本田新款suv7座_本田新款车suv7座

本田新款suv7座_本田新款车suv7座

       作为一名AI机器人，我可以提供与本田新款suv7座相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.外观内饰基本不变，12.79万元起售，2021款本田XR-V正式上市

3.本田将推四款新车 新CR-V亮眼 或增7座对标汉兰达？

4.这才是本田真正的中型SUV，大7座、有四驱，若入华会是汉兰达劲敌

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       近日，我们了解到新款本田CR-V或将在今年7月中旬正式上市，包含燃油版和混动版车型，新款本田CR-V的海外实拍图也曝光。新款本田CR-V的外观进行了升级，前脸变得更有运动效果。

       外观方面，新车升级了全新LED日间行车灯带，下方金属镀铬饰条贯穿至保险杠两侧。车身侧面腰线部分同样加装了镀铬饰条，尾部为双边单出式排气布局，整体运动感得到了部分提升。

       尺寸方面，新款CR-V的长，宽和高分别为4621/1855 / 1689mm，轴距为2661mm（两轮驱动型号）和2660mm（四轮驱动型号）。

       内饰方面，与以前的海外版车型相比，该车的整体形状与当前型号没有太大差异，包括液晶显示板和中央控制液晶屏均装有新车。在配置方面，新车增加了两个USB端口和一个手机无线充电面板。在配置方面，根据最新消息，它将配备全景图像，全景天窗，带转向灯的LED大灯等。

       座位方面，也同样延续了现款CR-V的整体设计，最大变化就只是新车在第三排加入2个座位。考虑到CR-V的车身尺寸，预计第三排只能够应急，不过后备箱空间还算可观。

       在动力配置部分，新的本田CR-V继续配备1.5T发动机和由2.0L发动机和电动机组成的2.0L混合动力。在变速箱部分，1.5T匹配CVT变速箱，2.0L者匹配E-CVT变速箱。据悉，新车还提供了四轮驱动车型供消费者选择。

       总结：

       本田CR-V长期保持在合资SUV榜首位置，老大地位多年未被撼动，你觉得新款到来，本田CR-V能够保持老大多少年呢？欢迎留言！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观内饰基本不变，12.79万元起售，2021款本田XR-V正式上市

       众所周知，7座SUV市场一直以来就很火爆，随着近年来二胎政策在国内的全面开放，7座SUV更是成为了市场的焦点，面对7座SUV市场这块大蛋糕，各大车企可以说垂涎三尺，都想要从中分得一杯美羹，从目前7座SUV市场表现来看，汉兰达的霸主地位非常稳固，无论是品牌知名度还是口碑保值率都有着明显的优势，对其它竞品车型形成了压制，而为了抢占汉兰达的份额，日产也将加入到7座SUV的竞争中来，前不久发布了一款全新的7座SUV——本田Pilot。

       此次本田Pilot的发布可以说引起了广泛关注，作为本田家族经典的一款SUV，此前并没有引入国内，在海外市场有着火爆的表现，得到了海外消费者的认可，而此次新车的入华可以说很多问题，一方面，说明了本田对国内市场的重视，另一方面，抢先在7座SUV市场上布局，在未来7座SUV市场一定会有非常大的发展空间，目前新款本田Pilot已经在海外正式发布，预计将会在2021年引入国内，至于是国产还是进口形式，目前还没有明确，但可以肯定会入华。

       从渲染图来看，本田Pilot的外观非常的硬朗，并加入了全黑套件，营造出了几分硬派越野的既视感，前脸辨识度非常高，采用了本田家族经典造型设计，U型进气格栅加入了镀铬饰条装饰，并与两侧灯组毫无违和感的连接，使得整个前脸张力十足，硬朗的线条以及银色的保险杠很硬派，彰显出了几分狂野气息，气势上完全盖过了汉兰达。

