马自达rx8发动机声音_马自达rx8发动机声音大

马自达rx8发动机声音_马自达rx8发动机声音大

       现在，请允许我为大家分享一些关于马自达rx8发动机声音的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于马自达rx8发动机声音的讨论，我们开始吧。

1.马自达RX8双转子发动机保养难 难在那里？意思就是因为烧机油吗？和一般发动机相比要注意保养哪里？

2.马自达RX8的发动机有什么特点?

3.马自达昂克赛拉发动机的声音为什么那么大

4.马自达发动机声音是否可以判断汽车好坏？

5.马自达RX8怎么样？

6.试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？

马自达RX8双转子发动机保养难 难在那里？意思就是因为烧机油吗？和一般发动机相比要注意保养哪里？

       保养难在是马自达专有技术，原理不同，制造起来工艺也比较复杂，因此没有普及开。rx8维护工程师要去特殊学习，牵涉车辆数量和学习费用问题，故此去学习的人就比较少，因此保养必然不如传统发动机。而且日本原厂生产，相关规定要求必然比较高，

        转子发动机取消了无用的直线运动，尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。但寿命确实不长，超过15万公里就得修理。而且国内无法修理这种发动机，没技术。而且油耗大。

        维修现在一汽都有从日本直接引进转子发动机，还有专人去日本学习维修的，所以不用担心维修的问题，只是价格可能会偏高。

        日常养护一定不要用较差的油，日本国内的RX-8是加标准的98号汽油的，因为国内的98号还不是很普及，所以一汽从日本引进RX-8后对发动机进行过调校，降低了发动机的压缩比使之能适应97号汽油的抗爆能力。因为压缩比降低了，所以动力也就随之下降到230匹左右。

        再就是不要热车、急踩油门之类，凡是牵涉容易加速发动机磨损的，尽量少做，为的就是15万公里左右的修理。

马自达RX8的发动机有什么特点?

       马自达RX8在国内能买到吗？很遗憾，马自达RX8已经停止在中国销售。不过，让我们来了解一下这款跑车的特点。马自达RX8是一款跑车，也是RX7的继承者。这款车配备了转子发动机，这也是马自达使用的经典发动机。许多车主认为转子发动机是RX8的一大亮点。RX8采用的新一代转子发动机命名为RENESIS，与上一代相比更加紧凑。通过减轻发动机自身重量，RX8获得了更强的动力。在驾驶过程中，与传统的往复式发动机相比，转子发动机静态加速时具有更加强烈的推背感和更灵敏的油门，同时噪音和振动也要小得多。马自达RX8推出了手动挡和自动挡两款车型，搭载1.3L转子发动机，最大功率170kw，最高时速228km/h。作为一款四门四座跑车，马自达RX8展现了新一代跑车的新形象。以上是对马自达RX8的介绍，希望能对你有所帮助。如果想了解更多信息，欢迎继续阅读本站其他页面。谢谢您的支持！

马自达昂克赛拉发动机的声音为什么那么大

       马自达RX8的发动机特点是排量小（只有1.3升），重量轻，动力强劲（功率170KW/扭矩211 N·m）。

       用在RX-8上的属于新一代双转子发动机命名为RENESIS，比以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。噪声和振动比传统发动机都小了许多。一旦遇到弯道，转子发动机结构紧凑、放置位置低所带来的好处就显现出来，即车辆的重心被降低许多，转弯更加平稳，侧倾被尽可能多地抑制。

马自达发动机声音是否可以判断汽车好坏？

       隔音效果差，需要检查车的密封条。如果发现汽车密封条老化，就要更换新的。马自达昂科威赛拉发动机噪音大的原因如下:1.不适应新机油的粘度。长期使用后，机油会越来越稀，积碳增多。更换新机油后，发动机无法适应机油的粘度，可能会提高转速，从而造成发动机噪音；2.隔音效果差，需要检查车的密封条。如果发现汽车密封条老化，需要更换新的；3.冷却液，在低温的情况下，如果冷却液不足，发动机的噪音会变大，所以要及时检查汽车的冷却液；4.减震器不正常。如果汽车的减震器有问题，很容易导致发动机的噪音增大。正常行驶时，需要注意汽车的减震器，避免汽车减震器导致的汽车故障。如果减震器不正常，汽车减震器的问题很容易导致发动机的噪音。你平时开车要注意汽车的减震器，防止汽车因汽车的减震器而抛锚。

