25万左右口碑最好的轿车_25万左右口碑最好的轿车排行

25万左右口碑最好的轿车_25万左右口碑最好的轿车排行

       接下来，我将为大家详细解析一下25万左右口碑最好的轿车的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下25万左右口碑最好的轿车的话题。

1.还在纠结油车还是电车？25万中型家轿推荐

2.年度盘点：10-25万，最有面的合资轿车看这些

3.25万中型车三强集结 帕萨特/雅阁/凯美瑞谁更让人中意

4.25万落地口碑最好的轿车

5.真香25万左右，买什么车绝对不会后悔？

还在纠结油车还是电车？25万中型家轿推荐

       对于预算25万购买家庭用车，到底是买电车还是油车呢？相信这个问题也困扰着很多消费者。可能对于很多买车的朋友来说，这个问题有点像“我和你妈掉进水里，你先救谁？”包括小编在内，曾经也有动摇过。

       这样的问题，小编今天来带大家一期分析分析，其实买油车的小伙伴，无非就考虑油耗、稳定性、保值率等等的问题，而买电车则更多追求的是驾乘体验、智能化等等。今天小编推荐以下几款25万左右的中型家轿，一起接着往下看。

1. 本田雅阁混动

       指导价：16.98-25.98万

       优点：动力强、加速平顺、静谧性、不用充电、省油

       缺点：保值率低于燃油版、后期保养成本略高、不免购置税

       要说目前最畅销的合资中型车，雅阁自然是首当其冲，无论是销量还是口碑，都称得上标杆。而经过年度改款升级，雅阁也将设计上的短板补齐了，细节上带来了年轻消费者更钟意的视觉效果。混动版雅阁要比燃油版雅阁精致感略胜一筹，或许是因为按键式换挡的出现，能够提升一下挡位区域的储物能力，看起来也显得美观大气。当然乘坐舒适性与功能性配置也没问题，L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风、HUD抬头显示系统均有出现。

       动力上则是搭载2.0L发动机+电机，这一套动力组合也是我们熟悉的老面孔，可靠性无需多言，虽然不能纯电驱动，也就不支持绿牌政策，但对于油耗降低还是较为显著。按照多数车主给出的数据，市区百公里综合油耗在5L左右，这在夏天开启空调且堵车较多的情况下，经济性已然是达到了极致，再加上只需要92号燃油，用车成本也再度降低。

       如果是喜欢燃油车但是又纠结油耗，同时充电又不方便的小伙伴，完全可以考虑这个混动的车型。

2. 凯迪拉克CT5

       指导价：27.97-36.07万

       优点：动力强、配置高、性价比高

       缺点：空间表现一般、油耗高、变速箱匹配差

       CT5的销量比较出色，月销基本能维持在6000 台以上，这主要归功于其超高的性价比。27.97-36.07万的指导价看起来比较高，不过终端优惠一度超过4万，风尚型优惠后实际参考价低于24万，性价比非常之高。

       凯迪拉克CT5的外观属于耐看的类型，不管是车头、侧面还是车尾，设计都非常大气，1883毫米的车宽，在同级里很有优势，这也让其看起来有种宽体车的既视感。相对于外观，CT5的内饰虽然用料厚道，但设计就略显中庸，坐进车内没什么驾驶欲望。这也是目前凯迪拉克全系车型面临的问题，如果能将锐歌的内饰用在燃油车上，相信整个凯迪拉克车系的销量，都会有一定幅度的提升。

       凯迪拉克CT5的三大件绝对是同级别最顶。搭载代号为LSY的具有Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱。这套动力，大家应该都非常熟悉，不管是雪佛兰还是别克，2.0T车型参数都是一样的，只是凯迪拉克发动机的技术会更先进一些。这套动力，官方给出的零百加速成绩是7.3秒，油耗的话，市区确实偏高，堵车十二三个都是正常的，但如果道路通畅或者跑高速，油耗就非常低了，基本只要六七个。

       当然，CT5同样也有很多不让人满意的地方。首先，由于溜背的设计，后排空间偏小，笔者个子比较高坐在后排头部空间有些局促。中间地台突起较大，满载的话，中间乘客腿不太好放。其次，内饰的异味有些大，需要勤开窗通风。