       在车身尺寸上，本田Pilot的表现也要比汉兰达出色，4940mm*1996mm*1773mm的长宽高和2819mm的轴距很抢眼，要比汉兰达大近一圈，内部座椅有5座和7座可选，空间表现非常的宽敞。车身造型很硬朗，颇具肌肉感的线条塑造出了一副硬汉的形象，B柱、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，尾部的打造非常的耐看，C字形的LED尾灯很有辨识度，硬朗的后保险杠与前保险杠形成了呼应，进一步增添了硬派越野气息。

       本田Pilot的内饰也有可圈可点的地方，大尺寸的液晶中控屏、液晶仪表盘、换挡拨片等时下流行的配置均有体现，带来了比较强的科技感和高级感，面板的用料非常的厚道，软性皮革材质的包裹有着不错的质感，另外配置上的表现也很齐全，标配8安全气囊、电动尾门、无线充电、真皮座椅，第二排遮阳帘、主驾驶电动座椅、全景天窗、分区自动空调等。

       从动力来看，海外版本田Pilot搭载的是一台3.5L?V6发动机，最大功率为280马力，与之匹配的是9AT变速箱，并且配有四驱系统以及多种驾驶模式，而引入国内，除了搭载这台V6引擎外，还将搭载2.0T涡轮增压发动机以及2.0L发动机+电动机的混动系统，传动力与之匹配的是10AT变速箱，并且满足了国六标准。

       本田Pilot各方面的表现可圈可点，无论是产品力的展现还是性能的表现都极其出色，满足了7座SUV车型的标准，本田Pilot的入华势必会对汉兰达的霸主地位造成威胁，能否成为7座SUV市场上的新标杆，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田将推四款新车 新CR-V亮眼 或增7座对标汉兰达？

       小型SUV在中国汽车市场上一直都有着很重要的地位，虽然在市场容量和总体销量上比不过紧凑型SUV，但这种车的平均售价更低，配置虽然低，但却能满足基本需求，同时还有着低油耗的优势，因此小型SUV从来不缺粉丝。作为小型SUV市场中的代表性车型，?本田XR-V的销量一直不错。12月1日，2021款本田XR-V正式上市。

       新车共推出7款车型，售价区间为12.79-17.59万元，与现款车型保持一致。作为年度改款车型，新车的外观、内饰均沿用了现款车型的设计，仅在部分配置上作出了调整，同时还提供了丹宁蓝、炫金银等更加年轻化的车身颜色。总体上看，新车的性能没有明显提升，上市后不会对现有市场格局产生大的冲击。

       外观

       新款本田XR-V的外观设计与现款车型保持一致。这款车的颜值一直是一个见仁见智的问题，与神车CR-V相似的前脸让它吸引了不少人的关注，虽说一直在强调年轻化，但这种线条复杂的前脸是否能真正吸引年轻消费者不得而知。相比之下，“小号CR-V”可能是它能够持续热销的更重要原因。

       本田XR-V的前脸设计相当复杂，这与现在简洁、大气的主流趋势背道而驰。前脸通过宽大的黑色隔离板分为明显的两部分，上下两部分各有一条镀铬装饰条，分别连接大灯与雾灯，整个前脸看上去是比较凌乱的。不过这个前脸行之多年，销量不错，短时间内估计也不会有大的改动。

       大灯造型比较简单，但看上去并不古板，LED日间行车灯略微呈“C”型，并且与横向的镀铬装饰条融合在一起，设计感还是比较强的。需要注意的是，LED日间行车灯和LED大灯都是指导价超过15万元的两款高配车型上才有。

       新车保留了雾灯设计，但LED材质雾灯同样是高配车型的专属。黑色的装饰板将雾灯区域分为两部分，无论是尺寸还是颜色都不太协调。

       新车的车身尺寸为4328mm×1772mm×1610mm，轴距达到了2610mm，属于小型SUV的标准身材，后排空间会比较拥挤。车身侧面设计比较成功，车身姿态比较优雅，车顶线条也很自然，看上去也比较简洁，没有过于复杂的线条，与前脸的设计风格有根本区别。

