途观l千万不要买新车

途观l千万不要买新车

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于途观l千万不要买新车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.车主点评:谈谈我的爱车途观L的优缺点

3.车主点评:途观L买不了吃亏买不了上当

4.大众途观L怎么样？求中肯评价

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       大家好，我是2021款?大众途观L?330TSI?自动两驱R-Line越享版?的车主，当时买这款车主要就是为了去我女朋友家，因为是第一次去他家，所以想着买一辆差不多的车去，这样第一印象也会好一点。我是10月1日提的这款车，当时基本上没有什么优惠，就这样硬着头皮以24.98万的裸车价买了下来。我是自己创业的，所以这几年手里也存了10几万。当时买这款车是首付的百分之四十，分期三年，总共付了13万多，月供是4100多。说实话当时做这个决定也是蛮突然的，到现在为止多少还有点后悔，不如买个便宜一点的车了。

       这款车的质量还算不错吧，外观的设计也是非常的简洁明快，全新的标志设计也是挺霸气的。内饰方面，还是大众一贯的风格，算不上高档，但是很实用，该有的有，不该有的一定不会给你配上。空间上还可以，大众就这一点非常不错，基本上很多车型的空间都很大，平常我朋友开我的车也说前排开车手感很不错。我在后面坐着的时候也没感觉到拥挤，不碰膝盖应该就算大空间了吧。动力上还可以吧，起步可能有点肉，但是跑起来还是很给力的。不过还是有一些地方不是太满意的，低速行驶的时候有点顿挫感，我朋友给我说这是双离合变速箱的通病，总而言之这款车还算可以吧！

       到现在为止也开了一个月了，这月把月供还上手里也没多少钱了，接下来就把重心放在工作上，要不然月供都可能还不上，到时候还不知道会出现什么状况呢。现在的我也不敢花钱大手大脚了，连烟都不敢抽太好的了，早知道当初就不那么冲动了，哎，现在后悔也没有用了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:谈谈我的爱车途观L的优缺点

       虽然SUV的销量榜一直是自主车的天下，但是夹在国产SUV中间的一款产品可谓是SUV中的常青树，那就是大众途观。2018年，途观升级推出全新 途观L 车型。途观L和途观L的区别主要是途观L的车身尺寸和轴距更大，车型定位从紧凑型SUV变成了中型SUV。

        这是途观和途观l最大的区别，当然是上市较早的途观“丑闻”更多，途观车型详情: gt gt

        新车上市后，所有汽车网站都会对新车进行评测。但由于用车时间短，加上主观评价，很多问题往往很难及时发现，每天和车打交道的车主对自己的“爱人”都知道了，更了解途观L的致命缺点，下面我们就去掉外观、内饰等大众娃娃风格的评价，看看途观L的实用等购买感受和评价，看看车主怎么说。

        操控性评价:4.57分(操控性良好/一、二挡顿挫明显)

        作为一款SUV车型，4.57分的操控性能不算太低，车主对其操控性能还是比较认可的。开过途观L的同事也赞不绝口“技能”开起来还是挺灵活的，没有被大尺寸拖垮。总的来说，底盘、操控等方面给车主的形象不错，变速箱升档时的平顺性令人印象深刻。偶尔降档时变速箱会有磕碰，但不影响舒适性。另外，根据这款车的实际体验，变速箱在换挡速度和传动效率上都有不错的表现。

        Tourl动力评价:4.58分(动力强劲/起步有些不足)

        途观目前搭载2.0T高功率和低功率发动机，1.8T发动机停产销售。即使是略入门级的1.8T车型，动力水平也已经相当不错了，所以买了途观L的人也不会对动力表现有太多抱怨，4.58的分数是比较满意的评价。

        目前在售的2.0T发动机动力非常强劲，驱动4.7m车身毫无压力。至于双离合变速箱，这款双离合变速箱在低速降档的时候会有一点点的急动感，但是随着我们行驶里程的增加，这种急动感就变得一点点少了，动力充沛的情况下运行也很平稳。

        途乐油耗评价:4.31分(49%的车主非常满意)

        虽然分数不高，但从买途观L的人口碑来看，大家都觉得途观L的油耗表现符合预期。毕竟是中型SUV，肯定不会太低。从我们之前的测量来看，1.8T和2.0T车型的油耗差别很大。但在车主中，这种差距并不明显，油耗确实和每个人的驾驶风格有很大关系。所以，如果在意油耗，除了选择油耗较低的车辆，养成节油驾驶习惯也很重要。