       凯迪拉克虽然不及BBA的车标加成，但是作为二线豪车品牌，产品力对得起其性价比极高的价格，CT5是一款综合实力很强的车型，外观大气、配置丰富、安全性高。优点与缺点非常明显，属于典型的美系车，至于是否值得购买就要看大家的取舍了。

3. 比亚迪汉DM-i

       指导价：21.58-31.98万

       优点：动力强、油耗低、空间大

       缺点：提车周期长、车机有小BUG、底盘悬挂一般

       今年前8个月，比亚迪卖出了接近18万辆车，光是比亚迪汉就有2.6万辆。

       比亚迪汉DM-i比较吸引我的是后排空间大到了超出你想象，就算是第三个乘客乘坐也不会觉得憋屈。再加上1.9m的车宽和非常厚实的坐垫，可以带给每一个乘客最为尊贵的乘坐感受。

       由于是混动系统，平顺度、静谧性都是非常出色的存在。在日常驾驶中，基本上可以将比亚迪汉当成一台纯电动车来开，在中低速情况下它还是靠电机来驱动的，只有速度提起来了才会有发动机介入，发动机介入时也不会让你感受到任何异样。综合油耗同样低于百公里5L，并且送绿牌，对于限牌城市来说同样值得入手。

       曾经的比亚迪在做汽油车的时候，很多人说它没有自己的核心技术，如今比亚迪直接停产燃油车，三电技术的积累非常深厚，某种意义上确实实现了弯道超车。它们的产品已经卖到了国外，足以证明这一点。

写在最后

       雅阁混动和凯迪拉克CT5，对于不太需求绿牌政策的朋友们可以考虑，毕竟在市区代步，雅阁混动油耗还是有优势的，再加上性能并不差同时可靠性也有保证；凯迪拉克CT5则有着二线豪华品牌极具性价比的动力总成、配置和用料，同样值得考虑。而对于有绿牌需求的新能源车型，汉DM-i和汉EV也是当下最值得推荐的车型，如果充电条件便利可以考虑汉EV，反之则可以选择汉DM-i车型，其兼顾低油耗大空间和高配置。那么对于以上推荐的三款车型，你会选择哪一辆呢？

       本文来自易车号作者这车值么，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

年度盘点：10-25万，最有面的合资轿车看这些

       25万左右的汽车口碑排名和25万左右的可靠汽车推荐，大部分都离不开销量排名的TOP20。但实际上，这些车虽然卖得好，但性价比本身并不高，更多的是因为品牌影响力大，很多人跟风购买。在这里，我推荐两个25万左右的汽车口碑排名和25万左右的可靠汽车推荐，绝对会让你满意。约25万辆汽车口碑榜:日产天籁指导价:175.8-298.8万设备:2.0L/2.5L发动机，CVT无级变速器/CVT无级变速器。底盘转向是前驱动，麦弗逊独立悬架，多连杆独立悬架和电液助力。车型点评:新款天籁外观规划时尚，高档，车身饱满，弧度非常到位。内饰材料很多，但规划相对简单。动力方面，有2.0和2.5可供选择。2.0刚开始稍微有点肉，跑路还行，方向有点偏。当然，

25万中型车三强集结 帕萨特/雅阁/凯美瑞谁更让人中意

       关注了解更多资讯，让选车更有趣！

       2019年虽然跌跌不休，但各大车企为了抢夺市场份额还是推出了不少让人眼前一亮的车型，尤其是合资品牌。今天百一汽车年度盘点第二弹，一起来看一下10万元以内，10-15万，15-20万，20-25万等各个价格区间都有哪些合资轿车值得买！

       10万元以内级别

       雪佛兰科鲁泽

       官方指导价：8.99-11.99万元

       自从科鲁泽推出全新RS和Redline版本之后就小火了一把，上市后月平均销量都接近两万了。科鲁泽全系车型都用三缸发动机，要是追求驾乘快感，推荐1.3T+6AT版本；排量不大但参数漂亮，163Ps的马力和230?N?m的最大扭矩，深踩油门不会显得拖沓，反应很迅速，变速箱换挡的平顺性也算让人满意。而且，1.3T车型配备了运动模式，动力响应会更积极一些。

       科鲁泽10万左右的价格，配置也相当厚道，座椅加热功能、全景天窗、倒车影像、车载互联等都有配备，麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬架的悬挂系统在10万元级别的车型中并不多见，性价比还是很高的。