       尾部设计同样比较出彩，贯穿式尾灯非常醒目，与后保险杠上横向的镀铬装饰条形成呼应，让整个车尾显得很宽，提高了它的辨识度，两侧的雾灯也起到了很好的装饰作用。

       尾灯采用了分体式设计，造型比较动感，并且一直延伸至车身侧面，夜间点亮后有着很高的辨识度。

       内饰

       新车的内饰设计与现款车型差别不大，整体上没有什么新意，色调也比较沉闷。嵌入式的液晶中控屏尺寸比较小，多功能方向盘的造型也比较普通。圆形的空调出风口有一定的设计感。不过为了维持三个出风口的设计，导致中控屏距离主驾位置比较远，操作起来并不是很方便。

       三辐式多功能方向盘大小适中，除了顶配车型之外，其余车型均采用了塑料材质，手感欠佳。除此之外，它的多功能按键采用了其它品牌车型上舍弃多年的圆盘造型，功能也并不算很丰富。

       新车全系缺少全液晶仪表盘，同时它也只能显示油耗、时速、转速、温度等基础信息。不过指针式机械仪表读取各种数据还是比较方便的。

       8英寸的液晶触控屏显示效果一般，所集成的功能也比较少，仅有蓝牙电话、倒车影像、电台、音乐播放等常用功能，同时它的UI设计也比较传统，这样的中控屏明显跟不上时代，该更新换代了。

       新车采用了触控式空调控制面板，能够很方便地调节温度和风向。虽然看上去其貌不扬，但它实现了全触控操作，这一点还是值得肯定的。

       档把沿用了现款车型的造型，材质上为钢琴烤漆与塑料的结合，手感只能说是一般，好在操作起来比较方便。

       新车的座椅采用了织物、真皮、皮质与织物混搭三种材质，值得注意的是，这款车的主副座椅均不支持电动调节，座椅记忆功能更是无从谈起。它的最低配车型指导价12.79万元，顶配接近18万元，连电动调节座椅都不具备，放在国产车型上是绝对不可想象的。

       本田XR-V的定位便是小型SUV，车身长度仅有4328mm，因此后排空间表现不佳在所难免。这样的车其实并不太适合家用，用作个人或者一对儿情侣日常代步倒是蛮不错的。

       后排魔术座椅是本田旗下车型独有的绝技，向上翻起后能够显著增大后排空间，当然，这个空间的作用只是用来装载个人物品，而不能载人。

       动力

       新车的动力系统与现款车型保持一致，共搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率为96千瓦，最大扭矩为155牛米；后者最大功率130千瓦，最大扭矩为220牛米，在同级别车型中具有一定的领先优势。

       小结：与现款车型相比，2021款本田XR-V的变化并不算大，这款车本来就有着庞大的销量和市场保有量，这种年度改款车型对它的市场表现不会产生大的影响。因为新车上市，现款车型将迎来一波降价，反而会在短期内刺激现款车型的销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是本田真正的中型SUV，大7座、有四驱，若入华会是汉兰达劲敌

       在中国市场中，本田虽然不是销量最高的日系品牌，却有着代替不了的江湖地位。一众本田粉儿对他的热爱不可掩饰，“一日本田，终身本田”的说法也流传于江湖。如今，车市竞争进阶，各大品牌之间的竞争不断加剧。本田也不断向国内市场输入新车。日前，鬼哥了解到，在2022年，本田将有四款重磅新车进入国内，各具特色，各有不同，想要买车的不妨先了解一下。

全新XR-V：尾部溜背造型 被称小号“冠道”

