前照灯改为黑色底壳设计,尾部加装了高位刹车灯镶嵌其中的“鸭嘴”型尾翼。车侧防擦条、车门开启把手也由普通版的与车身同色设计,改为钛金属质感的喷涂。
在一定程度上对外观动感进一步“发扬光大”。
东风悦达.起亚CERATO是什么车
韩国车向来以配置丰富价格平易近人而为人所称道,东风悦达起亚在造就了千里马的“神奇”后,赛拉图就是下一个他们全力打造的“神奇”主角。2005年8月,赛拉图正式上市,截止到8月,赛拉图已经在市场上与其他竞争车型搏斗了整整一年。由于上市时间没有它的同胞兄弟伊兰特早,因此,赛拉图在市场上并未品尝到伊兰特或者千里马那样“大红大紫”的滋味,看来先来者先得还是有些道理。
07款赛拉图外观改变并不大, 1.6L GLS、1.8L GLS和1.8 SPORTS等车型都推出了全新中网,前水箱格栅由原先的两条变为了一条,较之前设计前脸显得更加简洁、硬朗。
在伊兰特换装了全新的CVVT发动机后,赛拉图也在这次改款中换装了搭载CVVT技术的1.6升发动机。像本田的i—VTEC,丰田的VV
T-i等等我们已经耳熟能详,面对激烈的市场竞争,品牌背后的技术支撑就显得越来越重要。CVVT发动机的适时换装除了满足日益成熟的消费者需要,同时也是对竞争对手挑战的回应。搭载CVVT技术的新款发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开,从而确保空燃混合物的充分燃烧,以此得到最佳的动力输出和燃油经济性。其工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。对比此前的老款发动机车型,07款赛拉图1.6L最大功率输出提升了7%左右,达到了112马力/6000转/分,扭矩则提升了1牛米。在90公里等速行驶的情况下,百公里的油耗由原来的6.17升下降为5.52升,实现了10.5%节省。虽然等速百公里油耗在现实生活中不可能达到,但在同等情况下,这一指标数值的下降还是说明了该款发动机在燃油经济方面有一定程度的改善。
赛拉图的5速手动变速箱在同级别竞争对手中是值得称道的,档位相当清晰,而且行程也颇为适中。时速100公里/小时,5档发动机转速在3000转/分左右,略有偏高。对于A级车搭载1.6升发动机来说,重量对车的影响将是十分敏感的,1.6升赛拉图同样如此。不过在一人驾驶的情况下,赛拉图加速轻快,2档转速能接近红线。全力制动时,整车也未出现尾部的左右晃动,制动力颇为线性,ABS+EBD和BAS(辅助制动系统)是所有赛拉图的标准配置。不过赛拉图的悬架设定还是显得十分柔软。普通路面的乘坐舒适性毋庸置疑,但是稍微到了一些快弯,便会发现车头与驾驶者之间的沟通不是非常顺畅,打转方向盘,车头的反应比较慢,转向不直接,而且柔软的悬架也马上提醒驾驶者:无更多行程供你“折腾”。赛拉图的风格和凯越十分相像,两者似乎都更注重乘坐质量。
07款赛拉图的内饰也未作更多调整,除了有些高端车型上装有可配合使用i-POD的音响系统以外,AQS系统也是颇为人性化的装备,它可以彻底阻断由外部流入的有害气体,保持内部环境清新舒适。1.8升型的顶级配置更有侧安全气帘,印象中在A级车里装备侧安全气帘的只有马自达3,但赛拉图1.8升顶级配置的价格则为15.18万元。
1.6升赛拉图GL型售价仅为10.38万元,这已经侵入了传统A0级车的领域!对于一些想要一款大车,但价格又不能太高,配置又要相对丰富的买家来说,赛拉图的确是一款值得考虑的对象。
起亚跑出租的是哪款车
起亚“CERATO”中文名为“赛拉图”,是起亚旗下的一款紧凑型轿车。CERATO是韩国起亚首先在欧美地区推出的A+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的细分市场,结合中国道路环境、气候条件和消费者喜好,生产出适应中国的全新赛拉图。
汽车发动机注意事项
每辆车的铭牌上都对应有一个该车唯一的发动机号和车架号,将这个号码和合格证上的编码进行核对,确保编码一致。这个道理和购买手机时常说的“三码合一”是同一个概念。
另外,查看铭牌上的出厂年月,提车时间和出厂时间差距不要在三个月以上,因为车辆静置太久不动的话机油黏性等会发生变异,有些线路也容易老化生锈。
东风悦达起亚赛拉图车怎么样
?起亚赛拉图1.6GL。东风悦达起亚,是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
企业第三工厂已于2014年初在江苏盐城投产。其产能为30万台,通过主动调节,将联合一、二工厂初步形成百万产能规模,为公司跻身国内汽车品牌提供重要支撑。
