买迈锐宝的十大忠告_买蒙迪欧的10大忠告

买迈锐宝的十大忠告_买蒙迪欧的10大忠告

       在这个数字化的时代，买迈锐宝的十大忠告的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于买迈锐宝的十大忠告的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.迈锐宝怎么样

2.雪佛兰迈锐宝值得买吗

3.迈锐宝这款车故障多不多，现在值得购买吗

4.推荐Redline 550T 自动锐动版，迈锐宝XL购买指南

迈锐宝怎么样

       在那个年代，麦宝被称为_丝三宝，不仅是因为它的外表帅气，还因为它便宜，可以很容易地买到。这是一款2013年落地的迈锐宝2.0L自动豪华型，当年指导价17.99万。

       现在7年过去了，一共跑了12万公里。车主有一辆标价55，000英镑的二手车。你能接受吗？今天我们就来看看这辆二手美系车值不值得买。

       我觉得还是有很多地方值得买的。首先，是设计。13年了，这副样子绝对好看，线条粗犷，肌肉感十足。(不然怎么能叫_丝三宝呢？)

       其次，车身尺寸大。2012款迈锐宝的长宽高分别为4869/1854/1472mm，轴距为2737mm，看起来非常魁梧。

       另外配置非常丰富，电子手刹、4气囊、倒车雷达、定速巡航、天窗、真皮多功能方向盘、真皮电动座椅、大中控屏、自动大灯、车内氛围灯、自动空调节等等。

       最重要的是，有一台2.0L发动机，最大功率147马力，峰值扭矩190牛·米，匹配自家的6AT变速箱。5.5万，还价可以少一两千，很划算。5万出头能买什么车？年龄相仿的日系A级车估计也要停赛了。现在坐中型车，不香吗？

       当然这车还是有很多槽点的。比如中控设计丑，方向盘丑。的确，当年的雪佛兰，除了外观，内饰真的不怎么样。配置方面，ESP缺失。

       在性能上空之间没有优势。虽然作为b级车贵，但是轴距只有2737mm，老美系车不善于挖掘空空间。只能说够用，还不如同级别的日系车和德系车。2.0L 6AT，油耗略高，尤其是老车，市区9-10油很常见。

       总而言之，5万块钱，赢了一辆7年的中型车，你还想要什么？毕竟在这个价位上，就算买了国产车新车也不一定能落地，二手车中也没什么可选择的。性价比高的二手美法车其实挺香的。但二手车可遇而不可求，尤其是优质车源。所以，买二手车真的是碰运气的事情。

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雪佛兰迈锐宝值得买吗

       哈喽，大家好，欢迎来到小庄聊车。本期为大家测评的是雪佛兰迈锐宝XL?550T这款车，也是我自己买两厢思域之前重点关注的一款车，因为这款车的降价幅度实在是太诱人了，目前昆明4S店有5万以上的优惠，以官方指导价为19.49万的550T自动锐动版为例，优惠完之后14.49，这完全就是个两厢思域最低配的价格嘛，好歹迈锐宝也算是个中级车嘛。

       另外，在这里多说一句，由于小庄聊车刚起步，资源有限，借不到长测车拿来拍视频，所以之后的发展方向将更倾向于图文，其实图文测评也有其优势，视频更多的是看个热闹，图文更多的是看个内容。好了，话不多说，直接上干货吧！

       一、动力感受

       说实话，这是这款车最大的卖点了，也是15万这个级别你能买到的最强动力了！237马力、350牛米、百公里加速7.2秒的动力参数，9AT的自动变速箱，完全就是个大型钢炮好吗。这款发动机跟凯迪拉克CT4所采用的发动机相同，都是代号LSY的2.0T四缸发动机，但是目前CT4的终端价格还是20万左右，所以迈锐宝XL的性价比确实非常高。另外这款四缸发动机还有闭缸技术（四缸变两缸），结合9速AT变速箱，理论上应该比较省油，但实际上油耗并不算低，百公里油耗10L左右，而且需要加95号汽油。

       实际加速感受来讲，确实符合百公里7.2秒的加速体感，而且运动模式下，换挡有那种拳拳到肉的换挡快感，有点钢炮的味道。但是初段调的有点过于敏感了，涡轮介入的比较早，低速跟车稍微给油，你会感觉到这个车有点窜，刚上手的时候需要适应一下。低速蠕动时会有拖拽感，速度起来之后，换挡还是比较平顺的，基本上让你感受不到换挡顿挫。

       二、操控感受

       这款车采用前麦佛逊、后多连杆独立悬架结构，整体操控更偏向于运动取向，悬架偏硬，侧向支撑足够，但对于细碎颠簸的处理并不算好，底盘的高级感不强。转向手感方面最大的问题，在于调头时，回正力矩不够，需要人为打方向回正，我开试驾车第一次过窄路调头时被吓了一跳，差点蹭到马路牙子。另外，指向算不上精准，所以这款车给我的感觉就是跑直线很快，加速很爽，也许赛道极限还不错，但日常操控真的比较一般，这也是为什么最后我还是选择了两厢思域的原因之一。