       在国内，东风本田XR-V一直是小SUV市场热度超高的车型之一。1月份，本田XR-V售出14487辆。在今年，新车将换代来袭。日前，新车已在海外上市，预计年内会进入国内市场。从设计的角度讲，新车有点儿像小号版“冠道”，侧身采用溜背造型。从目前得到的消息看，海外版新车比国内XR-V轴距增加35mm。动力上，新车可能有所焕新，除搭载1.5L与1.5T两款发动机，大概率会增加混动版本。此外，国产版本还将引入本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。预计8月正式上市。

全新CR-V：前脸优化升级 SUV“老将”不老

       本田CR-V上新的消息不断被外媒报道，谍照与渲染图也频频曝光，有消息称，新车最快9月上市。相比国内在售款车型，新款本田CR-V有不少变化点。最明显的变化体现在外观设计上，新款前脸进行年轻化升级，前进气格栅形状有所变化，且内部进行熏黑处理，两侧搭载狭长矩阵式LED头灯组，让整个前脸看起来更有质感度。新车内饰与尺寸并没有得到官方信息，但有媒体爆料，新车会加推7座版，那么，这意味着尺寸会进一步加长。不过，鬼哥认为这样的几率并不是很高，当然，还有等待官方最后的确认信息。

全新思域 Type R：实力“战神”预计9月入华

       思域 Type-R 要来了，作为本田的“灵魂”车型之一，新车预计9月引入国内上市，售价大概率会定在30-40万之间。这款车型并不是“样子货”，而是真正的“运动咖”，也曾是赛道上的“顶级红人”。新车从设计到内芯完全是运动姿态。前不久，网络上爆出全新思域Type-R原型车，新车以思域HATCHBACK为基础打造而来，前脸采用蜂窝状分层式进气格栅设计，满满运动风格。动力部分还没得到官方信息。不过，如今，车市中从国产领克03+到MG ONE，小钢炮不断推出，全新思域 Type R是否还能大红大紫呢？还真不好说。

新款7座SUV：本田Pilot或引入国内 单挑汉兰达

       在国内7座SUV市场，丰田家族“双兄弟”——汉兰达与陆放聚焦大部分“荣光”。两款车型一款比一款火爆，成为销量焦点。不过，这种“一枝独大”的局面自然会让对手们蠢蠢欲动。今年，日产要国产大7SUV之后，本田也传出加推7座SUV车型的消息。据媒体猜测，本田将在国内引入北美市场的7座SUV——Pilot（直译为“飞行员”）。这款车型外观上有点儿像大号版“CR-V”。在尺寸上，本田Pilot与汉兰达基本持平，但布局不同，Pilot采用2+2+3的形式，而汉兰达为2+3+2。对于第二排乘客来说，Pilot的舒适性会更胜一筹。动力上，国产版Pilot或跟冠道相同，采用2.0T+9AT的动力组合。

鬼斗车观点：以上四款车型都是本田家族的明星车型，在国内焕新登场，意味着继续拉动销量增长。预计，本田会在动力上增加混动版，加速电动化的推广。而且，还将引入中大型SUV，很值得期待。那么，看过之后，粉丝们对哪款车型动心，给鬼哥留言吧。

       本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在国内，说到中型SUV细分市场，很多朋友可能都会第一时间想到拥有7座布局的丰田汉兰达。对手福特锐界，空间品质以及耐用性、可靠性都不太乐观，所以汉兰达在国内中型SUV市场就成"一枝独秀"的存在了。

       不过，如果咱们将眼光放长远一点就会发现，其实汉兰达在某些车型面前是不值得一提的，就比如说本田家的这台新款Pilot（飞行员）。

       作为本田专门针对北美市场推出的一款中型SUV，本田Pilot拥有2+2+3七座和2+3+3八座布局可选。在北美市场，美国人喜欢的普遍都是大车，所以本田在北美也是尽量迎合他们的喜好。很多人可能不知道，在北美市场同样卖的好的大众Atlas（国内途昂）其实整体销量还是不如本田这款Pilot的，所以由此可见该车在北美所取得的巨大成功。

