一汽奔腾t77价格

一汽奔腾t77价格

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨一汽奔腾t77价格的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足？

一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足？

       奔腾T77是一汽奔腾发布的全新紧凑型SUV。这款车的推出也标志着一汽奔腾转型的开始。从这款车上市开始，一汽奔腾就开始了品牌年轻化战略的发展，陆续发布了几款全新车型。奔腾T77上市以来有一定的市场和口碑，销量长期稳定。除此之外，这款车还有很多优点，设计、动力、空间、整体性价比都不错。那么它的缺点是什么呢？

       除了奔腾T77中控黑屏和故障，奔腾T77变速箱异响、刹车异响、电池故障等其他常见问题主要集中在做工和质量上。虽然类似异响，不是特别大的问题，但是也会影响驾驶体验，所以也能看出奔腾T77的做工和质量如何。所以我个人建议一汽奔腾厂家可以把自己的品控管好，对客户负责，对自己负责。另外，作为一款自主紧凑型SUV，奔腾T77的105.8-138.8万元的售价并不是很高。目前普遍优惠1万元后的裸车价格区间还是比较甜的，甚至顶配车型的落地价也只有14万出头，还是比较划算的。但奔腾T77所有车型都采用后扭力梁非独立悬架。在这个十万级紧凑型SUV市场，大多采用四轮独立悬架，奔腾T77的硬件配置并不突出，底盘调校也比较一般。同时驾驶感不强，舒适性也一般。

       此外，根据中国保险研究院对奔腾T77的安全装备配置的测试，奔腾T77在车外安全指标和车辆辅助安全指标上都取得了G的优异成绩，但在碰撞和维护经济性指标上取得了P的较差成绩，而车内乘员安全指标仅取得了M的一般成绩。

       奔腾T77在低速结构碰撞中只拿到了很差的P分，其中，正面碰撞得分是4.5分，要知道，满分是30分，它的分数甚至不到满分的六分之一。车辆耐撞性得了4.5分，占正面碰撞所有分数，耐撞性还可以，但是车辆维修经济性居然是0分，也就是说正面碰撞后，这辆车没有维修经济性。另外，在追尾测试中，奔腾T77只拿到了8.5分，虽然强于车头，但是要知道很多时候奔腾T77的车尾是加分项，但是很明显奔腾T77的车尾并没有得到加分，得到的成绩却很差，车辆耐撞性只有2.5分，车辆维护经济性只有6分。

       撰文/摄影?David视界

       作为一汽奔腾换标后的首款新车，T77的出现颠覆了一汽奔腾在人们心目中的固有形象，一汽奔腾也开启了一个年轻时尚的新纪元。在T77上市一年之后，一汽奔腾在收获不少消费者拥趸的同时，也已准备好翻开新的篇章。3月7日晚，伴随一场别开生面的“云上脱口秀”，更加充满活力的T77?PRO出现在我们眼前，T77?PRO共推出五款车型，价格区间从10.58万元到13.88万元，我们此次试驾的就是售价为13.88万元的顶配车型——T77?PRO?280?TID?自动尊贵型。

       更加充满活力的T77?PRO得益于动力部分的全新升级，相比T77搭载的最大功率105千瓦、峰值扭矩204牛·米的1.2升涡轮增压发动机，T77?PRO搭载的1.5升涡轮增压发动机拥有124千瓦的最大功率和258牛·米的峰值扭矩。更加充沛的动力输出带来最直观的感受就是加速性能的提升，官方公布的数据中可以看出，T77?PRO完成从静止加速到100公里/小时用时为9.78秒，相比T77，T77?PRO动力的提升对于乐于驾驶的年轻消费者来说是很关键的进化。最高车速也从之前的181公里/小时提升到了192公里/小时，尽管几乎不会有消费者会将车速逼近极限，但是会不会和能不能完全是两码事，拥有更强后劲的T77?PRO显然是大家愿意看到的。实际驾驶中，当时速超过100公里/小时，车辆依然能够对油门踏板的变化做出及时的响应，让高速公路上的超车更加快速也更为安全。