       三、外观内饰

       这款车的外观还是比较运动化取向的，特别是550T版本标配18寸熏黑轮毂（带一小段红色装饰条）、245胎宽的马牌MC5轮胎，这一点还是比较厚道的，全车不带镀铬装饰条。另外，这款车的颜色方面，我很推荐黑色，很适合后期改装黑武士风格，基本上只给玻璃和大灯贴个熏黑膜，黑武士风格就出来了。

       内饰方面，550T的顶配版本是那么老式的木纹装饰，看起来太土了，不过好在中低配版本采用了仿碳纤维纹路的装饰板，这也是我推荐中配版本的原因之一。座椅方面，我认为是这款车内饰的最大问题，靠背的高度实在太低了，肩部没有任何支撑，把头枕调到最低的情况下，头枕基本上跟肩部齐平（我178的身高）。

       配置方面，我只说一点，这款车是带电子手刹的，但全系不带自动驻车，就目前的主流车型来看，实在有些另类，其实我觉得自动驻车和电子手刹应该是同时出现的，难道是设计师忘了？

       四、购买建议

       这款车有两款动力配置，一个是2.0T的550T版本，一个是1.3T的535T版本。如果你不在乎动力，只想买个便宜的中级车，或者购车预算有限，那你可以考虑535T这个版本，除此之外，我一概推荐550T版本。550T又分为三个版本，分别是锐动版、锐联版、锐智版，这三个版本中，我更推荐中配的锐联版，原因在于锐动版的配置确实有点低了，比如卤素大灯以及那个土得掉渣的机械式仪表盘，而锐智版的价格又高了一点，而且是仿实木的内饰板，太老气了。

       最后，讲讲我为什么没买迈锐宝，而是买了两厢思域。主要原因有二：一是我原来买过一辆通用旗下的别克君威，不想再买美系车了，而且我之前我没有买过日系车，出于好奇买辆日系车玩玩。二是虽然迈锐宝的动力确实很好，但操控感受确实很一般，而且我并不需要一辆后备箱超级大的中级车来代步。

       好了，以上就是本期小庄聊车的全部内容了，喜欢的话欢迎关注、点赞、评论、转发！选车、用车、修车、改装及二手车，小庄聊车给你最真实的知识干货！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝这款车故障多不多，现在值得购买吗

       雪佛莱迈锐宝这款车介绍：

       1、迈锐宝是一款性能很均衡的车型，而且性价比不错。不过车无完车，迈锐宝在隔音降噪上的处理不是很理想，特别是在跑高速时伴随着风噪、路噪的产生，让人特别的心沉烦闷，如何才可以拥有一片宁静的车内空间呢，全车隔音可以最大化减少车内的噪音，提供与车厢外氛围不同的宁静效果；为了享受更宁静的驾驶乐趣，雪佛兰迈锐宝车主来到怀化车改坊做全车隔音，1963年，雪佛兰推出了肌肉性能车——Chevelle。而迈锐宝则作为车系里顶配车型出现。而其中最强的SS型号Chevelle也叫MalibuSS；

       2、1973年，雪佛兰推出了第三代Chevelle，采用了全新的外观设计，采用大量平直刚硬的线条，并对底盘进行优化改进，使用了当时很先进的技术和材料，而Chevelle车型也成为当时操控最好的美国车之一。另外，雪佛兰还将Chevelle车系划分为低端的Chevelle、中端的Malibu和高端的Laguna三款车型；

       3、在第一辆迈锐宝诞生前夕，美国黑人民权领袖马丁路德金发表了著名的演讲《我有一个梦想》，诠释出美国的民主精神，展现出美国人民对自由平等的向往。演讲中有很多让人激动人心的话语，其中有一段是这样的：“在自由到来的那一天，上帝的所有儿女们将以新的含义高唱这支歌：‘我的祖国，美丽的自由之乡，我为您歌唱，您是父辈逝去的地方，您是最初移民的骄傲，让自由之声响彻每个山岗。

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推荐Redline 550T 自动锐动版，迈锐宝XL购买指南

       车主一：“作为17款迈锐宝的车主，提车有一年多的时间了，目前里程将近两万公里，除了正常的保养外没有出现过任何问题。现在的汽车技术已经很成熟了，国产车都能满大街跑，况且合资车的技术就更不用说了。反正我每次去雪佛兰4S店售后看到的车基本就是正常保养换机油要不就是事故车，很少能看到处理故障什么的。所以综合我个人用车和身边人的开车经历可以告诉你，迈锐宝的故障是不高的。”