        途乐性价比评价:4.17分(43%的车主认为性价比很低)

        这又是途观L得分最低的一项，可见只有少部分车主认为途观L性价比高，而最让厂家尴尬的是大部分车主只给1分，认为它的性价比不能再低了。其实途观L的价格和配置都不算太离谱，很多车主都觉得性价比低。我觉得主要是因为途观L上市之初，大部分购车都需要强制加装饰，这种不那么低的成本会让人特别不爽。但如今SUV市场竞争激烈，途观L的加价行为自然没有底气。现在，途观L甚至已经恢复了市场上的现金优惠。

        质量评估(变速箱的异常噪音和挫折是常见的)

        截至2017年12月31日，共收到94起关于2017款上汽大众途观L的投诉，投诉销量约为万分之五，远低于2016年国内乘用车市场15.9/万的平均水平。其中质量问题投诉70件，故障点143个。在这些故障点中，变速箱、车身附件、电器类的投诉占比较大。

        根据很多车主的反馈，2017款上汽大众途观L的变速箱异响和顿挫现象比较普遍。在可靠性调查中，超过50%的车主给出了满意和一般的结果。总体来看，2017款上汽大众途观L在质量口碑方面的表现在过去的一年里相对稳定。

        从车主的口碑反映来看，目前来看，它最大的短板在于内饰(千年不变的风格)和性价比。内饰的弱势短时间内很难扭转，途观L在这方面也很难比追求时尚风格的人发挥的更好。至于性价比，在竞争激烈的SUV市场，王者不得不低头。现在途观L有一定的优惠幅度，所以性价比会逐渐提高。

        另一方面，车主的性价比也是有道理的。国产途观相比海外版减少了很多东西，配置真的很恶心。而且噪音有点大，悬挂偏硬，座椅舒适性提升空间空挺大的。

        @2019

车主点评:途观L买不了吃亏买不了上当

       #选车理由 买车的时候我就是冲着途观L而去的，空间很大，宽敞，外观的设计也很年轻，时尚感很足，价格也能接受，综合性价比挺高的。

       #最满意 满意的就是它的空间大了，坐在车内的舒适感很好，反正感觉很宽敞，心情也变得很舒畅。

       #最不满意 也不是说不满意吧，只是觉得大众的内饰风格一直都没有怎么改变，没有很大的亮点。

       #空间 这款车的空间很大，后排坐三个人一点都不拥挤，我在想如果坐四个人话应该也是可以的，不过还没有试过，前排坐着头部腿部的距离很足，储物空间的设计也很合理，使用起来很方便，后备箱容量挺大的，能放三四个行李箱吧。

       #外观 这款车的外观不能说很出众，但是各人有各爱，途观L的车型从前脸看过去特别的霸气，车身的线条感很强，花瓣式的轮毂造型特别的帅气，反正是我喜欢的风格。

       #内饰 大众的内饰好像一直都没有很大的亮点，走的都是大众风格，做工还是很不错的，细节都处理的很到位，材质用料方面也还算厚道吧。

       #动力 2.0T涡轮增压的动力还是很充沛的，起步快，换挡很平顺，不过低速时有点顿挫，影响倒不大，跑高速时动力的输出很平顺。

       #操控 操控性很好，方向盘的转向很灵活，指位也很精准，车身虽然比较大，但是它的稳定性很不错，转弯时的侧倾不明显。

       #舒适性 前后采用的是独立悬架，所以对路面上的颠簸过滤的还是很不错的，隔音效果挺好的，车内一般都很安静，座椅的包裹性不错，填充物也很厚实，我坐在里面感觉挺舒服的，不累，朋友坐过我的车也是赞誉有加。

       #油耗 油耗的表现很满意，看着这么大的车身，我还想着估计要10个油，不过车子开下来，综合油耗在8.5个，比自己预期的低了很多，很满意。

大众途观L怎么样？求中肯评价

       #选车理由 起初没有想到买这款车，之前比较中意的是探岳和凯迪拉克xt4，刚看完xt4后又放弃了探岳，差点就买了xt4，当老婆坐到后排，不断吐槽说座椅太直，空间太小很不满意，刚好同行的好友提了一句，买一份xt4的价格可以考虑买途观L了，因之前概念中途观L价格比较高，落地都要25到26万，所以就没有在考虑范围，经此议题，立马去4s店咨询了一下价格，意外的是价格下浮了，这才坚定了买此款车。

