高尔夫最值得买哪款_高尔夫最值得买哪款车型

高尔夫最值得买哪款_高尔夫最值得买哪款车型

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“高尔夫最值得买哪款”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.售价12.98-16.58万！第八代高尔夫怎么选？

3.12.98万起，全新数字高尔夫上市，哪款车更值得购买？

4.为何说八代高尔夫是继六代之后最值得购买的？

5.八代大众高尔夫！哪一款最经典？

6.二手高尔夫6买哪年的比较好

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       11月7日，一汽-大众第八代?高尔夫上市，新车提供200TSI、280TSI两种动力选择，共5款车型，售价区间12.98万-16.58万元。

       高尔夫作为大众品牌旗下最成功的车型之一，在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧。第八代高尔夫作为大众品牌数字化转型的标志性产品，更是受到粉丝空前关注，据说其中不少人已经准备好了购车款。那究竟哪款车型才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。

       购买之前，让我们先来复习一下第八代高尔夫的“知识点”。

       第八代高尔夫的外观采用全新设计语言，异形大灯、隐去的上进气格栅与车头中央处的灯带等，营造出时尚前卫的感觉。R-Line版本还配有专属运动风格套件及17英寸Valencia哑光运动铝轮辋，进一步强化了运动属性。

       内饰方面同样焕新，配备了双联屏，中控按键为全触控，再搭配上电子换挡，大幅提升了车内的科技感。

       第八代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636（200TSI）/2631（280TSI）mm，和第七代车型相比，车身大小几乎没变。动力方面，与第七代高尔夫也没有变化，新车提供1.2T和1.4T两款发动机可选，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，200TSI车型采用前麦弗逊式独立悬架，后纵向拖臂式非独立悬架；280TSI车型则采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

       如果仅仅看了动力、尺寸可能会觉得第八代高尔夫没什么变化，其实不然。第八代高尔夫打出了“数字高尔夫”的概念，可见这次更多是强调了“数字化”。

       第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB?Evo平台打造的车型，率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，支撑了第八代高尔夫的“数字化”转型。

       主打数字化的高尔夫8采用了新一代车联网系统，包含智慧导航、智能语音、在线媒体/在线电台、智联控车、易生活、个性化设置、智能家居等功能，完成“衣食住行游购娱”等生活场景的全覆盖。值得一提的是，智能语音还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”、定向识音等功能，更符合用户使用习惯，进而提升交流效率。

       在智能驾驶方面，IQ.DRIVE技术，集ACC?3.0高级自适应巡航系统、Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、PLA?3.0智能泊车系统、Side?Assist变道辅助以及RTA后方交通预警系统于一身，安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术几乎都有包含。

       在选装Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统后，可实现同时唤醒车道保持、ACC自适应巡航等多项驾驶辅助系统，实现L2+级自动驾驶辅助。

       重点终于来了，首先给结论，第八代高尔夫推出的五款车型中，最值得购买的是次顶配车型Pro?280TSI，原因请看下面的车型分析。

       只为拥有“高尔夫”，入门版就够了

       200TSI作为丐版车型，指导价12.98万元，但其配置其实并不低。LED前大灯、前大灯自动开启、外后视镜加热、全LED尾灯、多功能方向盘、后排出风口、一键启动、全液晶数字仪表、自动空调、雨量感应雨刷、8.25英寸触摸彩屏均有配备。

       值得一提的是，200TSI的安全配置也很丰富，配备了六个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、自动驻车、后泊车雷达等。

       200TSI车型在舒适、便利及安全方面的配置都不算低，能够满足日常所需。因此，对于预算有限的消费者而言，200TSI是一个不错的选择。

       Pro200TSI比丐版车型贵了1.3万元，多了外饰氛围灯、全景天窗、迎宾照地灯、外后视镜停车自动折叠、17英寸铝轮辋、真皮方向盘、皮布双拼座椅、10色可调内饰氛围灯、泊车后视影像、前泊车雷达、车载手机无线充电、定速巡航、无钥匙进入等一大堆配置。