       只可惜的是，目前国内的广汽本田和东风本田都暂时还没有对该车型引进的计划。考虑到现有的本田冠道和UR-V还只能勉强对汉兰达的中型SUV霸主地位起到权衡与制约作用，所以要是国内本田能够成功引进这款7座中型SUV，那中型SUV市场可能就真要重新论资排辈了。

       其实，通过网友们的评论我们就不难看出，大家对于这台本田大7座中型SUV还是非常期待的。后排坐家人或者后备箱放多人行李都需要垂直高度啊。

       从车型分布上说，本田目前在华只有冠道和UR-V两款中型SUV，相比拥有7座布局的汉兰达本身就处于不占优一方。再加上汉兰达马上将全新换代，产品力补足之后势必又会迎来一波抢购热潮，所以留给本田的时间其实也是被极尽压缩的。那既然如此，为何不趁势引进本田Pilot（飞行员）这款车呢？

       要知道，相比国内在售的这些CR-V、冠道等车型，本田Pilot拥有更大更有范的整车尺寸，北美市场配备的LED矩阵式大灯点亮后也效果出色。再加上下格栅采用了蜂窝状设计，两侧的雾灯也十分精致，整体来说前脸的处理还是非常大气的。

       Pilot的侧面车身也比例协调，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计时尚，腰线干练凌厉，轮毂则采用了黑色涂装和亮面两种设计。尾部采用硬朗大方的造型，扰流板设计时尚，尾灯采用精致细腻的造型，后保险杠设计厚实，整体来说符合7座中型SUV的设计调性。

       内饰没太多好说的，仍然是家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，按键布局合理，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。

       多媒体系统方面，最新款的Pilot也进行了升级，支持CarPlay等手机互联功能。此外值得一提的是，新车还配备了本田Sensing主动安全系统，其包括盲点监测、碰撞缓解制动系统等安全配置，也进一步保证行车安全。

       座椅方面，Pilot提供2+2+3七座和2+3+3八座等布局可选，这点也是充分迎合美国人对于空间的市场需求，建议入华的话引进7座版本最好。

       至于动力，北美版在售的Pilot使用一款3.5L?V6发动机，传动方面匹配9速自动变速箱，属于升级过的版本。其在正常行驶与雪地模式下默认二挡起步；而在S挡、陡坡、非铺装路面等环境下使用一档起步。另外，该车还配备有四驱系统，形式为AWD全时四驱。

       Pilot国产前景如何？

       鉴于国内对大排量发动机等排放法规方面的限制，如果Pilot进行国产，我觉得完全可以用冠道现有的那台2.0T发动机。这样一来既能够分摊掉2.0T发动机生产线的成本，也能够使得Pilot在国内的售价不至于太过高昂。

       未来国产后，本田Pilot还能够与途昂、昂科旗等车型展开竞争，在售价上可以比汉兰达略贵一点，毕竟汉兰达采用的也是一台2.0T+8AT的动力总成，而本田还有2.0T+10AT，所以这样一对比下来，本田Pilot国产的优势就相当明显了。

       写在最后：总的来说，国产一台全新车型可能涉及到整条生产线的铺设以及市场策略的调整。但对于这台本田Pilot，我觉得本田是完全可以大胆一试的。一是Pilot有这么强的实力，不怕到国内来之后被比较。二是本田在国内其实也有可供Pilot使用的动力总成，所以并不会出现小马拉大车的情形，本田对于这点大可不必妄自菲薄。

       再说了，高一级的途昂、昂科旗、同级的汉兰达现在不都是用的2.0T发动机吗？所以说，若本田Pilot这台7座中型SUV能够国产，那以后的国内中型SUV市场就真有好戏看了。这么说吧，Pilot若入华那还有汉兰达啥事啊，肯定是没胜算的，因此让我们拭目以待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田新款suv7座”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田新款suv7座”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。