上海大众桑塔纳2000论谈_上汽大众桑塔纳2000
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2.上海大众老款桑塔纳2000的配置和参数,谢谢!
3.桑塔纳2000显示service怎么消除
4.桑塔纳2000是国几标准
5.喜提途观L,见证我从小这么多年的大众信仰
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它是一款三十年前引入中国的车型,它有一个极具南美风情的名字,到今天它在中国已经销售了接近400万辆,取得了近乎国民车的地位,这就是桑塔纳,一款德国车型在遥远东方创造的传奇。1987年,上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳,桑塔纳随即成为公务用车的代表,起到了“以产顶进”的作用,之后,产量的进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军,而进入上世纪90年代中期,桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。那句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告词已深入民心。桑塔纳2000(Santana2000)是上海大众为了不断适应和满足市场的需求,于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。1995年4月20日,当第一辆Santana2000顺利下线后,它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。此后的8年中,上海大众不断推陈出新,先后推出了时代超人、自由沸点、俊杰、时代骄子、时代阳光等系列改进车型。强生公司是上海的一家大型出租车公司,**涂装是它家独有的上海大众又推出了桑塔纳的升级版---SantanaVista志俊,及款本模型。SantanaVista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时,以更富活力的外形为实力真朋友的品牌内涵注入了更多时代的元素从造型上来看,本次推出的SantanaVista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上,以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计,塑造了焕然一新的视觉感受。其中,Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气、内敛,同时完美地融合了现代设计元素,镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅,尽显典雅气质SantanaVista志俊4687mm的车长、2656mm的轴距以及1450mm的车高,在同级别轿车中遥遥领先,保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。上海大众老款桑塔纳2000的配置和参数,谢谢!
这主要是来源于德系车的质量可靠、动力感较强、空间大,最重要的是保养费用低廉。油耗、舒适度就比不上日系车了。 2000 车体和3000是一样大的,只是外观的变化。这种车适合新手练车、手头不宽余的人,这车的各方性能还是很不错的,就是高速行驶时燥音较大,因为它没有象B级车那样做降燥处理。
桑塔纳2000显示service怎么消除
桑塔纳2000 GSI基本参数 型号(款式) 桑塔纳2000 GSI 厂商指导价 16.4 生产时间(年式) 1997 驱动形式 前驱 最高车速(km/h) 175 理论油耗(L/100km) 7.70 排放标准 燃料种类 汽油 生产状态 停产 保修政策 2年/6万公里 主要尺寸与质量 长/宽/高(mm) 4680/1700/1423 轴距(mm) 2656 轮距(前后)(mm) 1414 最小离地间隙(mm) 138 后备箱体积(L) 1414 油箱容积(L) 60 整备质量(kg) 1140 前排内部高度(mm) 840 后排内部高度(mm) 820 前排内部宽度(mm) 1380 后排内部宽度(mm) 1420 前排腿部空间(mm) 790-1107 后排腿部空间(mm) 840-1037 承载质量(kg) 420 车身内饰 车门数 4 座位数 5 车顶形式 硬顶 车身颜色 贵族蓝金属漆.南美红金属漆.魔力黑金属漆.丝缎银金属漆.温莎蓝金属漆.珍珠灰金属漆. 行李箱盖开合方式 上掀 内饰颜色 深灰黑 内饰材料 PVC+呢绒 仪表板背光颜色 蓝 仪表板显示形式 模拟 方向盘表面材料 皮革 座椅颜色 灰色 座椅表面材料 织布 发动机参数 风阻系数(Cd) 28 发动机位置 前置 发动机型式 1.8升4缸2气门电子燃油喷射发动机 气缸数 4 每缸气门数(个) 2 排量(mL) 1781 点火方式 电子燃油喷射式 最大功率Hp(Kw)/rpm 74/5200 最大扭矩(Nm/rpm) 155/3800 0-100公里/小时加速时间(秒) 13.5 增压方式 气缸压缩比 9.5:1 缸体材料 缸盖材料 活塞材料 冷却系统 怠速噪音dB(A) 等速噪音dB(A) 79.0 发动机特有技术 底盘相关参数 变速器型式 5挡全同步手动变速器 悬挂型式(前/后) 可摆动的滑柱式摆臂式独立悬架结构/横向摆臂式非独立悬架 制动装置型式(前/后) 盘式/鼓式 转向器型式 轮胎类型与规格(km/h) 195/60R14/86H/195/60R14/86H 减振器类型 液压 分动器类型 主减速比 手刹方式 机械 前进档数(个) 5 档杆位置 地排 备胎规格 全尺寸 最小转弯半径(m) 11 最大爬坡度(%) 24 最大涉水深度(m) 0.29 中央差速器锁 前桥差速器锁 后桥差速器锁 100-0制动距离 50 配置 后排安全带 ABS四轮防抱死制动系统 前后座椅头枕 高位(第三)刹车灯 防盗装置 中央门锁 第一排阅读灯 行李箱照明灯 空气过滤装置 CD 温度分区控制