       #最满意 首先它的乘坐空间比较大，一家人坐进去不会觉得憋屈，后备箱空间比较大，拿大件的物品毫不费力。后座放倒后空间更是无敌，全景大天窗国人最爱，配置丰富，该有的都有了，真皮座椅，什么无钥匙进入，一键启停，自动启停的都有了。车内氛围灯及车外辅助照明明显提高了档次，油耗比较低，目前行驶了两个多月，综合油耗8.6。

       #最不满意 要说不满意，相信车主的意见都会比较统一吧，就是隔音效果比较差，为了节约成本，吸音棉都舍不得放多点，还不如本田来的实在。还有就是前门关门的声音缺乏想象中德系车的厚重感，估计也是为了节约成本，降低这块的用量。另外，音响的音质也一般，对于一个喜欢音乐的司机来说是一大遗憾。

       #空间 空间没得说的，绝对是同级别中最优秀的，只要坐到车内，第一句话都是说空间超大。

       #外观 外观毕竟是上市三年的车型，跟刚上市的一些车型还是会有些差距，主要引擎盖这块太平了。

       #内饰 大众的中控都是套娃，不过虽然是套娃，但整体给人感觉还是很舒适的，只不过它的音响不是很喜欢。

       #动力 动力，2.0t的涡轮增压绝对够用了，高速上超车毫无压力，舍得给油推背感十足。

       #操控 方向盘很轻，指向精准，下次有精准，唯一不足的就是悬架过硬，过小看或者小台阶时都是慢悠悠过去的，不敢踩油门。

       #舒适性 舒适性比较极端，首先它的隔音效果特别的好，但是它的底盘避震特别的差，所以综合考虑的话，还是给它打四星吧。

       #油耗 油耗是一个亮点，我经常在城区跑，我现在平均油耗都可以保持在8.6，这是特别好的。

       大众途观L顾名思义是在大众途观原有车型上加长而来，可以说大众还是非常了解中国消费者的心理的，能将爆款车型玩出花样来。其实从定位上说，当大众途观已经在消费者心目中占据紧凑型SUV首选的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L，来挑战中级SUV未尝不是一种有益的尝试。

       因此，这种借力的打法，注定了大众途观L只能属于主力车型的衍生车型，情况与奥迪A4L和奥迪A4系列其他车型正好相反，这就使得途观L不可能做面面俱到的“好好先生”，也不会去讨好更多消费者。鲜明的优缺点，会让喜欢途观的消费者有更多一个选择。

       优点：其实就一个，空间更大了。得益于车长从途观的4506mm增加到途观L的4712mm，轴距也跟着增加了107mm，达到了2791mm，已经超过丰田汉兰达的轴距；此外，宽度增加了30mm，车高反而降低了12mm，整个车显得更加修长。其实这个车长，7座车也可以安排，同平台的科迪亚克就是很好地例子，但是因为要有所区分，所以途观L还是5座车，所以后排座的腿部空间可以用宽阔来形容，已经可以“葛优躺”的水平。

       不过，由于车高降低，头部空间一般，四驱版本要防止传动轴，导致后排中间很高的凸起，也影响了中间旅客的乘坐感受。后备厢空间也非常可观，常规状态下由途观的400L提升至495L，后排座椅放倒后，这个数据达到了1780L，但并不能做到使用空间非常平整，有些遗憾。

       缺点：如果说外观因为尺寸的拉升，动感度勉强增加几分的话；内饰只能用平庸来形容，倒也是符合了实用、耐用这样家庭使用的定位。动力方面，由于现款途观还将继续销售1.4T车型，所以途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，而且两款发动机均为第三代EA888系列的产物，匹配7速湿式双离合变速箱。因此，相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量功率略有提升，马力有所增加，总体来看，只能做到匹配，却没有办法形成质的变化。

       从大家关注的价格上来说，途观经历的加价，在途观L上可能就没有办法重现了，从刚出来加价卖，到后来折价卖，再到目前优惠幅度的不断扩大，说明22.38万—35.98万的厂商定价是消费者很难接受的。不过如果价格降到落地20万这样的区间，作为定位独特的“次中级”SUV，再加上途观多年来形成的口碑、积累的人气，其竞争力仍然存在。

       好了，今天关于“途观l千万不要买新车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“途观l千万不要买新车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。