       单看贵出的价钱及多出的配置，Pro?200TSI肯定比丐版更具性价比。不过，一品君并不推荐大家购买该车型。因为再添几千块，就可以买到配置和它相差不多、动力更强、配备独立悬架的280TSI车型。

       想拥有“小钢炮”，还得上到次顶配

       Pro?280TSI首发版（指导价14.88万元）和Pro?280TSI（指导价14.98万元）放在一起说了，因为二者的价格非常接近。Pro?280TSI的配置和Pro?200TSI完全一致，相比Pro?280TSI首发版贵了1000元，配置上主要多了外饰氛围灯、镀铬门把手以及无钥匙进入。其中，外饰氛围灯会让整车看上去更酷，无钥匙进入也很实用，所以，Pro?280TSI的性价比要比Pro?280TSI首发版高。

       Pro?280TSI还是第八代高尔夫中最值得推荐的车型，一方面是因为配置丰富，另一方面是因为1.4T发动机体现了它小钢炮的身份。

       想体验“数字化”高尔夫，那就要上顶配了

       280TSI?R-Line作为顶配车型，指导价16.58万元。上述文章提到的那些所有亮点在这款车型上均有体现，但是由于该车的售价也高达16.58万元，落地价得将近19万，这个价位有太多高一级别的车型可选，除非是不差钱的情怀消费者，要不然真建议购买。

       另外，不同配置的车型还可以根据需要进行选装。此时，如果购买了顶配，再加装几个选装包，那价格就奔20万以外了。

       高尔夫8可选配置单

       一汽-大众为第八代高尔夫提供了丰富的选装配置，不过，只有驾驶辅助包和智慧互联包更能体现“数字化”的一面，其余都是一些提升高级感的配置，实用性不强，因此不建议用户选装。

       总结：

       第八代高尔夫五款车型中，首推售价14.98万元的Pro?280TSI，该车型动力强劲，配置也足够丰富，保留了第八代高尔夫的大部分亮点。其次推荐售价12.98万元的200TSI，该车型能够满足日常所需，还配有丰富的安全配置，做到了丐版不低配。

       最后，再给大家一点购买建议，非刚需不建议当即购买，一般后期会有一定幅度优惠，这时候高尔夫的“香”才能慢慢体现出来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价12.98-16.58万！第八代高尔夫怎么选？

       第8代全新2021款高尔夫8哪个值得买？这款新车已经出售了几个版本。经过配置对比，推荐购买2021款高尔夫R-Line，售价16.58万元。虽然是顶配，但绝对物有所值，同级配置领先。R-Line车身套件，17寸轮毂，10寸大屏等。配置比低配的1.2T发动机强大很多，和第二顶的差距只有1.6万，但是得到的配置远远超过这个数值！

       2021款高尔夫Pro 280TSI和Pro 200TSI的区别只有7干。动力升级为1.4T发动机，百公里加速仅8.6s配备17寸轮毂，真皮座椅，10色氛围灯，倒车影像，前驻车雷达，无钥匙进入，ACC巡航。

       2021款高尔夫PRO 200TSI相比200TSI差价1.3万，增加了更多炫酷/智能配置，但依然搭载1.2T发动机。除了发动机，科技/舒适/安全配置与Pro 280TSI一致。

       2021款高尔夫200TSI，全入门级]配置车型，仅12.98万元。如果对配置没有要求，只有日常出行的人首选。标配LED自动大灯、6安全气囊、防撞系统、后倒车雷达、全液晶仪表、胎压监测。

       百万购车补贴

12.98万起，全新数字高尔夫上市，哪款车更值得购买？

       11月7日，一汽大众第八代?高尔夫正式在东莞上市，新车售价为12.98-16.58万元，共推出4款车型（不含售价为14.88万元首发版）。动力方面，提供1.2T和1.4T两种选择。一款带着情怀的汽车，高尔夫对于年轻消费者，充满了激情和热血魅力。那么，第八代高尔夫究竟怎么选？哪一款性价比更高？下面让我们分析一下。