       推荐理由：颜值能打，主流配置齐全，动力表现丝毫不逊合资对手，运动同时还考虑到了年轻90后要开始兼顾家用的需求，10万太值了！

       捷达VA3

       官方指导价：6.58-9.28万元

       捷达VA3是捷达成为独立品牌后的第一款轿车，相比捷达车型造型更加年轻精致，还标配了ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测、第五代智能在线电子防盗系统等更高级的配置。动力操控，承袭德系基因没让大家失望，采用大众EA211?1.5升自然吸气发动机，成熟耐用，最大功率达到了82KW，峰值扭矩为145N?m。

       推荐理由：少了大众标，但以更低的价格买更高配置的纯正德味轿车，不亏。

       10-15万元级别

       丰田雷凌

       官方指导价：11.58-15.28万元

       全新一代雷凌基本上沿用了2020款美版车型的设计，相比老款更加激进运动，而且在在底盘质感和驾控运动感上也有明显的提升。全新一代雷凌给消费者提供两套动力总成的选择：185T燃油版，搭载了1.2L涡轮增压发动机，最大功率116Ps，最大扭矩185?N?m；1.8H双擎版搭载了最新的第二代THS丰田混合动力系统，最大功率98?Ps，最大扭矩142?N?m。

       智能和安全配置上也很厚道，除了最低配车型之外，都配备了丰田智行互联系统和TSS主动安全系统，支持远程诊断、预碰撞控制、L2级自动驾驶等多项功能。

       推荐理由：家用车很多，但是外观好看、燃油经济性高、省心耐用又价格亲民的，雷凌算是值得买的一款。

       马自达3?昂克赛拉

       官方指导价：11.59-16.89万元

       如果你不喜欢雷凌的“买菜车”属性，那不妨考虑一下昂克赛拉？15万左右的价位，它可能是驾控体验最好的车型了。2019年上市的昂克赛拉外观设计更加犀利，就连内饰设计都大变样了，诸多设计元素都用了时下潮流的元素，品质感可圈可点。

       动力方面，昂克赛拉还是搭载1.5L以及2.0L两种不同排量的自然吸气发动机，最大功率分别为117Ps和158Ps，峰值扭矩为148?N?m和202?N?m。虽然参数对比老款还是没变，但新款符合国六排放标准。比较遗憾的是，海外版车型所搭载的创驰蓝天X发动机没用在国产车型上，不然180Ps最大功率和224?N?m峰值扭矩肯定让很多年轻人着迷。

       推荐理由：追求运动操控质感，喜欢年轻范一点外观造型的话，昂克赛拉很值得拥有。

       15-20万元级别

       标致508L

       官方指导价：15.97-22.57万元

       东风标致在国内卖不好，我想不是因为产品实力不够过硬，很大一部分原因是法系品牌没有抓住国内消费者的胃口，又或者是他们尽管懂消费者也依旧坚持自我吧。抛开销售层面的缺点来论产品力，标致508L算是B级车中比较独特的车型，比如法系浪漫的外观设计，高级有质感的内饰造型，从容简单的驾驶感受都让人惊喜。

       重点说驾驶感受，就拿GT版来说，配备了全新的1.8L涡轮增压发动机，最大输出功率为211Ps，峰值扭矩300N?m，满足国六标准；传动系统配备的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，开车上路，驾驶上的从容让人觉得很舒服。最关键的是，508L一共有5种驾驶模式选项，节能模式感觉还是适合堵车的时候开，要想有凶悍的驾驶感还是切换到运动模式吧！

       推荐理由：508L加长版，有更加优秀的后排空间，15.97万-22.97万的价格区间在同级中算是相当便宜的，不过买的话只考虑顶配吧。

       20-25万元级别

       丰田亚洲龙

       官方指导价：19.98-25.78万元

       2019年3月上市的丰田亚洲龙可以说是整个国内车市的年度重磅新车和现象级车型之一。有人说亚洲龙是接了皇冠的班而来，但亚洲龙可是一款B+级车，皇冠是后驱C级车啊。作为B+级轿车，亚洲龙的外观多少带着点商务范，但豪迈的进气格栅又让它多了些?“男性荷尔蒙”，所以商务型男会吃亚洲龙的颜。