桑塔纳2000是国几标准
1、首先在上汽大众桑塔纳2000汽车熄火的状态下,按住仪表盘上的保养灯复位按钮。2、然后启动上汽大众桑塔纳2000汽车,松开保养灯复位按钮,这时上汽大众桑塔纳2000汽车的显示屏就会有“SERVICE”标志。
3、然后按下上汽大众桑塔纳2000汽车仪表上的分钟按钮,这时上汽大众桑塔纳2000汽车的显示屏上会有里程显示。
4、然后再将上汽大众桑塔纳2000汽车熄火,这样保养提醒信息就能够复位了。
5、最后重新启动车辆后,上汽大众桑塔纳2000汽车显示的service标志就消除了。
喜提途观L,见证我从小这么多年的大众信仰
太平洋汽车网桑塔纳2000于2003年全面停产,尾气排放大部分是国一排放标准的,少部分2001年以后生产的勉强能够达到国二排放标准。根据环保总局发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》,要求从2003年9月1日起,所有进行定型的重型汽车,必须符合相当于欧洲2号标准的国家第二阶段型式核准排放限值。这标志着我国的机动车排放污染控制进入了一个新的阶段。2004年7月1日起,所有新定型轻型车必须符合国2标准,并停止对达到相当于欧洲1号标准的国1标准轻型车型式核准的申报和核准。
桑塔纳2000(Santana2000)是上海大众为了不断适应和满足市场的需求,于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。1995年4月20日,当第一辆Santana2000顺利下线后,它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。此后的8年中,上海大众不断推陈出新,先后推出了?时代超人?、?自由沸点?、?俊杰?、?时代骄子?、?时代阳光?等系列改进车型。
(图/文/摄:太平洋汽车网古_)
从小时候家中的老普桑, 到现在三十而立时的途观L, 20多年的大众粉, 作为论坛新人与大家见面, 一篇我的故事奉上, 希望大家多多指教!
我的婚礼花絮, 个人非常喜爱的一张照片。
故事从1997年开始,1997年发生了很多大事情,香港回归祖国怀抱,邓公离开了我们。对于我家,也发生了一件大事,我家喜提桑塔纳一台,就是现在俗称的“老普桑”,也就是最近10年的驾校用车。要知道在当年,这是一台豪车,将近20万的价格,当时可以在天津市中心住最好的小区了,当时我家给这台车上的出租车牌照,用来接外宾,跑婚庆等等,记得那时候婚庆一次是200,要知道在2000年前后,才挣多少钱。那时候我上小学,车接车送,大伙都以为我是富二代,其实每天零花钱才1块5毛钱,哈哈。那时候,我天天拿着购车送的用车指南,还有一大厚本的车辆介绍看的不亦乐乎。还不知足呢,为啥我家没买奥迪100,皇冠啥的。后来又出了帕萨特,桑塔纳2000,桑塔纳3000,总是想撺掇家里换车,哈哈,真以为自己是富二代了,那时开始我俨然已经成为了一个地地道道的大众粉了。
一晃这么多年过去了,家道中落,现在的轮到我买车,还是20多万的预算,可知道现在的20万和当年的20万,完全不是一个体量级的,但始终如一的,还是我对大众一如既往的信赖,应该说是依赖吧。 结婚了,孩子也快要出来了,肩上的责任重了,考虑问题也越发的为家人着想,如果是当年的我,20多万预算肯定就是GTI了,但现在,我要选择的,首先是空间,SUV成为了必须的选择,当年上学的时候,一直关注老途观,毕业后一个不错的哥们提了一台,我开过几天,感觉不错,非常扎实的感觉,有质感,隔音不错,动力强劲,心中种草了。现如今,途观L又成为了我的选择,配置方面,媳妇建议看低配,而我,却始终认为,SUV没有四驱,那是没有灵魂的,最终,老婆听我的,来了这台高功率7座全时四驱的途观L,爽歪歪咯。 提车后贴纸都没来得及撕掉,就开出来给大家拍几张照片,嘚瑟嘚瑟,希望大家能够喜欢!
霸气吧,强悍直男的感觉!
金黄的大地与碧蓝的天空之间,有我的信仰。
全时四驱标识,就是霸气。
380TSI 就是嘚瑟。
上汽大众在我小时候叫上海大众。
235胎宽,19寸轮毂,棒极了。
马牌轮胎,不错,虽然我是米其林粉丝。
大众的中控台,这么多年了,还是简约大气易操作。
工整严谨,我喜欢。
屏幕清晰度相当不错哦!
分区自动空调我的最爱。
全时四驱模式切换,是不是逼格很高。
座椅边上是翻毛皮,质感杠杠的。
正副驾驶都是电动座椅,我最受不了的就是大众那种用手拧调座椅靠背。
后排独立空调。
看星星用的全景大天窗。
后备箱空间相当不错。
空间始终对大众来讲就不是问题。
动力强劲,百公里加速能跑进8秒。
需要加95汽油。
双边单出给做成隐藏了,其实炮筒式的多好看。
看了这么多年的汽车之家, 也算是照猫画虎的拍了些照片。 希望大家多多指教,多多交流, 若留下评论,本人则甚是感激!
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