       其实，在前段时间，第八代高尔夫在一汽大众佛山工厂下线，它的车身参数、外观造型、动力参数等早已不是什么秘密。如外观方面，第八代高尔夫提供了两种设计。外观设计分为普通版和R-Line版。最明显的区别，则是两者格栅两侧轮廓造型不同，此外，还有轮毂区别。R-Line版搭载了五辐式运动轮毂，运动基调更明显。

       从尾部来看，两个版本的整体区别不大，细节方面，普通版、R-Line底部排气管采用了隐藏式设计，但是R-Line版采用了模拟双出对称式排气管设计，汽车营造的运动感，明显比普通版更耐看。

       车身尺寸方面，新款高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636（2631）mm。高尔夫定位偏向运动，空间并非它的主要卖点，改装、操控才是其最大的乐趣。但轴距超过2米6，给后排腾出的宽敞空间，还是相当厚道的。毕竟购买高尔夫的用户，空间并非首要考虑因素，好开好玩才是主导因素。

       动力方面，第八代高尔夫提供了1.2T、1.4T两种动力选择，最大功率分别输出85kW（116马力）、110kW（150马力）；峰值扭矩输出分别为200牛米和250牛米。传动系统，两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。从用车需求来看，1.2T动力版功率略显不足，1.4T动力版功率更高，更能满足多数人的用车需求。

       配置方面，新车全系标配胎压报警、疲劳驾驶提醒、后雷达、无钥匙启动、无程启动功能、10.25英才液晶仪表盘、8.25英才中控显示屏、语音识别控制系统、手机互联、LED远近光灯、雨量感应式雨刷等功能。

       那么，高尔夫应该选哪个配置更实用？从动力性能、实用配置及预算考虑，笔者推荐其中两个配置，其中一个是2021款200T?SI?DSG版，售价为12.98万元，第二个配置车型是2021款280T?SI?DSG?Pro版，指导价为14.98万元。这两个配置车型兼顾了性价比，值得推荐。

       那么，作为一款近期推出的改款车型，第八代高尔夫有必要立即入手吗？笔者认为，根据大众品牌往期的售价策略及市场降价情况推测，如果你迫切需求用车，可以购买，如果不急着用车，建议再等等3-6个月，接下来优惠幅度更大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何说八代高尔夫是继六代之后最值得购买的？

       如果谈及大众品牌，绕不开的一台车，在笔者眼中那便是——?高尔夫。如今，这台经典的两厢轿车已经来到了第八代，并且有了一个全新的标签：全新数字高尔夫。

       11月7日，全新数字高尔夫正式上市。新车一共推出了4款车型（不含首发版），售价区间为12.98万-16.58万元。这款新车有何看点，具体哪款车型更值得购买，其市场前景如何？带着这些问题，笔者今天就带大家一起来看。

       2019年，大众集团发布了全新的品牌logo，整体风格更加简洁、扁平化。大众在车型设计的风格上也开始转变，而全新数字高尔夫就是在这样的背景下诞生的。造型方面，全新数字高尔夫的进气格栅和灯眉由一条横贯式的LED灯带相连，新车的前大灯和发动机盖都进行了扁平化的处理。全新数字高尔夫的大灯颇具看点，高配车型搭载了IQ.LIGHT矩阵式技术，灯组内部带有22个独立调节的LED光源，系统可以通过调节LED的明暗实现更智能的动态照明范围。

       侧面审视，全新数字高尔夫保留了高尔夫家族标志化的特征，新车将腰线的位置进行了提高，并且和门把手进行了融合，一直贯穿至尾灯处。值得一提的是，新车的风阻系数由上一代的0.3Cd降低为0.275Cd。车尾部分，新车的造型更加立体，尾灯组也进行了扁平化处理，“GOLF”的英文字母放到了大众LOGO下方。新车采用了双边共四出的排气装饰，真正的排气隐藏在下方。整体来说，全新数字高尔夫的造型更加低矮扁平，看起来更加动感。