       车主二:“变速箱升五挡顿挫、发动机2000转轻微共振，只有踩油门的脚能试出来，副驾驶感受不到振动，空间在同级别里面不算大，油耗算是美国车中等水平，2.0自吸的发动机动力偏弱，超车需要深踩油门，不过这款发动机急加速的声浪还是挺好听的。新款的迈锐宝和xl我都开过，比我的12款的好多了，上面这些问题基本都解决了，还是很值得推荐的，毕竟现在迈瑞宝的价格很低，低配的15万出头就能落地，中配的也就18万不到落地。”

       迈锐宝毕竟是个b级车，除了流行的主动安全配置欠缺，配置非常丰富。如果你对隔音要求很高在这个价位我建议迈锐宝，装不装先不说你自己享受自己知道。说实话你让我话18万左右的价格买一个xl我觉得有点不值得，这个价格我可以选择的空间太大了，xl除了大，空间巨大我觉得实在没有让我心动的地方了，但是也不是说xl不好，如果就是要空间大，xl没毛病。新款还可以，变速箱的问题也没有之前那么严重了。

       单纯说故障多不多属实是有些笼统了，这就要看车主的驾驶方式了，有些人跑的非常仔细，这就对发动机的损坏很小，故障率相对来说也很少，而对另一些追求刺激的人来说则就相反了。

       如果只看售价，迈锐宝XL目前依然算得上国内市场“最划算”的中型轿车，虽然自2016年上市至今迈锐宝XL只在2018年末进行过一次中期改款，但改款的幅度堪称洗心革面，除了换装与别克君威和凯迪拉克XT4相同的2.0T+9AT动力总成，颜值和设计上也进行了一次颇为彻底的“整形手术”。那么在今天来看，这款之前常因“谐音梗”而被网友和另外两款韩系同级车型调侃的雪佛兰产品力到底如何？目前是否值得入手呢？且看下文为您逐一分析。

       外观——颜值提升显著，终于跟上潮流

       改款前的迈锐宝XL之所以市场表现平平，除了动力系统特别是变速箱方面的短板之外，很大一部分原因似乎就来自于其过于“居家”的外观设计。不过改款后的迈锐宝XL倒是彻底改变了这一印象。其中最为立竿见影的在于搭载2.0T发动机的550T车型全系采用了雪佛兰目前力推的Redline外观设计元素，虽然整车的轮廓造型并没有本质上的变化，但是从头到尾包括车标，轮毂，反光镜等处的黑化设计，加上显而易见的红色元素点缀，妥妥有种原厂性能车的即视感，上扬的LED日间行车灯以及尾部对称的Y字型示宽灯，同样展现出更加年轻运动的基因。

       对于搭载1.3T发动机的535T车型来说，虽然没有了Redline套件带来的运动激情，不过也保持了与海外中期改款车型的统一步调。上下进气格栅连接成了一体后的大尺寸的进气格栅看起来更加年轻，格栅中部变为“波浪”造型的横条幅以及更加修长的大灯也更显时尚精致。

       内饰&配置——配置丰富，内饰设计及质感缺乏吸引力

       相比外观时尚炫酷的变化，迈锐宝XL的内饰与老款区别并不大，车内不规则的设计走线即使在今天众多竞品前依然显得年轻时尚毫不过时，更多的提升在于科技和舒适性配置方面。机械+液晶组合式的仪表盘虽然保留有传统机械仪表的部分特征，但也同时拥有运动和简约两种显示模式，液晶仪表盘能够显示较为丰富的行车信息，只是相比起简洁模式来看，运动模式界面似乎并没有那么清晰易读。

       另外，全新一代MyLink+多媒体系统也能给人留下非常不错的印象，个性化账户设置能够实现不同驾驶员的个性化需求，除了常见的支持CarPlay和CarLife功能外，还支持远程OTA在线升级并提供车载WIFI功能，厂家提供的每年100G免费4G流量绝对是个不小的福利。

       舒适性配置方面，高配车型所提供的座椅加热、座椅通风以及BOSE音响等配置在同价位竞品中性价比相当明显，全系标配带PM2.5过滤功能的自动空调也绝对算得上厚道。虽然迈锐宝XL的RedLine套件和不错的内饰氛围都在极力营造出运动年轻的个性，但是车内挡把周围和门板上的深色木纹装饰真的是非常出戏，豪华感营造聊胜于无，运动激情也表现的并不彻底。

       空间&舒适性——处于同级平均水准

       对于一款中型车来说，迈锐宝XL的车长达到4933毫米，轴距达到2829毫米，参数表现已经基本达到了当前主流中型轿车的空间水平，座椅增加的红色缝线视觉运动感有所加分，不过乘坐感受依然是出乎意料的偏向舒适定位，这一点从座椅略有欠缺的侧向支撑力便可看出。不过虽然迈锐宝XL的座椅在向着舒适性妥协，后排乘坐空间也能够给人惊喜，但是后排座椅较短的座垫长度和较硬的填充物表现在实际乘坐感受上依然有着较大的提升空间，后排中间位置头枕的欠缺加上较硬的座椅填充对于中间乘客也并不友好。