       亚洲龙提供了三种动力，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，还有一款2.5L自然吸气发动机与电动机搭配的混合动力系统。凡是试驾过亚洲龙的人都会赞它的油门反应，一脚下去就能给你很积极的反应；匹配的前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的悬架系统，又给“暴走”的驾驶增加了沉稳的力量，整体上感觉很扎实。

       推荐理由：20万左右买高端大气上档次的B+级轿车，神似雷克萨斯ES的亚洲龙很香！

       写在最后：

       本魔推荐的都是2019年年度车型中，个性比较鲜明，产品比较有独特亮点的车型，要想找到适合自己需求的，还是去试驾体验一番最好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万落地口碑最好的轿车

       在合资品牌中型车市场中，来自上汽大众的帕萨特以及“两田”的雅阁和凯美瑞绝对是这个级别的元老，即使到今天也是销量和热度依然不减的车型。如果你想在20-25万区间寻找一台适合自己的中型车，那这三台车一定是绕不过的。所以，当它们相遇，如何选择才最理性呢，今天的文章我们将对每台车进行具体分析，也顺便来看看，这些车经久不衰的秘诀到底有哪些。

上汽大众 帕萨特2023款

       上汽大众帕萨特2023款的指导价为18.19万-25.29万元，其中380TSI车型在20-25万元区间。全系车型都满足目前的购置税减半政策，而在此基础上，上汽大众官方还将剩余的50%予以进一步减免，也就是说现在购买帕萨特2023款全系车型，均可享受购置税全免优惠。以售价为23.39万元的帕萨特2023款380TSI 豪华版为例，在该政策下可省去2万元左右，如您所在城市的经销商对该车款另有额外优惠，购置税的减免具体金额也会相应的有所变化。

       帕萨特2023款刚刚于9月中旬上市，外观延续了22款车型的双前脸设计风格，其主要变化在于新增了晶钻银全新车漆色，并且在配置方面有进一步提升。

       帕萨特2023款的车内以黑色为主题基调，彰显着身为中型车的沉稳。10.2英寸全液晶仪表盘的展现形式十分科技化、中控9.2英寸触控屏支持4G网络、WIFI热点、语音控制以及十分好用的CarPlay/CarLife手机互联功能。配置方面，豪华版/星空豪华版新增IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖（感应开启），同时提供HUD抬头显示、Harman/Kardon哈曼卡顿豪华音响以及变道辅助系统作为选装。

       帕萨特2023款2871mm的轴距是保障车内空间的坚实基础，后排差不多3拳左右的乘坐腿部空间足以满足各种家用和商用需求。后备厢空间宽大平整，521L的容积达到了优秀水平，此外后排座椅还支持按比例放倒，使得空间的可拓展性和灵活性也十分出色。

       动力方面，比起同级很多车搭载的2.0L自然吸气发动机或者1.5T小排量增压发动机，帕萨特2023款的2.0T动力可以说是一个更合适的选择，在动力表现和燃油经济性方面得到完美平衡。其380TSI高功率调校版本，有162kW（220马力）的最大功率和350N·m的最大扭矩输出，可在7.4秒完成0-100km/h加速，而WLTC工况下的油耗仅为6.94L/100公里，配合68.5L的油箱容积，出远门完全不会有续航里程焦虑。

       从22款车型开始，帕萨特便推出了动感外观和传统外观的双外观设计，在成熟商务人士青睐的同时也更吸引年轻消费群体的关注。帕萨特2023款在此基础上增加了更丰富的配置，进一步增加了产品竞争力，在保持传统优势的同时不断创新，不断尽善尽美，帕萨特经久不衰的原因可见一斑。

广汽本田 雅阁

       本田雅阁发展到第10代迎来了向运动化和年轻化的转变，2022款车型的官方指导价格为16.98万-25.98万元，其2.0L混动车型的价格集中在20-25万元区间，全系均可满足购置税减半政策，但与帕萨特2023款的购置税全免相比优惠力度还是差了一些。

       外观方面，雅阁宛如一台加长拉宽的思域，有一定运动化的倾向，但整体风格不算夸张，狭长犀利的头灯和尾部保险杠一体式的排气设计为全车外观为数不多的亮点。

       车内也采用了黑配色基调，全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触控屏增添了一定的科技感。配置方面存在着很多日系车的传统问题，中低配车型配置过低。比如，售价将近22万元的混动2.0L锐领版连最基本的泊车雷达都没有配备，而且身为一台中型车，部分车型仅配备了4个扬声器也有些说不过去。