       进入车内，全新数字高尔夫的整体风格相比上代车型有着颠覆式的变化。新车从上代车型的“T”型中控台变成了现在的贯穿式设计，双联屏的加入在彰显科技感的同时也是其“数字化”的体现。此外，车内包括方向盘按键、空调、天窗控制按键均采用了触控式设计。材质方面，新车相比上代车型的变化其实并不大，上方中控台为较软的搪塑材质，中控下方则是大量的塑料材质覆盖。

       液晶仪表加入了3D导航地图，同时指针、数字都进行了3D化的渲染，液晶仪表还配备了5种主题可选，该仪表还支持全屏导航的模式。中控屏内置了MIB?3多媒体系统，采用了卡片式的UI设计，整体的操作流畅度以及功能丰富性相比老款车型有明显提升。此外，新车内饰挡把造型也进行了调整，采用了和保时捷911如出一辙的小拨杆，在彰显档次感的同时，视觉感受也变得清爽不少。

       全新数字高尔夫还采用车载以太网技术，其核心功能模块的传输效率达到100M/s，同时也全面升级CAN总线为CANFD，这使得全新数字高尔夫的高级驾驶辅助系统以及车载信息娱乐系统的功能得到了提升。

       车身尺寸方面，全新数字高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631、2636mm。

       180cm的体验者乘坐体验，在调整好合适坐姿后，其前排头部有四指余量；后排头部空间一拳余量，腿部空间一拳余量。

       功能配置来看，之前我们探店从实拍车型上发现有独立温区空调、两个USB接口等功能配置。新车的后排支持4/6分折放倒，后备厢常规容积为380升，放倒后排座椅可以拓展到1237升。整体来看，全新数字高尔夫从乘坐空间体验以及空间利用率上基本延续了上代车型的水准。

       动力方面，全新数字高尔夫提供了1.2T和1.4T两款发动机，均匹配7挡双离合变速箱。其中，1.2T版本车型的最大功率85kW，峰值扭矩200N·m；1.5T版本车型最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。底盘方面，1.2T版本采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的设定；1.4T版本采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的设定。据悉，大众或将在2023年第八代高尔夫改款时引入1.5T发动机+48V轻混动力的车型。

       全新数字高尔夫一共推出了4款车型（不含首发版），提供了1.2T和1.4T两款发动机。接下来，我们通过具体的配置差异给出购买建议。在这里先给个结论：首推指导价14.98万元的全新数字高尔夫?Pro?280TSI版本。

       对于全系的入门版本，小智并不太推荐选择这款车型。虽然它的指导价仅为12.98万元，比次低配足足低了13000元，但是轮圈仅为16英寸、天窗都没有、座椅也是织物的，给人感觉比较寒酸。而且无钥匙进入、后视镜电动折叠等常用配置也都缺席了，性价比并不高。

       相比之下，如果你对于动力没有要求，那么Pro?200TSI版本相比入门版更值得推荐。新增的这些配置足以值回13000元的差价。

       当然如果你的预算不是那么吃紧，指导价14.98万元的Pro?280TSI无疑是全系最具性价比的版本。相比Pro?200TSI车型，你仅需多花7000元就能升级到1.4T动力，没有理由拒绝。

       当然对于那些预算充足的“土豪”来说，多花16000元选择R-Line版本也是不错的选择。因为除了专属的R-Line运动套件之外，你还能收获超多的高阶配置。比如全速自适应巡航、主驾驶座椅记忆、后排独立空调等对于档次感的提升很有帮助。

       诞生于1974年的高尔夫有着近50年的历史，这款经典的两厢车全球销量达到了3500万辆。时至今日，高尔夫已经推出了8代车型，从进入国内的第四代车型到如今停产在售的7.5代车型，高尔夫对于国内消费者来说承载着很多情怀，同时它也是笔者身边很多人第一台车的首选车型之一。此外，高尔夫还有面向性能趋向、电动化等方面的系列衍生车型。此外，高尔夫也是国内改装圈的明星车型。