马自达RX8怎么样？

       通过发动机声音判断发动机好坏是不太准确的，需要车主通过其他的参照手段，通过声音判断发动机性能的好坏。除非就是出现异常声音就说明车辆的发动机可能存在着一些缺陷，其性能不是特别完美。

       不同车辆的发动机声音就有大有小，而声音的类型也各不相同。在通过发动机的声音来判断车辆性能好坏的过程中，有些车主就会仅仅通过这个声音的大小来判断，这种做法是相当不科学的。

       就比如说发动机的声音比较大，这种现象不能够表征车辆性能的好坏。对于一些好车来说，他们自身的性能肯定是比较好的，但是它们的声音就是比较大的，当然还有一种可能还是经过了一些特殊的调教，故意放大了车辆发动机的声音，所以你就不能通过这些车的发动机声音大就说他们的性能不好。

       同样的发动机的声音比较小的，也是一方面可以通过对于车辆的改造以及调整，这样的方式能够将车辆的摩擦降到最低，零件配合调整到最好，这时候发动机的性能肯定是比较好的，发动机的声音也会比较小。还有一种情况，原本发动机的自身性能不是特别好，但是也能够将发动机声音降到很低。在这种情况下，可以将发动机的隔音效果做得比较好，这时候即使车辆的噪音比较大，但是车主在不打开引擎盖时依旧听不到，所以也不能够证明车辆的性能比较好。

试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？

       目前世界上唯一的正在销售的搭载转子发动机的四门四坐（有两个对开的小门）的小跑车。

       马力应该是230匹，后驱。

       操控不错但性能一般，其实不矛盾的，很多车开起来感觉很有意思但一计算时间反而不快。

       转子发动机比较稀有，但还是那个缺陷，加油的时候顺便加点机油，转子发动机烧机油的问题依然存在。

       有可比性的有本田S2000，动力，大小都差不多，个人认为比RX8好，但只能坐两个人，国内好象没有引进。

马自达的转子发动机复活，百公里油耗仅2.5L，究竟是真的还是假的？

       前几天，我和山哥体验了?马自达RX8，对转子发动机多了一些小小的了解。刚好我也很久没写科普了，于是打算蹭这个机会好好写一写我们马粉的最爱——转子发动机。

       关于转子发动机，最被人津津乐道的肯定就是它的高转速。以RX8为例，仅1.3L的排量，一脚油门下去，可以很轻松的拉到7000转以上。

       而转子发动机之所以有这么高的转速，和它独特的工作原理分不开。

       下图是转子发动机的工作循环的示意图。和传统活塞发动机一样，它也是有进气、压缩、做功、排气四个冲程。

       我先带着各位捋一遍它的工作过程。

       1、进气冲程?

       混合气从进气口进来（图中蓝色的部分就代表混合气），随着转子的转动（顺时针），上半部分的转子室空腔开始变大，从而吸入更多的混合气。

       2、压缩冲程

       转子继续转动，当转子的一边遮住了进气口时，上半部分的转子室空腔则形成了一个密闭空间。这个密闭空间随着转子的转动逐渐减小，空间内的混合气也在被一直压缩（图中蓝色逐渐减小）。

       3、做功冲程

       当混合气被压缩到下图时，侧壁的火花塞会进行点火，点燃这个被充分压缩的混合气。混合气被点燃后迅速膨胀，膨胀所产生的力继续推动转子进行顺时针转动。

       4、排气冲程

       当转子的一个角越过排气口后，废气就从这个口子被转子一点点的排出去。

       以上就是转子发动机的工作过程。

       但需要注意的是，转子是个三角形状，刚才我们说的只是其中一个边的工作过程，剩下的两边也有参与到整个转子发动机的运转。比如这张图，其中一边准备火花塞点火时，其他两边一个是在进气，另一个是在排气。

       这也就意味着转子旋转一圈，发动机其实可以做3次功。相比之下，传统活塞发动机曲轴转两圈才能做一次功。

       另外，不同在于传统活塞发动机是依靠活塞上下往复运动来带动曲轴转动，转子发动机是依靠转子自身的旋转来带动曲轴的转动，所以转子不用克服活塞上下运动所产生的惯性力，整体的转动速度也会更快。

       这样一来一去也就导致转子发动机可以拥有惊人的转速。?