       初段加速过程中的油门响应也相比过去变得更加线性一些，这其中有很大一部分要得益于这台发动机搭配的源自三菱重工的分层式增压器，更加高效的增压让发动机能够更早地输出峰值扭矩（1500转/分钟），这能够有效减少涡轮增压带来的动力迟滞，让加速过程更为线性。反馈给驾驶者的操控感变得更加细腻的同时，乘坐感受也更加舒适。当然，这也少不了传动效率高达95%的7速湿式双离合变速箱的功劳，无论车速的增加还是降低，这台双离合变速箱能够很好理解驾驶者的意图，在同级别车型中算是不错的表现。

       T77?PRO在动力获得提升的同时也并没有牺牲燃油经济性，T77?PRO的平均油耗与T77几乎持平（T77的百公里平均油耗为6.4升，T77?PRO的百公里平均油耗为6.8升）。能够让T77?PRO实现排量增加却不增加油耗的关键在于这台1.5升涡轮增压发动机采用了11.5的高压缩比，更高的压缩比意味着更高的热效率，高达39%的热效率能够让这台发动机在与同级别发动机的比较中很有优势。不仅如此，与很多采用高压缩比的发动机需要使用95号汽油不同的是，T77?PRO依然可以使用92号汽油。面对日益严苛的排放法规要求，T77?PRO能够直接满足将于2023年7月1日起开始实施的国六B的要求，相比目前已经开始实施的国六A，国六B对于排放的要求更加苛刻，而从另一个角度来看，有前瞻性的更高环保要求也让T77?PRO变得更加保值。

       除了动力部分，T77?PRO还在智能科技方面得到了提升，丰富了像自适应巡航、驾驶员疲劳监测、智能限速提醒等驾驶辅助系统，这些驾驶辅助系统让T77?PRO变得更加智能更加安全。

       智能还体现在T77?PRO的内饰设计中，中控台上方利用全息技术投影出来的3D虚拟影像仿佛为T77?PRO赋予了生命，这也是业界独有的配置。全息技术呈现出3种“代言人”形象可供选择，驾驶者不仅可以依照个人喜好为“代言人”选择个性装扮，还能够自定义“代言人”的唤醒词。利用移动互联网技术，全息技术呈现出的“代言人”能够听懂驾驶者发出的语音指令，并作出相应的互动，调节车内温度、打开天窗、播放多媒体等都不在话下，人与车之间的交流变得像人与人之间的沟通一样顺畅。为了满足年轻人对多媒体的全方位需求，基于互联网的酷我音乐、喜马拉雅等车载app提供了丰富的多媒体资源。

       吸引年轻消费者的还有T77?PRO的多块液晶屏，贯穿式双液晶显示屏由尺寸均为12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体触摸显示屏无缝拼接而成，全液晶仪表盘拥有三种主题可供选择，可以满足消费者的不同喜好。而大多出现在豪华品牌上的流媒体后视镜也很好的提升了内饰的档次，它在一定程度上也可以有效提升驾驶安全性。

       这台T77?PRO配备了包括FCW前碰撞预警、AEB主动紧急制动系统、LDW车道偏离监测系统、LCDA?盲点监测系统在内的多达11种安全辅助系统，在这些系统的共同努力下，让T77?PRO能够实现L2+级自动驾驶。

       T77?PRO在外观造型方面没有什么变化，依然保留了源自概念车的设计语言，几何线条勾勒出凌厉的前脸，点阵式布局的进气格栅采用内凹式设计，让车头看起来更具立体感。

       全LED大灯和尾灯具有流水式动态点亮效果，悬浮式车顶让整车线条更加流畅，符合当下消费者的审美需求。

       同样采用内凹式设计的还有车尾，让尾部层次更加分明，有较强设计感的同时也增添了车型辨识度。

       各方面的升级并没有让T77?PRO的价格大幅提升，10.58万元到13.88万元的价格区间依然与T77保持了相同的水平。与此同时，一汽奔腾还推出了3年0利率和整车终身质保服务，更加凸显了T77?PRO的性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“一汽奔腾t77价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。