       全新数字化高尔夫通过全新的内外饰设计、人机交互以及智能驾驶辅助等维度彰显“数字化”，而动力规格却延续了老款车型的设定，笔者更期待海外的1.5T动力。坦白讲，两厢车在国内市场是一个相对偏小众的细分市场，但不乏拥趸。笔者认为，两厢车的用户群体更主要是基于个人的感情色彩来做出购买决策的。从市场表现来看，高尔夫依旧有潜力成为国内市场最走量的两厢轿车，同时两厢版思域某种程度上也会对其发起挑战。大家如何看待全新数字化高尔夫的市场前景？欢迎和我们互动交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八代大众高尔夫！哪一款最经典？

       前有大众MQB平台，后有丰田TNGA平台，当两大巨头顺利完成车型平台化之后，下一个关于造车平台进化争论焦点又是什么呢？显然，这次北京车展上亮相的第8代?高尔夫给出了答案。

       按照官方说法，第8代高尔夫被称作为数字高尔夫，可见无论是平台进化还是车型设计甚至是功能演变都是同“数字”这个关键词离不开的，下面我们就来一探究竟这个数字化车型开山之作魔幻色彩在哪里。

       历史上第二次大转折

       先从简单的车型设计上谈起，高尔夫车型虽然历经七载来到第8代产品上，但却不难发现真正产生车系转折点的产品只有两次，第一次是发生在只采用进口方式引入国内5代高尔夫GTI车型，这一代从设计上来看不仅奠定了未来高尔夫整车设计上将遵序小溜尾与粗C柱所构成的整体形态，同时它也是第一款采用大众第五代—PQ35平台产品，四轮独立悬挂、激光焊接技术、Can总线以及部分功能模块共享都是主导未来PQ35、PQ46平台车型的关键技术构成，同时也为MQB平台概念埋下伏笔。

       至此之后，2013年正式国产的第7代高尔夫国产，虽然从内外设计上来看高7只是一台更精致更时尚化点的6代高尔夫，但它确是大众目前引以为傲的MQB模块化平台先行者，它通过将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，极大降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。更重要的是，MQB平台生产的车辆可以对轴距、轮距、车身尺寸等参数进行改变，从而完成前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等多参数的调整。

       不过制造成本与研发周期大幅缩短的第7代高尔夫并没有受到像当年6代车型上的热捧，因此大众决定将第8代高尔夫作为高尔夫家族第二次家族转折点，不仅全方位体现出大众由传统能源向数字化新能源转型的决心，同时在外形上也进行重新刻画来寻求用户的主管新体验。

       全新内外设计直至新家族

       决心已下，那么在设计上高尔夫A8自然是区别于传统大众车型的，全新高尔夫不仅比上一代车型外观上更为简约平面化，同时为了在外形上体现数字化特征，大众还为其增加了连体式头灯带设计，并在配置上增加了IQ-Light小矩阵头灯组来实现智能化灯光。

       尾部风格同样也较7代高尔夫进行了小幅演化，在车顶曲线上高尔夫更加往Coupe风格去走，同时在尾门钣金设计上更是发现有一定的内凹感。

       内部同样是化繁为简，除了非常直观的双连屏设计，原先中控台、中央通道以及顶配开关按键都被触控按键所取代，并且在触控式方向盘也成了大众最新的Gen2Mod风格。人机交互系统上全新一代高尔夫并没有照搬海外版车型上第三代MIB的UI设计，整体界面只是在上一代CNS?2.0系统上行升级至CNS?3.0系统，界面更加清爽且支持OTA升级。

       看不见的进化

       理工男思维的大众对于高尔夫进化当然不仅局限于外观以及内饰，在看不见的部分高尔夫由上一代MQB平台进化成了MQB?Evo平台，因此在内部架构上这台高尔夫也是和之前7代高尔夫有着天壤之别。

       从最直观的机舱内部来看，与上一代车型的变化有三点，第一点就是刹车系统由之前真空助力制动总泵变成了由博世提供的第二代iBoost制动系统，因此在制动回馈以及电子驾驶辅助系统都相应比老款有所提升。

       第二点则是DQ200双离合变速箱换挡控制机构上的变化，未来大众全系车型都将取消拉线式自动变速箱换挡机构改为电子控制换挡机构，这样做既提高了内饰风格变化多样性与排布方式，同时驾驶安全策略也能更近一部，另外要说的是这代高尔夫将不再推出手动挡。

