2011年武汉汽车报价_2011年武汉汽车报价表

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“2011年武汉汽车报价”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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       价格战殃及鱼池，二手车市场要崩？

       “城门失火殃及鱼池”，极为贴合现在新车和二手车两大市场的关系。

       为争抢市占率，车企之间的“价格战”简直到了剑拔弩张的地步。武汉降价事件，将此升级为政企联合补贴大战。蝴蝶效应下，武汉二手车市场部分产品出现价格倒挂问题。“这样搞，二手车谁买？”有观察人士感慨道。

       价格战冲击下，二手车市场会否崩盘？

       带着这样的疑问，盖世汽车与几位二手车市场从业者聊了聊。他们的反馈却是：有影响但不多，今年二手车市场不错，能赚到钱。

       准新车”的噩梦

       在观望一阵后，从事二手车业务的白某认为，价格战打响后，二手车市场肯定会流失掉部分消费者。但现阶段的影响局限于“准新车”（主要是使用年限在1-2年左右的二手车）市场，或者说是降幅最高的那几款产品。

       正常情况下，使用年限在一年左右的二手车落地价一般会“打八折”，而后每年亏损率约在百分之十左右。“越贵的车子亏得越多，除非是停产或受欢迎的稀有车，价格才会有所回升“，白宇表示。而且，收车价格也和款式、车况、销量等因素有关。

       而随着价格战越演越烈，连日系品牌也加入其中。“买bZ4X送威驰”“买插混皓影送飞度”“买楼兰送轩逸”……如此前所未有的促销优惠，出现在三大主流日系品牌上。轩逸、卡罗拉、雷凌等热销主流车型，在优惠两三万左右后，起售价下拉至8万左右。

       而如今，市场环境正发生变化。随着合资品牌高溢价优势逐渐消融，新能源市场的快速扩大，以燃油车为主导的日系品牌市场份额萎缩。价格战打响后，日系车越发受到威胁。因为这场价格战的主战场，与合资品牌主营市场高度重叠，为10万-30万元的大众市场。日系车向价格战妥协，是为保住市占率。

       当前，战火已蔓延至同价位的二手车市场。尤其是主营“准新车”的二手车商，受到价格战的冲击最大。有部分二手车商户因价格倒挂，被迫转行做新车资源。

       使用年限高的“过得好”

       至于使用年限超过3年的二手车，受价格战影响有所减弱。“对于6年以上的二手车来讲，那基本没有任何影响，”有知情人士表示。在二手车交易市场，使用年限3年内的产品占比低于三成。使用年限在3-6年的产品才是主流，占比接近四成。而使用年限在6年以上占比也有三成。

       二手车商孙某就告诉盖世汽车，他今年的生意极好，“收的车都不够卖”。

       “最好卖的是3万-5万元的合资品牌”，孙坚分析道。而这个价位的二手车，基本上是2013年-2015年份出产的中等价位车型（20万元上下），保值率基本见底。以丰田品牌举例，新车价格15万元，保值率见底后是3万-4万元。如果换成同年份同价位的其他品牌，折损率会更高。

       孙坚他们一致认为，价格战打不久。在他看来，新车降价只是小部分品牌的炒作，量也不大，比如有经销商买车送车活动仅限两台车。有观点预测，随着新产品上市，库存车清完，价格战将在4月底结束。

       “今年市场复苏了”

       实际上，今年二手车市场生意比去年好做多了。白宇表示，“今年收车和卖车的价格都要比去年高很多”。

       中国汽车流通协会数据显示，2022年，全国二手车累计交易量为1602.78万辆，同比下降8.86%。调研显示，去年约有六成二手车经销商出现亏损。因为疫情，五成二手车企业闭店超过一个月。

       直至疫情放开，经济回暖复苏。根据中国国家统计局15日公布的数据，今年1至2月，社会消费品零售总额同比增长3.5%。二手车交易市场环境随之好转，

       数据显示，1-2月我国二手车市场累计交易量为270.7万辆，同比增长5.7%，累计交易金额为1715亿元。中国汽车流通协会表示，2月春节后市场回暖信号显现，车源情况紧张，尤其是车龄较短的优质车源，导致成本上涨，终端二手车均价有所上升。

       与此同时，利用好政策加强了二手车跨区交易的便利性。今年是二手车新政策全面落地执行首个完整年，诸如“税收、二手车限迁、临时号牌、经营主体结构”等问题得以解决。数据显示，二手车交易市场2月跨区域流通活跃度达到26.6%。

       对于品牌自己做二手车业务的趋势，孙某表示，对他们这些二手车商的影响基本可以忽略不计。品牌拓展二手车业务，单车利润比较高的同时，经营成本也会加大，比如需要增加人员配备，扩大场地面积。部分品牌4S店经营一段时间后可能会出现力不从心问题，还是会选择将二手车业务“外包”出去。

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       在10-15万元的家用SUV车型中，自主品牌仍是首选项。其中，全新的长安CS75?PLUS夸张的设计受到许多网友和媒体的热捧，不得不说这是一款仅靠颜值就能打动人的车。近日，星球君从武汉市长安汽车经销商处了解到，店内购CS75?PLUS车型目前暂无优惠，最低报价10.69万元起，感兴趣的朋友可到店咨询详情。

       星球君点评：作为长安CS75的升级产品，长安CS75?PLUS各方面的提升都是比较明显的，做到了真正地了解到消费者所需，并且极大程度的满足了一些对于性能有追求的年轻消费者。外观犀利动感，内饰双液晶屏的设计很直观的体现了科技感与豪华度，智能驾驶辅助系统的全面表现也赋予了它更硬的内核实力，整体产品力十分出众。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       市面上备受热捧的首当是SUV，对于追求“轿车”的年轻用户群体来说选择更少，但是，它们的驾驶质感都要好于SUV。其中，以驾驶著称的马自达3昂克赛拉获得汽车玩家的一致好评。近日，星球君从武汉市长安马自达经销商处了解到，店内购2020款昂克赛拉车型目前暂无优惠，最低报价11.59万元起，感兴趣的朋友可到店咨询详情。

       星球君点评：马自达3自上市以来一直坚持以造车理念感动消费者，而并非刻意迎合消费者口味而改变自身品牌文化价值，每一次的变化，都给消费者带来不同的体验。连思域都上涡轮了，这年头还在坚持自然吸气的车型真的不多，但是马自达注重的是操控感，而并非单纯的强劲动力和加速体验，所以玩车一族买它也不会让你后悔的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2011年武汉汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2011年武汉汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。