马自达汽车报价易车_马自达汽车报价易车网

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“马自达汽车报价易车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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       看来在降价的诱惑上，谁都不能彻底抵制住。

       自从神龙汽车起了个头后，汽车圈的降价风波就蔓延开了，尤其是那些销量“不行”的品牌，在幅度上真是不遗余力，甚至于连日系品牌也绷不住了，尤其是马自达旗下的某些车型价格濒临崩盘。近日，一则“7折起厂家特供，阿特兹全系限时狂欢”的海报，在微信朋友圈和社交媒体上疯传，这在以前是绝对不可能的。

       从海报中可以看出，官方指导价18.98-21.88万元的阿特兹，降价后为13.29-15.32万元，最高幅度达到了6.56万元，而入门版车型也有着5.69万元的让利。不得不说，13万多的阿特兹确实香，有了点12万多买雪铁龙C6的感觉，而且按照马自达一贯的性格，这一次的让利真是“大出血”了，所以必然会吸引众多消费者。

       而除了阿特兹之外，CX-4也全系降价4.38-5.09万元，现价为10.50-11.89万元，同样也是相当有诱惑力了。那么它们为什么会有这么大的力度呢？毕竟天下没有免费的午餐，其主要原因还是因为相关车型正在清理库存，目前库存量并不多，售完即止。而且有消息称阿特兹和CX-4即将在国内市场停产，所以才会出现“放价甩卖”的情况。

       众所周知，阿特兹和CX-4原属一汽马自达旗下，2022年一汽马自达并入长安马自达，阿特兹和CX-4也一并成为旗下车型，这样一来它们的地位就很尴尬了，毕竟没人“罩”着它们了，那种寄人篱下的滋味并不好受，因此很多行业人士猜测，目前阿特兹和CX-4大概率只是在消耗物料罢了，未来还是要给新车让步的。

       看起来虽然很“悲惨”，但确实它们的销量很惨淡。根据最新的零售数据显示，2023年一季度阿特兹销量为1413辆，而CX-4销量为1250辆，月均还不足500辆，这个数据也不值得长安马自达再花心血了。据悉大幅降价后的销售情况火爆，基本上每个销售每天都能卖出车，而且该车不需要上当地牌照，还可以售全国享受全国质保。

       有一说一，虽然是库存车还有停产的风险，但是这价格确实是太香了，另外无论是设计还是操控都很受年轻人的喜爱。可以毫不夸张地说，对于很大一部分消费者来说，没有不好的产品，只有不到位的价格。不过总的来说，降价也不是长久之计，努力提升自己的产品竞争力才是治本之策，更何况马自达本就不缺技术。

       为了改变当下的现状，马自达也在竭力推出新车，在2023上海国际车展上，长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元，从价格上我们也能看到了它的诚意，据悉其前期提供2.0L和2.5L两种动力选择，传动方面均配备6AT变速箱，竞争对手直指本田CR-V、丰田RAV4荣放等，未来还将推出混合动力车型。

       虽说当下的马自达正在逐步放下它的面子，全新车型的售价也做到了新低，但是作为小众品牌想要被消费者认可，这还是一条挺漫长且艰难的路，好在马自达并不准备放弃，选择剥离阿特兹和CX-4就是一种“壮士断腕”的勇气和决心，而且它还在加速电动化的转型。所以说“马粉”们，请期待一个全新马自达的到来吧！

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       现款马自达3（国内称为昂克赛拉）作为第四代车型，最早亮相于2018年，时至今日已过去近5年之久，新车终于迎来中期改款车型。

       近日，马自达于本土市场率先发布新款马自达3车型，并继续提供两厢版和三厢版车型选择。据悉，新车将于6月初在日本上市，新车本土售价为2288000-3866500日元（约合人民币11.97万-20.23万元），作为参考，国内马自达3昂克赛拉售价为11.59-18.99万元。

       目前官方只发布了两张新车官图，分别为两厢版外观与内饰，从其造型来看新车并没有变化，即便新车作为中期改款车型。

       具体来看，全新马自达3继续延续家族“魂动”前脸，以大尺寸中网搭配细长的LED灯组，与三厢版稍显不同的是，新车中网边缘饰条进行了黑化，并对前杠做出调整，而三厢版采用的是银色镀铬条，搭配下方贯穿式进气口更显极致，而两厢版更显动感。

       车身侧面，两厢版基于更圆润与短小的造型，让车型呈现出俯冲的视觉效果，颇显激进。同时也因为取消尾厢造型，两厢版后门采用与三厢版不同的风格，让整车更显紧凑。

       尺寸方面，两厢版长宽高分别为4469/1795/1474毫米，轴距为2700毫米；作为参考，长安马自达3（三厢）的长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米，比两厢版稍长。

       内饰方面，新款马自达3也没有对内饰造型进行升级，继续保持不太主流的小尺寸悬浮式中控屏搭配三辐式方向盘，始终保持“驾驶为主”的设计理念。

       但与旧款对比，可以看出新款升级了10.25英寸中控屏（老款8.8英寸），并增加手机无线连接（支持Apple CarPlay互联）、手机无线充电、USB Type-C接口、远程启动，以及更多安全性配置升级。

       动力方面，新款马自达3在日本市场提供SKYACTIV-G 1.5升/e-SKYACTIV G 2.0升汽油发动机以及SKYACTIV-D 1.8升柴油发动机三种动力选择，并提供两驱和四驱系统可选。

       而国内马自达3昂克赛拉同样搭载1.5升与2.0升版本，最大马力分别为117匹和158匹，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米，匹配6MT和6AT变速箱。

       值得一提的是，马自达在海外市场还提供2.5 Turbo版本，搭载的是2.5升Skyactiv-G涡轮增压发动机，最大输出250 匹，最大扭矩达434 牛米，匹配六速自动变速器和四轮驱动，但其售价也不便宜，已达到小钢炮的水准。

       虽然国内没有两厢版车型，但新车竞品也包括许多两厢版对手，如大众高尔夫、福特福克斯等等。

大众高尔夫

指导价：12.98-22.98万元

福特福克斯

指导价：11.98-14.58万元

       虽然作为一款中期改款，新车外观或内饰均没有明显变化，但也不影响部分潜在客户对于马自达品牌的热爱，毕竟喜好马自达品牌的消费者更追求的是其驾驶感受。

       但不可否认，新款只在部分配置上进行升级，例如换上不算大的中控屏，无疑体现被定义汽车界“理工男”的固执，但这也说明马自达在汽车研发上始终保持最纯粹的追求，不随波逐流。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“马自达汽车报价易车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“马自达汽车报价易车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。