       第三个变化在于各个模块通讯总线结构将由现在的Can总线升级为Can?FD总线，相比之前的Can?2.0总线500kbit/s的带宽，Can?FD总线将带宽提升至2?Mbit/s，并且在数据长度上支持最长64?bytes数据，因此第八代高尔夫不再像MQB平台那样需要在Can总线基础上在加上拓展Can以及舒适Can来控制各个模块。

       可以看出，大众并没有像豪华品牌那样直接上FlexRay总线原因更多还是出于成本的考量，毕竟现在Can?FD总线开发成本和传统CAN开发成本相差不大，并且还可以向下兼容传统CAN?2.0，因此这样单纯的带宽提升对于大众汽车工程部来说轻而易举且很难出大纰漏。

       第8代高尔夫除了Can?FD总线加入，还加入了以太网传输，不过这个以太网还是更多的针对CNS?3.0系统的OTA升级。

       动力上8代高尔夫没有进行更新，仍然是那套EA211?1.4T高低功率所组成的动力系统，至于MQB?Evo平台专属的EA211?Evo?1.5T车型至少还要等到明年，因此真喜欢高8的用户还是建议再等等，毕竟到了那会这台车才是原汁原文的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手高尔夫6买哪年的比较好

       自从1974年大众汽车推出第一款高尔夫开始，2020年?大众高尔夫第八代终于发布上市。跨越46年之久，可谓经典无限。那么，在你眼中，哪一代高尔夫最经典呢？

       先来一张全家福！

       『第一代高尔夫』

       第一代高尔夫的诞生主要是因为市场上传言，开大众汽车犹如玩具车一般，毫无乐趣。当年大众掌门人一听，这还得了，决定要搞一辆高性能小型车（后来发展成紧凑型车）。

       大众集团给钱，乔治亚罗大师亲自操刀，第一代高尔夫诞生于1974年，而在南非，它的衍生车型Citi?Golf甚至直到2009年才停产。

       『第二代高尔夫』

       9年之后，按照德系车的换代风格，高尔夫也面临更新换代局面，随后在1983年9月推出第二代高尔夫。可以说，第二代高尔夫与第一代相比，变化不大，在第一代基础上进行现代化升级，同时也推出了四驱版本（Golf?Syncro），让高尔夫驾驶更加有趣。

       『第三代高尔夫』

       1991年，第三代高尔夫上市，这一代高尔夫的身影也出现在中国市场，并且还留存至今，至少，年审的时候还是可以看到其身影。

       『第四代高尔夫』

       第四代高尔夫在1997年上市，其R32可谓经典十足，同时，其0-100km/h加速6.2s更是当时“小钢炮”的典型代表。

       『第五代高尔夫』

       由于第四代高尔夫引入国内太迟，并且不久欧洲就发布了第五代高尔夫，因此，第五代高尔夫在国内外完全不同步之下，导致产品迟滞，从而其销量和知名度都低于预期。

       但并不影响其影响力，高尔夫的GTI?W12-650车型推出震惊市场，没错，这是一台6.0升W12双涡轮增压发动机塞到后座位置，就这样在一个前置前驱平台上打造了一款中置后驱车型。

       这已经不是小钢炮，而是一辆飞机了！！

       『第六代高尔夫』

       第五代6.0L发动机车型推出让高尔夫疯狂了一把，但市场并不一定买账，毕竟太贵了，因此高尔夫回归低排量高性能策略，除了普通版之外，R系列的推出也让高尔夫走出除了GTI版本的另一条路。

       至于第7代，我这里就不多说了，主要是市场实在太多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看过后你就知道哪款性价比最高了？第八代高尔夫购车手册

       12年。根据查询懂车帝官网显示，高尔夫1.6自吸发动机12年款的比较好，12年以后高尔夫6生产比较成熟，而且高尔夫6那时候也得到了大家的认可，发动机毛病较少，口碑好。大众高尔夫（VolkswagenGolf）是由德国福士伟根汽车生产的小型家庭轿车，自1974年推出并销往世界各地，已经经历八代车款。

