二手宝马新x5报价_二手宝马新x5报价多少

二手宝马新x5报价_二手宝马新x5报价多少

       大家好，今天我想和大家探讨一下“二手宝马新x5报价”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.我想50万左右买一辆x5，什么样的性价比最高？

2.跑了32万公里的宝马X5还能买吗？

我想50万左右买一辆x5，什么样的性价比最高？

       50万左右买一辆x5推荐买二手的15年左右的X5性价比最高。

x5在二手市场

       毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到宝马X5这样的高性价比的优质车辆了。

       就算是德系三杰奔驰奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而宝马X5依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是宝马X5的魅力和口碑了。

       这样高的销量和不菲的口碑，也为宝马X5在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的宝马X5也是非常保值的。

       二手15款的宝马X5使用最长的已经近5年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

尺寸

       在外部尺寸上宝马x5是4930MM*2004MM*1776MM轴距2975，属于5门5座豪华SUV。

       从外观上来说X5作为大型suv在尺寸上是不算大的，比同级别的奔驰GLE、ML凯迪拉克XT6都要小一点点。

       内部空间上也是挖掘得不算很好，虽然作为5门5座的SUV在空间上已经够用，但是在同级别的SUV里，很多都已经是7座的了，所以内部空间和尺寸上X5还有很大的进步空间。

动力油耗与养车成本

       在动力方面15款的宝马X5采用的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩400，最大功率195千瓦，最高车速达到225千米每小时，搭配的8挡手自一体变速箱。

       高配版采用的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450，最大功率250千瓦，最高车速达到243千米每小时，同样也是搭配的8挡手自一体变速箱。

       宝马X5在宝马全车系里的保养成本是比较高的，而且油耗也不算低。

       所以燃油经济性也是X5的一大缺点，这一缺点也会衍生出养车成本更高，保养频率更高的其他缺点。

操纵感

       宝马新X5是大型SUV，他不仅是豪华的SUV，但是在操纵感和驾驶感方面来说是有所欠缺的，毕竟SUV车型在操纵与驾驶上是有天然劣势的。

       相比轿车来说X5的转向反映不如轿车灵敏，车身不够灵活，驾驶体验感也不像一些轿车那样运动，所以从操纵感方面来说宝马新X5也是还可以的。

其他

       宝马X5是宝马的大型豪华SUV，从二十一世纪初以来X5诞生以来累计销量已经几百万辆，近十年内完全领先同级别车型销量。

       就算是二手的宝马X5在二级市场里也是销量非常高的，毕竟X5在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而X5新车也是70万左右的均价，所以花50万买个二手X5是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。

50万左右买一辆x5推荐买二手的15年左右的X5性价比最高。

跑了32万公里的宝马X5还能买吗？

       值得。

       宝马X5(进口) 2009款 xDrive30i豪华型,新车指导价95.90万,该车搭载的是3.0L发动机,最大258马力和最大300扭矩,匹配的是6挡手自一体变速箱。目前该车二手市场参考价在11.3-12万元左右,非常值得考虑。

       办理二手车过户的必要性：

       办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。

        通常大家用车上下班、周末自驾游，一年跑2万公里已经是很厉害了，大多数人一年可能就是1万多公里。而有些人坐地铁、公司班车上班，几年下来车子也才几万公里。而今天这个宝马X5，从2011年购买到现在，9年的时间跑了327403公里，平均一年要跑3.6万公里，4S店的保养记录从2011年买车开始到一直今年的5月，比咱们大多数人一年一次的体检记录还要详细。

这是一辆2011款的宝马X5，具体型号是xDrive35i?领先型，配备的是3.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，当年新车交完购置税后的落地价格大概是97万。

       这辆X5外观是黑色，内饰是咖啡色的座椅，

       一般看车子的公里数是不是真实，除了查4S店的维修记录外，还可以通过司机座椅、方向盘，门把手的磨损程度来推测。如果你光看这个宝马X5的座椅，你肯定想不到这个车已经跑了32万公里了。下面这个是司机座椅的放大，真皮座椅没有明显的龟裂、褪色，只有一些因为长期坐人产生的皱纹。

       而司机门把手、方向盘这2个地方的磨损痕迹也很难让你想到这个车已经跑了32万公里了。

       其实早期德国进口车的真皮质量还是过得硬的，我们去年拍摄一个2011年的奥迪Q7专享型，那个车型配备了奥迪的Audi?exclusive专享真皮包，8年车龄，司机座椅的真皮也只是很少的几道皱纹。

       但是车内有一个地方可能会让初次接触宝马二手车的人觉得这个磨损的很厉害，那就是门把手。下图是后门的门把手，这么看感觉真皮包裹的门把手几乎没什么磨损。

       但是当你的手一摸到把手上就会感觉不对劲了。除了司机车门以外三个车门的门把手都有这种情况：上面的黑色软性材质脱落、粘手。

       其实这个情况算是以前宝马的通病了，不管是进口的宝马还是国产的宝马3系、5系，开几年后也会出现这种情况。因为宝马为了提高门把手的摸起来是舒适感，新车的时候选择软性的材质。但是这个材料不耐用，国产的宝马过个2-3年就会出现上述的情况。后期也很好处理，换个门把手内侧就好了。

       通常很多人会觉得公里数高、车龄长的老车不值得购买。因为这种车随着各个部件的老化，买回去基本上要把各个核心部件全部检查一遍，有老化或者渗漏就换掉。但是这个车是个例外。文章标题说了这辆X5在4S店保养记录有15页之多，除了基础的日常保养以外，这辆车只要开起来有任何异响或者不正常，立马去4S店检查，然后就是直接换新的零件，小到灯泡，大到避震，全部都有清晰的更换记录。

       正是因为这辆车保养频率比咱们正常人体检还勤快，所以不光外观内饰的磨损程度很低，发动机和变速箱的工作状态也非常好，不看仪表盘的数字，你根本想不到这是一辆已经跑32万公里的车。而且这个车的平均油耗是12.9L，我查了下宝马X5的裸车重量是2.1吨。对于这么重的车，而且跑了32万公里，如果不是平时保养的细致，油耗根本不可能这么低。

       另外这个车的机油量也是处于正常的状态。

       如果光看公里数，这种公里数高的车不建议购买，因为有大量的零件已经到了寿命要自己去更换，另外车子以前处于一个什么样的使用情况不得而知。但是这辆车是个例外，仔细去核对它的保养记录、检查它的车况你会发现公里数对它来说只是个数字而已，前任车主的爱惜使得这辆车仍旧处于一个非常好的工作状态。正如很多修车的师傅说的，进修理厂大修的车，绝大多数都是因为平时驾驶和保养不当，常年累积下来的毛病集中爆发了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“二手宝马新x5报价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“二手宝马新x5报价”，并从我的答案中找到一些灵感。