路虎和奔驰宝马档次哪个高_路虎和奔驰宝马档次哪个高一点

路虎和奔驰宝马档次哪个高_路虎和奔驰宝马档次哪个高一点

       大家好，今天我将为大家讲解路虎和奔驰宝马档次哪个高的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.路虎档次高还是宝马

2.路虎和宝马的档次，档次谁更高

3.路虎和奔驰哪个档次高

4.路虎档次高还是宝马更有面儿

路虎档次高还是宝马

       路虎档次高

       路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的品牌，在影响力上与宝马不相上下，但在档次上路虎更胜一筹，因为它的功能具有对恶劣驾驶环境更强的适应性。其中揽胜这款车，上到行政版那无论是舒适度还是驾驶、氛围都更适合用于商务，并且这种折射出来的生活态度给人更务实的感觉。

初代揽胜

       1970年揽胜初代车型发布，当初的揽胜并不像如今揽胜那样展示出高级豪华的一面，初代揽胜是一款功能强大的车型，用上了轻量化全铝V8发动机，并拥有全时四轮驱动系统和四轮盘式制动器，这些硬件也让它拥有足够强大的实力，在1979年第一届达喀尔拉力赛赢得了冠军。

路虎和宝马的档次，档次谁更高

       这五个品牌放一起，你要怎么进行排名？有不少人看也不看，第一件事坚定的将路虎放在最底部，保时捷放在前列，然后BBA夹在中间。第一反应都是保时捷>奔驰>宝马>奥迪>路虎这种排列顺序，理论上也是说得过去。

       从品牌影响力和认可度划分，按照超一线>一线豪华品牌>二线豪华品牌这种规则顺序进行罗列，同价位的前提下肯定是首选档次感更高的品牌车型，这些都会在购车时影响消费者的判断。而在一线豪华品牌阵营中，BBA（奔驰宝马和奥迪）的排序也是得到了大部分人的认可和肯定，所以乍一看没毛病。

       不过也有人会这么排列，路虎=保时捷>奔驰>宝马>奥迪，这种顺序遵循的是路虎和保时捷平起平坐，共同位列于超一线阵营，按照这种逻辑，比BBA排名更高也能理解。很多人觉得这是主观因素影响下的排名，其实如果加上足够精准的限定区域，这个排名其实是可以成立的。比如说在超一线豪华SUV细分市场中，这个排名是没问题的，路虎靠着揽胜等行政级豪华SUV车型，在该领域影响力并不逊色于保时捷，比奔驰宝马和奥迪影响力更出色也是情理之中。

       这是从品牌高度和影响力层面的排名，但你别忘了，有时候性价比和影响力以及档次感可能恰恰相反，如果说现在值得入手，性价比层面来排名，路虎绝对排名前列，大部分人都会投票给路虎>奥迪>宝马>奔驰>保时捷。

       常规情况下，就路虎品牌现如今的影响力而言，BBA排名高于路虎是基本成立，适用于大部分车型的，在价位相近的前提下，肯定更多人会倾向于选择BBA旗下的车型。但是显然BBA没料到路虎也会玩错位竞争，发现运动版、揽胜星脉这些车型终端价格跳水，综合优惠近10万，发现运动版裸车最低跌至26万上下，揽胜星脉早就跌破了50万，抛开了品牌溢价因素影响，和BBA旗下定位和级别低一级的车型同台竞赛，面对26万的发现运动版，你真的觉得宝马X1或者奥迪Q3就更高档吗？面对跌破50万并且曾对标保时捷Macan的路虎星脉，你还觉得GLC或者Q5L香吗？

       这个阵营排名有没有新的排列方式？也有，比如从稳定可靠性落脚，奥迪>保时捷>奔驰>路虎（>宝马），这个排名从2019的J.D.Power车辆稳定可靠性排名来看，奥迪反而排名最靠前，而且奥迪、保时捷、奔驰、路虎都要高于行业平均水准，宝马品牌还未上榜，显然是要低于这个平均数值。

       这个排名也是和很多人心中的预想以及印象表现不同，“修不好”的路虎和“烧机油”的奥迪反而表现要高于预期，一方面也是佐证了，市场对这两个品牌的确存在一定的偏见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎和奔驰哪个档次高

       路虎和宝马的档次，谁更高一点？

       一个是一线豪华品牌，几十万的车月销破万是家常便饭，比几万的家用车还受欢迎；一个在二线豪华品牌阵营中都算垫底，口碑和销量都不够出彩……这两个品牌真的有可比性吗？

       在绝大多数人的眼中，路虎档次是不如宝马的，但是如果，如果路虎没有国产，如果路虎没有315事件，如果路虎依旧是英国皇室专用，而不是被印度塔塔集团控股……

       如果还有如果的话，路虎和宝马谁的档次更高一些，这个问题就有不同的答案了，但是可惜没有如果。不过就现如今两者品牌影响力来看，路虎也并不是没有和宝马一较高下的可能，当然得有特定的前提。

       我们就以具体的车型产品为例，在豪华中型SUV领域，就销量和口碑反馈而言，路虎极光绝对不是宝马X3的对手，在6月极光只卖了1287辆，宝马X3却是豪华中型SUV领域的冠军，月销14552辆，极光连它的零头都比不过。但是实际用车体验来看，极光却不一定输给宝马X3。

       动力部分，同样都是2.0T发动机，极光（2020款）搭载了2.0T/249马力四缸发动机和9AT变速箱的组合，而宝马X3在售入门版车型搭载了2.0T/184马力四缸发动机和8AT的组合，账面数据极光更胜一筹。