       4906/1862/1449（mm）的长宽高和2830mm的轴距并不算太突出，好在实际的空间表现还是比较令人满意的，但雅阁的后备厢空间平整度有些不足，而且第二排座椅只支持整体放倒，空间灵活性方面也有所欠缺。

       雅阁不仅在外观上有思域的感觉，在动力方面也和思域动力总成类似，虽然在调校上更加激进保证了动力的输出水平，但还是难免让人心里有些在意。其搭载的为第三代i-mmd混合动力系统（思域搭载的为第四代系统），综合最大功率158kW（215马力），在油耗方面可以轻松做到每百公里5L以内，但其48.5L的油箱容积并不大，所以其整体续航水平，尤其是高速行驶状态下的续航表现相比帕萨特2023款并不会有太大优势。

       同样是国内的合资老牌中型车，雅阁最大的问题似乎就是中低配车型的配置实在“惨不忍睹”，但好在其在空间和油耗方面的表现都比较不错，加上多年来的良好口碑，在中型车市场依然有着一席之地。

广汽丰田 凯美瑞

       从之前几代车型的中庸到现在的运动化，这一代凯美瑞的改变甚至可以说稍微有些极端。凯美瑞目前在售车型的指导价格为17.98万-26.98万元，在20-25万区间的车型基本是搭载2.5L发动机的版本。很遗憾，它不符合购置税减半政策标准，排量超出了补贴范围。

       搭载2.5L发动机的丰田凯美瑞同样大致提供了两种外观，可以简单理解为常规版和运动版，其中运动款式外观的版本造型对于一台中级车来说略显激进，甚至略带了点“杀马特”风。

       车内回归正常，黑色的主基调符合中级车的身份，另外一款米色的内饰也很有温馨的感觉。整体的用料和做工看上去也比较符合预期，不对称式中控设计让车内的氛围更活泼，多了一份看点。来到25万元左右，凯美瑞终于没有了前文雅阁配置过低的问题，在配置方面的普及度和丰富程度都还不错。

       空间方面，凯美瑞2825mm的轴距和4885/1840/1455（mm）的长宽高尺寸对于中级车来说只能说是中规中矩。不过就实际体验而言，车内的乘坐空间还是比较令人满意的。后备厢空间十分可观，而且后排座椅和帕萨特2023款一样支持按比例放倒。

       动力方面， 2.5L发动机的排量在三车中最大，但动力上并没有优势，其最大功率（154kW）和最大扭矩（250Nm）都低于另外两个对手，好在其8AT变速箱的表现还是可圈可点的。在多档位变速箱的配合下，2.5L排量的凯美瑞WLTC油耗也可维持在7L以内，综合续航能力和前文的两台车相当。

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       本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

真香25万左右，买什么车绝对不会后悔？

       1、大bai众迈腾指导价：18.99-31.69万大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。2、丰田凯美瑞指导价：17.98-27.98万2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。3、本田雅阁指导价：16.98-27.98万雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport [1] 2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。4、别克君威指导价：17.58-26.98万别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。5、日产天籁指导价：17.58-29.88万天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

       对于大多数人来说，买车都是人生中的一件大事，毕竟车子堪称是人生中除了房子外的第二大支出，甚至严格意义上讲不少车子都要比鹤岗的房子贵，因此，几乎每个人在决定购车之前都是慎之又慎、挑了又挑，生怕买到一辆让自己“后悔”的车。

       然而事实上，由于这世上并没有完美匹配所有人需求的车，每个人选车时，其实都是一个不断权衡不断妥协的过程，这般纠结最终得出的成果，也必然不会尽善尽美，也由此有不少人表示：“上午提了车，下午就后悔了”。

       因此，“绝对不会后悔”其实是种伪命题，每个人的想法不一样，选择自然也会有很大的差别，今天和大家聊的，其实是25万预算内，选什么样的车会比较满足常见的需求、并且选了一般也不会后悔，我个人角度的答案其实很常规：合资轿车选雅阁锐·混动，合资SUV选威兰达，豪华品牌选奔驰A级。

       广汽本田雅阁锐·混动

       官方指导价：19.98-25.98万元

       重点：空间大、城市拥堵提速快、省油

       看到这第一辆车，相信会有不少朋友会表示质疑：25万预算为啥要买个17万起的雅阁？！事实上，我要推荐的其实是雅阁锐·混动，也就是雅阁的不插电混动版本，25万落地的话......其实只能买到中配。