       11月7日，第八代?高尔夫正式上市了，此次上市车型售价范围12.98-16.58万元。官方发布会上显示是四款，其实加上首发版，一共是五款，首发版，相信也只是短期内存在的一款车型。

       外观的颜色选择上，高尔夫8一共有七种选择。轮圈上，它有两种规格，最低配的版本使用的是16英寸轮圈，其它车型都使用的17英寸轮圈。

       内饰上，它只提供一种全黑的配色方案，差别在于普通版和R-Line的座椅样式有所区别，R-Line的座椅会使用更多的白色点缀。

       动力上，高尔夫8目前提供1.2T和1.4T两种发动机，这块与老款的高尔夫是一样的，所以基本也可以理解动力上高尔夫8并没有做出变化。搭配的变速箱依旧还是那台7速双离合变速箱。

       接下来，看看配置，200TSI是它的最低配版本，售价12.98万元，外观上前面提到了，这款入门版是目前唯一使用16英寸轮圈的车型。安全配置上，它配备有前排侧气囊、前后头部气帘、胎压报警等。其它的配置还包括，无钥匙启动、10.25英寸的全液晶仪表、8.25英寸中控触控屏，在手机互联方面，这次它还是比较大方的，给配备了CarPlay和CarLife。除此之外，像全LED大灯、自动空调和后排出风口也都出现在这款低配车身上，整体表现说得过去。

       Pro?200TSI售价14.28万元，比200TSI贵了1.3万元，动力上，两款车是一样的，外观上也是从Pro?200TSI开始便配备了17英寸轮圈。其它增加的配置还包括前雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、车内氛围灯等等。用1.3万换来这些配置，还是挺划算的，毕竟大部分配置可以给我们带来日常使用的便利性。

       Pro?280TSI?首发版售价14.88万元，这也是1.4T车型售价最低的版本，相比Pro?200TSI，它的售价提升了6000元，这部分的费用基本上都是因为动力上的提升，配置上的差别很小。Pro?280TSI?首发版减掉了前排无钥匙进入和外观的一些镀铬装饰，对于日常驾驶肯定1.4T发动机的动力表现更好，而1.2T的实际表现基本可以理解为跟之前的1.6L自然吸气相当，所以这6000元升级动力还是比较划算的。

       Pro?280TSI售价14.98万元，这也是目前在售高尔夫8的次顶配车型，相比首发版价格提升了1000元，而这部分的差价换来的配置就是前排无钥匙进入。换个角度看，Pro?280TSI和Pro?200TSI相比配置一样，花费7000元就是为了升级动力。售价接近15万，用1000元换来前排无钥匙进入还是值得的，所以这么对比的话，首发版明显就没有Pro?280TSI性价比高了。

       最后就是R-Line了，这款车的售价也达到了16.58万元，这个价格买一辆高尔夫，着实不便宜啊。相比Pro?280TSI，它的价格提升了1.6万元，这部分差价可以换来17英寸哑光轮圈、激光LED尾灯（动态转向灯）、外观的专属运动套件和座椅、前排座椅加热、主驾电调座椅（带记忆）等等。日常使用最大的不同是它配备了10英寸中控屏，并带有语音控制多媒体、导航等功能，另外也有车联网功能，而这些在Pro?200TSI和Pro?280TSI上都是选装的，价格5000元。其实在整体花费上，这款R-Line的配置表现确实很吸引人，但是看看价格，可能就要凉一半了，超过16万的价格真的是太贵了。

       看过目前在售五款车型之后，Pro?280TSI和Pro?200TSI还是性价比会高一些，作为日常代步，200TSI的动力够用了，对于这台1.2T发动机其实也别有太高的动力需求，当个1.6L自吸开就可以了，综合对比下来，Pro?280TSI的整体表现更为全面，算是第一推荐吧。

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       好了，关于“高尔夫最值得买哪款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高尔夫最值得买哪款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。