       配置层面极光也是更有优势，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别，倒车车侧预警系统和5种驾驶模式切换，还有自动泊车入位，和限滑差速器，后备箱记忆功能，主动闭合式进气格栅，远程启动、方向盘换挡以及车载空气净化器和PM2.5过滤装置，这些极光都实现了标配，宝马X3入门版车型却未搭载，也就是说同样的定位和相似价位前提下，显然极光用车体验更出色。

       不过在更高层次，路虎还是有和宝马比较的实力，尤其是百万层级。路虎旗下的车型，揽胜和揽胜运动版，都有超百万售价的车型，其中揽胜顶配版本定价321.3万。宝马旗下超百万的产品本就不多，X7顶配只要178万，定位和档次显然不如揽胜。而且不仅是价格和定位，就产品力而言，宝马旗舰型SUV也不是路虎揽胜的对手，揽胜在SUV领域属于超一线豪华车型阵营，行政级豪华SUV领域难逢敌手，将豪华和运动融合的恰到好处，还有着媲美行政级商务车的气场，相比之下宝马X7就显得略逊一筹。在这个领域，宝马的档次和品牌力表现就真的不如路虎了。

       次显然不如揽胜。而且不仅是价格和定位，就产品力而言，宝马旗舰型SUV也不是路虎揽胜的对手，揽胜在SUV领域属于超一线豪华车型阵营，行政级豪华SUV领域难逢敌手，将豪华和运动融合的恰到好处，还有着媲美行政级商务车的气场，相比之下宝马X7就显得略逊一筹。在这个领域，宝马的档次和品牌力表现就真的不如路虎了。

路虎档次高还是宝马更有面儿

       奔驰档次高。

       奔驰锐意进取的技术创新精神最明显的体现是在主动和被动安全领域。安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统等技术挽救了无数人的生命。该系统特点是前轮独立的悬挂在两平行叉形杆下面，仍然使用螺旋弹簧，这种设计直到今天仍被广泛采用。

       在2005年，梅赛德斯奔驰再次推出了夜视辅助系统，并将之应用到全新S级轿车身上。夜视辅助系统可以让驾驶者在夜间也能够通过红外感应装置清楚了解路况信息，大幅度提升了车辆夜间行驶的安全系数。

路虎

       路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。路虎于1948年推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。

       2021年2月15日，捷豹路虎全球发布会上，捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré宣布，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型，从2026年开始，公司计划逐步取代柴油车型，并在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。

       有人看到题目就觉得这个命题特别可笑，“路虎和宝马有可比性”？其实两者最大的差异就是于品牌影响力，如果当年路虎没有315事件，如果现如今路虎没有国产，也不属于印度TATA集团，依旧是皇室贵族专用座驾，你觉得它俩还有可比性吗？我们用两个产品比比就知道了。

       星脉和宝马X5到底有没有可比性？从产品力层面来看还是有可以比较的地方，毕竟宝马X5如果论性价比，算不上出色，在外观内饰的豪华感营造方面，显然星脉更胜一筹，配置层面两者各有千秋，但星脉的优势在于价格，要说整车性价比，宝马X5售价69.99万的车型还只是适时四驱，相比之下显然星脉更出色。

       但为什么说起这两款车，很多人下意识觉得不是一个档次的产品和对手？因为品牌影响力。如果放眼8年前，当时还没有星脉，但是定位更低的极光，甚至有过终端加价20万的情形，维多利亚限量版本车型更是售价百万，论产品力极光是比不过宝马X5的，但当时的热度和地位极光绝对不输给宝马X5，彼时路虎也一度被称为超一线豪华品牌。

       而星脉的地位是要高于极光的，不管是揽胜系列的定位还是路虎品牌车型布局架构，星脉对标的是保时捷Macan，如果当时星脉就登场了，那星脉的地位肯定是要高于宝马X5的。2017款车型售价68.8-104.8万，如果路虎没有跌落神坛，依旧是超一线豪华品牌的定位，那星脉这个售价依旧有无数人会认可并为之买单。

       但显然路虎现如今的地位和口碑以及影响力都大不如前，远支撑不起这个售价，所以星脉即便被称为“最美路虎”，外观令人惊艳，销量也始终没什么水花，上市后一直不断调整售价，2018款车型64.8-99.8万，2019款车型57.2-87.88万，2020款车型指导价和2019款一致，但终端起售价早就跌破了50万。

       品牌影响力的重要性，从这两款车对比就有最直观的体现，这也是为什么宝马X5产品力和星脉实际表现差不多，却能卖到69.99万的起售价，因为这里还包含了品牌附加值。这也是家用车和豪车的最大区别，就像是一款扭力梁式非独立悬架的奔驰A级，起售价都达到了21.28万，它的综合产品力就真的比凯美瑞更出色吗？显然不是，奔驰A级能够卖这么贵，里面也同样包含了品牌附加值，也就是坊间常说的“买了奔驰标”（当然奔驰A级在同级别车型中表现还是很出色的）。

       而显然在这一层面上，路虎星脉有明显的短板和缺陷，不仅仅是星脉，而是路虎现在旗下的大部分车型，揽胜和揽胜运动版除外，它们还是当之无愧的豪车。路虎品牌给不了目标受众需要的附加值和影响力以及档次感，所以就只能通过降价来维系这个平衡，弥补这一短板。不过揽胜系列的光环也是星脉的一大加分点，如果从品牌来看，那星脉的确不是X5的对手，但如果把星脉揽胜系列产品来看，星脉还是有能力和X5竞赛的。

       好了，今天关于“路虎和奔驰宝马档次哪个高”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“路虎和奔驰宝马档次哪个高”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。