       雅阁这款车大家应该都很熟悉，毕竟去年全年卖了22万3千多辆，今年1月又是拿下了2万2千辆的好成绩，这么热门的一款车，我们公众号之前应该也写过蛮多相关的内容，这里就不多讲雅阁的外观内饰了，就重点聊聊雅阁锐·混动的动力，这也是其与普通燃油版雅阁最大的区别。

       事实上，雅阁锐·混动搭载的这套第三代i-MMD混动系统大家也并不算陌生，毕竟是拿过沃德十佳的实力派选手。这套系统的组成其实和上一代相差不大，由一台2.0L阿特金森循环发动机+两台电机+PCU控制模块+电池组组成，综合最大功率达到了158kW，电机最大扭矩则为315N·m。

       值得一提的是，由于这一代i-MMD混动系统针对发动机进行了优化，做到了系统热效率高达40%，从根源上保证了自身的低油耗，再结合其低速靠电机、中速靠混动（事实上还是电动机驱动车轮）、高速靠发动机的驱动模式，在日常城市驾驶中，这款雅阁锐·混动的油耗表现还是非常惊艳的。

       根据工信部给出的数据，雅阁锐·混动百公里油耗为4.2L，而按照一位专车车主的大致使用情况来看，平均1千公里加次油，再结合雅阁锐·混动不过48.5L的油箱......真实百公里油耗不到5L，这样的成绩确实够亮眼。

       当然省油只是一方面，如果只为了省下的油费就去购买不插电混动车型的话，个人觉得其实是不划算的，毕竟又没有上海的绿牌，单纯想靠省下的油钱把其与普通版的差价赚回来，恐怕开到报废也不一定行。事实上除了省油，购买雅阁锐·混动的理由还有更关键的一点：开着爽，适合城市道路。

       前面提过，雅阁锐·混动的中低速均靠电动机驱动车轮，而电动机的输出曲线是在启动的瞬间爆发最大扭矩，也就是说，在堵堵停停的城市中，你一脚油门，瞬间就是315N·m的扭矩！这样的加速体验，可比那些停下来就连公交车都追不上的买菜车舒服多了，而且你穿行时的信心也会更足一些。总而言之，别管你所在的城市有多堵，你开这辆车都不会觉得无聊，同时还能节省不少油钱，还不是美滋滋？

       至于雅阁锐·混动的空间表现，由于电池组容量不大且被安放在座椅下方，锐·混动和普通版的差别真心不大，依然是有口皆碑的空间大，还是很适合家庭用户的，有兴趣的不妨去体验一下。

       还有一点是安全。前段时间东风本田Inspire在中保研碰撞测试中“翻车”，由于其为雅阁的姊妹车，甚至不少东本4S店称其为“雅阁王”，连带着雅阁也承受了本不该有的无妄之灾。事实上，雅阁老早就接受过中保研的考验，并拿下了3个G（优秀）的好评，和Inspire真不是一回事。

       总的来说，雅阁锐·混动在动力、油耗、空间、安全几个方面都很符合城市家庭用车的需求，尤其是动力与油耗，非常吻合拥堵城市的使用环境，换句话说就是如果你业已成家、平时用车环境是城市的拥堵道路，那么买辆雅阁锐·混动，大概率没毛病，反正如果是我的话，肯定是不会后悔的。

       一汽丰田RAV4荣放

       官方指导价：17.48-25.88万元

       重点：四驱、丰田的口碑、外观硬派内心家用

       看到RAV4这个名字可能又有人要疑惑了：怎么又是17万起的车？！在解释这个问题之前，我想跟大家聊聊到底为什么要买SUV，空间大？实际上未必比同级别轿车大，事实上同价位的轿车一般也要高一个级别，空间更是没法比；通过性好？别闹，现在大家都是“城市SUV”，不是让你越野玩的。

       我个人想了好久才得出一点小结论：坐姿高、视野好，显得有地位，当然事实上这些都是虚的。其实有一点很重要的元素被大家忽视了：那就是城市SUV的四驱系统，即便越野性能就那样，但四驱的好处可不只是通过性，在雨雪天湿滑路面的安全性方面，其实也是个很重要的环节。

