路虎极光报价25万成都4s店一览表_成都路虎极光价格

路虎极光报价25万成都4s店一览表_成都路虎极光价格

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2.2020款路虎极光，配2.0T+9AT，起售价35.58万元

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       在全新路虎卫士刚刚亮相的时候，网上的风评几乎是一边倒。因为弃用了非承载式车身和新车造型过于城市化，大家对这款再次回归的硬派越野多多少少有些失望。但那一个个“失去了灵魂”、“变味了”的评价，在短短一个月后就变成了真香。

       现在，网络上关于全新路虎卫士需要“加价20万提车”的消息传得沸沸扬扬，为了验证这一消息的真实性，蜀锦走访了成都地区的多家捷豹路虎4S店。

       早年间，路虎还没国产的时候，旗下的极光、星脉等车型基本也是要加价10万块才能提上车，但国产之后“加价”这个词基本就和路虎没挨过边了。而这次加价和产量、疫情都有很大关系，因为首批数量有限，且受疫情影响海外工厂生产受到零部件短缺的影响，全新路虎卫士目前给到中国市场的配额较少，而目前市场需求远超过订单排期，“加价”也就属于一个愿打、一个愿挨的默认现象了。

       据蜀锦了解，全新一代路虎卫士目前在成都仅有不到10台现车资源，但经销商单店的订单量多的已经超过30个，少的也有7、8个。所以现有车源都会属于先期预交订金的客户，并会通过加装方式让价高者得，虽然价格没有像网络上传得那么夸张，但是加装10万才能提车的现象在成都地区已经得到证实。而正常情况下，现在下订也要4-6个月才能够提车。

       虽然从目前的市场表现来看，全新路虎卫士的换代，依旧俘获了不少消费者的芳心。但是还是有很多人认为这次全新路虎卫士的改变有些太大了，少了一些传承性。其中最大的争议点就是，取消了传统非承载式车身的大梁结构，取而代之的是铝质单体壳底盘和承载式车身，那么，用上了承载式车身的路虎卫士到底还能不能撑得起硬派越野的标签呢？

       其实蜀锦认为，大家对承载式车身没必要有那么大的反应，因为传统越野车上非承载车身的使用更多考虑的是耐用度，而以前采用非承载式大梁，是因为承载车身的抗扭强度远远达不到硬派越野的要求。但现在汽车产业在不断发展进步，完全可以做到不用非承载式大梁照样保证车身强度，而且在操控性、舒适性上，承载式车身也更胜一筹。

       其实影响一款车的越野能力的因素有很多，比如通过角度、离地间隙、四驱系统等等。虽然是承载式车身，但是全新路虎卫士依旧拥有非常高的离地间隙，在110版本车型上，全新路虎卫士起步就带空气悬架，越野模式启动之后车身高度可以依据实际路面情况有所变化，而且空气弹簧的最大升高高度达到了145mm，而291mm的最大离地间隙足够让车辆应付各种复杂的路况。再结合强大的四驱系统、3.0双增压高功率发动机以及第二代全地形反馈适应系统，全新路虎卫士仍是野外值得信赖的伙伴。

       对于全新路虎卫士加价这件事，其实根本不能简单地说个值与不值，毕竟作为路虎最经典的一款越野车，它的重要性是不言而喻的。选择这款车的人多多少少有一份情怀在，对于一个普通的消费者，一辆车平白无故多出十几二十万当然是不值，但如果你就是一个卫士迷、就是一个狂热的越野粉，就算蜀锦喊你别加价买，你又禁得住馋吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款路虎极光，配2.0T+9AT，起售价35.58万元