       迈锐宝XL的车内常规储物空间和前门储物格及扶手箱空间都能够令人满意，后排配备的两个USB接口和一个12V电源也足以满足使用需求，较为规整的后备箱空间储物潜力不小，不过全系未配备电动尾门。

       动力&驾驶——2.0T+9AT动力充沛，底盘扎实、动感

       动力部分的变化是新款迈锐宝XL不得不提的一大重点，550T车型是车系中首次搭载2.0T发动机，从参数上来看，这台2.0T涡轮增压发动机241马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩要高于大部分同级别竞争对手，从技术上来看，这台2.0T发动机所具有的三段式智能变缸技术也不可小觑，它不仅使得车辆实际拥有包括四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式在内的三种工作模式，还能够达到国六b排放标准。

       实际体验来看，2.0T车型的动力表现可谓酣畅淋漓，不仅油门响应极佳，动力储备也相当充足，让人意外的是这台发动机只需加注92#汽油。变速箱部分新款迈锐宝XL也终于补齐了老款车型6AT变速箱顿挫的短板，9AT变速箱不仅使用过程明显更加平顺，同时十分愿意升入较高挡位来满足燃油经济性，不过由于2、3、4挡较为接近的齿比，再加上调教灵敏的油门，因此在市区拥堵路况的驾驶过程中依然偶有顿挫。另外，虽然这款车配备了ANC主动降噪功能，但行驶过程中胎噪依然会比较明显地传递到车内。

       迈锐宝XL和欧宝insignia同属E2XX平台车型，底盘整体调校十分具有欧洲味道，悬挂韧劲十足，转向也十分精准。不过要是以运动轿车角度来衡量，其转向力度随速增益依然不够明显，具体说就是方向盘转向手感低速偏重，而高速又显得有些轻飘，另外刹车踏板前端较长的自由行程，也需要驾驶者有一段时间来适应。

       分配置导购

       ■535T?锐行版

       指导价：15.49万元

       基础配置：1.3T三缸涡轮增压发动机，CVT无极变速箱，16英寸轮毂，主副驾驶安全气囊，前后排安全气帘，前后排侧气囊，胎压显示，车身稳定控制，后驻车雷达，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，无钥匙进入/启动，主动闭合进气格栅，远程启动，塑料材质方向盘，方向盘四向调节，多功能方向盘，主动降噪，真皮座椅，8英寸液晶触控屏幕，6喇叭，卤素大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯延时关闭，内后视镜手动防眩目，自动空调，后排出风口，PM2.5过滤

       推荐指数：★★★

■535T?锐动版

       指导价：16.49万元（贵1万元）

       新增配置：17英寸轮毂，定速巡航，可开启全景天窗，真皮方向盘，主副驾驶电动座椅，前排座椅加热，后排杯架，后排中央扶手

       推荐指数：★★★★

       ■535T?锐联版

       指导价：17.49万元（贵1万元）

       新增配置：倒车影像，8英寸液晶仪表，车联网，语音控制，LED大灯，内后视镜自动防炫目，外后视镜电动折叠，感应雨刷

       推荐指数：★★★

       ■550T锐动版

       指导价：19.49万元（比535T?锐动版贵3万元）

       比535T?锐动版新增配置：2.0T智能变缸涡轮增压发动机，9挡手自一体变速箱，RedLine套、18英寸铝合金轮圈

       推荐指数：★★★★★

       ■550T锐联版

       指导价：20.49万元（贵1万元）

       新增配置：倒车影像，8英寸液晶仪表，车联网，语音控制，LED大灯，内后视镜自动防炫目，外后视镜电动折叠，感应雨刷，单色车内氛围灯

       推荐指数：★★★★

       ■550T锐智版

       指导价：21.99万元（贵1.5万元）

       新增配置：并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前驻车雷达，倒车车侧预警，自适应巡航，自动泊车，前排座椅通风，驾驶位座椅记忆，BOSE音响，9喇叭，自适应远近光

       推荐指数：★★★★

       综合来看，我们最为推荐的配置是550T?锐动版，一方面，它所搭载的2.0T+9AT动力总成绝对是非常值得体验的，同级竞品中实力出色；另一方面，作为2.0T车型入门款，其配置水平并不低，RedLine外观套件，真皮座椅，真皮方向盘，八气囊等在外观，舒适及安全配置上绝对够用，考虑到不足20万元的指导价和目前较大的终端优惠幅度，同级车型中竞争力非常出色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“买迈锐宝的十大忠告”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。