       因此如果是我买SUV，我必然会上四驱，那么再看RAV4荣放这款车，最便宜的四驱版本为官方指导价为20.38万的2020款 2.0L CVT四驱风尚版，落地也要23万多了，25万买四驱的RAV4，不过分吧？

       那么我们不妨就以这个四驱风尚版为例，简单聊聊其所搭载的四驱系统。事实上，这一代RAV4具备三种四驱系统：DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱与E-FOUR电动四驱，四驱风尚版作为入门门槛最低的四驱RAV4，其搭载的自然也就是DTC智能四驱了，前后轮扭矩可在100:0-50:50之间调节，正常来说符合日常家用城市通行需求，面对雨雪天气时要比普通前驱车型更有信心。

       而且，这套四驱系统中还融入了AIM四驱综合管理系统，可根据路况智能协调整车的动力系统（包括发动机变速箱ESP四驱系统等），给出更稳定更平衡的行驶方式，或许这才是“智能四驱”的真正含义。

       除了四驱之外，这一代RAV4其他产品力也是可圈可点，比如硬派的外观、贴合家用的空间表现、不错的安全配置水准等，对这款车有兴趣的朋友不妨去看看《全系0优惠、首月订单3万，全新RAV4荣放哪款值得买？》这篇购车手册，还是非常详细的。

       依旧做个小小的总结，如果预算25万、无论出于何种原因执意要买SUV车型，那么我觉得四驱的RAV4是个不错的选择，安全配置高、同时四驱能保障雨雪天行车安全，还有比较实用的空间，算是很适合有家庭的SUV控了，配上丰田的质量，买了应该也不至于后悔，RAV4硬派的外观应该也能符合他们对SUV的定义。

       当然如果实在觉得RAV4外观太激进，那么隔壁威兰达其实也挺香的，这里就不多说了......

       奔驰A级

       官方指导价：21.18-29.98万元

       重点：这是奔驰、这是奔驰、这是奔驰

       终于有一款车的官方指导价看上去符合25万这个档次了，但是先别急，按照目前5万起的优惠力度来看，奔驰A级的裸车起售价其实只有15.63万元，但我不得不说一句，想想1.5T的奔驰C级都被吐槽成啥样了，咱这1.3T的奔驰A级还选低功率，认真的，咱不受那委屈。

       认真说，其实搭载1.3T高功率发动机的奔驰A200L动力输出也没你想象得那么高，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，而2.0T的A220L虽说输出数据达到了最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，但裸车价也来到了24.43万起，25的预算真心拿不下。

       受限于25万的预算，仔细想想还是1.3T高功率的A200L吧，哪怕TA的输出不如同价位合资中级车的1.5T，但至少还能安慰自己：这是奔驰。

       同样的，奔驰A200L虽说带个“L”，但其轴距也只是达到了2789mm，依然处于紧凑级轿车的范畴，其空间表现虽说足够家用且比起便宜5万起的合资家轿丝毫不差，但和同价位合资中级车相比真的就是个弟弟，没关系，至少我们可以安慰自己：这是奔驰。

       至于配置，我都是奔驰了你还要求我配置？！10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸触控中控屏组成的大联屏，香不香？！分段式电动天窗、一键启动、全LED光源、64色氛围灯，香不香？！当然，我说的这些都是A200L以上才有的标配，而在选装无钥匙进入的时候，也要记得安慰自己：这是奔驰。

       因此，其实买奔驰A级的理由也很直接明朗了：这是奔驰，且是最便宜的奔驰。哪怕TA空间不大、动力不强、配置不全，但还是有闪光点的：这是奔驰。那么这款车真正适合的人群也很好找：向往豪华品牌、无法接受两厢车、没有家庭负担、预算在25万以内、喜欢大联屏的朋友，相信这些朋友买奔驰A级应该是不会后悔的吧......

       最后忍不住多说两句，今天介绍的三款车可以说是各有特色，同样是25万预算，有家用需求、生活在大城市需要面对早晚高峰的朋友真心可以考虑下雅阁锐·混动；同样有家用需求、只喜欢SUV的朋友可以看下RAV4，不过我真心建议买四驱；觉得自己有25万预算一定要买豪华品牌、且没有家庭用车需求的朋友，奔驰A级算是无法拒绝的一款车了，相信真买了也不会后悔吧......

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“25万左右口碑最好的轿车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。