2017年9月28日,全球市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告,东风悦达起亚排名第二位。
在盐城有三座工厂和一座伍佑商品车物流基地。
2021年4月19日,上海车展,东风悦达起亚发布无边框新LOGO,并携智跑Ace、第四代嘉华、EV6三款全新车型,以及凯酷、2021款K3、傲跑等热销车型亮相上海车展。
东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业。
已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地,公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。
主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元(RMB),净资产339亿元(RMB),在册员工10.6万人。
赛拉图的动感外观来自于其立体的腰线设计,从前翼延伸至车尾。前进气格栅上部镀铬,配合线条粗线条的大灯,在展现运动感的同时有一种“楞”。
除了后来推出的运动版,其他车型都采用了与车身同色的防刮条、后视镜和门把手。四个门框采用橡胶材质包覆,既美观又强调层次,还避免了与车内座椅摩擦产生静电带来的困扰。
赛拉图尾部采用拱形设计,整体线条过渡比较自然。常见的行李厢盖采用了明显的棱角设计,在美观的前提下为车身导流“避开”了空气阻力,奠定了赛拉图的风阻系数,在目前国内同级车型中性能超群。
赛途是起亚全球实力历经40个月发展的结晶,代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。大岳东风起亚在这一出口车型的基础上,结合中国的道路环境、气候条件和消费者喜好,生产了一款全新的适合中国的“赛拉图”。
东风起亚——赛拉图在大岳的表现如何?
常见的外形是赛拉图,性价比最高的那种,空间比较大,比较实用。赛拉图和伊兰特都属于同一个平台。两者差别不大。不过赛拉图在外观和内饰风格上比伊兰特更时尚活泼。这是赛拉图和伊兰特的根本区别。毕竟,Cerato的推出晚了好几年。当然,由于尾部的运动风格,赛拉图的后备箱开口没有伊兰特大,降低了实用性。在安全性和舒适性配置方面,赛拉图相比同类车型是标配,不够突出但也不落后。虽然变速箱性能不好,但其实操控感还是很符合普通出行代替步行的需求的。出人意料的是,赛拉图的刹车效果不错。虽然起步不会太快,但良好的制动效果对安全驾驶更有保障。至于CVVT技术,我们认为它只是改变了气门正时,而没有改变气门升程。更省油还是动力效果不明显。但是赛拉图的油耗对于家庭用户来说并不是很大的负担。在品质方面,赛拉图作为韩国品牌,其钣金工艺、内饰材料、装配精度都优于目前很多自主车型的表现。赛拉图总的来说是韩系车型,没有突出的优点,没有明显的缺点,性能一般。这是一辆非常适合家用的小型车。质保期:赛拉图的质保里程虽然不长,只有5万公里,但对于一般的私家车用户来说,更重要的是3年的时限。所以3年5万公里的质保对于赛拉图等家用车还是比较合适的。尤其是发动机、变速箱等关键部位延长至5年10万公里,可以说提高了赛拉图在普通消费者中的信心。1.易损易耗件质保期为3个月或5000公里。包括各种滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、刹车蹄。2.特殊零件的质保期为1年或2万公里。包含高压线、蓄电池、减震器、镜子、继电器、传感器、扬声器、橡胶件、开关、音响、灯、油漆、玻璃和天线。3.主要部件质保期为5年10万公里。发动机类别:总成、气缸体、气缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/活塞环组、连杆、凸轮轴、摇臂轴、进气/排气歧管。变速箱:总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮和轴、差速器、油泵、变矩器、阀体、制动器和离合器。除此之外,整车和上面没有提到的部件的质保期是3年5万公里。10万元除了赛拉图,还可以选择福美来伊兰特凯越富康爱丽舍捷达。
好了,今天关于“东风悦达起亚赛拉图手自一体”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风悦达起亚赛拉图手自一体”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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