       SUV市场的持续火爆一方面是由于国内汽车消费对于车型车内乘坐空间有着极大的刚需，他们希望通过更大的车内乘坐空间来满足日常多元化的使用需求。另一方面则是SUV车型拥有更高的离地间隙，较为扎实的底盘配合四驱系统能够应付日常生活中大部分的路面状况。虽然不是人人都是越野爱好者，但是拥有一款配备优秀四驱系统价值的SUV还是很多年轻人的梦想，如果你有以上这些需求又想购买一款足够豪华的SUV车型的话，那么今天我向您介绍的这款路虎揽胜极光应该会比较适合你。路虎揽胜极光于10多年前进入国内汽车市场，因为当时国人没有见识过造型如此前卫的车型，因此即使揽胜极光有着加价情况，依旧出现了排队买车的现象。但是10多年过去了，如今的国内汽车消费者也算是吃过见过，所以对于路虎揽胜极光这款车型并不是多么青睐。在这种情况下进行加价行为显然是不明智的，因此现款路虎揽胜极光在售价水平方面也是进行了进一步的下探。目前市面上最新的2020款路虎揽胜极光于去年的7月份正式上市，这款车型的指导价格为35.58~50.58万元。它有着7.08~8.48万元左右的价格下探幅度，入门级车型起售价格为28.50万元。路虎揽胜极光一直是靠着颜值就能俘虏大批粉丝的车型，这款车在外观的整体设计方面既有历史传承的韵味，又有现代科技化的前卫与简约，无论何时何地都能给人一种比较惊艳的感觉。2020款揽胜极光在车头前脸的设计方面还是较为精致的，新车配备了小巧的倒梯形中网，内部波浪状的进气格栅运用镀铬元素进行装饰。左右两侧扁平化处理的分体式灯组与中网进行衔接，这种一体式的造型可以有效延展车头前脸部分的横向视觉效果。灯光方面，2020款车型配备了LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调等，其中中高配版本车型还多出了矩阵式LED远近光灯，自适应远近光灯，转向头灯，LED前雾灯，大灯清洗装置等。虽然路虎揽胜极光的定位是中型SUV，但是它在整体的身材方面表现并不是多么突出，这款车型的长宽高分别为4371mm1904mm1649mm，轴距为2681mm，随便从国产紧凑型SUV中拉出一个都比它空间更为宽裕。与上一代车型相比，全新版本路虎揽胜极光的车尾造型更加圆润，并且尾灯组变得更为狭长，中间还配备了黑色饰板进行贯穿，这样的设计更加贴合现在的流行趋势。不过让人感到可惜的是，这款车型的排气采用了双边共双出的隐藏式，而且低配版本车型缺少了排气装饰，并没有进一步体现它的运动特质。我还是比较喜欢路虎揽胜的整体内饰设计，车内的造型走的是简洁路线，并且提供有黑色和白色两种配色可供选择。车内配置方面，2020款车型标配有6个安全气囊，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，车侧预警系统，定速巡航，驾驶模式切换，无钥匙启动，无钥匙进入等功能。2020款车型在动力方面标配的是一台2.0t加48V轻混系统，这台2.0t涡轮增压发动机的最大输出功率为249马力。传动系统方面，标配的是9挡手自一体变速箱。新款车型的加速成绩为8.3秒，百公里综合油耗在7.1升左右，除此之外这款车型还标配了适时四驱系统。作为一款具备精致的豪华中型SUV车型，路虎揽胜极光的整体配置水平并不算低。在我看来这款车在经过价格下探之后显得更加亲民，那么你对于它又有什么别的看法呢？

       随着我们经济条件的提高，很多车友都是有意识地选择一些比较豪华的车型，但是豪车价格都比较高，还是挺难负担得起的。不过路虎就比较良心了，旗下又有一款豪车亲民下探，这就是揽胜极光。

       外观方面，全新一代极光基本保留了海外版车型的设计风格，路虎家族最新的设计语言让整台车更加精致，有一种“小星脉“的既视感，经典的倒梯形进气格栅造型，熏黑式的中网格栅，搭配全新设计的泪眼式LED大灯融为一体。整体看起来非常时尚。

       车身尺寸方面，全新一代极光的长/宽/高分别为4371x1904x1649mm，轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm，预计会有更好的空间表现。此外，新车还采用了隐藏式的门把手设计，解锁后会自动弹开，极具科技感。

       关于内饰布局设计，在打造简约内部空间的同时兼具科技感，“智能座舱”是新车此次的亮点之一。除了常规的豪华配置外，定位智能高科技豪华全地形SUV的全新一代路虎揽胜极光此次还带来了三项创新“黑科技”，即带全地形“透视”技术的360度全方位车身影响系统、10人共享智能个性设定及5屏联动人机互动。

       另外就是全新一代路虎揽胜极光首次搭载的由捷豹路虎自主研发的Ingenium?系列2.0T发动机，匹配48V轻混系统以及全新调校的9AT变速器，最大功率183kW，最大扭矩365N·m。这也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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