       当然，除了高转速之外，转子发动机还有两大优点——结构简单、尺寸小

       但这两个优点我就不展开了，反正就是字面上的意思。

       说完了优点，我们再来说下缺点。

       在和车主交流中，他告诉我们RX8必须加98号汽油和两冲程的机油，日常油耗20个起步，6万公里要一定要换发动机。

       这其实也就引出了转子发动机的几个致命缺点——烧机油、油耗高、容易坏。

       至于为什么会产生这样的情况，我给各位解释下。

       首先，从前面的原理图可以看出，转子室的上半部只做进气和压缩、下半部只做功和排气。

       这也就导致上下两部分有很大的温差，大家都知道一个原理——热胀冷缩，所以试想一下，如果长时间这样经历不同的温差，对转子的密封性肯定会产生影响。

       而为了弥补这个缺陷，马自达的转子发动机是有一个口，专门用来加注机油。

       对，你没有看错，就是要你自己加机油进去，去帮助转子进行冷却和润滑。

       但机油加进去，不可能再完全排出去，所以只有一个结果——跟着混合气一起在室内燃烧。

       而机油燃烧，那就是烧机油了。

       其次，转子发动机的转速太快了，压缩比又低，导致燃油和空气没有完全燃烧就已经被排出了，所以油耗特别高。

       当然，油耗高，烧机油就算了，为了情怀大家也可以忍。但因为它的零部件太容易磨损，容易坏（原因也跟密封、润滑有关），也就断绝了很多人想要拥有它的念头。

       不过，RX8车主也说了这台车二手车价格收来不贵，十几万而已，又是手动挡和后驱，如果想感受真正驾驶和满足情怀，RX8确实也是一个不错的选择。

       哦，对了，最后说一下RX8的驾驶感受，车主说开起来跟五菱宏光差不多，所以，你们懂的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对马自达和它的球迷来说，最大的话题或最值得骄傲的事情是什么？不是新鲜出炉的压燃式发动机，也不是专为?杂货车?打造的创驰蓝天技术，而是在汽车界已经消失多年的转子发动机。从第一款搭载旋翼发动机的量产型号?马自达COSMO，到被《头文字D》动漫迷津津乐道的RX-7(FC)/RX-7(FD)，再到2003年推出的?旋翼绝唱?RX-8，这个品牌，这个独一无二的发动机，真的带给我们无数美好的回忆。

       作为一个与转子发动机战斗到底的品牌，马自达在其中的苦心可以说是远超任何一家车企，否则也不会有?做发动机研究，以造车为副业?的嘲讽。最近，马自达报道了一些关于转子发动机的新闻。日前，马自达公布了最新的动力开发计划，该计划确认将在接下来的车型中使用转子发动机，并同步开发新的垂直平台。马自达首席执行官丸红表示，MX-30未来将配备旋转发动机增程器，用于为电池提供动力，提高电池的可持续性。

       很多人都知道，?L4?即直列四缸发动机是应用最广泛的汽车发动机，?V8?即V型八缸发动机是最稳定的汽车发动机。而以?H?开头的水平对置发动机，由于成本高，维修困难，只有斯巴鲁和保时捷在使用。说起转子发动机，很多人似乎只听说过马自达因为使用这款发动机获得勒芒冠军而被国际汽联?禁赛?的传闻，但似乎并不太了解。

       这款发动机是真的好用还是故意?神话?？然而，由于更严格的排放法规和转子发动机的一些固有缺陷，2003年诞生的RX-8竟然是我们最后一款能让我们听到转子发动机迷人声音的车型。在这十几年的时间里，虽然大家都知道马自达这个小而精的品牌贸然?复兴旋翼?是不现实的，但无论是普通车迷、汽车媒体还是马自达，其实都没有完全抛弃这一点。

       好了，关于“马自达rx8发动机声音”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马自达rx8发动机声音”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。